25o 36ωρο Οδοιπορικό Αντοχής Moto Guzzi - Δύο ημέρες, πολύ χιλιόμετρο σε επαρχιακό δρόμο και μία οργάνωση η οποία θέλει χειροκρότημα

Πήγαμε - ήρθαμε και ευπειθώς αναφέρουμε
36o-wres-odoiporiko-Moto-Guzzi
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

22/5/2024

Η Ελληνική Λέσχη Moto Guzzi διοργάνωσε στις 18 και 19 Μαΐου του 2024 για 25η φορά το 36ωρο Οδοιπορικό Αντοχής με αφετηρία την Αττική και προορισμό περιοχές της Κεντρικής και Βόρειας Ελλάδας και όπως ήταν λογικό, το ΜΟΤΟ, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, δεν γινόταν να λείπει από τη συγκεκριμένη διοργάνωση.

Η φετινή περιπέτεια ξεκινά λίγες ημέρες πριν πάρουμε εκκίνηση. Πληρωμή παραβόλου, αποστολή εγγράφων στην Ελληνική Λέσχη Moto Guzzi, τελευταίος έλεγχος μοτοσυκλετών και φύγαμε για το 36ωρο Οδοιπορικό Αντοχής. Με ακόμη άλλα 10 οδοιπορικά στις αποσκευές μας ξεκινήσαμε περίπου στις 7 και κάτι το πρωί του Σαββάτου από το γνωστό στέκι αναχώρησης μοτοσυκλετών στο Χαϊδάρι. Έξω από την καφετέρια “Σταθμός 14” είχε στηθεί η αφετηρία του 36ωρου Οδοιπορικού Αντοχής Moto Guzzi με εκατοντάδες μοτοσυκλέτες κάθε κατηγορίας και μάρκας να βρίσκονται παρκαρισμένες ώστε να ξεκινήσουν τη φετινή διοργάνωση. Περιμένοντας καρτερικά να ξεκινήσουμε ρίχνουμε κάποιες κλεφτές ματιές στο road book της διαδρομής της πρώτης ημέρας.

25o 36ωρο Οδοιπορικό Αντοχής Moto Guzzi – Δύο ημέρες, πολύ χιλιόμετρο σε επαρχιακό δρόμο και μία οργάνωση η οποία θέλει χειροκρότημα

Ναι, καλά διαβάσατε, έχουμε road book και σαν άλλοι αγωνιζόμενοι παίρνουμε εκκίνηση. Με κατεύθυνση προς Μάνδρα τα πρώτα χιλιόμετρα είναι γνώριμα οπότε δεν υπάρχει κανένας λόγος ανησυχίας και απλά απολαμβάνουμε τη διαδρομή έχοντας παρέα μας ακόμη έναν μοτοσυκλετιστή, και έτσι με τις δύο μοτοσυκλέτες μας θα προσπαθήσουμε να καλύψουμε 1.700 χιλιόμετρα επαρχιακού δικτύου. Η συννεφιά που επικρατεί βοηθά στο να μείνουμε δροσεροί ενώ συνεχίζουμε ακάθεκτοι γράφοντας χιλιόμετρα. Στάση για κάποιες υποχρεωτικές φωτογραφίες καθώς πρέπει να γίνει και αυτό ώστε να πάρουμε βαθμούς και συνεχίζουμε.

Road book τσεκ, αναβάτες και μοτοσυκλέτες στις επάλξεις και απολαμβάνουμε το επαρχιακό κομμάτι της διαδρομής προς τη Λίμνη Μόρνου. Σταματάμε για να βγάλουμε κάποιες φωτογραφίες καθώς δεν γίνεται να μην χαρούμε αυτή τη θέα, ενώ λίγο αργότερα παίρνουμε το επόμενο road book από τους οργανωτές οι οποίοι μας παρείχαν γευστικά σάντουιτς και νερά! Φυσικά στο 36ωρο Οδοιπορικό Αντοχής Moto Guzzi οι άνθρωποι της οργάνωσης είχαν προβλέψει να υπάρχει αυτοκίνητο “σκούπα” σε περίπτωση που χρειαστεί κάποιος βοήθεια ή προκύψει κάτι.

