Body kit για KTM 390 Adventure by C-Racer!

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

28/4/2021

Είναι εντυπωσιακό το πώς μερικές απλές αλλαγές μπορούν να σου μεταμορφώσουν την μοτοσυκλέτα και να την κάνουν εντελώς διαφορετική. Η C-Racer ανέλαβε το δικό μας 390 και αλλάζοντας λίγα, μεταμορφώνονται πολλά.

Μπορεί στην χώρα μας η εταιρία C-Racer να μην είναι πολύ γνωστή, όμως στο εξωτερικό έχει καταφέρει να εδραιωθεί πλήρως στην αγορά των μετατροπών και του customizing. Εκτός από τα universal kit που κατασκευάζει, η C-Racer κατασκευάζει βελτιωτικά κιτ εμφάνισης για πάρα πολλά μοντέλα της αγοράς και φυσικά ένα από αυτά είναι και για το ΚΤΜ 390 Adventure. Φυσικά δεν είπαμε όχι ώστε η μοτοσυκλέτα μας να μεταλλαχτεί, με ένα κιτ πλαστικών που είναι έτοιμο και διαθέσιμο προς πώληση.

Όλο το σετ έτοιμο για τοποθέτηση με εξαιρετικής ποιότητα πλαστικά, τα οποία βιδώνουν πολύ εύκολα στις υπάρχουσες βάσεις της μοτοσυκλέτας χωρίς καμία μετατροπή. Φυσικά μπορείς να αγοράσεις ξεχωριστά το κάθε κομμάτι

Έτσι η μοτοσυκλέτα βρέθηκε στον χώρο της C-Racer και οι ίδιοι οι άνθρωποι της εταιρείας μας τοποθέτησαν τα αξεσουάρ, κάτι που ήταν πανεύκολο και μπορεί να κάνει ο καθένας με πολύ απλά εργαλεία. Αξίζει να πούμε ότι από λάθος συνεννόηση στο χρώμα, τοποθετήθηκε το κιτ για το μαύρο, αλλά μας άρεσε τόσο πολύ που τελικά το αφήσαμε και σας το παρουσιάζουμε.!

Αφαιρέθηκε, λοιπόν, το εμπρός φτερό και αντικαταστάθηκε με αυτό της C-Racer, κάτι που μας έβαλε σε σκέψεις στην αρχή αλλά όταν τοποθετήθηκε συμφωνήσαμε απόλυτα με την επιλογή. Βέβαια να πούμε ότι από μπροστά όταν το κοιτάς μοιάζει λίγο άδειο, αλλά σαν σύνολο είναι πολύ πιο όμορφο και έχει πολύ πιο Adventure όψη. Το χειμώνα θα επανέλθουμε για το αν πετάει νερά, αλλά έχεις την δυνατότητα να τοποθετήσεις και το εργοστασιακό φτερό.

Το κιτ του εμπρός μέρους περιλαμβάνει μικρό φτερό ψηλό, μισό φτερό στην πίσω πλευρά και πλαϊνά πλαστικά ανάμεσα στην μάσκα και το ρεζερβουάρ. Είναι μαύρα η λευκά βαμμένα και υπάρχει και σετ με αυτοκόλλητα

Αφαιρέθηκε επίσης και το πίσω φτερό μαζί με το προστατευτικό της αλυσίδας και τοποθετήθηκε άλλο, το οποίο προστατεύει το αμορτισέρ πολύ πιο αποτελεσματικά, ενώ το ύψος του δεν δείχνει ότι θα συνάψει στενές σχέσεις με την κάτω πλευρά της μοτοσυκλέτας σε περίπτωση που η ανάρτηση εξαντλήσει όλη την διαδρομή της. Τα προστατευτικά των μαρσπιέ και της αλυσίδας είναι γερά και ανθεκτικά, ενώ βγαίνουν και σε μαύρο χρώμα.

