23η συγκέντρωση BMW Riders Club Hellas - Ναύπλιο!

Ένα νέο κεφάλαιο
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

14/6/2021

Το BMW Riders Club Hellas είναι μία από τις πιο δραστήριες, αλλά και άρτια οργανωμένες λέσχες μοτοσυκλετιστών στην Ελλάδα. Αριθμώντας έναν πολύ μεγάλο αριθμό μελών, έχει προβεί σε δράσεις, εκδρομές και εκδηλώσεις, που πραγματικά αποτελούν πρότυπο για τα ελληνικά δεδομένα. Άλλωστε, η αθρόα συμμετοχή σε κάθε event και εκδήλωση της Λέσχης, είναι ίσως το καλύτερο διαπιστευτήριο ότι οι άνθρωποι που την αποτελούν και την απαρτίζουν –και δεν αναφερόμαστε μόνο στο Δ.Σ. αλλά σε όλα τα ενεργά μέλη της- κάνουν ουσιαστική δουλειά και διακατέχονται από γνήσιο… μοτοσυκλετιστικό μεράκι.

Αυτός είναι ίσως και ο παράγοντας που για πρώτη φορά στην Ιστορία του θεσμού, η φετινή διοργάνωση της 23ης Συνάντησης της Λέσχης Ελλήνων Μοτοσυκλετιστών BMW, έγινε υπό την αιγίδα της BMW Motorrad Hellas, αναβαθμίζοντας σε ένα ακόμη μεγαλύτερο επίπεδο, τα υψηλά στάνταρ που έχει ήδη θεσπίσει το Club.

Το ραντεβού ήταν κλεισμένο για το τριήμερο 11-13 Ιουνίου, με έδρα το ξενοδοχείο "Αμαλία" λίγα χιλιόμετρα πριν την γραφική πόλη του Ναυπλίου, σε μια πραγματικά άριστη επιλογή για την φιλοξενία των εκατοντάδων καλεσμένων και συμμετεχόντων της εκδήλωσης. Το πρόγραμμα είχε –φυσικά- βόλτα το πρωινό του Σαββάτου στα ορεινά της Αργολίδας, ενώ το απόγευμα ήταν προγραμματισμένο το πρώτο μέρος των εκδηλώσεων, με δύο πάρα πολύ σημαντικά και ενδιαφέροντα θέματα.

Μετά λοιπόν το καλωσόρισμα από τα μέλη και τον Πρόεδρο του Club, την σκυτάλη πήρε ο Υπεύθυνος της BMW Motorrad Hellas, κ. Γιάννης Δουλγερίδης, για να παρουσιάσει μια πραγματικά καινοτόμα και πρωτόγνωρη για τα ελληνικά δεδομένα προσπάθεια, στην οποία η BMW Hellas είναι αρωγός και μεγάλος χορηγός. Όσοι παρακολουθείτε το ΜΟΤΟ, θα γνωρίζετε ότι και στο παρελθόν έχουμε αναδείξει και παρουσιάσει την προσπάθεια των φοιτητών από το Διεθνές Πανεπιστήμιο της Ελλάδας, με έδρα τις Σέρρες, για την δημιουργία μίας αγωνιστικής μοτοσυκλέτας με μπροστινό σύστημα τύπου Duolever, αλλά και το πόσο δραστήριο είναι το τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών της συγκεκριμένης Σχολής. Φέτος, λοιπόν, η ομάδα θα πάρει μέρος σε έναν διεθνή διαγωνισμό με θέμα την κατασκευή μιας αγωνιστικής ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας για την οποία θα γράψουμε ένα ξεχωριστό άρθρο παρουσιάζοντας την πραγματικά μοναδική δουλειά αλλά και τις δυσκολίες που έπρεπε να ξεπεράσει, αυτή η γεμάτη πάθος και όρεξη για δουλειά παρέα των φοιτητών. Πιστέψτε μας όταν σας λέμε ότι πρόκειται για μια ουσιαστική όαση λαμπρών μυαλών και δημιουργικής θέλησης, που τιμά την Σχολή που φοιτούν, την χώρα μας, αλλά και τους ίδιους τους φοιτητές.

