Cyclone V-Twin 1915 - Δημοπρατήθηκε για 1,28 εκατομμύρια ευρώ! [VIDEO]

Πέτυχε την υψηλότερη τιμή σε δημοπρασία μοτοσυκλέτας στην ιστορία
Cyclone V-Twin
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/2/2025

Η θρυλική board-tracker Cyclone V-Twin του 1915, για την οποία σας είχαμε γράψει πρόσφατα, δημοπρατήθηκε από τον οίκο δημοπρασιών Mecum στο Las Vegas στην τιμή των 1,32 εκατομμυρίων δολαρίων, δηλαδή 1,28 εκατομμυρίων ευρώ με την πιο πρόσφατη ισοτιμία που είναι η υψηλότερη τιμή που έχει πιάσει ποτέ μοτοσυκλέτα σε δημοπρασία στην ιστορία.

Μπορεί σε πώληση κατ’ ιδίαν να έχουμε δει υψηλότερες τιμές, όμως σε δημοπρασία μέχρι πρότινος οι πιο σπάνιες μοτοσυκλέτες πωλούνταν κοντά στο ένα εκατομμύριο δολάρια, αλλά μέχρι εκεί. Στα αυτοκίνητα φυσικά οι τιμές έχουν ξεπεράσει κατά πολύ το ένα εκατομμύριο, με πιο πρόσφατο παράδειγμα τη μοναδική Mercedes-Benz που είχαν οδηγήσει τόσο ο Juan Manuel Fangio όσο και ο Sir Stirling Moss, που αυτή την εβδομάδα δημοπρατήθηκε στα… 52,4 εκατομμύρια δολάρια!

Στην ετήσια δημοπρασία του οίκου Mecum στο Las Vegas, δημοπρατήθηκε ένα ολόκληρο κοπάδι από σπάνιες και συλλεκτικές μοτοσυκλέτες, όμως μόνο μία από αυτές, η συγκεκριμένη Cyclone V-Twin έσπασε το φράγμα του ενός εκατομμυρίου, δολαρίων και ευρώ, για να γίνει η πρώτη μοτοσυκλέτα που κάνει κάτι τέτοιο.

Χάρη στις ικανότητες του Stephen Wright, η Cyclone της δημοπρασίας είχε αναπαλαιωθεί εξαιρετικά, ώστε να δείχνει σχεδόν στην κατάσταση που βρισκόταν πριν 110 χρόνια…

Cyclone

Όπως μπορείτε να διαβάσετε και στο άρθρο στο οποίο είχαμε αναφερθεί στη μοτοσυκλέτα, η αμερικάνικη εταιρεία ήταν η πρώτη που παρήγαγε στις Η.Π.Α. μοτοσυκλέτα με εκκεντροφόρο επικεφαλής, ενώ η Cyclone V-Twin διέθετε αρκετές εντυπωσιακές καινοτομίες και κορυφαίες για την εποχή επιδόσεις, με 45 hp και τελική ταχύτητα 161 χλμ/ώρα.

Στις αναρτήσεις διέθετε leaf spring πιρούνι μπροστά, με ελατήριο ελάσματος, και άκαμπτο πλαίσιο πίσω.

Ο αγοραστής προτίμησε να παραμείνει άγνωστος, ενώ αυτή είναι μία από μόλις 14 μοτοσυκλέτες της Cyclone που πιστεύεται πως υπάρχουν σήμερα.

Δείτε παρακάτω το βίντεο από τη δημοπρασία, και μερικές πολύ όμορφες φωτογραφίες τόσο από τη μοτοσυκλέτα όσο και από το manual της!

Ιταλία: Απαγόρευση οργανωμένων μοτοσυκλετιστικών εκδρομών στα περάσματα του Νότιο Τιρόλο!

Νέος νόμος τέθηκε σε ισχύ από το σαββατοκύριακο 11-12/7 με διατύπωση που αφήνει απορίες
Stelvio_Pass
Το φημισμένο Passo dello Stelvio από την πλευρά της πόλης Bormio
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

13/7/2026

Οι αλπικές διαδρομές που απολαμβάνουν τόσο μοτοσυκλετιστές όσο και αυτοκινητιστές αρχίζουν σταδιακά να γίνονται αφιλόξενες. Από τη μια το μποτιλιάρισμα που καταστρέφει κάθε σκέψη για απόλαυση της οδήγησης, από την άλλη οι κίνδυνοι από την πληθώρα οχημάτων και πίσω απ’ όλα οι έντονες – και συχνά δικαιολογημένες – διαμαρτυρίες των κατοίκων των περιοχών αυτών έχουν κάνει τις ιταλικές αρχές του Νοτίου Τιρόλο να προβαίνουν σε ολοένα και πιο περιοριστικά μέτρα.