Όμορφα τα προστατευτικά των μαρσπιέ και του προστατευτικού της αλυσίδας που υπάρχουν και σε μαύρο χρώμα

Όμως η μεγάλη αλλαγή στην εμφάνιση προήλθε από την τοποθέτηση των πλαστικών ανάμεσα στην εμπρός πλευρά του ρεζερβουάρ και τον προβολέα, που ουσιαστικά “γέμισαν” το κενό που υπήρχε και “μεγάλωσαν” στην μοτοσυκλέτα. Όπως είπαμε και παραπάνω τα αυτοκόλλητα ήταν για το μοντέλο που παράγεται σε μαύρο πορτοκαλί χρώμα, αλλά μας άρεσαν και για αυτό τα τοποθετήσαμε μέχρι να μας έρθουν τα σωστά. Είναι πολλά τα αυτοκόλλητα και ίσως το “φορτώνουν” πολύ, αλλά έχεις την επιλογή να βάλεις εσύ όσα θες, καθώς τα πλαστικά είναι μαύρα η λευκά με πολύ ποιοτικό γυαλιστερό πλαστικό που ακόμα και σκέτα είναι πανέμορφα.

Προέκταση της βάσης του σταντ για καλύτερη στήριξη

Μικρές και πετυχημένες λεπτομέρειες είναι η επέκταση στη βάση του σταντ που αυξάνει την σταθερότητα, αλλά και η προσθήκη του πλαστικού στην βίδα ρύθμισης του ύψους της ζελατίνας, που επιτρέπει πλέον να την ρυθμίζεις με το χέρι. Επίσης αντικαταστάθηκε και η βάση στήριξης της πινακίδας με μια μακρύτερη που ουσιαστικά λειτουργεί σαν προέκταση του πίσω φτερού και στόχο έχει να μην λερώνει τόσο πολύ την πίσω πλευρά της μοτοσυκλέτας, ενώ είναι πολύ πιο όμορφη.

Το πλαστικό καπάκι αντικαθιστά την σέλα του συνεπιβάτη και βιδώνει στις βάσεις των χειρολαβών, δημιουργώντας έναν μικρό αποθηκευτικό χώρο

Αφήσαμε για το τέλος τον "κοκοβιό" (οι παλιοί στρητάδες το θυμούνται). Είναι το πλαστικό κάλυμμα της πίσω σέλας που ουσιαστικά την καταργεί και δημιουργεί έναν μικρό αποθηκευτικό χώρο που κλείνει σωστά και ανοίγει πανεύκολα με ένα ειδικό κλειδάκι. Βέβαια για την τοποθέτηση του απαιτείται να αφαιρεθούν οι πίσω χειρολαβές, καθώς στηρίζεται στις βάσεις τους και βιδώνει εκεί. Από την άλλη δεν επιτρέπει την αντικατάσταση της σέλας με την comfort που είναι ενιαία.

Η βίδα που αλλάζει θέση στην ζελατίνα αντικαταστάθηκε με μια που διαθέτει πλαστική χειρολαβή και σφίγγει πλέον με το χέρι

Πλέον η μοτοσυκλέτα κυκλοφορεί στους δρόμους και πραγματικά τραβάει τα βλέμματα όσο ποτέ άλλοτε, ειδικά από του κατόχους 390 που σταματούν για να μάθουν "πώς μεταμορφώθηκε έτσι." Στο δρόμο δεν είχαμε κάποιο θέμα με την σταθερότητα, η οποία επηρεάστηκε ελάχιστα στην περιοχή των 135km/h, αλλά χωρίς να είναι κάτι άξιο αναφοράς. Μόλις παραλάβουμε τα λευκά αυτοκόλλητα θα επανέλθουμε, ενώ έχουμε κιόλας τοποθετήσει την comfort σέλα που μεταμόρφωσε ακόμα περισσότερο την μοτοσυκλέτα

Όμορφο και πρακτικό το πίσω φτερό που γλιτώνει από λάσπες το αμορτισέρ

Περισσότερες πληροφορίες

https://c-racer.com/store/

https://bit.ly/MOTO_675

Από το

motomag

14/10/2025

Για τρίτο συνεχόμενο μήνα η ελληνική αγορά μοτοσυκλέτας παρουσιάζει πτώση, αφού σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και μετά την επεξεργασία τους από τον ΣΕΜΕ, ο Σεπτέμβριος του 2025 έκλεισε με 6.919 ταξινομήσεις, που σε σχέση με τις 7.580 ταξινομήσεις του αντίστοιχου μήνα του 24 μεταφράζονται σε υποχώρηση 8,72%.

