Αστυνομικός με… κορωνοκράνος στην Ινδία!

Ένας ευφάνταστος τρόπος ενημέρωσης
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

7/4/2020

Η Ινδία είναι μία από τις πολυπληθέστερες χώρες στον κόσμο και μία από τις μεγαλύτερες αγορές μοτοσυκλέτας παγκοσμίως. Όπως γίνεται εύκολα κατανοητό με αυτά τα δεδομένα, το να προσπαθήσεις να ελέγξεις όλον αυτόν τον πληθυσμό σε συνθήκες καραντίνας, απαιτεί αν μη τι άλλο μια τιτάνια προσπάθεια.

Μιλάμε για 1,3 δισεκατομμύρια κόσμο, που στην πλειοψηφία τους μάλιστα είναι χαμηλότερου μορφωτικού επιπέδου, άρα και λιγότερο συνειδητοποιημένο και πειθαρχημένο σε ό,τι αφορά τα μέτρα πρόληψης κατά της εξάπλωσης της πανδημίας. Το προηγούμενο διάστημα, η μέθοδος που εφάρμοζαν οι αστυνομικές αρχές της χώρας, ήταν η βία και το ξύλο σε όσους παραβίαζαν τους περιοριστικούς όρους.

Εικόνες με αστυνομικούς να χτυπούν με στειλιάρια αναβάτες με μοτοσυκλέτες προκειμένου να τους κάνουν να επιστρέψουν σπίτι τους, είχαν κάνει τον γύρο του κόσμου και προφανώς ξεσήκωσαν ένα τεράστιο κύμα αντιδράσεων. Γι' αυτό η αστυνομία τις τελευταίες μέρες φαίνεται να υιοθετεί μια διαφορετική τακτική προσέγγιση, η οποία είναι σαφώς προτιμότερη και άκρως χιουμοριστική, θυμίζοντάς μας την τακτική του "κακού και του καλού αστυνομικού".

Πιο συγκεκριμένα, το όλο σκηνικό ξεκίνησε από τη  επαρχία του Chennai, όπου ο Rajesh Babu, ένας αστυνομικός διευθυντής, φόρεσε ένα ειδικά κατασκευασμένο… κορωνοκράνος, σταματώντας τους πολίτες για έλεγχο. Το κράνος είναι γεμάτο από αυτοκόλλητα κόκκινα μακρόστενα εξογκώματα, ίδια με αυτά που υπάρχουν στην εξωτερική επιφάνεια ενός στελέχους του κορωνοϊού.

Ένας τοπικός καλλιτέχνης, ο B. Gowtham, ο οποίος είναι και ιδρυτής του οργανισμού Art Kingdom στο Chennai, δημιούργησε αυτό το κράνος, έχοντας εντοπίσει την άγνοια που επικρατεί στους πολίτες σχετικά με την πανδημία και τα περιοριστικά μέτρα. Παρατήρησε ότι ο κόσμος δεν έπαιρνε στα σοβαρά τις επιπτώσεις της ασθένειας γιατί ήταν κάτι που δεν ήταν απτό. Έτσι, αποφάσισε να φτιάξει το συγκεκριμένο κράνος, για να έχουν οι άνθρωποι την αίσθηση ότι ο ιός έρχεται κατά πάνω τους.

Όπως εξηγεί ο ίδιος, πήγε στο πλησιέστερο αστυνομικό τμήμα, εκεί όπου οι αστυνομικοί εργάζονταν πολύ σκληρά, με σκοπό να κάνει πιο εύκολο το καθήκον τους για την ενημέρωση του κοινού.

Επειδή τα εμπορικά καταστήματα ήταν κλειστά, έπρεπε να αυτοσχεδιάσει για την κατασκευή του κράνους, χρησιμοποιώντας εφημερίδες και χαρτί υγείας για την δημιουργία των εξογκωμάτων και στη συνέχεια το παρέδωσε στον Babu, ο οποίος λάτρεψε την ιδέα!

O Babu φορώντας το κράνος σταματάει ανθρώπους σε αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες, ειδικά όταν τους βλέπει να μην φορούν τις προστατευτικές μάσκες. Τους ενημερώνει για την σπουδαιότητα της κοινωνικής απομόνωσης και τον προστατευτικό εξοπλισμό, ενώ τους προτρέπει να σταματήσουν τις άσκοπες μετακινήσεις. Μάλιστα, ντυμένος σαν… κορωνοϊός, η ατάκα που τους λέει είναι: "Αν βγεις έξω, τότε εγώ θα μπω μέσα".

Η αποδοχή του κράνους από τον κόσμο είναι θετική, σύμφωνα με τον Babu, κάτι πολύ σημαντικό σε μια χώρα που πριν λίγες μέρες είχε 1.024 κρούσματα και 27 θανάτους, με τα νούμερα να μπορούν να ξεφύγουν πάρα πολύ εύκολα, εξ ου και η ανακοίνωση για καραντίνα 21 ημερών.

Ο Babu όμως δεν είναι ο μοναδικός αστυνομικός που χρησιμοποιεί τέτοιος ευφάνταστο τρόπο για την ενημέρωση του κοινού, καθώς στην Bangalor, δύο αξιωματικοί της Τροχαίας με πράσινα και κόκκινα κράνη που μοιάζουν με στελέχη κορωνοϊού σταματούν οχήματα για έλεγχο και αρχίοζυν να χορεύουν γύρω τους, ενώ συνάδελφοί τους βάζουν μπροστά τις σειρήνες, προσομοιώνοντας έτσι την επίθεση του ιού!

