Beauty and the Beast: Πρώτη συλλογή φωτογραφιών από τις καλύτερες ελληνικές μοτοσυκλέτες
Κλασικές και custom σε μία υπέροχη ατμόσφαιρα
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
14/12/2019
Απίστευτες μοτοσυκλέτες σε μία έκθεση με κλασικές και custom που το μόνο που έχει να ζηλέψει από το εξωτερικό, είναι το μέγεθος και όχι όλα όσα μπορεί κανείς να θαυμάσει. Για τα ελληνικά δεδομένα το Beauty and the Beast έχει απίστευτο θέαμα και μοτοσυκλέτες που πραγματικά τις ψάχνεις για να τις θαυμάσεις από κοντά.
Στην ψιλοτάβανη «Πέτρινη Αποθήκη» στο λιμάνι του Πειραιά όμως είναι μαζεμένες και έτοιμες να τις δει κανείς από κοντά!
Σήμερα ανοικτή η έκθεση μέχρι τις 21:00 και τελευταία ημέρα αύριο Κυριακή από τις 11:00 το πρωί έως τις 21:00 το βράδυ, η εξαιρετική ατμόσφαιρα στο Beauty and the Beast είναι κάτι που αξίζει κανείς να δει από κοντά, τουλάχιστον αυτό ακριβώς μας είπαν οι πρώτοι επισκέπτες σήμερα. Λιγοστοί, καθώς παρά την αφθονία για δωρεάν πάρκινκγ αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών ακριβώς στην πόρτα της έκθεσης, η δυνατή καταιγίδα απέτρεψε τους περισσότερους να βγουν από το σπίτι τους. Ήδη όμως, από το απόγευμα του Σαββάτου, η καλυτέρευση του καιρού, έχει επιτρέψει σε πολύ περισσότερο κόσμο να έρθει και να θαυμάσει από κοντά τις σπάνιες ελληνικές μοτοσυκλέτες!
Δείτε μία πρώτη συλλογή με ορισμένες από τις custom και τις κλασικές που υπάρχουν στο Beauty and the Beast:
MotoGP: Joan Mir - “Παράξενη” η ποινή πίεσης ελαστικών στην Καταλονία
Η “ελάχιστη παράβαση” που κόστισε στην HRC το πρώτο βάθρο της σεζόν της στα MotoGP.
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
22/5/2026
Ο Joan Mir χαρακτήρισε “παράξενη” την ποινή που δέχθηκε μετά το Grand Prix της Καταλονίας, υποστηρίζοντας πως μια ελάχιστη απόκλιση στην πίεση των ελαστικών στέρησε από τη Honda το πρώτο της βάθρο στη σεζόν του 2026.
Ο Ισπανός της Honda πραγματοποίησε έναν από τους καλύτερους αγώνες του τα τελευταία χρόνια, περνώντας μεγάλο μέρος του επανεκκινημένου αγώνα στη δεύτερη θέση.
Ο Mir έχασε προσωρινά τη θέση από τον τελικό νικητή Fabio Di Giannantonio, όμως κατάφερε να περάσει ξανά μπροστά από τον Pedro Acosta στους τελευταίους γύρους και να τερματίσει δεύτερος.
Ωστόσο, μετά τον αγώνα βρέθηκε ανάμεσα στους έξι αναβάτες που τέθηκαν υπό έρευνα για χαμηλή πίεση ελαστικών.
Ο Mir ήταν ο υψηλότερα τοποθετημένος αναβάτης από τους πέντε που τελικά τιμωρήθηκαν με ποινή 16 δευτερολέπτων, ενώ μόνο ο Francesco Bagnaia απέφυγε την τιμωρία λόγω προβλήματος διαρροής στη ζάντα του τροχού.
Ο αναβάτης της HRC αποκάλυψε αργότερα ότι έχασε το απαιτούμενο ποσοστό γύρων πάνω από το ελάχιστο όριο πίεσης για “ελάχιστη διαφορά”.
“Οι βαθμοί του πρωταθλήματος ενδιαφέρονται!” είπε αστειευόμενος όταν ρωτήθηκε πώς αισθάνεται για την ποινή.
“Αλλά εγώ δεν ενδιαφέρομαι ιδιαίτερα, γιατί έκανα έναν εξαιρετικό αγώνα και έδωσα το 100%.”
“Ήταν σαν Sprint, αλλά πήρα ποινή κανονικού αγώνα”
Ο Mir στάθηκε ιδιαίτερα στο γεγονός ότι ο αγώνας μειώθηκε σε 12 γύρους μετά τις κόκκινες σημαίες, στην ίδια δηλαδή διάρκεια με τους αγώνες Sprint του Σαββάτου.
Σύμφωνα με τους κανονισμούς, αν η ίδια παράβαση είχε συμβεί στο Sprint του Σαββάτου, η ποινή θα ήταν 8 δευτερόλεπτα αντί για 16.
“Το μόνο που μου φάνηκε παράξενο ήταν η ποινή, γιατί ουσιαστικά κάναμε έναν αγώνα Sprint και πήρα ποινή κανονικού Grand Prix,” δήλωσε ο Mir.
Όπως εξήγησε, η μικρότερη διάρκεια του αγώνα σήμαινε και μικρότερες διαφορές μεταξύ των αναβατών στον τερματισμό, κάτι που έκανε την ποινή πολύ πιο καταστροφική.
“Σε έναν πλήρη αγώνα οι διαφορές θα ήταν μεγαλύτερες. Πιθανότατα θα ήμουν όγδοος ή ένατος μετά την ποινή. Τώρα βρέθηκα 13ος. Δεν είναι δίκαιο!”
Παράλληλα, ο Mir αναγνώρισε ότι από την άλλη πλευρά απονεμήθηκαν πλήρεις βαθμοί Grand Prix και όχι οι μισοί που δίνονται στους αγώνες Sprint.
Χωρίς την ποινή, ο παγκόσμιος πρωταθλητής θα είχε υπερδιπλασιάσει τη φετινή συγκομιδή βαθμών του.