25o 36ωρο Οδοιπορικό Αντοχής Moto Guzzi – Δύο ημέρες, πολύ χιλιόμετρο σε επαρχιακό δρόμο και μία οργάνωση η οποία θέλει χειροκρότημα

Έχουμε λοιπόν στα χέρια μας το νέο road book και συνεχίζουμε ακάθεκτοι. Χρήσιμο εργαλείο η ενδοσυνεννόηση ιδιαίτερα όταν μοιράζεσαι την διαδρομή με τον γιο σου και θέλεις να μοιραστείς κάθε στιγμή, όχι μόνο τις στάσεις. Η διαδρομή μέχρι τώρα φανταστική, με το μόνο πρόβλημα να είναι πως επί της ουσίας βρίσκεσαι σε... "αγώνα", οπότε στάσεις για φωτογραφίες και καλαμπούρι δεν μπορούν να συνδυαστούν εδώ. Παρολαυτά ξέρεις πως την επόμενη φορά που θα βρεθείς σε αυτά τα μέρη θα επανορθώσεις για τις φωτογραφίες που δεν πρόλαβες να βγάλεις. Παραμένουμε προσεκτικοί κατά την ώρα της οδήγησης καθώς ο επαρχιακός δρόμος κρύβει παγίδες, άσε που αν χάσεις κάποια τουλίπα στο road book θα χάσεις και πολύτιμο χρόνο.

Οι άνθρωποι της Moto Guzzi κατά τη διάρκεια της ημέρας είχαν σκεφτεί να διοργανώσουν και κάποια παιχνίδια τα οποία αν τα ολοκληρώσεις συγκεντρώνεις βαθμούς. Εμείς προτιμήσαμε να εκμεταλλευτούμε τον λίγο αυτό χρόνο διαφορετικά μιας και δεν κυνηγάμε κάποια θέση στην κατάταξη. Στάση τέλος όμως και φύγαμε ξανά για οδήγηση σε επαρχιακό οδικό δίκτυο. Σιγά-σιγά το φως του ήλιου ξεκίνησε να μας εγκαταλείπει και ξαφνικά... έχουμε θέμα. Μία λάμπα φωτός xenon καμένη και το έργο μας για πλοήγηση γίνεται πιο δύσκολο στους επαρχιακούς δρόμους της Βόρειας Ελλάδας. Μελετώντας το road book και με την ώρα να έχει πάει 20:30 αποφασίζουμε να εγκαταλείψουμε το τελευταίο σκέλος της ημέρας και να πάρουμε τον δρόμο της επιστροφής προς το ξενοδοχείο το οποίο είχε κλείσει η διοργάνωση στα Ιωάννινα.

25o 36ωρο Οδοιπορικό Αντοχής Moto Guzzi – Δύο ημέρες, πολύ χιλιόμετρο σε επαρχιακό δρόμο και μία οργάνωση η οποία θέλει χειροκρότημα

Με προσοχή λοιπόν ξεκινάμε για το Epirus Palace, καθώς το σκοτάδι έχει πέσει για τα καλά. Μετά από αρκετά χιλιόμετρα φτάνουμε στην είσοδο του ξενοδοχείου και παρκάρουμε τις δύο μοτοσυκλέτες μας, πηγαίνοντας στα δωμάτια μας για ξεκούραση καθώς και το αυριανό πρόγραμμα περιλαμβάνει αρκετά χιλιόμετρα επαρχιακού δικτύου.

