Αυτή την Πέμπτη η KTM θα έχει λόγους να γιορτάσει! Νέο Μουσείο!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

9/2/2015

Στις 12 Φεβρουαρίου, ο πρόεδρος της KTM, Stefan Pierer, θα εγκαινιάσει στο κέντρο της μικρής πόλης, την έδρα της KTM, το μουσείο της μάρκας! Είναι μια απαραίτητη κίνηση για την εταιρία που συνεχώς αυξάνει το μερίδιο της στην αγορά, και θα της δώσει το απαραίτητο κύρος που ένας μεγάλος κατασκευαστής διαθέτει. Επίσης θα ασφαλίσει με τον καλύτερο τρόπο, τον χαμένο κρίκο από την πορεία της εταιρίας.

Στα τέλη του ’90 η KTM, όπως και άλλες βιομηχανίες εκείνη την περίοδο, αντιμετώπιζε οικονομικά προβλήματα. Οι τράπεζες απειλούσαν τις εγκαταστάσεις της, που περιλάμβαναν και το μικρό μουσείο όπου διατηρούσε πρωτότυπα και ανακατασκευασμένα μοντέλα. Λίγους μήνες μετά ο κίνδυνος έγινε πραγματικότητα και εκπρόσωπος της τράπεζας έφτασε στο μουσείο με έναν πιθανό αγοραστή για τα μοντέλα που εκτίθεντο. Ήταν τέτοια η λαχτάρα του αγοραστή που αμέσως άρχισε να τυλίγει ταινίες γύρω από τις μοτοσυκλέτες, έτσι ώστε να μην τις πειράξει κανένας άλλος, και μέσα στον πανικό, μαρκάρισε και το προσωπικό σκούτερ ενός υπαλλήλου, που το είχε παρκάρει μέσα στην αίθουσα. Ο κύριος αυτός ήταν ο Arnaldo Farioli, παλιός αγωνιζόμενος της KTM στο παγκόσμιο πρωτάθλημα enduro, από την δεκαετία του ’60, ιδιοκτήτης της Ιταλικής αγωνιστικής ομάδας και αντιπρόσωπος στην Ιταλία. Ο κ.Farioli δεν εμφανίζει και δεν δίνει λεπτομέρειες για την συλλογή του. Την έχει φωτογραφίσει, και κατηγοριοποιήσει χωρίς όμως να δώσει το δικαίωμα στο φωτογράφο να αναπαράγει τις φωτογραφίες, πέρα από κάποιες ενδεικτικά και μόνο. Ο λόγος της μυστικότητας του κ.Farioli, είναι απλός. Αγόρασε την συλλογή για να την σώσει, να κρατήσει την ιστορία της KTM και όχι για να την έχει και να την επιδεικνύει. Αυτός είναι και ο λόγος που πιστεύουμε ότι υπάρχουν πιθανότητες να φτάσει σε κάποιο είδους συμφωνία με τον κ.Pierer για την επιστροφή των μοντέλων στο νέο μουσείο!

Στις επόμενες μέρες θα γνωρίζουμε περισσότερα, όταν ο Stefan Pierer εγκαινιάσει την θεμελίωση του νέου κτηρίου, στο κέντρο του Mattighofen, της μικρής πόλης στην οποία βρίσκονται οι εγκαταστάσεις της KTM. Εμείς πάντως θέλουμε να υπάρχει ένας χώρος, όπου θα μπορούμε να τον επισκεφτούμε για να δούμε μοτοσυκλέτες που τώρα βρίσκονται σε χώρους μη προσβάσιμους. Να δούμε παλιές αγωνιζόμενες στο Dakar, μοτοσυκλέτες που έχουν αφήσει ιστορία…

Ο κύριος Arnaldo Farioli:

πηγές: nachrichten.at / MOTO Magazine

Ετικέτες

KTM Museum

https://bit.ly/MOTO_683

Επικαιρότητα

Honda Monkey 125 με αλουμινένιο πλαίσιο, μονόμπρατσο ψαλίδι, Ohlins και Brembo [Photos]

Customizing σε άλλο επίπεδο από τους Ιάπωνες

Από τον

Παύλο Καρατζά

21/8/2026

Η μοτοσυκλέτα που γνωρίζουμε και ως "μπόμπο", έχει δεχτεί την υπέρμετρη φροντίδα της G-Craft, που έχει πάει τη μικρή μοτοσυκλέτα της Honda σε άλλο επίπεδο, ενώ πρέπει πάντα να έχουμε στο νου μας πως το customizing ήταν και είναι πολύ δημοφιλές στην Ιαπωνία.

Η G-Craft είναι μια ιαπωνική εταιρεία που εξειδικεύεται στον τομέα αυτόν και εδώ και δεκαετίες ασχολείται με τις μικρές Honda. Μάλιστα τον Ιούλιο του 2026 παρουσίασε αυτήν την πολύ ιδιαίτερη Monkey 125.

Φυσικά το χαρακτηριστικό που πέφτει αμέσως το μάτι, είναι το μονόμπρατσο αλουμινένιο ψαλίδι, που στην συγκεκριμένη περίπτωση μοιάζει σαν να παρατηρεί κανείς μία ειδική έκδοση σε μικρή κλίμακα. Το μονόμπρατσο ψαλίδι συνδυάζεται μάλιστα με ένα πλήρως ρυθμιζόμενο αμορτισέρ της Öhlins. Οι αλλαγές δεν μένουν φυσικά εδώ, αφού το πλαίσιο είναι αλουμινένιο δύο δοκών, ενώ στο μπροστινό μέρος το πιρούνι έχει τροποποιηθεί ειδικά από τη G-Craft.

Οι ζάντες μπορεί να έχουν την ίδια διάσταση (12 ιντσών) με εκείνες των εργοστασιακών, όμως είναι αλουμινένιες και διαφέρουν αρκετά στην σχεδίαση. Στο σύστημα πέδησης η Craft επέλεξε τη Brembo και στους δύο τροχούς, με μια ακτινική μονομπλόκ δαγκάνα τεσσάρων εμβόλων μπροστά. Πληροφορίες όσον αφορά το βάρος του δίκυκλου δεν υπάρχουν, όμως η εκτεταμένη χρήση αλουμινίου σίγουρα θα έχει κατεβάσει αρκετά το βάρος των 105 κιλών της βασικής έκδοσης.

Στον τομέα του κινητήρα, εισαγωγή και εξαγωγή φαίνονται διαφορετικές της βασικής έκδοσης, όμως η G-Craft δεν έχει δώσει παραπάνω πληροφορίες. Στην Ιαπωνία πάντως οι δυνατότητες βελτίωσης για αυτόν τον μικρό μονοκύλινδρο κινητήρα είναι ατελείωτες. Υπάρχουν κιτ ικανά να αυξήσουν τον κυβισμό πάνω από τα 180 cc και την ισχύ πάνω από τους 20 ίππους.

Η εταιρεία δεν έχει ανακοινώσει την τιμή της μικρής Honda, ωστόσο το μονόμπρατσο ψαλίδι πωλείται από τη G-Craft έναντι 352.000 γιεν, κάτι λιγότερο από 2.000 ευρώ δηλαδή.