Dakar 2022: Παρουσιάστηκε η διαδρομή, αλλάζει πρόσωπο το Rally

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

29/11/2021

Το Rally Dakar ετοιμάζεται για την τρίτη επίσκεψη στην Σαουδική Αραβία που έτσι κι αλλιώς αποτελείται από παλάτια στην άμμο, όμως με κάποιο τρόπο κατάφεραν φέτος να το ονομάσουν ως το πιο αμμώδες Dakar που έχει γίνει στην πρόσφατη ιστορία του.

Ταυτόχρονα αναβαθμίζεται φέτος η δυσκολία της πλοήγησης καθώς θα πρέπει να γίνονται αρκετές κυκλικές διαδρομές που φυσικά η απλοποιημένη αποτύπωση στον παρακάτω χάρτη που η ίδια η διοργάνωση έχει εκδώσει, δεν αποτυπώνει τα χιλιάδες ζιγκ-ζαγκ που θα πρέπει να κάνουν οι αναβάτες.

Η πρώτη ειδική, μόλις 19 χιλιομέτρων, στριμώχνεται ανάμεσα σε πολλά χιλιόμετρα απλής και περιλαμβάνει χωματόδρομο και μικρούς αμμόλοφους αλλά έχει καθοριστικό ρόλο στην εκκίνηση του πρώτου δύσκολου σκέλους, όπως επίσης επιτρέπει στις ομάδες να κάνουν απαραίτητες αλλαγές τελευταία στιγμής με βάση την ευκαιρία μίας γρήγορης παρατήρησης που θα έχουν οι αναβάτες.

Αμέσως μετά, στο δεύτερο μέρος του σκέλους αυτού, ξεκινά η αυξημένης δυσκολίας δοκιμασία της πλοήγησης με τερματισμό στο ίδιο μέρος και στον πρώτο κύκλο του φετινού Dakar. Συνολικά θα διανύσουν 8.000 χιλιόμετρα από τα οποία τα 4.300 είναι ειδικές, δηλαδή μιλάμε για πάνω από 4.000 χιλιόμετρα σε αμμόλοφους μιας και κυρίως από εκεί θα περνάνε.

Θα πάρουν μέρος 430 οχήματα και φυσικά να μην ξεχνάμε πως φέτος υπάρχει ανάμεσά τους και ελληνική συμμετοχή, όπως έχουμε πει εδώ, κι ευχόμαστε όλοι μας ο Βασίλης Μπούδρος #147 να τα πάει εξαιρετικά στο δυσκολότερο Rally του κόσμου.

Αναλυτικά οι αποστάσεις και τα σημεία τερματισμού και εκκίνησης ανά ημέρα:

Σκέλος	ΗμεροΜΗΝΙΑ	Εκκίνηση - Τερματισμόσ	Απόσταση
			Συνολικά \| Ειδική
1A	1/1/2022	Jeddah > Hail	636 km \| 19 km
1B	2/1/2022	Hail > Hail	546 km \| 334 km
2	3/1/2022	Hail > Al Artawiya	585 km \| 339 km
3	4/1/2022	Al Artawiya > Al Qaysumah	554 km \| 368 km
4	5/1/2022	Al Qaysumah > Riyadh	707 km \| 465 km
5	6/1/2022	Riyadh > Riyadh	563 km \| 348 km
6	7/1/2022	Riyadh > Riyadh	635 km \| 421 km
-	8/1/2022	Riyadh	Ημέρα ξεκούρασης
7	9/1/2022	Riyadh > Al Dawadimi	700 km \| 401 km
8	10/1/2022	Al Dawadimi > Wadi Ad Dawasir	828 km \| 394 km
9	11/1/2022	Wadi Ad Dawasir > Wadi Ad Dawasir	490 km \| 287 km
10	12/1/2022	Wadi Ad Dawasir > Bisha	757 km \| 374 km
11	13/1/2022	Bisha > Bisha	500 km \| 345 km
12	14/1/2022	Bisha > Jeddah	676 km \| 163 km