Δεν είναι λοιπόν υπερβολή η δήλωση του κ. Δουλγερίδη, ότι για την BMW Hellas είναι τιμή να έχει το ρόλο του μεγάλου χορηγού στην προσπάθεια, η οποία θα δοκιμαστεί στα μέσα Ιουλίου στην απαιτητική πίστα της Aragon. Φυσικά πέραν της παρουσίασης, θα σας κρατάμε ενημερωμένους για την εξέλιξη του project, το οποίο βρίσκεται αυτή τη στιγμή στο τελικό στάδιο, όπως φυσικά και για την έκβαση του διαγωνισμού. Να πούμε επιγραμματικά, καθώς όπως είπαμε θα έχουμε εκτενή παρουσίαση και αφιέρωμα στην "Hyperion" (όπως είναι το όνομα της μοτοσυκλέτας), ότι το ανθρακονημάτινο πλαίσιο και το ψαλίδι, μαζί με το μονοκόμματο κομμάτι σέλας-"ρεζερβουάρ" (τα εισαγωγικά είναι γιατί δεν πρόκειται φυσικά για κανονικό ρεζερβουάρ…) όπως και το πλανητικό κιβώτιο είναι κατασκευασμένα από την ομάδα REM του Πανεπιστημίου, ενώ ο κινητήρας, οι μπαταρίες και τα φρένα δίνονται από την διοργάνωση του διαγωνισμού. Το φαίρινγκ είναι σχεδιασμένο από τους φοιτητές επίσης, αλλά δεν ήταν τοποθετημένο στο πρωτότυπο μιας και απομένει η κατασκευή των αεροδυναμικών βοηθημάτων, για τα οποία υπάρχουν ήδη έτοιμα τα σχέδια.

Η πρώτη μέρα των παρουσιάσεων έκλεισε με τον "δικό μας" Κωνσταντίνο Μητσάκη, ο οποίος έχει διατελέσει και Πρόεδρος του Club στο παρελθόν, ο οποίος παρουσίασε με ένα όμορφο οπτικοακουστικό υλικό το ταξίδι του από την Αρχαία Ολυμπία μέχρι το Τόκιο, για το οποίο οι αναγνώστες του περιοδικού έχουν διαβάσει τις ανταποκρίσεις του Μητσάκη αλλά και ολόκληρο το ταξιδιωτικό, μέσα από τις σελίδες του περιοδικού.

Την Κυριακή, ήταν η ώρα της… πρεμιέρας, μιας και η BMW Hellas είχε προγραμματίσει την πρώτη παρουσίαση στην Ελλάδα του νέου M1000RR, της ναυαρχίδας των τετρακύλινδρων εν σειρά των Βαυαρών, με την πρώτη μοτοσυκλέτα που έφτασε στην χώρα μας. Για την μοναδικότητα, την τεχνολογία και τα εξωτικά υλικά που συνθέτουν έχετε ήδη διαβάσει εδώ, ενώ στο επόμενο τεύχος της 1ης Ιουλίου, θα φιλοξενούμε στις σελίδες μας την πρώτη οδηγική παρουσίαση της μοτοσυκλέτας.

Η μέρα έκλεισε με τις βραβεύσεις των αναβατών του μήνα από το BMW Riders Club Hellas, τις απονομές στους χορηγούς της Λέσχης, αλλά και την κλήρωση με τα πραγματικά πλούσια και μεγάλης αξίας δώρα για τους συμμετέχοντες. Το ραντεβού ανανεώθηκε για του χρόνου, με τον πήχυ να είναι πλέον ακόμη πιο ψηλά…

Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Απριλίου 2025: Πόσα μοντέλα έδωσε κάθε αντιπροσωπεία

Πώς κατατάχθηκαν οι εταιρείες - Ακολουθεί νέο άρθρο με την κατάταξη των μοντέλων
Ταξινομήσεις Απριλίου 2025 - Επιδόσεις εταιρειών
Από το

motomag

15/5/2025

Ο Απρίλιος του 2025 έκλεισε με αρνητικό πρόσημο για την αγορά δικύκλου και ATV στην Ελλάδα, και συγκεκριμένα με -15,64% σε σχέση με τον αντίστοιχο περυσινό μήνα. Έτσι το Α’ Τετράμηνο του έτους με 21.259 ταξινομήσεις έχει ελαφρώς πτωτική εικόνα σε σχέση με πέρυσι, παρουσιάζοντας κάμψη 3%.

