Διεθνής διάκριση για τα Ελληνικά Πανεπιστήμια στο Motostudent 2021

Από τον

Μπάμπη Μέντη

20/7/2021

Το Motostudent δεν είναι απλά ένας διαγωνισμός ανάμεσα σε φοιτητές. Πρόκειται κυρίως για μια γέφυρα επικοινωνίας μεταξύ της επιστήμης και της βιομηχανίας με βασικό θέμα τη μοτοσυκλέτα. Το σενάριο είναι πολύ απλό αλλά ταυτόχρονα και πολύ απαιτητικό. Κάθε ομάδα μαθητών θα πρέπει να σχεδιάσει και να κατασκευάσει μια αγωνιστική μοτοσυκλέτα της κατηγορίας Moto3.

Οι σχεδιαστικοί και τεχνολογικοί περιορισμοί είναι πιο ελεύθεροι, όμως ταυτόχρονα και ο προϋπολογισμός των μαθητών είναι σαφώς περιορισμένος. Μέσα σε αυτό το στενό πλαίσιο κόστους και χρόνου, οι μαθητές θα πρέπει να παρουσιάσουν ένα πλήρως λειτουργικό πρωτότυπο. Η όλη διαδικασία υποστηρίζεται ενεργά από την MEF (Moto Engineering Foundation και την Technopark Motorland.

Επίσης η Red Bull με την KTM προφέρουν έναν παράλληλο διαγωνισμό για κάθε έναν μαθητή ξεχωριστά, όπου ο νικητής έχει τη δυνατότητα παρακολούθησης ειδικευμένων μαθημάτων (π.χ. αεροδυναμικής), ενώ η Ducati και η BMW είναι υποστηρικτές ορισμένων project.

Για παράδειγμα φέτος η Ducati υποστήριξε το πανεπιστήμιο της Bologna στην κατηγορία των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών και μάλιστα κέρδισε την πρώτη θέση, ενώ η BMW Motorrad Hellas είχε υποστηρίξει στην ίδια κατηγορία το ελληνικό πανεπιστήμιο των Σερρών και την ηλεκτρική μοτοσυκλέτα Hyperion.

Φέτος, 37 πανεπιστήμια απ’ όλο τον κόσμο βρέθηκαν με τις μοτοσυκλέτες που κατασκεύασαν στην πίστα του Aragon στην Ισπανία, όπου πέρασαν από μια σειρά στατικών και δυναμικών ελέγχων, με τελική δοκιμασία την οδήγηση στην πίστα και την επίδειξη των πραγματικών δυνατοτήτων τους.

Η Tyφoon MotoRacing UoWM του Πανεπιστημίου Δυτικής Μακεδονίας με την μοτοσυκλέτα “Κένταυρος” συγκέντρωσε συνολικά 680,7 βαθμούς και ανέβηκε στη δεύτερη θέση.

Η Panther Racing AUTh της Πολυτεχνικής Σχολής του Α.Π.Θ ανέβηκε στην 8^η θέση της συνολικής κατάταξης, όμως αναδείχτηκε νικήτρια στην κατηγορία “Best Innovation” για τις καινοτομίες που είχε η μοτοσυκλέτα της.

Πρόκειται για δύο εντυπωσιακές διακρίσεις των ελληνικών πανεπιστημίων, ιδιαίτερα αν σκεφτούμε πως είμαστε μια χώρα με μηδενική βιομηχανία οχημάτων και ο σκοπός αλλά και οι “αντίπαλοι” αυτού του διαγωνισμού είναι να βρουν οι βιομηχανίες κατασκευής μοτοσυκλετών της Ευρώπης τα επόμενα “ταλέντα” που θα εντάξουν στο δυναμικό των R&D τους.

https://bit.ly/MOTO_682

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

16/9/2026

Λίγο πριν ολοκληρωθεί ο Ιούλιος, η BMW Motorrad εκκίνησε μια διαδικασία ανάκλησης των S 1000 RR στις ΗΠΑ για ένα ζήτημα που ενδέχεται να εμφανιστεί στον κεντρικό διακόπτη των μοτοσυκλετών με υπό συνθήκες επικίνδυνες συνέπειες.

Αυτή αποδεικνύεται πως αφορά και ευρωπαϊκά μοντέλα και μεταξύ αυτών και ελληνικά, γεγονός που επισημοποιείται μέσω ανάκλησης που διενεργεί η BMW Motorrad Hellas.

Το πιθανό πρόβλημα αφορά στην κλειδαριά ανάφλεξης, η οποία σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να υποστεί φθορά από τους κραδασμούς της μοτοσυκλέτας, κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει σε διακοπή της ηλεκτρικής επαφής εντός της κλειδαριάς με κίνδυνο να διακοπεί η λειτουργία ανάφλεξης. Αυτό σημαίνει σβήσιμο του κινητήρα και απώλεια όλων των ηλεκτρικών λειτουργιών (φώτα, οθόνη/πίνακας οργάνων, συστήματα υποβοήθησης), προφανώς κάτι που δεν θέλει κανείς να του συμβεί ενόσω η μοτοσυκλέτα είναι σε κίνηση, καθώς θα μπορούσε να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου της.

Τα μοντέλα που εμπίπτουν στην παραπάνω ανάκληση ασφαλείας είναι τα ακόλουθα:

S 1000 RR (K67, 0E20/0E21/0E23/0E24)
S 1000 RR (K67 11, 0E60/0E61/0E63/0E64)
S 1000 RR (K67 MU2, 0P21/0P23/0P20/0P24)

Για τη διενέργεια της ανάκλησης ασφαλείας, παρακαλούνται οι εμπλεκόμενοι πελάτες να επικοινωνήσουν με οποιοδήποτε κατάστημα του Επίσημου Δικτύου της BMW Motorrad Hellas.