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

Kawasaki και Nvidia στήνουν κέντρο ρομποτικής στην Καλιφόρνια – Εκεί θα εξελιχθεί το τετράποδο Corleo

Συμφωνία συνεργασίας με πολλές προεκτάσεις ανακοίνωσαν οι δύο εταιρείες

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

27/5/2026

Οι Kawasaki Heavy Industries και Nvidia ανακοίνωσαν μια σημαντικότατη νέα συνέργεια, καθώς θα αναπτύξουν από κοινού ένα νέο κέντρο ρομποτικής έρευνας στις ΗΠΑ και συγκεκριμένα στην πόλη San Jose της California, στην καρδιά της Silicon Valley.

Η είδηση έγινε γνωστή μέσω του ιαπωνικού Τύπου και συνιστά πολύ σημαντική εξέλιξη. Σε πρώτη φάση η νέα αυτή εγκατάσταση θα έχει δύο κεντρικούς άξονες πάνω στους οποίους θα δουλεύει. Πρώτον, την ανάπτυξη ιατρικών ρομπότ ως τροχοφόρες μηχανές με αρθρωτά χέρια για να μεταφέρουν ευαίσθητα υλικά και προμήθειες εντός νοσοκομείων. Στόχος της Nvidia στον τομέα αυτόν είναι η ανάπτυξη λογισμικού βάσει του οποίου τα ρομπότ θα μπορούν να κινηθούν αυτόνομα μέσα σε ένα περίπλοκο και συνωστισμένο περιβάλλον, αναγνωρίζοντας τις συνθήκες γύρω τους ώστε να επιτελούν με ακρίβεια τα καθήκοντά τους χωρίς προβλήματα και δίχως επιτήρηση.

Το δεύτερο κομμάτι που θα απασχολήσει έντονα το νέο κέντρο ρομποτικής είναι η ανάπτυξη ρομπότ για πρόσβαση σε δύσβατες περιοχές μακριά από δρόμους. Κάπου εδώ εμπλέκεται και το Corleo, το καινοτόμο τετράποδο όχημα που είχε παρουσιάσει η Kawasaki σε ιαπωνική έκθεση πέρυσι και δημιούργησε άφθονη δημοσιότητα.

Η Nvidia έχει αναλάβει το κομμάτι του λογισμικού για το Corleo, με την τεχνητή νοημοσύνη να παίζει κεντρικό ρόλο στην ικανότητα του τετράποδου Kawasaki να αναγνωρίζει το τερέν που θα πρέπει να διαβεί και να επιλέγει τη βέλτιστη διαδρομή.

Η Kawasaki είχε παρουσιάσει το Corleo με συνοδεία δηλώσεων πως σκοπεύει να το φέρει στην παραγωγή ως το 2035, θεωρώντας πως το πολύ ως το 2040 η παγκόσμια αγορά θα έχει υποδεχτεί αρκετά ανάλογης πρωτοτυπίας και ευχρηστίας προϊόντα.

Στο νέο ρομποτικό κέντρο οι Kawasaki και Nvidia έχουν εξασφαλίσει τη συνεργασία και άλλων γνωστών εταιρειών που βρίσκονται στην πρώτη γραμμή της τεχνολογίας, όπως οι Microsoft, Fujitsu και Analog Devices.

Όσον αφορά στη σχέση της Kawaski με την Nvidia, αυτή έχει ξεκινήσει πριν μερικά χρόνια όταν συνεργάστηκαν στην ανάπτυξη λογισμικού τεχνητής νοημοσύνης για την επιτήρηση σιδηροδρομικών δικτύων στην Ιαπωνία, αλλά τώρα προχωρούν ένα πολύ μεγάλο βήμα παραπέρα συστήνοντας από κοινού ένα κέντρο έρευνας και εξέλιξης όπου οι μηχανικοί των δύο εταιρειών θα εργάζονται δίπλα-δίπλα, εξελίσσοντας τα σχέδιά τους για το αύριο της ρομποτικής.