BMW R 1300 GS - Κιτ αυτοκόλλητων της Rubberdust

Από τον

Κώστα Γκαζή

10/10/2023

Το νέο R 1300 GS είναι πιο μαζεμένο σε διαστάσεις και δυνατότερο από πριν, ελαφρύτερο κατά 12 κιλά, και ανανεωμένο εκ βάθρων, με στόχο να αποτελέσει και πάλι το must have μοντέλο της κατηγορίας. Εντωμεταξύ ο χορός των αξεσουάρ του -επίσημων και ανεπίσημων- αναμένεται και πάλι εμβληματικός, ενώ δεν πρόλαβε να παρουσιαστεί η μοτοσυκλέτα και ήδη εμφανίστηκαν τα πρώτα κιτ αυτοκόλλητων της Rubberdust.

Θυμίζουμε πως ο Nicolas Vontobel της γερμανικής Rubberdust, δεν αφήνει κανένα μεγάλο Adventure bike στην ησυχία του, χωρίς να σχεδιάσει για εκείνο κάποιο δικό του, εντυπωσιακό κιτ αυτοκόλλητων, το οποίο και αποστέλλει στους πελάτες του σε παγκόσμια κλίμακα.

Το κιτ αυτοκόλλητων για το BMW R 1300 GS από τη Rubberdust ονομάζεται SUPERBOLD CONCEPT, ενώ υπάρχει και έκδοση SUPERBOLD TRAVEL EDITION CONCEPT, με πρόβλεψη για βαλίτσες της Hepco & Becker.

BMW R 1300 GS - Κιτ αυτοκόλλητων της Rubberdust

Η λέξη CONCEPT αναφέρεται στο γεγονός πως το κιτ αυτοκόλλητων βρίσκεται ακόμα στο στάδιο σχεδιασμού του, κι έτσι οι φαν της μοτοσυκλέτας θα πρέπει να περιμένουν λίγο ακόμα μέχρι να το δούμε έτοιμο για αγορά. Παρόλα αυτά, η τιμή έχει ήδη ανακοινωθεί, στα 269 ευρώ.

Το κιτ περιλαμβάνει ακόμα και δοκιμαστικά αυτοκόλλητα με τα οποία ο πελάτης μπορεί να εξασκηθεί, ώστε να κολλήσει το τελικό κοστούμι δίχως λάθη, αλλά και ένα εργαλείο για να πιέζεις τα αυτοκόλλητα, αφαιρώντας τις φυσαλίδες αέρα.

Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφθείτε το site της Rubberdust, ΕΔΩ.

Ετικέτες

rubberdust

r 1300 gs

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Κώστα Γκαζή

29/1/2026

Το Brute Force 450 που ουσιαστικά είναι ένα “rebadged” KYMCO MXU 450i είχε κάνει το ντεμπούτο του στις ευρωπαϊκές αγορές στα τέλη του 2024, ενώ για το 2026 θα κυκλοφορήσει και σε έκδοση με ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού EPS στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η νέα έκδοση διατηρεί όλα τα δυνατά χαρακτηριστικά του Brute Force 450 -τον αξιόπιστο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο SOHC κινητήρα 443 κ.εκ. με 4 βαλβίδες και 17 hp, τον LED φωτισμό, τις σχάρες μπρος-πίσω, τον προβολέα στο τιμόνι συν τα φώτα στο σώμα, τα τρία δισκόφρενα, Low-High, όπισθεν, 2WD/4WD και την ανεξάρτητη ανάρτηση σε κάθε τροχό- αλλά προσθέτει ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο την ευκολία χρήσης και το επίπεδο εξοπλισμού του ATV.

Το σύστημα ηλεκτρονικής υποβοήθησης τιμονιού διαθέτει δύο λειτουργίες, προσφέροντας premium αίσθηση και ταυτόχρονα διαφορετική λειτουργία ανάλογα την ταχύτητα κίνησης, προσφέροντας ελαφρύτερο τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες και μεγαλύτερη σταθερότητα ψηλά. Αν καταλαβαίνουμε καλά, καθώς το δελτίο τύπου δεν είναι απολύτως ξεκάθαρο, πέρα από τη διαφορετική, αυτόματη ρύθμιση υποβοήθησης ανάλογα τα χλμ/ώρα, υπάρχουν και δυο επίπεδα λειτουργίας που μπορεί να επιλέξει ο αναβάτης:

• Standard Mode: υψηλότερο επίπεδο υποβοήθησης

• Low Mode: μειωμένη υποβοήθηση για πιο “άμεση” αίσθηση

Όπως και το βασικό μοντέλο, το Brute Force 450 EPS διαθέτει στιβαρές σχάρες με το σύστημα Kawasaki Quick Release (KQR), σχάρες που έχουν τοποθετηθεί σε νέα γωνία για το 2026, με μειωμένη κλίση προς τα εμπρός, για πιο σταθερή τοποθέτηση του φορτίου, ενώ νέο είναι και το σχήμα τους.

Για την ευρωπαϊκή αγορά, το μοντέλο συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές WTVA και μπορεί να ταξινομηθεί για χρήση εντός και εκτός δρόμου στην κατηγορία T3b (T‑cat), με μέγιστη νόμιμη ταχύτητα τα 60 km/h.

Μακάρι τώρα να βγάλει επιτέλους η KYMCO και μια έκδοση LONG για το ATV της που χρησιμοποιεί και το Akashi, ώστε να μπορεί να φέρει με ευκολία δυο αναβάτες (ουσιαστικά τώρα το 450 δεν μπορεί να πάρει συνεπιβάτη με τόσο κοντή σέλα) και να μπορέσει έτσι να ανταγωνιστεί τα ανάλογα τουριστικά οχήματα που σαρώνουν στη χώρα μας.