Ανάκληση Indian Scout - Για λανθασμένη ένδειξη νεκράς στο κιβώτιο

Scout και Scout Sixty  του 2024 οι μοτοσυκλέτες που ανακαλούνται στις ΗΠΑ
Ανάκληση Indian στις ΗΠΑ
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

3/1/2025

Μέσω του εθνικού οργανισμού National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), η Indian προχωρά σε ανάκληση των Scout Bobber και Scout Sixty Bobber στην άλλη μεριά του Ατλαντικού.

Σχεδόν 5.000 (4.926 για την ακρίβεια) είναι οι μοτοσυκλέτες Scout Bobber και Scout Sixty Bobber της Indian που ανακαλούνται στις ΗΠΑ με το πρόβλημα να αφορά την ένδειξη επιλεγμένης ταχύτητας.

Συγκεκριμένα λόγω προβλήματος στο λογισμικό της κεντρικής μονάδας ελέγχου των μοτοσυκλετών της αμερικάνικης εταιρείας ο πίνακας πληροφοριών μπορεί να δείχνει εσφαλμένα ότι στο κιβώτιο δεν υπάρχει ταχύτητα έχοντας τη σχετική ένδειξη της νεκράς ενεργοποιημένη τη στιγμή που ισχύει το αντίθετο. 

Το ατύχημα που μπορεί να προκύψει από αυτή την παραπληροφόρηση του πίνακα πληροφοριών είναι προφανές αφού ο αναβάτης μπορεί να αφήσει τη μανέτα του συμπλέκτη νομίζοντας ότι έχει νεκρά στο κιβώτιο και να βρεθεί προ δυσάρεστης έκπληξης.

Ανάκληση Indian στις ΗΠΑ

Το πρόβλημα εντοπίστηκε από τους ανθρώπους της αμερικάνικης εταιρείας στον έλεγχο του βολτάζ της κεντρικής μονάδας ελέγχου και αφορά ολόκληρη την παραγωγή των Scout και Scout Sixty της χρονιάς που μας πέρασε, από τις 29 Ιανουαρίου του 2024 έως και τις 23 Δεκεμβρίου που ξεκίνησε επίσημα το πρόγραμμα της ανάκλησης.

Σύμφωνα και με τη σχετική ανακοίνωση το πρόβλημα θα διορθωθεί με τη δωρεάν αναβάθμιση του λογισμικού των μοτοσυκλετών, με τους ιδιοκτήτες να ενημερώνονται και γραπτώς έως και τις 30 Ιανουαρίου.

Η ανάκληση αφορά, τέλος, και τις εκδόσεις Scout Bobber Limited με το εξοπλιστικό πακέτο Technology, Scout Bobber Sixty Limited, Scout Bobber Limited, Scout Classic, Scout Classic Limited, Scout Classic Limited με το πακέτο Technology, Scout Sixty Classic, Scout Sixty Classic Limited, 101 Scout, Sport Scout, Sport Scout Limited, Sport Scout Sixty,  Sport Scout Limited με το πακέτο Technology, Sport Scout Sixty Limited και Super Scout Limited με το πακέτο Technology.

ACEM: 1.000.000 μοτοσυκλέτες πουλήθηκαν στην Ευρώπη το 2025 - Πτώση στον Βορρά!

Επιπλοκές λόγω της μετάβασης στις Euro5+ προδιαγραφές, αλλά και με θετικά συμπεράσματα
ACEM - Ευρωπαϊκές ταξινομήσεις 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

28/1/2026

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Μοτοσυκλετών ACEM, οι νέες ταξινομήσεις μοτοσυκλετών στις πέντε μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αγορές (Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ισπανία και Ηνωμένο Βασίλειο) έφτασαν το 1.002.848 το 2025, σημειώνοντας πτώση -12,9% σε σχέση με το 2024 (1.150.852).

Η Ισπανία ήταν η μόνη μεγάλη αγορά που κινήθηκε ανοδικά, με 242.580 ταξινομήσεις (+8,3%). Αντίθετα, οι υπόλοιπες 4 χώρες κατέγραψαν αρνητικά αποτελέσματα:

  • Ιταλία: 331.634 (-6%)
  • Γαλλία: 179.225 (-16,4%)
  • Ηνωμένο Βασίλειο: 89.645 (-19,3%)
  • Γερμανία: 159.764 (-35,7%)

Πτώση είχαμε και στις ταξινομήσεις μοτοποδηλάτων (50 κ.εκ.) με μοναδική εξαίρεση τη Γερμανία. Οι ταξινομήσεις μοτοποδηλάτων στις έξι αγορές που παρακολουθεί η ACEM (Βέλγιο, Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ολλανδία, Ισπανία) έφτασαν τις 142.060 μονάδες, σημειώνοντας πτώση -20,7% σε σχέση με το 2024 (179.231 μονάδες). Η Γερμανία ήταν η μόνη χώρα με άνοδο (15.512 μονάδες, +4,9%).

Σε όλες τις υπόλοιπες αγορές καταγράφηκε μείωση:

  • Ισπανία: 13.594 (-0,8%)
  • Βέλγιο: 26.195 (-14,9%)
  • Ολλανδία: 24.069 (-25,3%)
  • Γαλλία: 48.526 (-26,4%)
  • Ιταλία: 14.164 (-35,1%)

Ο Antonio Perlot Γενικός Γραμματέας ACEM δήλωσε τα εξής: “Τα στοιχεία του 2025 επιβεβαιώνουν τη διορθωτική πορεία της αγοράς μετά τη μετάβαση στο Euro 5+, με τις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών να επιστρέφουν λίγο πάνω από το ένα εκατομμύριο. Παρότι αυτό σημαίνει πτώση 12,9% σε σχέση με την εξαιρετική χρονιά του 2024 -που είχε ενισχυθεί από μαζικές ταξινομήσεις αποθεμάτων πριν από τα νέα όρια εκπομπών- είναι σημαντικό να δούμε τα αποτελέσματα σε μακροπρόθεσμη βάση. Σε σύγκριση με την προ πανδημίας περίοδο, οι ταξινομήσεις παραμένουν ισχυρές, αυξημένες κατά 14,7% σε σχέση με το 2019, δείχνοντας ότι το ενδιαφέρον των καταναλωτών για τα δίκυκλα παραμένει σταθερά ανοδικό, με συνεχιζόμενη μετατόπιση από τα μοτοποδήλατα προς τις μοτοσυκλέτες. Παρά το δύσκολο οικονομικό περιβάλλον στην Ευρώπη, η κατηγορία L συνεχίζει να δείχνει ανθεκτικότητα, παραμένοντας ελκυστική τόσο για μετακίνηση όσο και για αναψυχή. Καθώς κοιτάμε προς το 2026, θα χρειαστεί να περιμένουμε το πρώτο εξάμηνο για να αξιολογήσουμε καλύτερα την πορεία της αγοράς.

Ετικέτες