Ξημέρωσε Κυριακή και εμείς, όπως και όλοι οι συμμετέχοντες, είμαστε έτοιμοι να ξεκινήσουμε τη δεύτερη ημέρα του 36ωρου Οδοιπορικού Αντοχής Moto Guzzi. Το ρολόι δείχνει επτά και κάτι όταν καβαλάμε τις μοτοσυκλέτες μας. Παρέα με εμάς ξεκινούν αρκετοί ακόμη συμμετέχοντες με κάθε λογής μοτοσυκλέτα. Από μικρά και μεγάλα On – Off μέχρι scooter είχε ο μπαξές.

25o 36ωρο Οδοιπορικό Αντοχής Moto Guzzi - Δύο ημέρες, πολύ χιλιόμετρο σε επαρχιακό δρόμο και μία οργάνωση η οποία θέλει χειροκρότημα

Ο δρόμος προς το πέρασμα του Μπάρου γνωστός, ωστόσο πάντα κρύβει εκπλήξεις καθώς οι κατολισθήσεις έχουν φέρει πέτρες σε διάφορα σημεία ενώ και η άσφαλτος σε ακόμη περισσότερα, δεν είναι και η καλύτερη. Αν περιμένετε κάποια μέση ωριαία ταχύτητα σε τριψήφιο νούμερο τότε τα οδοιπορικά αντοχής δεν είναι για εσάς. Οι ατελείωτες φουρκέτες και οι συνεχείς στροφές στο επαρχιακό δίκτυο ρίχνουν τη μέση ωριαία στα περίπου 60 χλμ./ώρα οπότε και οι ώρες που βρίσκεσαι πάνω σε μία μοτοσυκλέτα είναι αρκετές.

25o 36ωρο Οδοιπορικό Αντοχής Moto Guzzi – Δύο ημέρες, πολύ χιλιόμετρο σε επαρχιακό δρόμο και μία οργάνωση η οποία θέλει χειροκρότημα

Αφήνουμε πίσω μας όλα αυτά και συνεχίζουμε προς Βουλγαρέλι, σε κάποιο σημείο σε ένα χωριό από αυτά που αναρωτιέσαι αν υπάρχει κανείς βρισκόμαστε σε αδιέξοδο. Διχάλα δεξιά – αριστερά και μπροστά μας μία κατηφόρα καρφί. Μεταξύ μας λέμε φωναχτά αποκλείεται να πηγαίνει ο δρόμος προς τα εκεί… και ξαφνικά βρίσκεται ένας παππούς από μηχανής θεός και μας φωνάζει από μία βεράντα “Όλο κάτω πάτε, αλλά ελάτε πρώτα να σας κεράσω ελληνικό καφέ”. Τον ευχαριστούμε ευγενικά για την προσφορά και ακόμη περισσότερο που μας γλύτωσε από μία χρονοβόρα καθυστέρηση.

25o 36ωρο Οδοιπορικό Αντοχής Moto Guzzi - Δύο ημέρες, πολύ χιλιόμετρο σε επαρχιακό δρόμο και μία οργάνωση η οποία θέλει χειροκρότημα

Αφήνοντας πίσω μας την κατηφόρα η οποία παραλίγο να μας στοιχίσει σε χρόνο, παίρνουμε το επόμενο road book το οποίο περιλαμβάνει μία διαδρομή περίπου 135 χιλιομέτρων. Έχοντας δει όλα αυτά τα μέρη χθες και σήμερα, το συγκεκριμένο τμήμα της διαδρομής δεν χρειαζόταν κανονικά ενώ λίγο αργότερα ένα κομμάτι χωμάτινης διαδρομής η οποία είχε πολλές πέτρες βάζει δύσκολα σε όλους τους συμμετέχοντες καθώς οι πιθανότητες να πάθουμε λάστιχο αυξάνονται. Στις επόμενες διοργανώσεις θα πρέπει οι άνθρωποι της οργάνωσης να αποφύγουν τέτοια κομμάτια καθώς δεν προσφέρουν τίποτα.

