29ο Classic Trophy - Από την Ελληνική Λέσχη Φίλων Κλασσικής Μοτοσυκλέτας

Το Σαββατοκύριακο 29 και 30 Απριλίου 2023, στην ανατολική Πελοπόννησο

Από τον

Κώστα Γκαζή

18/4/2023

Τριάντα παρά 1 χρόνια συμπληρώνει φέτος το διήμερο Classic Trophy, το Regularity Rally της Ελληνικής Λέσχης Φίλων Κλασσικής Μοτοσυκλέτας που θα διοργανωθεί φέτος το Σαββατοκύριακο 29 και 30 Απριλίου 2023.

Η διαδρομή στην ανατολική Πελοπόννησο θα καλυφθεί με roadbook και θα συνδυάσει σφιχτές ορεινές αλλά και χαλαρές παραθαλάσσιες διαδρομές, με σταθμούς ανασυγκρότησης σε επιλεγμένες τοποθεσίες για καφέ και φαγητό. Τα συνολικά χλμ θα είναι περίπου 500 ενώ η διανυκτέρευση θα γίνει στο νησί του Πόρου. Στο event μπορούν να συμμετάσχουν κλασσικές μοτοσυκλέτες με κάρτα FIVA και ασφάλιση σε ισχύ. Και για εφέτος, “προνομιακή μεταχείριση” θα έχουν οι συμμετοχές έως το 1950 καθώς και οι συνεπιβάτες τους.

Συνοδευτικά και στην ίδια διαδρομή με το ίδιο roadbook, μπορούν να συμμετάσχουν φίλοι με λοιπές κλασσικές μοτοσυκλέτες εφ όσον έχουν σε ισχύ ασφαλιστήριο συμβόλαιο. Αναλυτικά τα κόστη και οι παροχές στον ειδικό κανονισμό, στον πίνακα ανακοινώσεων της λέσχης.

Χορηγοί της εκδήλωσης, όπως κάθε χρονιά, η ΗΛΙΟΦΙΛ Α.Ε. αντιπροσωπία των μοτοσυκλετών TRIUMPH, και η εταιρεία υγρών καυσίμων MENELAOS 72.

Αιτήσεις συμμετοχών στη Λέσχη μέχρι το βράδυ της Δευτέρας 24 Απριλίου 2023.

Ετικέτες

classic trophy

κλασσική μοτοσυκλέτα

https://bit.ly/MOTO_674

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

KOVE 800X 2026 - Με νέο design, νέα φώτα και ψηλό φτερό, τουλάχιστον στην Κίνα

Θυμίζοντας χρωματικά την KOVE 625X - Δεν γνωρίζουμε αν θα έρθει και στην Ευρώπη

Από τον

Κώστα Γκαζή

12/1/2026

Στον κινέζικο τύπο εμφανίστηκαν φωτογραφίες και render από Η/Υ της KOVE 800X του 2026, μαζί με κάποια στοιχεία της έγκρισης τύπου που κατατέθηκε από την εταιρεία στο Υπουργείο Μεταφορών της Κίνας, με το νέο design να κλέβει τις εντυπώσεις. Μιλώντας με την ελληνική αντιπροσωπεία μάθαμε πως η μοτοσυκλέτα που βλέπετε το πιθανότερο είναι πως θα παρουσιαστεί στην EICMA 2026, ως ευρωπαϊκό μοντέλο 27!

Να υπογραμμίσουμε εδώ πως οι πρώτες αναφορές έρχονται αποκλειστικά από τα κινέζικα μέσα ενημέρωσης και όχι από τα επίσημα κανάλια της εταιρείας, κι έτσι δεν θεωρούμε δεδομένο ούτε ότι αυτή θα είναι και η αντικαταστάτρια της 800X -θα μπορούσε να είναι μια ακόμα έκδοση-, ούτε ότι θα τη δούμε και στην Ευρώπη σε αυτήν ακριβώς τη μορφή -αν και δεν το αποκλείουμε.

Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να κάνει πρεμιέρα στην Κίνα το πρώτο τρίμηνο του 2026, σε νέα χρώματα, με το facelift που βλέπετε στις φωτογραφίες.

Η τιμή της στην Κίνα αναμένεται στα 47-49.000 Γουάν, ενώ η μοτοσυκλέτα δείχνει να συνδυάζει στοιχεία από το Χ Pro και από το X Touring. Τα στοιχεία απόδοσης παραμένουν ίδια ή παραπλήσια με τα μοντέλα του 2025 που πωλούνται και στη χώρα μας (178 στεγνά κιλά βάρους για 96,5 ίππους και 8,15 κιλά ροπής), ενώ ο υπερπλήρης εξοπλισμός (Cornering ABS, TCS πολλών επιπέδων που απενεργοποιείται, quickshifter, θερμαινόμενα γκριπ και σέλες, χούφτες και αλουμινένια ποδιά, κάθετα τοποθετημένη TFT οθόνη 6,5 ιντσών με ένδειξη πίεσης ελαστικών και συνδεσιμότητα, κλπ.) και το ρεζερβουάρ των 22 λίτρων θυμίζουν την έκδοση X Touring. Όμως ο μπροστινός τροχός δείχνει 21 ιντσών, όπως του X Pro, ενώ εντυπωσιάζει το νέο design σε πλαστικά, ο συνδυασμός ψηλού και χαμηλού φτερού μπροστά, οι νέοι προβολείς που θυμίζουν Honda Transalp και τα νέα χρώματα. Νέα είναι και τα κάγκελα προστασίας, με ενίσχυση σε σχέση με τα προηγούμενα. Στην Touring έκδοση, πέρα από τη βασική του άρθρου που στον κινέζικο τύπο αναφέρεται ως Cross-Country, περιλαμβάνεται και τριβάλιτσο.

Η Cross Country έχει ελάχιστη απόσταση από το έδαφος τα 275 mm και ύψος σέλας 865/875mm, ενώ η Touring έχει χαμηλότερη σέλα κατά 26mm, μακρύτερο μεταξόνιο και διαφορετικές αναρτήσεις -οψόμεθα για το αν έχει και τροχό 19 ιντσών μπροστά.