Όπως αναφέρει η ποιητική μεταφορά της θεωρίας του χάους, γνωστή και ως το φαινόμενο της πεταλούδας, αν μια πεταλούδα χτυπήσει τα φτερά της στον Αμαζόνιο, μπορεί να έρθει βροχή στην Κίνα. Στην περίπτωσή μας οι αυξομειώσεις των πωλήσεων μοτοσυκλετών και ATV στην Ελλάδα οφείλονται σε μεγάλο βαθμό στη συνεχιζόμενη απειλή των Χούθι, που έχει φρενάρει την διέλευση των πλοίων με τα κοντέινερ από τη διώρυγα του Σουέζ, ενώ στην εξίσωση ήρθαν να προστεθούν και κάποιες απεργίες σε λιμάνια -και στα δικά μας. Ως αποτέλεσμα τα πλοία επιλέγουν διαφορετικές διαδρομές και διαφορετικά λιμάνια εκφόρτωσης, επηρεάζοντας έτσι τους ρυθμούς εφοδιασμού της αγοράς. Μένει να δούμε αν οι πρόσφατες ανακοινώσεις του Προέδρου των Η.Π.Α. για τερματισμό των εχθροπραξιών από τους αντάρτες της Υεμένης έχει βάση, και αν αυτό φέρει την πολυπόθητη εξομάλυνση της ροής στην εφοδιαστική αλυσίδα της αγοράς.

Σε αυτό το άρθρο θα επικεντρωθούμε στις ταξινομήσεις ανά εταιρεία, και στην κατάταξη των εταιρειών βάσει των ταξινομήσεων τους, τόσο συνολικά όσο και επιμέρους ανά κατηγορία οχήματος -μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV. Θα ακολουθήσει άρθρο για τις πωλήσεις των μοντέλων ανά κατηγορία.

Όπου βλέπετε *OTHERS αφορά σε εταιρείες με ποσοστό αγοράς κάτω του 0,1%.

Ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για τον Απρίλιο του 2025.

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 HONDA 1473 20,93%
2 SYM 1263 17,95%
3 YAMAHA 759 10,79%
4 PIAGGIO 713 10,13%
5 DAYTONA 634 9,01%
6 VOGE 502 7,13%
7 CFMOTO 286 4,06%
8 QJMOTOR 268 3,81%
9 BMW 102 1,45%
  VESPA 102 1,45%
10 KYMCO 96 1,36%
11 THRUST 90 1,28%
12 SUZUKI 67 0,95%
13 APRILIA 63 0,90%
14 ROYAL ENFIELD 60 0,85%
15 TRIUMPH 50 0,71%
16 LETBE 47 0,67%
17 BENELLI 38 0,54%
18 KAWASAKI 31 0,44%
19 KTM 30 0,43%
20 KEEWAY 29 0,41%
  UM 29 0,41%
21 ASUS 28 0,40%
22 DUCATI 27 0,38%
23 LIFAN INDUSTRY 26 0,37%
24 PEUGEOT 23 0,33%
25 MORBIDELLI 22 0,31%
26 ZHONGNENG 14 0,20%
27 BRIXTON 13 0,18%
28 MALAGUTI 10 0,14%
29 MOTO GUZZI 7 0,10%
  GPX 7 0,10%
30 BETA 5 0,07%
  XEV 5 0,07%
31 HUSQVARNA 4 0,06%
32 TIANYING 1 0,01%
  OTHERS* 113 1,61%
  ΣΥΝΟΛΟ 7037 100,00%
  2024 8342  
  ΔΙΑΦΟΡΑ 24/25 -15,64%  

Η Honda συνεχίζει τις εξαιρετικές επιδόσεις της για το 2025, για να βρεθεί για έναν ακόμη μήνα πρώτη, με 1.473 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 20,93%. Δεύτερη είναι η SYM με 1.263 ταξινομήσεις και 17,95% και τρίτη ανεβαίνει η Yamaha (ήταν 5η τον Μάρτιο) με 759 ταξινομήσεις και 10,79%. Στην μάχη των Κινέζων κατασκευαστών προηγείται με μεγάλη διαφορά η VOGE, ακολουθεί η CFMOTO και κοντά της βρίσκεται η QJMOTOR.

Συνεχίζουμε με την κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για το 1ο τετράμηνο του 2025.