Επόμενο road book στα χέρια μας και αποφασίζουμε πως στο Καρπενήσι θα ξεκινήσει η δική μας επιστροφή προς Αθήνα. Η διαδρομή μαγευτική ο καιρός ότι πρέπει χωρίς πολλή ζέστη, και εμείς προσπαθούμε να περάσουμε όσο το δυνατόν πιο όμορφα στον επαρχιακό δρόμο προτού μπούμε στο εθνικό δίκτυο Λαμίας – Αθηνών.

25o 36ωρο Οδοιπορικό Αντοχής Moto Guzzi – Δύο ημέρες, πολύ χιλιόμετρο σε επαρχιακό δρόμο και μία οργάνωση η οποία θέλει χειροκρότημα

Με το που πάτησαν οι μοτοσυκλέτες μας τα πρώτα χιλιόμετρα της Εθνικής Οδού, ξεκινάμε και εμείς να αναπολούμε τα χιλιόμετρα του επαρχιακού δικτύου που διανύσαμε τις δύο αυτές ημέρες. Παρολαυτά πρέπει να φτάσουμε σχετικά νωρίς πίσω οπότε ας κάνουμε την καρδιά μας πέτρα και διανύουμε τα τελευταία χιλιόμετρα.

Οκ ο δρόμος Λαμίας – Αθηνών βαρετός και μονότονος, ωστόσο εμείς έχουμε όλες τις όμορφες στιγμές που περάσαμε αυτές τις δύο ημέρες ως συνοδοιπόρο. Χωρίς να το καταλάβουμε βρισκόμαστε μία ανάσα από την Αθήνα και την επιστροφή στην καθημερινότητα. Γεμάτοι όμορφες εικόνες και με νέες φιλίες καθώς θέλοντας και μη, τέτοιου είδους εκδηλώσεις εμάς τους μοτοσυκλετιστές μας φέρνουν πιο κοντά, ανεξαρτήτως μάρκας. Οπότε η ερώτηση έχει εύκολη απάντηση. Πάμε του χρόνου; Εννοείται…

36o-wres-odoiporiko-Moto-Guzzi25o 36ωρο Οδοιπορικό Αντοχής Moto Guzzi – Δύο ημέρες, πολύ χιλιόμετρο σε επαρχιακό δρόμο και μία οργάνωση η οποία θέλει χειροκρότημα

Yamaha Off Road Competition 2026 - Αλλαγές στην γκάμα με σημαντικότερες εκείνες στο YZ450F

Με νέο μοτέρ και αναθεωρημένο πλαίσιο και αναρτήσεις – Αλλαγές και στο YZ125
Yamaha Off Road Competition 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

19/6/2025

Για το 2026, η Yamaha προχώρησε σε αλλαγές για να βελτιώσει συνολικά την απόδοση και τον χειρισμό του YZ450F, έχει βελτιώσει την τροφοδοσία του YZ125, ενώ όλα τα μοντέλα της σειράς, από το μικρότερο έως και το μεγαλύτερο έχουν νέα γραφικά και χρώματα. Η Yamaha προσθέτει επίσης στη σειρά Off Road Competition, τέσσερα σπέσιαλ 70th Anniversary μοντέλα σε επετειακά χρώματα. 
 
YZ450F 2026
Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση η ναυαρχίδα της εταιρείας έχει πλέον νέο κινητήρα, αναθεωρημένο πλαίσιο και πίσω ανάρτηση, καθώς και μια ολόκληρη σειρά από βελτιώσεις σε άλλους τομείς. 

Στο νέο μοτέρ το σύστημα εισαγωγής έχει ανασχεδιαστεί για μεγαλύτερη ευκολία χρήσης με πιο γραμμική απόκριση γκαζιού και βελτιωμένο έλεγχο στις χαμηλές και μεσαίες ταχύτητες. Για να επιτευχθεί αυτό, το σχήμα της θύρας εισαγωγής και του τοιχώματος έχουν αλλάξει ώστε να παράγουν ισχυρότερο στροβιλισμό στον θάλαμο καύσης, για υψηλότερη απόδοση στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, διατηρώντας παράλληλα την ισχύ στις υψηλότερες στροφές. 

