Ακυρώθηκε η πρώτη ειδική του Rally Dakar!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

4/1/2016

Το πρώτο στάδιο του αγώνα, που θα ξεκινούσε την Κυριακή, ακυρώθηκε εξαιτίας των καιρικών συνθηκών. Κι αυτό δεν αφορά τους αγωνιζόμενους σε έναν αγώνα που θέλει να είναι ο σκληρότερος του κόσμου, αλλά τα ελικόπτερα που δεν μπορούσαν να απογειωθούν. Για αρχή όμως, ούτε ο πρόλογος που ξεκίνησε το Σάββατο, ήταν λιγότερο επεισοδιακός. Δυστυχώς ένα από τα αυτοκίνητα, που ανήκει στην πρώτη Κινέζα οδηγό, την Guo Meiling, έφυγε εκτός πορείας μόλις στο έκτο χιλιόμετρο πέφτοντας πάνω στους θεατές, μεταξύ των οποίων μία έγκυος γυναικά και τέσσερα παιδιά. Η διοργάνωση κάνει λόγω για τέσσερις τραυματίες, τα τοπικά μέσα ανεβάζουν τον αριθμό στους δέκα, με τρεις να είναι σε σοβαρή κατάσταση…

 

Κι ενώ το Σάββατο η θερμοκρασία ήταν στους σαράντα βαθμούς Κελσίου, την Κυριακή δυνατές καταιγίδες και θυελλώδεις άνεμοι φούσκωσαν τα περάσματα των ποταμών. Το αξεπέραστο πρόβλημα όμως, ήταν η αδυναμία των ελικοπτέρων να πετάξουν. Η διοργάνωση αποφάσισε ότι δεν μπορεί να πάρει το ρίσκο, να αφήσει αβοήθητους τους αναβάτες σε περίπτωση ατυχήματος. Αυτός είναι πολύ σοβαρός λόγος και σωστά έπραξαν, ωστόσο εμείς να προσθέσουμε πώς εκτός από πρόβλημα με την διακομιδή σε περίπτωση ατυχήματος, δεν θα υπήρχαν και πλάνα, για έναν αγώνα που η εικόνα έχει την μεγαλύτερη αξία…

Τίποτα από τα παραπάνω βέβαια δεν αποτελεί τεράστια έκπληξη, καθώς τα καιρικά φαινόμενα ήταν από καιρό αναμενόμενα και οι αποφάσεις προκαθορισμένες, σε περίπτωση που εμφανιστούν. Η αρχή έγινε με τις καταστροφικές πλημμύρες στην Χιλή, την περασμένη άνοιξη όπου χάθηκαν ολόκληρες πόλεις και η χώρα έπρεπε να αποδεσμευτεί από το βάρος της διοργάνωσης. Σχεδόν πέντε μήνες μετά, ακολούθησε και το Περού, που περίμενε φέτος την χειρότερη μορφή του φαινομένου El Niño, με καταστροφικές πλημμύρες, όπως και τελικά έγινε. Στο ίδιο φαινόμενο αποδίδουν οι μετεωρολόγοι την καθυστερημένη έλευση του χειμώνα και στην Ευρώπη. Μόλις πριν λίγες μέρες η NASA εξέδωσε ανακοίνωση με την οποία σημειώνει ότι η εικόνα του φαινομένου αρχίζει να μοιάζει με εκείνου του 1997, που ήταν η πιο καταστροφική, πλημμυρίζοντας περιοχές σε μεγάλη απόσταση μεταξύ τους, όπως το Περού και η Καλιφόρνια, φέρνοντας κύματα καύσωνα στην Αυστραλία και την Ινδονησία. Η NASA προειδοποιεί ότι υπάρχει περίπτωση το 2016 να ξεπεράσει το 1997 και να έρθουν οι χειρότερες πλημμύρες για την Ν. Αμερική, πράγμα που σημαίνει ακόμα περισσότερα προβλήματα για το Rally Dakar τις προσεχείς ημέρες…

Προς το παρόν η σημερινή μέρα, που τώρα ξεκινά για εκείνη την πλευρά της Γης, επιφυλάσσει 786 χιλιόμετρα διαδρομής για τις μοτοσυκλέτες και αναμένεται να είναι βατή χωρίς εκπλήξεις. Προς το παρόν, μετά την ακύρωση της πρώτης ειδικής, η κατάταξη είναι αυτή του προλόγου και δεν έχει κάποια σημασία αφού οι διαφορές είναι αμελητέες. Ας ελπίσουμε ότι οι δώδεκα μέρες που απομένουν για τον μεγάλο αυτό αγώνα, θα είναι λιγότερο επεισοδιακές από το ξεκίνημά του.