 

Honda MC-04: Ο ιαπωνικός θρύλος CB750 F2 των ‘90s μεταμορφώνεται

Η Carriero Corse χτίζει μια σπορ μοτοσυκλέτα με αγωνιστική αισθητική και σύγχρονη τεχνολογία με βάση μια Honda CB750 F2 του 1991
MC-04
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

27/2/2026

Η Honda CB750 έχει γράψει ιστορία από το 1969, όμως η εκδοχή που δημιούργησε η ιταλική Carriero Corse δείχνει πώς ένας κλασικός τετρακύλινδρος μπορεί να υποστηρίξει μια μοντέρνα σπορ κατασκευή που ξεχωρίζει με carbon εξαρτήματα και αναρτήσεις της Öhlins.

Η Honda CB750 αποτελεί μία από τις πιο εμβληματικές μοτοσυκλέτες όλων των εποχών, έχοντας αποτελέσει θεματική σε φεστιβάλ custom, έχοντας εκτοξεύσει δημοπρασίες στα ύψη, αλλά και συνεχίζοντας να επηρεάζει τις γραμμές σύγχρονων μοτοσυκλετών όντας σημείο αναφοράς για την ιαπωνική εταιρεία. Στην περίπτωση όμως αυτής της Honda CB750 F2, το παρελθόν συναντά το παρόν μέσα από τα χέρια του Massimo Carriero και της ομάδας της Carriero Corse στη δημιουργία τους που βαπτίζεται MC-04.

MC-04

Η βάση είναι ένα μοντέλο του 1991, όμως το αποτέλεσμα δεν θυμίζει σε πολλά την αρχική sport touring φιλοσοφία της F2. Η αισθητική αντλεί έμπνευση από τις cafe racer κατασκευές προηγούμενων δεκαετιών, αλλά η συνολική εικόνα είναι σύγχρονη, με έντονα supersport στοιχεία και αναφορές.

MC-04

Ριζικές αλλαγές σε πλαίσιο και αναρτήσεις

Η εργοστασιακή διάταξη με δύο πίσω αμορτισέρ καταργήθηκε. Στη θέση της τοποθετήθηκε ρυθμιζόμενο monoshock της Ohlins, ενώ το ψαλίδι είναι custom κατασκευή που συνδυάζει στραντζαριστά μεταλλικά τμήματα με ανθρακόνημα.

Μάλιστα, το νέο ψαλίδι είναι κοντύτερο, μειώνοντας το μεταξόνιο κατά 136 mm, μια σημαντική αλλαγή που επηρεάζει δραστικά τη γεωμετρία και την ευελιξία.

Μπροστά συναντάμε επίσης ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πηρουνι της Οhlins με τα χαρακτηριστικά χρυσά καλάμια και custom τιμονόπλακες, ενισχύοντας τη μοναδική αγωνιστική ταυτότητα της κατασκευής.

​MC-04

Ελαφρύτερη και πιο επιθετική

Η Carriero Corse επέλεξε σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου της Marchesini, οι οποίες φορούν ελαστικά Pirelli Diablo Rosso II.

Πέρα από το ψαλίδι, η χρήση ανθρακονήματος συναντάται στο εμπρός φτερό και σε τμήματα του fairing, προσθέτοντας τόσο οπτικό όσο και λειτουργικό όφελος σε βάρος.

MC-04

 Υπερκυβισμένος 866cc και σύγχρονα περιφερειακά

Ο τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας που στην αρχική F2 βασιζόταν στην αρχιτεκτονική της CBX750 έχει αυξηθεί στα 866cc. Παραμένει εμφανής, χωρίς fairing να τον καλύπτει, ενισχύοντας τον μηχανικό χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας.

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται:

  • Grips και γκαζιέρα της Domino
  • Μανέτες της Brembo
  • Αγωνιστικού τύπου διακόπτες
  • Μπαταρία λιθίου
  • Πηνία της Dynatek
  • Σύστημα keyless εκκίνησηςMC-04

     

Η βαφή με τα εναλλασσόμενα απλά γεωμετρικά σχήματα ολοκληρώνει τη δυναμική εικόνα της κατασκευής που ισορροπεί ανάμεσα στη ρετρό βάση και τη σύγχρονη sport λογική. Τα γραφικά της δημιουργήθηκαν σε συνεργασία με τη Jackem Design, μιας ισπανικής εταιρείας με εξειδίκευση στο γραφιστικό σκέλος των μηχανοκίνητων σπορ και εμπειρία από τα ευρωπαϊκά και παγκόσμια πρωταθλήματα αντοχής αυτοκινήτου, αλλά και το ευρωπαϊκό McLaren Trophy.

MC-04

Η συγκεκριμένη CB750 F2 δεν είναι απλώς μια custom μετατροπή. Είναι μια απόδειξη ότι ένας ιαπωνικός θρύλος των ‘90s μπορεί να επαναπροσδιοριστεί χωρίς να χάσει τον χαρακτήρα του, υιοθετώντας μοντέρνα τεχνολογία και αισθητική.

CB750
Η αυθεντική Honda CB750 F2 εμφανίστηκε στις αγορές του κόσμου στις αρχές της δεκαετίας του 1990

 

Ετικέτες