Τα χαρακτηριστικά ροπής έχουν επίσης βελτιωθεί για καλύτερη αίσθηση. Αυτές οι αλλαγές είχαν σαν στόχο και τη βελτίωση της αξιοπιστίας αλλά και τη μείωση της καταπόνησης του αναβάτη. Το μοτέρ διατηρεί τα βασικά χαρακτηριστικά του υπάρχοντος με ανεστραμμένη κυλινδροκεφαλή, βαλβίδες εισαγωγής 39 χιλιοστών από τιτάνιο, έμβολο από σφυρήλατο αλουμίνιο, ρουλεμάν χωρίς έδρανο στο μεγάλο άκρο και ξηρό κάρτερ.

Παράλληλα η εξάτμιση έχει γίνει πιο αθόρυβη και η γωνία τοποθέτησης του τελικού έχει χαμηλώσει ελαφρώς για να δημιουργηθεί περισσότερος χώρος, αλλά και για να επιτραπεί το ευκολότερο σήκωμα από το πίσω φτερό.

Yamaha YZ450F 2026

Νέος είναι και ο υδραυλικός συμπλέκτης που έρχεται να προσφέρει περισσότερη σταθερότητα σε συνθήκες αγώνα χωρίς να χρειάζεται διαρκώς ρύθμιση, ενώ κάνει και πιο εύκολα αντιληπτό στον αναβάτη το σημείο σύμπλεξης.

Παράλληλα στο νέο πλαίσιο, η εσωτερική δομή και το πάχος των κάθετων σωλήνων έχουν επανασχεδιαστεί, ενώ έχουν υιοθετηθεί αμφίπλευρες ασύμμετρες βάσεις κινητήρα. Οι αλλαγές στο πλαίσιο είχαν σαν στόχο να γίνει πιο ενδοτικό το πλαίσιο κατά τη δυνατή επιτάχυνση, χωρίς να χάσει σε στιβαρότητα σε οποιαδήποτε άλλη φάση. Η Yamaha κάνει λόγο για καλύτερη αίσθηση από το πιρούνι και μεγαλύτερη σταθερότητα σε λούκια και τραντάγματα που προκαλούνται κατά το φρενάρισμα και μικρότερη μεταφορά βάρους.

Για να ταιριάζει με τα χαρακτηριστικά του ανασχεδιασμένου πλαισίου, η ρύθμιση της μπροστινής ανάρτησης έχει τροποποιηθεί, βελτιώνοντας περαιτέρω την αίσθηση και τη σταθερότητα και μειώνοντας την καταπόνηση. Για τον πίσω τροχό, έχει αναπτυχθεί μια νέα ανάρτηση από κοινού με την KYB, η οποία παρέχει ομαλότερη απόσβεση από τις χαμηλές στις υψηλές ταχύτητες. Οι δομές της βάσης και της κύριας βαλβίδας του αμορτισέρ έχουν αναθεωρηθεί, με το έμβολο της βαλβίδας βάσης να έχει αυξηθεί σε μέγεθος από 24 σε 28 χιλιοστά και να έχει εισαγάγει ξεχωριστές διόδους λαδιού για τις διαδρομές συμπίεσης και επαναφοράς, βελτιώνοντας την απόσβεση σε χαμηλές ταχύτητες. Το έμβολο της κύριας βαλβίδας που παρέχει συμπίεση στις μεσαίες και τις υψηλές στροφές, πλέον διαθέτει έξι θύρες για κάθε διαδρομή, σε αντίθεση με τις τέσσερις του προηγούμενου μοντέλου, γεγονός που βελτιώνει την απόσβεση κατά την πιο σκληρή οδήγηση. Υπάρχει επίσης ένας νέος χειροκίνητος ρυθμιστής απόσβεσης συμπίεσης.

