BMW Motorrad Days 2025 - Παραμένει στο Garmisch-Patenkirchen
Το κοινό μίλησε, και η γερμανική ετήσια γιορτή μοτοσυκλέτας συνεχίζει στην πανέμορφη τοποθεσία της Βαυαρίας
Από τον
Κώστα Γκαζή
6/12/2024
Η ετήσια γιορτή της BMW Motorrad κλασικά λάμβανε χώρα στο Garmisch-Partenkirchen της Βαυαρίας, κοντά στα σύνορα με την Αυστρία, μια ονειρική τοποθεσία μέσα στο πράσινο, με ορεινές διαδρομές και άπλετο χώρο για κάθε λογής εκδηλώσεις. Αφού το 2020 και το 2021 η γιορτή ακυρώθηκε λόγω Κορονωιού, το 2022 και το 2023 διοργανώθηκε στο Βερολίνο, όπου όμως δεν είχε τη μαγεία του Garmisch. Κι αφού το κοινό ζήτησε επιστροφή, η BMW μετέφερε ξανά την εκδήλωση στην πρώτη της τοποθεσία το 2024, εκεί όπου παραμένει και το 2025.
Από τις 4 έως τις 6 Ιουλίου 2025, η BMW Motorrad θα φιλοξενήσει την τοπική και τη διεθνή κοινότητά της για την 20ή επέτειο της ετήσιας της γιορτής, στο Garmisch-Partenkirchen με παρουσιάσεις της νέας γκάμας μοτοσυκλετών και scooter της, εκθέτες αξεσουάρ, επιδείξεις δεξιοτεχνίας, ευκαιρίες για test-ride και φυσικά με άφθονη μπύρα και λουκάνικα.
Η BMW Motorrad θα ανακοινώσει περισσότερες λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με το BMW Motorrad Days 2025 εν ευθέτω χρόνω.
Η KTM "τουρμπίζει" τις μοτοσυκλέτες της - Κατέθεσε πατέντα για ηλεκτρομηχανικό υπερυσμπιεστή
Στον δρόμο των Kawasaki και Honda οι Αυστριακοί - Το κάνουν όμως με δικό τους τρόπο
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
18/9/2025
Η KTM κατέθεσε νέα διπλώματα ευρεσιτεχνίας που αποκαλύπτουν την ανάπτυξη ενός υβριδικού ηλεκτρομηχανικού υπερσυμπιεστή, συνδυάζοντας έτσι, τα πλεονεκτήματα ενός μηχανικά κινουμένου και ενός ηλεκτρικού συστήματος υπερπλήρωσης.
Έχουν περάσει δέκα χρόνια από τότε που η Kawasaki επανέφερε στο προσκήνιο τη χρήση υπερσυμπιεστή σε μοτοσυκλέτα, με την Ninja H2, και πλέον και άλλοι ανταγωνιστές ακολουθούν, προσθέτοντας ηλεκτρική υποβοήθηση για καλύτερη ροπή στις χαμηλές στροφές και άμεση απόκριση. Μετά την λύση V3R E-Compressor που παρουσίασε πέρυσι η Honda και οδεύει προς παραγωγή, η KTM αναπτύσσει τώρα τη δική της εκδοχή.
Σύμφωνα με τις πατέντες, η KTM σχεδιάζει έναν υπερσυμπιεστή τύπου scroll, αν και υπάρχει η δυνατότητα να χρησιμοποιηθεί και φυγοκεντρικός, όπως στη Kawasaki και στο concept της Honda. Ο scroll υπερσυμπιεστής προτιμάται για το χαμηλότερο κόστος και τη μικρή αδράνεια που του επιτρέπει να ανεβάζει στροφές πολύ γρήγορα.
Η καινοτομία της KTM βρίσκεται στον τρόπο μετάδοσης.
Σε χαμηλές στροφές ο υπερσυμπιεστής αποσυνδέεται από τον κινητήρα και κινείται αποκλειστικά από ηλεκτρικό μοτεράκι, προσφέροντας άμεση υπερπλήρωση και άμεση απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού που είναι και το προαπαιτούμενο για μία μοτοσυκλέτα.
Σε υψηλότερες στροφές, ένας ηλεκτρονικά ελεγχόμενος συμπλέκτης τον συνδέει με τον στρόφαλο ώστε να λειτουργεί σαν παραδοσιακός μηχανικός υπερσυμπιεστής, χωρίς να καταναλώνει ρεύμα.
Σε τρίτη λειτουργία, ο υπερσυμπιεστής κινείται ταυτόχρονα από τον κινητήρα και τον ηλεκτροκινητήρα, αποδίδοντας τη μέγιστη ισχύ. Σε φάσεις που δεν ζητείται η μέγιστη απόδοση, ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί ως γεννήτρια, επαναφορτίζοντας τη μπαταρία!
Η υβριδική λύση της KTM υπόσχεται καλύτερη απόδοση στις χαμηλές στροφές, χαμηλότερες εκπομπές και χωρίς χρονική υστέρηση (turbo lag), ενώ δεν απαιτεί βαριές μπαταρίες αφού η ηλεκτρική ενέργεια χρησιμοποιείται μόνο όταν χρειάζεται.
Αν η τεχνολογία αυτή φτάσει σε μοντέλο παραγωγής, θα μπορούσε να αλλάξει τον τρόπο που αντιλαμβανόμαστε την υπερπλήρωση στους δύο τροχούς, με το σύστημα να είναι ωστόσο πιο περίπλοκο -και λογικά βαρύτερο και ακριβότερο- από εκείνο της Honda.
