ΔΕΛΤΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ (ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ)

Από τον

Μπάμπη Μέντη

10/5/2016

Αθήνα, 10 Μαίου 2016

Η ΔΕΛΤΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ είναι μια νεοσύστατη εταιρία η οποία στελεχώνεται από

ανθρώπους με πάθος και πολυετή εμπειρία στον χώρο των δύο τροχών.

Στόχος της είναι να παρέχει ποιοτικές υπηρεσίες στους αναβάτες προσφέροντας υψηλής

ποιότητας προϊόντα, σε ανταγωνιστικές τιμές.

Η εταιρία είναι διανομέας για την Ελλάδα των Ιταλικών μοτοσυκλετών SWM και των ειδών

ένδυσης και αξεσουάρ A-PRO. Επιπλέον, η εταιρία είναι επίσημος συνεργάτης των εταιριών

KTM Street, AJP, LML, SKYTEAM &TURBHO.

Τον Μάρτιο του 2016 η ΔΕΛΤΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ σε συνεργασία με τον Πολυπρωταθλητή

Ελλάδος Μανώλη Νανάκο (7 Πανελλήνια Πρωταθλήματα Enduro) και πάνω από 25 χρόνια

εμπειρία στον χώρο της μοτοσυκλέτας, άνοιξε το πρώτο της κατάστημα στην Ελλάδα με έδρα

την Θεσσαλονίκη, στην Κ. Καραμανλή 27 (Νέα Εγνατία).

Μια μεγάλη γκάμα μοντέλων με χαρακτήρα και αισθητική, γεμίζει τον χώρο της έκθεσης.

Όλα τα ready-to-race KTM Street, τα φρέσκα – (απόγονοι HUSQVARNA) - SWM, τα

χωμάτινα (για τον σοβαρό χομπίστα) - AJP, τα παραδοσιακά scooter LML & TURBHO, αλλά

και οι ρέπλικες παλαιών αγαπημένων μοντέλων της SKYTEAM, είναι εκεί για να σας δώσουν

νέα ερεθίσματα.

Αξεσουάρ A-PRO για τον αναβάτη και την μοτοσυκλέτα σε πολύ ανταγωνιστικές τιμές, αλλά

και υποστήριξη ανταλλακτικών για τα μοντέλα των εργοστασίων που εκπροσωπεί η ΔΕΛΤΑ

ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ, συμπληρώνουν ένα ζεστό και ολοκληρωμένο περιβάλλον μοτοσυκλέτας.

Σας περιμένουμε στο κατάστημα μας να πιούμε καφέ και να γνωριστούμε καλύτερα.

ΔΕΛΤΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ

Κ. Καραμανλή 27,

546 39 Θεσσαλονίκη.

Τηλ. 2311-824700

https://bit.ly/MOTO_680

Επικαιρότητα

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.