Εκτός από το πλαίσιο και τις αναρτήσεις, καλύτερο έλεγχο προσφέρει και το νέο αντιολισθητικό κάλυμμα της σέλας. Διαθέτει κυψελοειδές μοτίβο με βάθος και κόκκους που έχουν σχεδιαστεί για να μειώνουν την πιθανότητα ολίσθησης του αναβάτη κατά την επιτάχυνση, προς το πίσω μέρος της σέλας. Το νέο μοτίβο διευκολύνει επίσης την κίνηση του αναβάτη προς τα εμπρός.

Επίσης, όταν η YZ450F του 2026 είναι σταθμευμένη μεταξύ των αγώνων, μια λειτουργία κλειδώματος της ECU επιτρέπει στον αναβάτη να κλειδώνει τη μοτοσυκλέτα του μέσω smartphone. Ο κινητήρας δεν μπορεί να ενεργοποιηθεί ξανά μέχρι να εισαχθεί σωστά ο κωδικός πρόσβασης στην εφαρμογή Power Tuner, γεγονός που το καθιστά ένα εξαιρετικό σύστημα αντικλεπτικής προστασίας για μοτοσυκλέτες χωρίς φυσικό κλειδί.

Εκτός από το κλείδωμα ECU, χρησιμοποιώντας τη μοναδική εφαρμογή Power Tuner, ο χαρακτήρας του κινητήρα μπορεί να προσαρμοστεί ανάλογα με τις προτιμήσεις του αναβάτη και τις συνθήκες της πίστας, με έλεγχο του ελέγχου πρόσφυσης και του ελέγχου εκκίνησης, καθώς και της λειτουργίας χρονομέτρησης γύρων. Για γρήγορες αλλαγές όσο κινείστε, ο διακόπτης πολλαπλών λειτουργιών στο τιμόνι επιτρέπει στον αναβάτη να επιλέγει τη χαρτογράφηση του κινητήρα κατά την οδήγηση. Η πηγή ισχύος στα ηλεκτρονικά συστήματα της YZ450F είναι η ελαφριά μπαταρία λιθίου.

Η YZ450F φέρει νέα πλαστικά που τονίζουν το χαμηλό βάρος και τις μικρές διαστάσεις της μοτοσυκλέτας, με λεπτό και χαμηλό number plate και δύο τμημάτων πλαϊνά καπάκια, καθώς και με μια διχρωμία που δίνει έμφαση στις χαρακτηριστικές οριζόντιες γραμμές της σειράς YZ και ένα νέο πίσω φτερό. Τα λογότυπα YZ και τα γραφικά "speed block" σηματοδοτούν τη μοτοσυκλέτα ως μέλος της νικηφόρας οικογένειας.

Αυτό που συνδέει ακόμη περισσότερο το μοντέλο με τις προηγούμενες, τις τωρινές και τις μελλοντικές αγωνιστικές επιτυχίες της Yamaha είναι η YZ450F 70th Anniversary Edition, η οποία διατίθεται σε σπέσιαλ λευκή – κόκκινη διχρωμία που αντλεί έμπνευση από την YZM400F, την πρώτη 4χρονη μοτοσυκλέτα που έχει κατακτήσει νίκες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross και στο AMA Supercross, φέρνοντας επανάσταση στο σπορ.