Το πρόγραμμα των επόμενων ημερών:

Δευτέρα 4 Ιανουαρίου 2016

2η ειδική: Villa Carlos Paz – Termas de Rio Hondo

 

Τρίτη 5 Ιανουαρίου 2016

3η ειδική: Termas de Rio Hondo – San Salvador de Jujuy

 

Τετάρτη 6 Ιανουαρίου 2016

4η ειδική: San Salvador de Jujuy - San Salvador de Jujuy

 

Πέμπτη 7 Ιανουαρίου 2016

5η ειδική: San Salvador de Jujuy – Uyuni

 

Παρασκευή 8 Ιανουαρίου 2016

6η ειδική: Uyuni – Uyuni

 

Σάββατο 9 Ιανουαρίου 2016

7η ειδική: Uyuni – Salta

 

Κυριακή 10 Ιανουαρίου 2016

Ημέρα ανάπαυσης

 

Δευτέρα 11 Ιανουαρίου 2016

8η ειδική: Salta – Belen

 

Τρίτη 12 Ιανουαρίου 2016

9η  ειδική: Belen – Belen

 

Τετάρτη 13 Ιανουαρίου 2016

10η  ειδική: Belen – La Rioja

 

Πέμπτη 14 Ιανουαρίου 2016

11η  ειδική: La Rioja – San Juan

 

Παρασκευή 15 Ιανουαρίου 2016

12η ειδική: San Juan – Villa Carlos Paz

 

Σάββατο 16 Ιανουαρίου 2016

12η ειδική: Villa Carlos Paz - Rosario

 

Ετικέτες

Suzuki: Αποκαλύπτει τα μυστικά της κατασκευής των DR-Z4S και GSX-R1000R - Ένα MADE IN JAPAN: [Video]

Μέλη της ομάδας της Ιαπωνικής εταιρείας μας δίνουν τα φώτα τους
R1000R
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/1/2026

Ακολουθεί μια ματιά στα παρασκήνια της κατασκευής της κορυφαίας Superbike της Suzuki από το τμήμα μηχανικής μοτοσυκλετών της εταιρείας, όπου μπορούμε να δούμε πώς το τμήμα μηχανικής της εταιρείας κατασκεύασε την Superbike τελευταίας γενιάς. 

Η Suzuki αποκαλύπτει μερικές βασικές λεπτομέρειες για τη GSX-R1000R σε ένα βίντεο, όπου παρουσιάζει επίσης μια ματιά στα παρασκήνια και για το μοντέλο DR-Z4S.

Ξεκινώντας με το πλαίσιο που αναπτύχθηκε για πρώτη φορά για το μοντέλο του 2017, η Suzuki ήθελε να κατασκευάσει ένα πλαίσιο που θα επέτρεπε στη Superbike 1.000 κ.εκ. να επιτυγχάνει καλύτερη απόδοση στις στροφές, πράγμα που σήμαινε ότι χρειαζόταν μεγαλύτερη ευελιξία και πιο ισορροπημένη ακαμψία.

Στο βίντεο, το οποίο μπορείτε να δείτε παρακάτω, η Suzuki ισχυρίζεται ότι το νέο πλαίσιο καταφέρνει τα παραπάνω μέσω μιας ειδικής διαδικασίας συγκόλλησης. Ωστόσο, αυτό συνοδεύεται από ορισμένες προκλήσεις, καθώς η συγκόλληση μπορεί να προκαλέσει θερμική παραμόρφωση. Σε βιομηχανική γραμμή παραγωγής οτιδήποτε έχει μικρό περιθώριο λάθους πρέπει να αποφεύγεται, διαφορετικά εγγυμονεί αυξημένο κόστος. Ωστόσο η Suzuki το προχώρησε.

 

Ο Masakazu Enyama, βασικό μέλος του Τμήματος Συγκόλλησης της Suzuki, είπε τα εξής για τον τρόπο με τον οποίο η Suzuki ανέπτυξε το νέο πλαίσιο:

“Για να επιτύχουμε καλύτερη απόδοση στις στροφές σε σχέση με τα προηγούμενα πλαίσια, έπρεπε να κατασκευάσουμε ένα πλαίσιο που να είναι ταυτόχρονα ευέλικτο και καλά ισορροπημένο ως προς την ακαμψία.

Έτσι αναπτύχθηκε το πλαίσιο της GSX-R1000R με τον μοναδικό σχεδιασμό της δομής δύο τεμαχίων με συγκόλληση, που μάλιστα είναι φτιαγμένα από διαφορετικούς τύπους αλουμινίου. Δεν υπήρχαν πολλά πλαίσια σαν αυτό στο παρελθόν και ακόμη και σήμερα εξακολουθεί να ξεχωρίζει ως μοναδικός σχεδιασμός”.