Όσον αφορά στις συνολικές ταξινομήσεις των 9 πρώτων μηνών του 2025, το θετικό πρόσημο σε σχέση με το περυσινό 9μηνο παραμένει μεν (+4,30%), μειώθηκε όμως ακόμα περισσότερο από του 8μηνου, όπου βρισκόμασταν στο +6%. Με βάση τα συγκεκριμένα στοιχεία, ενισχύεται ακόμα περισσότερο η άποψη πως η αγορά έχει φτάσει ένα άτυπο “ταβάνι”.

Σε αυτό το άρθρο θα επικεντρωθούμε στις ταξινομήσεις ανά εταιρεία, και στην κατάταξη των εταιρειών βάσει των ταξινομήσεων τους, τόσο συνολικά όσο και επιμέρους ανά κατηγορία οχήματος -μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV. Θα ακολουθήσει άρθρο για τις πωλήσεις των μοντέλων ανά κατηγορία.

Όπου βλέπετε *OTHERS αφορά σε εταιρείες με ποσοστό αγοράς κάτω του 0,1%.

Ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για τον Σεπτέμβριο του 2025.

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	SYM	1227	17,73%
2	HONDA	1217	17,59%
3	PIAGGIO	736	10,64%
4	YAMAHA	712	10,29%
6	DAYTONA	448	6,47%
7	ZONTES	426	6,15%
8	VOGE	355	5,13%
9	CFMOTO	265	3,83%
10	LIFAN	218	3,15%
11	QJMOTOR	213	3,08%
12	BMW	100	1,45%
13	VESPA	94	1,36%
14	KYMCO	83	1,20%
15	THRUST	75	1,08%
16	KEEWAY	73	1,06%
17	SUZUKI	71	1,03%
18	APRILIA	60	0,87%
19	LETBE	58	0,84%
20	TRIUMPH	55	0,79%
21	ROYAL ENFIELD	45	0,65%
22	KTM	37	0,53%
23	KOVE	29	0,41%
24	UM	28	0,40%
25	BENELLI	25	0,36%
26	ASUS	23	0,33%
	PEUGEOT	23	0,33%
27	MALAGUTI	19	0,27%
28	KAWASAKI	17	0,25%
	MORBIDELLI	17	0,25%
29	DUCATI	16	0,23%
30	BRIXTON	15	0,22%
31	BETA	10	0,14%
32	MOTO GUZZI	9	0,13%
33	SEGWAY	8	0,12%
34	GPX	3	0,04%
	OTHERS*	109	1,58%
	ΣΥΝΟΛΟ	6919	100,00%
	2024	7580
	ΔΙΑΦΟΡΑ 25/24	-8,72%

SYΜ και Honda συνεχίζουν να παλεύουν για την πρωτιά με παραπλήσια νούμερα αλλάζοντας τακτικά θέση στην κορυφή, με την εταιρεία από την Ταϊβάν να κυριαρχεί τον Ιούλιο, το ιαπωνικό εργοστάσιο να παίρνει τη σκυτάλη τον Αύγουστο, με τη SYM να περνά ξανά μπροστά τον Σεπτέμβριο με μόλις 10 ταξινομήσεις διαφορά και με 17,73% έναντι 17,59% μερίδιο αγοράς! Τρίτη σύμφωνα με τα στοιχεία του ΣΕΜΕ είναι και πάλι η Daytona με 13,05%, τέταρτη η Piaggio και πέμπτη η Yamaha. ΌΜΩΣ, αν αφαιρέσουμε τις μοτοσυκλέτες της KOVE και τις μοτοσυκλέτες και τα scooter της ZONTES, η Daytona πέφτει στην 6η θέση, με την Piaggio να είναι εκείνη η πραγματική τρίτη εταιρεία του πίνακα.