YZ125 2026
Η δίχρονη YZ125 του 2026 έχει δεχτεί πιο περιορισμένες αλλαγές με επανασχεδιασμένο σύστημα εισαγωγής και βελτιωμένο καρμπυρατέρ και χρονισμό ανάφλεξης, για πιο σταθερή, γραμμική απόδοση της ισχύος, καθώς και για βελτίωση της απόκρισης στο γκάζι, για πιο ομαλή έξοδο από τις στροφές. Η βελόνα του μπεκ ψεκασμού είναι νέα για ισορροπημένη παροχή καυσίμου σε κάθε άνοιγμα του γκαζιού, ώστε να παρέχεται πιο σταθερή παροχή ισχύος. Επίσης, η βίδα παροχής αέρα και η στάθμη λαδιού έχουν προσαρμοστεί για ομαλότερη οδήγηση κατά την έξοδο από στροφές.

Επιπλέον, ο χρονισμός ανάφλεξης έχει αναβαθμιστεί για βέλτιστη καύση σε κάθε μεγέθους άνοιγμα του γκαζιού. Αυτό έχει κάνει τον κινητήρα να ανταποκρίνεται με πιο γραμμικό τρόπο, στις εντολές του αναβάτη σε όλο το εύρος των στροφών.

Yamaha Off Road Competition 2026

Παράλληλα, η εισαγωγή του φίλτρου αέρα έχει διευρυνθεί και αναδιαμορφωθεί, και οι σύνδεσμοι έχουν αναβαθμιστεί για ομαλότερη σύνδεση με το καρμπυρατέρ. Αυτές οι αλλαγές επιτρέπουν ομαλή ροή του αέρα και ομοιομορφία στη λειτουργία του καρμπυρατέρ.

Όλες αυτές οι αναβαθμίσεις και τροποποιήσεις κάνουν την YZ125 ακόμα πιο ευέλικτη και κατάλληλη για μια μεγαλύτερη γκάμα αναβατών, από αρχάριους έως έμπειρους σύμφωνα με τη Yamaha. Επιτρέπουν επίσης στον αναβάτη, να κάνει πιο εύκολες ρυθμίσεις στη λειτουργία του καρμπυρατέρ.

Η Yamaha ανακοίνωσε επίσης την YZ125 70th Anniversary Edition, η οποία προσθέτει την σπέσιαλ λευκή – κόκκινη διχρωμία στη μεγάλη λίστα χαρακτηριστικών αυτής της εμβληματικής μοτοσυκλέτας.

Η YZ250 και η YZ250F είναι διαθέσιμες για το 2026 με το νέο χρωματισμό Icon Blue και με νέα γραφικά. Υπάρχουν επίσης 70th Anniversary Editions και για τις δύο μοτοσυκλέτες με σπέσιαλ λευκή και κόκκινη διχρωμία. Στο χρώμα Icon Blue είναι διαθέσιμες και οι YZ65 και YZ85 όπως και το PW50.

Yamaha Off Road Competition 2026

Γνήσια Αξεσουάρ Yamaha
Κάθε off road μοτοσυκλέτα της Yamaha μπορεί να ανέβει στο επόμενο επίπεδο, με την μεγάλη ποικιλία γνήσιων αξεσουάρ Yamaha. Για τους αναβάτες που επιδιώκουν κορυφαίες επιδόσεις, η σειρά GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing) προσφέρει αγωνιστικά εξαρτήματα που έχουν αναπτυχθεί και δοκιμαστεί από τις εργοστασιακές ομάδες της Yamaha.

Yamaha Off Road Competition 2026

Εξοπλισμός οδήγησης Paddock Blue και MX
Η νεότερη συλλογή εξοπλισμού οδήγησης MX της Yamaha έχει αναπτυχθεί σε συνεργασία με την Alpinestars και περιλαμβάνει μια σειρά μπλουζών, παντελονιών και γαντιών, καθώς και θωράκων, παντελονιών και μπουφάν enduro. Διατίθεται επίσης η περιορισμένη έκδοση της μπλούζας MX 70th Anniversary της Yamaha, η οποία γιορτάζει επτά δεκαετίες ιστορικής κληρονομιάς της Yamaha, όπως και casual-sport ρουχισμός.

Ετικέτες