Bike Alert – 50 χρόνια Renthal [video]

Ιστορία στολισμένη με δάφνες
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

4/5/2020

Η Renthal κλείνει φέτος τα 50 χρόνια από την ίδρυσή της και η Bike Alert, που εισάγει τα προϊόντα της στην Ελλάδα, μας θυμίζει την ιστορία της με ένα εντυπωσιακό βίντεο, αλλά και με τα ορόσημα αυτής της ιστορικής διαδρομής.

 

Δελτίο τύπου

Η Bike Alert Hellas γιορτάζοντας την 50η επέτειο από την ίδρυση της Renthal, "αποκαλύπτει" μέσα από ένα μικρού μήκους φιλμ, την εταιρία, από τις πρώτες της μέρες και μέχρι και σήμερα.

Οδηγοί – θρύλοι όπως Jeremy McGrath, ο Mitch Payton, ο Rachel και ο Dan Atherton περιγράφουν τις εμπειρίες τους με την Renthal, από την οπτική του επίσημου οδηγού ομάδας.

Η Renthal ιδρύθηκε το 1969, από δύο καλούς φίλους και ενθουσιώδεις μοτοσυκλετιστές, τον Henry Rosenthal και τον Andrew Renshaw, οι οποίοι συνδύασαν τα επώνυμα τους, με το 'Ren' από το Renshaw και το 'thal' από το Rosenthal για να δημιουργήσουν το brand name Renthal.

Αξίζει να σημειωθεί ότι τα πρώτα τιμόνια Renthal κατασκευάστηκαν για Trial μοτοσυκλέτες και ήταν τα πρώτα που κατασκευάστηκαν από αλουμίνιο. Από τις πρώτες ημέρες ζωής της, η εταιρία εστίασε στην υποστήριξη των καλύτερων αναβατών στον κόσμο και το 1971, η Renthal κερδίζει τον πρώτο της Παγκόσμιο τίτλο σε αγώνες Trial με οδηγό τον Mick Andrews.

Στην συνέχεια η Renthal "εισχωρεί" στο αναπτυσσόμενο motocross, με το οποίο είναι πλέον συνώνυμη. Κερδίζει άμεση αναγνωρισημότητα και αγωνιστική επιτυχία, καθώς το πρώτο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross κερδήθηκε για την Renthal το 1981, από τον Neil Hudson.

Παράλληλα το Supercross ανθεί στις Η.Π.Α την δεκαετία του '80 και η Renthal ήταν στο επίκεντρο, υποστηρίζοντας τον θρύλο του sport και επτά (7) φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή Supercross, Jeremy McGrath.

Σε αυτή την ιστορική διαδρομή των 50 ετών, η Renthal, είχε σαν στόχο να συνεργάζεται με τους ταχύτερους αναβάτες στον κόσμο. Υποστήριξε αθλητές που κέρδιζαν Παγκόσμια Πρωταθλήματα κάθε χρόνο, από το 1983 έως και σήμερα. Συνολικά οι υποστηριζόμενοι από την Renthal αθλητές, έχουν κερδίσει 213 Παγκόσμιους τίτλους and 222 τίτλους στις Η.Π.Α.

Δείτε εδώ το video για 50 χρόνια της Renthal

Bike Alert Hellas – Renthal “We Build Champions”

 

Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε:

 

  • Λ.Αθηνών 214, 104 42, Αθήνα, Τ: 210 3413733,

Ε: [email protected]

Ωράριο Λειτουργίας: Δευτέρα – Παρασκευή από τις 09:00 έως και τις 17:30.

 

  • Βεϊκου 23-25, 117 42, Κουκάκι, Αθήνα, Τ: 210 9222776,

Ε: [email protected]

Ωράριο Λειτουργίας: Δευτέρα – Παρασκευή από τις 09:00 έως και τις 17:30

Προς πώληση μία MV Agusta F4 750 S με μηδέν χιλιόμετρα [Photos]

Το πιο πιθανό είναι να αποκτηθεί από κάποιον συλλέκτη
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

19/5/2026

Μια MV Agusta F4 750 S του 2000 με μηδέν χιλιόμετρα πωλείται από την εταιρεία The Bike Specialists (TBS) στο Sheffield του Ηνωμένου Βασιλείου, στην τιμή των 19.999 λιρών και με την εργοστασιακή αυτοκόλλητη ετικέτα να βρίσκεται ακόμα κολλημένη στον προβολέα της.

Η μοτοσυκλέτα που είναι πλέον 26 ετών βρίσκεται σε κατάσταση βιτρίνας, καθώς δεν έχει ταξινομηθεί και δεν έχει οδηγηθεί ποτέ! Βέβαια, ο νέος ιδιοκτήτης μπορεί να την ταξινομήσει σε περίπτωση που θέλει να την οδηγήσει σε δημόσιο δρόμο.

Ο Dave Higgins, Διευθυντής Πωλήσεων της TBS αναφέρει πως αν η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιηθεί, ένα μεγάλο μέρος της αξίας της θα χαθεί και ανέφερε χαρακτηριστικά πως το πιθανότερο είναι να αποκτηθεί από κάποιον συλλέκτη που δεν θα την αγοράσει για να την οδηγήσει.

agusta

Η MV Agusta F4 750 ήταν μία μοτοσυκλέτα ορόσημο για την Ιταλική φίρμα, αφού σχεδιάστηκε από τον Massimo Tamburini και σηματοδότησε μια νέα εποχή για την εταιρεία υπό τη διοίκηση του Claudio Castiglioni, ενώ στην ανάπτυξη του κινητήρα που απέδιδε 126 ίππους στις 12.500 στροφές είχε αναμειχθεί και η Ferrari!

Το ανεστραμμένο πιρούνι της Showa είναι 49 mm, ενώ πίσω βρίσκουμε ρυθμιζόμενο αμορτισέρ Sachs που συνδυάζεται με μονόμπρατσο ψαλίδι, ενώ περισσότερες φωτογραφίες και λεπτομέρειες από τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα μπορείτε να βρείτε εδώ.

agusta

Μάλιστα το ΜΟΤΟ είχε επισκεφτεί το εργοστάσιο της MV Agusta στο Varese το 1999 και είχαμε συνομιλήσει με τον Andrea Goggi – αρχιμηχανικό τότε της εταιρείας – ο οποίος χαρακτηριστικά είχε αναφέρει πως ο συμπλέκτης είχε επανασχεδιαστεί επτά φορές συνολικά γιατί ο Massimo Tamburini δεν δεχόταν να κάνει τρύπα στο φέρινγκ!