Διευκρινήσεις για τις Ιστορικές Πινακίδες -που δεν λύνουν όμως όλα τα θέματα του νέου νόμου

Τα προβλήματα που πρέπει να λύσουν οι αρμόδιες αρχές για τα ιστορικά οχήματα δεν έχουν τέλος
motomag Νέες διευκρινήσεις για τις Ιστορικές Πινακίδες
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

12/12/2023

Μετά την ανακοίνωση η οποία αφορούσε τη διαδικασία έκδοσης ιστορικών πινακίδων η οποία θα γίνεται αποκλειστικά από το κράτος έγιναν κάποιες διευκρινήσεις σχετικά με θέματα που προέκυψαν όσον αφορά το ποιοι κάτοχοι ιστορικών οχημάτων μπορούν και ποιοι δεν μπορούν να προχωρήσουν σε έκδοση νέων κρατικών ιστορικών πινακίδων.

Εκτός από τα οχήματα σε κανονική κυκλοφορία και σε προσωρινή ακινησία, επιπλέον και οι ιδιοκτήτες που έχουν κάνει οριστική διαγραφή του οχήματος τους έως το 2004 είτε μετά το 2014 δικαιούνται να εκδίδουν πλέον νέες κρατικές πινακίδες. Επιπρόσθετα οχήματα που εισήχθησαν μέσω τελωνείου αλλά δεν ταξινομήθηκαν ποτέ στη χώρα μας -δηλαδή δεν πήραν ποτέ άδεια κυκλοφορίας και πινακίδες του Υπουργείου-, δικαιούνται να εκδίδουν τις νέες κρατικές ιστορικές πινακίδες. Αυτό ισχύει ακόμη και αν αυτός που αιτείται τις πινακίδες είναι άλλος από αυτόν που εισήγανε στη χώρα το όχημα, αρκεί να έχει ένα παραστατικό κυριότητας του οχήματος (τιμολόγιο, ιδ. συμφωνητικό κλπ.).

Νέες διευκρινήσεις για τις Ιστορικές Πινακίδες

Ας δούμε όμως ποια θέματα για μία μεγάλη μερίδα ιστορικών οχημάτων πρέπει να λύσουν οι αρμόδιες αρχές. Τα οχήματα που έχουν διαγραφεί την περίοδο 2004 έως 2014 αντιμετωπίζουν πρόβλημα καθώς τότε υπήρχε η υποχρέωση καταστροφής-ανακύκλωσης του οχήματος όσων προχωρούσαν σε οριστική διαγραφή. Με απλά λόγια κάποιος εκείνη την χρονική περίοδο μπορεί να προχώρησε σε οριστική διαγραφή αλλά να μην κατέστρεψε – ανακύκλωσε το όχημα του με ότι αυτό συνεπάγεται. Οχήματα που έχουν ταξινομηθεί στη χώρα μας και βρίσκονται σε κίνηση ή σε προσωρινή ακινησία δικαιούνται νέες ιστορικές κρατικές πινακίδες μόνο εάν αυτός που κάνει την αίτηση είναι ο κάτοχος στου οποίου το όνομα είναι καταχωρημένο το όχημα. Με άλλα λόγια, οχήματα εκλιπόντων που οι κληρονόμοι πουλήσανε χωρίς μεταβίβαση, οχήματα που αλλάξανε χέρια όταν ήταν σε προσωρινή ακινησία και κυκλοφορούσαν με τις ιστορικές πινακίδες ΕΛΠΑ/ΕΟΦΙΛΠΑ/ΕΟΕΕ και πολλές ακόμα τέτοιες περιπτώσεις, αντιμετωπίζουν πρόβλημα. Τέλος τα οχήματα τα οποία δεν έχουν καθόλου χαρτιά ή οχήματα τα οποία δεν ανήκουν στις πιο πάνω περιπτώσεις δεν μπορούν να εκδώσουν νέες ιστορικές κρατικές πινακίδες.

Θεσσαλονίκη: Επ’ αυτοφώρω σύλληψη δύο ανηλίκων - Έκλεψαν 10 μοτοσυκλέτες σε 3 μήνες

Χρησιμοποιούσαν κλειδιά “πασπαρτού” έχοντας στο στόχαστρο μοτοσυκλέτες και φορτηγά
Moto Theft
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

19/8/2025

Δέκα μοτοσυκλέτες φέρονται να είχαν κλέψει μέσα σε δύο μήνες δύο νεαροί, 17 και 16 ετών, που συνελήφθησαν επ’ αυτοφώρω τα ξημερώματα της Δευτέρας στη Σταυρούπολη Θεσσαλονίκης.

Σύμφωνα με την πληροφορίες, πρόκειται για έναν 17χρονο με ελληνική ταυτότητα και έναν 16χρονο αλβανικής καταγωγής, οι οποίοι αποπειράθηκαν να αφαιρέσουν φορτηγό Ι.Χ. αλλά εντοπίστηκαν και συνελήφθησαν από αστυνομικούς του Τμήματος Πρόληψης και Καταστολής Εγκληματικότητας.

Λίγο νωρίτερα, είχαν προσπαθήσει ανεπιτυχώς να κλέψουν μοτοσυκλέτα από τον Εύοσμο, ενώ από την έρευνα προέκυψε ότι από τα τέλη Μαΐου έως τις αρχές Αυγούστου του 2025 είχαν αφαιρέσει δέκα μοτοσυκλέτες από διάφορες περιοχές της δυτικής Θεσσαλονίκης. Οκτώ από αυτές εντοπίστηκαν και αποδόθηκαν στους ιδιοκτήτες τους.

Η δράση τους δεν περιορίστηκε εκεί, καθώς τον Ιούλιο είχαν αποπειραθεί να κλέψουν φορτηγό και μοτοσυκλέτα στην περιοχή Αμπελοκήπων – Μενεμένης. Στην κατοχή τους βρέθηκαν τρία κλειδιά πασπαρτού, που υπενθυμίζουν πόσο εύκολα οι μοτοσυκλέτες μπορούν να γίνουν στόχος όταν δεν είναι σωστά φυλαγμένες σε ασφαλείς χώρους στάθμευσης ή/και με ποιοτικά αντικλεπτικά μέτρα.

Σε βάρος των δύο νεαρών σχηματίστηκε δικογραφία από το Τμήμα Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Κορδελιού – Ευόσμου για διακεκριμένες περιπτώσεις κλοπής. Οι συλληφθέντες αναμένεται να οδηγηθούν στον αρμόδιο Εισαγγελέα.