Στις αρχές του Ιουλίου ξεκίνησαν αστυνομικά μπλόκα με ελέγχους σε διάφορα από τα αλπικά περάσματα (πάσα) που εμπίπτουν στη δικαιοδοσία της τοπικής κυβέρνησης και των αστυνομικών αρχών του Bolzano, ενώ τώρα προχωρούν ένα βήμα παραπέρα απαγορεύοντας τις ομαδικές εκδηλώσεις που αφορούν μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα.

Σύμφωνα με τη νέα αυτή απόφαση, δεν επιτρέπεται καμιά οργανωμένη εκδήλωση ομαδικού χαρακτήρα σε προστατευμένες περιοχές και οπουδήποτε σε υψόμετρο άνω των 1.600 μέτρων, με μοναδικές εξαιρέσεις όσες εκδηλώσεις είχαν ήδη εγκριθεί πριν ανακοινωθεί η απαγόρευση. Ως τέτοιες λογίζονται συγκεντρώσεις λεσχών ή άλλων ομάδων, καθώς και οργανωμένες εκδρομές.

Το ερώτημα βέβαια είναι πώς ακριβώς μπορεί η αστυνομία να καταλάβει αν πρόκειται για μια οργανωμένη δράση ή απλώς για μια παρέα φίλων που ταξιδεύουν μαζί; Σαφής απάντηση δεν υπάρχει, καθώς η περιγραφή που δίνεται επισήμως μιλά για “αναγνωρίσιμο οργανωτικό πλαίσιο”, λογίζοντας οσαύτως ακόμη και το ραντεβού πολλών οχημάτων σε ένα σημείο που να εμπίπτει στην περιοχή της απαγόρευσης.

Αντιλαμβανόμαστε λοιπόν πως υπάρχει κίνδυνος παρεξήγησης εδώ, καθώς το “αναγνωρίσιμο πλαίσιο” σημαίνει στοιχεία που να αποδεικνύουν έναν κοινό παρονομαστή, όπως ομοιόμορφος ρουχισμός, κοινή σήμανση (όπως σημαίες, εμβλήματα κ.ο.κ.), ύπαρξη πλοηγού, ξεναγού ή γενικώς κάποιου υπεύθυνου για την εκδήλωση, αλλά αυτά είναι σημάδια που εύκολα μπορεί να παραλλάξει ή κρύψει ένας οργανωτής για να παρακάμψει τον νομικό σκόπελο.

Ταυτόχρονα, μια παρέα μοτοσυκλετιστών που ταξιδεύουν είτε στο συγκεκριμένο πέρασμα, ή απλά το διασχίζουν για να πάνε κάπου αλλού, ξαφνικά κινδυνεύουν να βρεθούν κατηγορούμενοι για παράβαση της απαγόρευσης.

Οι ιταλικές αρχές εξακολουθούν να δηλώνουν πως σε καμιά περίπτωση τα αλπικά πάσα δεν έχουν κλείσει για ιδιώτες, μόνο για οργανωμένες εκδηλώσεις, ωστόσο πόσο καθησυχαστικό μπορεί να είναι αυτό όταν η επιτυχία του ταξιδιού μιας παρέας εξαρτάται από τη διακριτική ευχέρεια του οργάνου που θα βρεθεί στον διάβα τους;

Σε κάθε περίπτωση, για το υπόλοιπο του Καλοκαιριού ας έχουν το μυαλό τους όσοι σκοπεύουν να κινηθούν προς κάποιο αλπικό πέρασμα με παρέα αρκετών μοτοσυκλετών, όπου καλό θα ήταν να φροντίσουν να μη δίνουν την εντύπωση οργανωμένης ομάδας καθ’ οιονδήποτε τρόπο. Ραντεβού στο Stelvio για μεγάλες ομάδες δεν συνίσταται φέτος...