Συνεχίζουμε με την κατάταξη εταιρειών στο πρώτο εννεάμηνο του 2025.

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	HONDA	13203	20,05%
2	SYM	11890	18,06%
3	YAMAHA	6969	10,59%
4	PIAGGIO	6743	10,24%
5	DAYTONA	6382	9,69%
6	VOGE	3500	5,32%
7	CFMOTO	3443	5,23%
8	QJMOTOR	1943	2,95%
9	KYMCO	1091	1,66%
10	VESPA	1012	1,54%
11	BMW	943	1,43%
12	SUZUKI	889	1,35%
13	THRUST	784	1,19%
14	APRILIA	650	0,99%
15	KEEWAY	549	0,83%
16	TRIUMPH	433	0,66%
17	ROYAL ENFIELD	424	0,64%
18	BENELLI	396	0,60%
19	KTM	377	0,57%
20	LIFAN INDUSTRY	376	0,57%
21	LETBE	364	0,55%
22	ASUS	363	0,55%
23	UM	336	0,51%
24	PEUGEOT	277	0,42%
25	KAWASAKI	192	0,29%
26	MORBIDELLI	189	0,29%
27	MALAGUTI	185	0,28%
28	DUCATI	180	0,27%
29	SEGWAY	135	0,21%
30	BRIXTON	104	0,16%
31	MOTO GUZZI	86	0,13%
32	GPX	81	0,12%
33	BETA	74	0,11%
	OTHERS*	1274	1,94%
	ΣΥΝΟΛΟ	65837	100,00%
	2024	63119
	ΔΙΑΦΟΡΑ 25/24	4,30%

Η Honda παραμένει πρώτη στο 9μηνο του 2025, ενώ παρόλο που το ποσοστό της έπεσε από το 20,34% στο 20,05%, σε σχέση με τους 8 πρώτους μήνες του έτους, παράλληλα υποχώρησε και το ποσοστό της SYM από το 18,10% στο 18,06%. Τρίτη βρίσκεται η Yamaha με 10,62%, τέταρτη η Piaggio με 10,24% και η πρώτη πεντάδα κλείνει με την Daytona με 9,69%.

Κατόπιν θα περάσουμε στην κατάταξη των εταιρειών ανά κατηγορία οχήματος (μοτοσυκλέτα, scooter, παπί και 3W/4W) για το εννεάμηνο (Ιανουάριος-Σεπτέμβριος) του 2025.

Μοτοσυκλέτα

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	HONDA	2553	19,43%
2	CFMOTO	2298	17,49%
3	YAMAHA	1840	14,00%
4	VOGE	1158	8,81%
5	BMW	788	6,00%
6	SUZUKI	718	5,46%
7	DAYTONA	600	4,57%
8	TRIUMPH	433	3,30%
9	ROYAL ENFIELD	424	3,23%
10	QJMOTOR	420	3,20%
11	KTM	377	2,87%
12	BENELLI	306	2,33%
13	KAWASAKI	192	1,46%
14	DUCATI	180	1,37%
15	APRILIA	133	1,01%
16	BRIXTON	104	0,79%
17	MOTO GUZZI	86	0,65%
18	BETA	74	0,56%
19	KEEWAY	69	0,53%
20	HUSQVARNA	59	0,45%
21	MOTO MORINI	35	0,27%
22	HARLEY DAVIDSON	25	0,19%
23	SYM	24	0,18%
24	BAJAJ	23	0,18%
	DONGBEN	23	0,18%
25	INDIAN MOTORCYCLE	22	0,17%
26	SKYTEAM	21	0,16%
27	UM	18	0,14%
28	STARK	15	0,11%
29	VMOTO	13	0,10%
	FANTIC MOTOR	12	0,09%
	MOTRON	12	0,09%
30	GASGAS	10	0,08%
	SHERCO	10	0,08%
	SWM	10	0,08%
31	RIEJU	7	0,05%
	TEYIN	7	0,05%
32	MALAGUTI	5	0,04%
	TINBOT	5	0,04%
	ZERO MOTOCYCLES	6	0,04%
33	MORBIDELLI	4	0,03%
	VELOCIFERO	4	0,03%
	YINXIANG	4	0,03%
34	HYOSUNG	3	0,02%
35	AJP	2	0,02%
	SENKE	2	0,02%
36	LUQI	1	0,01%
	MOTA	1	0,01%
	MV AGUSTA	1	0,01%
	TROMOX	1	0,01%
	ΣΥΝΟΛΟ	13140	100,00%