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 HONDA 4642 21,84%
2 SYM 4197 19,74%
3 YAMAHA 2157 10,15%
4 PIAGGIO 1999 9,40%
5 DAYTONA 1993 9,37%
6 VOGE 949 4,46%
7 CFMOTO 909 4,28%
8 QJMOTOR 725 3,41%
9 BMW 357 1,68%
  KYMCO 357 1,68%
10 VESPA 341 1,60%
11 SUZUKI 264 1,24%
12 THRUST 232 1,09%
13 APRILIA 186 0,87%
14 TRIUMPH 154 0,72%
15 ROYAL ENFIELD 139 0,65%
16 BENELLI 132 0,62%
17 KEEWAY 105 0,49%
  UM 105 0,49%
18 LETBE 104 0,49%
19 ASUS 98 0,46%
  KTM 98 0,46%
20 KAWASAKI 82 0,39%
21 DUCATI 72 0,34%
22 LIFAN INDUSTRY 62 0,29%
23 MORBIDELLI 61 0,29%
24 PEUGEOT 60 0,28%
25 MALAGUTI 59 0,28%
26 BETA 54 0,25%
27 HUSQVARNA 35 0,16%
28 BRIXTON 34 0,16%
29 MOTO GUZZI 27 0,13%
30 ZHONGNENG 26 0,12%
31 TIANYING 25 0,12%
32 XEV 23 0,11%
33 GPX 22 0,10%
  OTHERS* 374 1,76%
  ΣΥΝΟΛΟ 21259 100,00%
  2024 21917  
  ΔΙΑΦΟΡΑ 24/25 -3,00%  

Στο τετράμηνο Honda και SYM βρίσκονται στο δικό τους επίπεδο, με την ιαπωνική εταιρεία να προηγείται με 4.642 ταξινομήσεις και 21,84% και με την εταιρεία από την Ταϊβάν να σημειώνει 4.197 ταξινομήσεις κατακτώντας το 19,74% της αγοράς. Δυο χιλιάδες και πλέον ταξινομήσεις πιο κάτω και χονδρικά με δέκα ποσοστιαίες μονάδες πιο πίσω από τις προαναφερθείσες δυο εταιρείες βρίσκεται η εταιρεία των τριών διαπασών, με 2.157 ταξινομήσεις και 10,15%.

Κατόπιν θα περάσουμε στην κατάταξη των εταιρειών ανά κατηγορία οχήματος (μοτοσυκλέτα, scooter, παπί και 3W/4W) για το πρώτο τετράμηνο (Ιανουάριος-Απρίλιος) του 2025.

Μοτοσυκλέτα

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 HONDA 990 21,92%
2 CFMOTO 696 15,41%
3 YAMAHA 611 13,53%
4 BMW 315 6,98%
5 VOGE 295 6,53%
6 QJMOTOR 230 5,09%
7 DAYTONA 212 4,69%
8 SUZUKI 179 3,96%
9 TRIUMPH 154 3,41%
10 ROYAL ENFIELD 139 3,08%
11 BENELLI 102 2,26%
12 KTM 98 2,17%
13 KAWASAKI 82 1,82%
14 DUCATI 72 1,59%
15 BETA 54 1,20%
16 APRILIA 39 0,86%
17 HUSQVARNA 35 0,78%
18 BRIXTON 34 0,75%
19 MOTO GUZZI 27 0,60%
20 SYM 19 0,42%
21 KEEWAY 15 0,33%
22 BAJAJ 10 0,22%
  DONGBEN 10 0,22%
23 GASGAS 8 0,18%
  SKYTEAM 8 0,18%
  UM 8 0,18%
24 FANTIC MOTOR 7 0,16%
  INDIAN 7 0,16%
  MOTO MORINI 7 0,16%
  RIEJU 7 0,16%
25 SHERCO 6 0,13%
26 HARLEY DAVIDSON 5 0,11%
  MOTRON 5 0,11%
27 SWM 4 0,09%
  VMOTO 4 0,09%
  YINXIANG 4 0,09%
28 HYOSUNG 3 0,07%
  TEYIN 3 0,07%
29 MALAGUTI 2 0,04%
  SENKE 2 0,04%
  TINBOT 2 0,04%
  VELIMOTOR 2 0,04%
30 AJP 1 0,02%
  MOTA 1 0,02%
  MV AGUSTA 1 0,02%
  TROMOX 1 0,02%
  ΣΥΝΟΛΟ 4516 100,00%

Στη μοτοσυκλέτα, για το πρώτο τετράμηνο, η Honda βρίσκεται πρώτη με 990 ταξινομήσεις και 21,92%, ενώ δεύτερη είναι η CFMOTO με 696 ταξινομήσεις και 15,41%. Η Yamaha ολοκληρώνει την πρώτη τριάδα με 611 ταξινομήσεις και 13,53%.

