20ο Classic Trophy

Από το

Μαύρο Σκύλο

14/5/2013

Το Classic Trophy έκλεισε τα 20 χρόνια και το γιορτάζει με μια ορθή επανάληψη!

Ο φετινός αγώνας επιστρέφει στην πρώτη του διαδρομή, όπως τον Μάρτιο του '94, για να τιμήσει έτσι τις δύο αυτές δεκαετίες της οργάνωσης.

Το κόστος συμμετοχής είναι αρκετά χαμηλό και επιδοτούμενο από τη Λέσχη. Για τα μέλη λοιπόν το κόστος είναι €70 για τον οδηγό και €50 για τον συνοδηγό. Για όσους δεν είναι μέλη το κόστος ανεβαίνει στα €90 για τον οδηγό και τα €70 για τον συνοδηγό.

Στο κόστος αυτό περιλαμβάνεται:

• Ασφάλεια του αγώνα

• Ακτοπλοϊκά εισιτήρια: Ωρωπός – Ερέτρια και Ν. Στύρα – Αγ. Μαρίνα

• Μεσημεριανό Γεύμα

• Διανυκτέρευση στο "Holidays in Evia"

• Wellcome Drink

• Δείπνο-Μπουφέ

• Πρωινό

• Έξοδα φακέλου (roadbook, number plates κλπ)

• Αναμνηστικό μεταλλικό pin και sticker του αγώνα

• Επίσης για τους οδηγούς αναμνηστικό T-shirt και φιάλη επετειακό κρασί: "20ο Classic Trophy"

 

Οι συμμετοχές κλείνουν την Δευτέρα 20 Μαΐου 2013 στις 23:00

Ελληνική Λέσχη Φίλων Κλασσικής Μοτοσυκλέτας

Yamaha XSR700 2026 -  Νέο χρώμα για τη γυμνή δικύλινδρη ρετρό

Για την ιαπωνική αγορά αρχικά – Διαθέσιμο στις αρχές Αυγούστου
Yamaha XSR700 2025 - Νέο χρώμα
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

8/7/2025

Η Yamaha ανακοίνωσε αλλαγές στα διαθέσιμα χρώματα για την XSR700 με την ιαπωνική αγορά να υποδέχεται μια νέα παραλλαγή που έχει ως βάση της το βαθύ μπλε της εταιρείας των τριών διαπασών.

Η Yamaha ανακοίνωσε για την ιαπωνική αφορά το λευκό μεταλλικό "Historic white" χρώμα με κλασσικό σήμα στο ντεπόζιτο και γραφικά σε σκούρο πορτοκαλί και κόκκινο. Αυτή η χρωματική έκδοση είναι ήδη διαθέσιμη στην Ευρώπη και την ελληνική αγορά από πέρσι, μαζί με εκείνη που έχει ως βάση της το "Historic Blue" χρώμα, όπου το σήμα στο ντεπόζιτο είναι με λευκή γραμματοσειρά και τα γραφικά είναι σε κίτρινο και τυρκουάζ.

Yamaha XSR700 2025 - Νέο χρώμα

Στη δεύτερη έκδοση είναι που εντοπίζονται οι διαφορές αφού εκείνη της ιαπωνικής αγοράς, που θα είναι διαθέσιμη στο κοινό της χώρας από τις 8 Αυγούστου, έχει διαφορετικά χρώματα για τα γραφικά στο ντεπόζιτο με το κίτρινο και το τυρκουάζ να δίνουν τη θέση τους στο λευκό και το γκρι, ενώ διαφορετικό είναι και το μεταλλικό χρώμα βάσης, πιο σκούρο και λιγότερο έντονο. 

Σύμφωνα με την ιαπωνική εταιρεία αυτή είναι η πρώτη φορά που το συγκεκριμένο χρώμα χρησιμοποιείται σε μοντέλο της σειράς XSR, ενώ σε σχέση με το περσινό μπλε, η μοτοσυκλέτα αλλάζει χρώμα και στις ζάντες που γίνονται μαύρες από χρυσές, ίδιες με εκείνες στο λευκό XSR700.

Άλλες αλλαγές δεν υπάρχουν στην εν σειρά δικύλινδρη μοτοσυκλέτα με τον κινητήρα των 689 κ.εκ. που αποδίδει 72,4 hp και 6,8 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 8.750 και 6.500 σ.α.λ. αντίστοιχα.