Στη μοτοσυκλέτα για το διάστημα Ιανουάριος-Σεπτέμβριος 2025, πρώτη παραμένει η Honda με 2.553 ταξινομήσεις και 19,43%, δεύτερη είναι η CFMOTO με 2.298 ταξινομήσεις και 17,49%, και τρίτη η Yamaha με 1.84 ταξινομήσεις και 14%. Στην τέταρτη θέση βρίσκεται η Voge με 1.158 ταξινομήσεις και 8,81%, και η πρώτη πεντάδα κλείνει με την BMW που σημείωσε 788 ταξινομήσεις, κατακτώντας το 6% της αγοράς.

Scooter

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	SYM	10594	23,83%
2	HONDA	9223	20,74%
3	PIAGGIO	6743	15,17%
4	YAMAHA	4688	10,54%
5	DAYTONA	4071	9,16%
6	VOGE	2091	4,70%
7	QJMOTOR	1525	3,43%
8	KYMCO	1028	2,31%
9	VESPA	1012	2,28%
10	THRUST	604	1,36%
11	APRILIA	517	1,16%
12	KEEWAY	480	1,08%
13	PEUGEOT	277	0,62%
14	LETBE	243	0,55%
15	MORBIDELLI	185	0,42%
16	SUZUKI	171	0,38%
17	UM	164	0,37%
18	BMW	155	0,35%
19	ASUS	77	0,17%
20	ZHONGNENG	65	0,15%
21	TIANYING	62	0,14%
22	EFUN/ZAP	43	0,10%
23	JNEN, JUNENG	32	0,07%
24	GOLDEN LION	30	0,07%
25	SILENCE	27	0,06%
	VMOTO	27	0,06%
26	DOOHAN	26	0,06%
27	MALAGUTI	24	0,05%
	RATO	24	0,05%
28	CFMOTO	23	0,05%
	HORWIN	23	0,05%
29	MOTRON	17	0,04%
30	ARORA	14	0,03%
31	JIANGSU XINRI	12	0,03%
	JINLANG	12	0,03%
	ZNEN	12	0,03%
32	E-ZI	11	0,02%
33	NIU	10	0,02%
	RIYA	10	0,02%
34	LVNENG	9	0,02%
	ROYAL ALLOY	9	0,02%
35	QJ MOTOR	8	0,02%
36	ZXMCO	7	0,02%
37	GEMINI	6	0,01%
	ITALJET	6	0,01%
	ZEEHO	6	0,01%
38	DOFERN	5	0,01%
	ECOOTER	5	0,01%
39	BLUESHARK	4	0,01%
	FENGCHENG	4	0,01%
	TRIGOBIKE	4	0,01%
	YADEA	4	0,01%
40	DINGYITOP	3	0,01%
	MILG	3	0,01%
	SAIGE	3	0,01%
41	ARENA, ELYX, MIFUN	2	0,00%
	ARIIC	2	0,00%
	EASYCOOL	2	0,00%
	EFUN	2	0,00%
	IIFSTEV	2	0,00%
	LAMBRETTA	2	0,00%
	NERVA	2	0,00%
	RAY ELECTRIC MOTORS	2	0,00%
42	DAELIM	1	0,00%
	DILETTA	1	0,00%
	ECOSHIFT	1	0,00%
	JCADI	1	0,00%
	JIAJUE	1	0,00%
	KAINING	1	0,00%
	KEREN	1	0,00%
	MONDIAL	1	0,00%
	OPAI	1	0,00%
	ΣΥΝΟΛΟ	44463	100,00%