Scooter

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 SYM 3716 25,80%
2 HONDA 3361 23,34%
3 PIAGGIO 1999 13,88%
4 YAMAHA 1327 9,21%
5 DAYTONA 1183 8,21%
6 VOGE 601 4,17%
7 QJMOTOR 497 3,45%
8 KYMCO 350 2,43%
9 VESPA 341 2,37%
10 THRUST 179 1,24%
11 APRILIA 147 1,02%
12 KEEWAY 90 0,62%
13 SUZUKI 85 0,59%
14 LETBE 70 0,49%
15 MORBIDELLI 61 0,42%
16 PEUGEOT 60 0,42%
17 UM 46 0,32%
18 BMW 42 0,29%
19 ZHONGNENG 26 0,18%
20 TIANYING 25 0,17%
21 EFUN/ZAP 20 0,14%
22 JNEN, JUNENG 18 0,12%
23 SILENCE 14 0,10%
24 GOLDEN LION 13 0,09%
25 HORWIN 12 0,08%
26 MALAGUTI 11 0,08%
27 MOTRON 10 0,07%
28 ZNEN 9 0,06%
29 ARORA 8 0,06%
  CFMOTO 8 0,06%
  JINLANG 8 0,06%
  VMOTO 8 0,06%
30 E-ZI 5 0,03%
31 BLUESHARK 4 0,03%
  DOFERN 4 0,03%
  FENGCHENG 4 0,03%
  NIU 4 0,03%
  RIYA 4 0,03%
  ZXMCO 4 0,03%
32 JIANGSU XINRI 3 0,02%
  ROYAL ALLOY 3 0,02%
  TRIGOBIKE 3 0,02%
33 DOOHAN 2 0,01%
  ECOOTER 2 0,01%
  LAMBRETTA 2 0,01%
  MILG 2 0,01%
  RAY ELECTRIC 2 0,01%
34 DAELIM 1 0,01%
  DINGYITOP 1 0,01%
  ITALJET 1 0,01%
  JCADI 1 0,01%
  LVNENG 1 0,01%
  OPAI 1 0,01%
  YADEA 1 0,01%
  ZEEHO 1 0,01%
  ΣΥΝΟΛΟ 14401 100,00%

Αν η μοτοσυκλέτα βρίσκεται στις 4.500 ταξινομήσεις για το πρώτο τετράμηνο του έτους, τα scooter προσθέτουν δέκα ακόμη χιλιάδες, για να φτάσουμε τις 14.500 και πλέον ταξινομήσεις! Πρώτη εταιρεία είναι η SYM με 3.716 ταξινομήσεις και 25,80%, δεύτερη η Honda με 3.361 ταξινομήσεις και 23,34% και η πρώτη τριάδα κλείνει με την Piaggio με 1.999 ταξινομήσεις και 13,88%

Παπί

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 DAYTONA 564 29,19%
2 SYM 462 23,91%
3 HONDA 291 15,06%
4 YAMAHA 219 11,34%
5 ASUS 98 5,07%
6 LIFAN INDUSTRY 62 3,21%
7 THRUST 53 2,74%
8 UM 51 2,64%
9 MALAGUTI 46 2,38%
10 LETBE 34 1,76%
11 BENELLI 30 1,55%
12 GPX 22 1,14%
  ΣΥΝΟΛΟ 1932 100,00%

Στα παπιά Daytona και SYM συνεχίζουν να κοιτούν τους υπόλοιπους... αφ' υψηλού, με την πρώτη να σημειώνει 564 ταξινομήσεις και 29,19% και με τη δεύτερη 462 ταξινομήσεις και 23,91%. Κάπως έτσι ο Όμιλος Γκοργκόλη κατέχει το 53,1% της αγοράς του παπιού! Στις επόμενες δυο θέσεις ακολουθούν οι ιαπωνικές εταιρείες Honda και Yamaha και η πρώτη πεντάδα κλείνει με την κινέζικη ASUS.

ATV / SSV

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 CFMOTO 205 50,00%
2 VOGE 53 12,93%
3 DAYTONA 34 8,29%
4 AODES 11 2,68%
5 FANGPOWER 8 1,95%
6 KYMCO 7 1,71%
7 POLARIS 7 1,71%
8 BASHAN 6 1,46%
9 SEGWAY 5 1,22%
10 BRP 1 0,24%

Βγάζοντας από την εξίσωση τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τα buggy από τους πίνακες των 3W/4W, στα ATV & SSV η CFMOTO παραμένει πρώτη κατέχοντας τη μισή αγορά, με 205 ταξινομήσεις στους πρώτους 4 μήνες του 2025. Δεύτερη με τo ATV της Loncin είναι η VOGE με 53 ταξινομήσεις και 12,93% και τρίτη, με το ATV της Kayo η Daytona με 34 ταξινομήσεις και 8,29%.