Στα scooter, για το πρώτο 9μηνο του έτους, η SYM παραμένει πρώτη, με 10.594 ταξινομήσεις και 23,83% ποσοστό αγοράς. Δεύτερη είναι η Honda με 9.223 ταξινομήσεις και 20,74% και τρίτη η Piaggio με 6.743 ταξινομήσεις και 15,17%.

Παπιά

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	DAYTONA	1627	26,20%
2	HONDA	1427	22,98%
3	SYM	1272	20,48%
4	YAMAHA	441	7,10%
5	LIFAN	376	6,05%
6	ASUS	286	4,60%
7	THRUST	180	2,90%
8	MALAGUTI	156	2,51%
9	UM	154	2,48%
10	LETBE	121	1,95%
11	BENELLI	90	1,45%
12	GPX	81	1,30%
	ΣΥΝΟΛΟ	6211	100,00%

Πρώτη για το εννεάμηνο του 2025 στα παπιά παραμένει η Daytona me 1.627 ταξινομήσεις και 26,20%, δεύτερη είναι η Honda, διακόσιες ταξινομήσεις πιο πίσω με ποσοστό αγοράς 22,98% και τρίτη βρέθηκε η SYM με 1.272 ταξινομήσεις και 20,48%. Το άθροισμα των Daytona και SYM χαρίζει στο γκρουπ της Γκοργκόλης Α.Ε. ένα κυριαρχικό 46,68% της αγοράς.

3W/4W

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	CFMOTO	1122	55,46%
2	VOGE	251	12,41%
3	SEGWAY	135	6,67%
4	DAYTONA	84	4,15%
5	KYMCO	63	3,11%
6	AODES	56	2,77%
7	XEV	52	2,57%
8	NINGBO CENTURY	39	1,93%
9	BASHAN	28	1,38%
10	JIAYUAN	25	1,24%
11	RENLI	19	0,94%
12	FANGPOWER	16	0,79%
	POLARIS	16	0,79%
13	BAW	15	0,74%
14	TGB	14	0,69%
15	ZHIDOU	11	0,54%
16	PILOTCAR	9	0,44%
17	MARSHELL	8	0,40%
18	BUGGYCAR	7	0,35%
	MICRO	7	0,35%
19	LINHAI	6	0,30%
	RAINWOLL	6	0,30%
20	JONWAY	5	0,25%
	MELEX	5	0,25%
21	HONGKONG WINNER	4	0,20%
22	CENNTRO	3	0,15%
	E TUK FACTORY	3	0,15%
23	B.R.P	2	0,10%
	LOJO	2	0,10%
	WUZHENG	2	0,10%
24	BNECOZONE	1	0,05%
	CHANGJIANG	1	0,05%
	ERIDE ELECTROMOBILITY	1	0,05%
	GREEN VEHICLE LTD	1	0,05%
	KAI YUN	1	0,05%
	LINGZHIDA	1	0,05%
	LVTONG	1	0,05%
	TAZZARI	1	0,05%
	ΣΥΝΟΛΟ	2023	100,00%

Στα ATV/SSV το διάστημα Ιανουάριος-Σεπτέμβριος 2025 η CFMOTO βρίσκεται πρώτη με 1.122 ταξινομήσεις και 55,46% της πίτας της κατηγορίας. Δεύτερη είναι η Voge (Loncin) με 251 ταξινομήσεις και 12,41% και τρίτη η Segway με 135 ταξινομήσεις και 6,67%.

Στοιχεία: ΣΕΜΕ