DNA Filters-Royal Enfield: Συνεργασία στις ΗΠΑ στο αγωνιστικό πρόγραμμα "Build. Train. Race."

Το πρόγραμμα που προωθεί τη ενεργή συμμετοχή των γυναικών στους αγώνες μοτοσυκλέτας
DNA Filters - Royal Enfield συνεργασία 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

13/5/2025

Συνεργασία στις ΗΠΑ με τη Royal Enfield ανακοίνωσε η ελληνική DNA High Performance Filters υποστηρίζοντας το καινοτόμο πρόγραμμα "Build. Train. Race." και τη νέα γενιά αναβατριών.

Το πρόγραμμα "Build. Train. Race.", προάγει τη συμμετοχή των γυναικών στους αγώνες μοτοσυκλέτας στηρίζοντας 25 αναβάτριες στις Η.Π.Α., οι οποίες κατασκευάζουν, προπονούνται και αγωνίζονται με ειδικά διαμορφωμένες Royal Enfield μοτοσυκλέτες, τόσο σε πίστες ταχύτητας όσο και σε flat track αγώνες, εντός του πρωταθλήματος MotoAmerica — της κορυφαίας διοργάνωσης αγώνων μοτοσυκλέτας στην Αμερική.

Η ελληνική DNA, με παρουσία σε περισσότερες από 60 χώρες θα παρέχει στην πρωτοβουλία της Royal Enfield με τεχνογνωσία και τεχνική υποστήριξη και φυσικά με τα κορυφαίας ποιότητας φίλτρα της.

DNA Filters - Royal Enfield συνεργασία 2025

Το πρόγραμμα "Build. Train. Race." αποτελεί σημείο αναφοράς για την ενδυνάμωση και την προώθηση της ενασχόλησης των γυναικών με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό και η DNA, σύμφωνα και με τη σχετική ανακοίνωση θέλει να βρίσκεται στην πρώτη γραμμή αυτής της προσπάθειας, "αποδεικνύοντας έμπρακτα τη δέσμευσή της για στήριξη της διαφορετικότητας και της εξέλιξης".

"Είναι τιμή μας να στηρίζουμε ένα πρόγραμμα που όχι μόνο ενισχύει τη θέση των γυναικών στους αγώνες, αλλά ενσωματώνει και τη φιλοσοφία της εξέλιξης και της καινοτομίας που εκφράζει η DNA High Performance Filters. Μαζί με τη Royal Enfield και τις απίστευτες αυτές γυναίκες, αποδεικνύουμε πως οι επιδόσεις δεν έχουν φύλο – έχουν πάθος", δήλωσε σχετικά η υπεύθυνη Επικοινωνίας της DNA High Performance Filters, Τσίκνα Έφη. 

Δείτε εδώ τη μίνι σειρά επεισοδίων του Build.Train.Race για τους αγώνες Flat Track.

Royal Enfield - DNA Filters

 

FEMA-ΕΕ: Όχι στο υποχρεωτικό ΚΤΕΟ για δίκυκλα άνω των 50 κ.εκ. από 19 ευρωβουλευτές

Ευρωβουλευτές από 10 χώρες θέλουν να παραμείνει επιλογή στα κράτη-μέλη, το αν θα έχουν ΚΤΕΟ μοτοσυκλετών
ΚΤΕΟ Ευρωπαϊκή Επιτροπή FEMA ΟΧΙ 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/2/2026

Σε νέα της ανακοίνωση η Ομοσπονδία των Ευρωπαϊκών Ενώσεων Μοτοσυκλέτας FEMA χαιρετίζει την απόφαση 19 ευρωβουλευτών που υποστηρίζουν να μην γίνει υποχρεωτικός ο περιοδικός τεχνικός έλεγχος για όλες τις μοτοσυκλέτες άνω των 50 κ.εκ. σε όλα τα κράτη-μέλη.

Η φωνή της FEMA που αντιτίθεται στους υποχρεωτικούς περιοδικούς ελέγχους για όλες τις μοτοσυκλέτες και δίκυκλα άνω των 50 κ.εκ., με στοιχεία μάλιστα και δεδομένα που δείχνουν ότι το ΚΤΕΟ δεν σώζει ζωές (διαβάστε περισσότερα εδώ), φαίνεται ότι ακούγεται και στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.

Η νομοθετική πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για αλλαγή στο σχετικό νομοσχέδιο, την οποία ο Γερμανός ευρωβουλευτής Jens Gieseke θέλει να τροποποιήσει και να κάνει ακόμη πιο αυστηρή με βάση την αναφορά που έχει καταθέσει, θέλει να κάνει υποχρεωτικό τον περιοδικό τεχνικό έλεγχο σε μοτοσυκλέτες και λοιπά δίκυκλα που έχουν κυβισμό πάνω απο 125 κ.εκ. αλλά και για τα αντίστοιχης απόδοσης ηλεκτρικά δίκυκλα, χωρίς μάλιστα καμία εξαίρεση.

Στην αναφορά του ο Gieseke υιοθετεί μια ακόμη πιο ακραία πρόταση με τα κράτη-μέλη να χάνουν την επιλογή για το αν οι μοτοσυκλέτες που πωλούνται και κυκλοφορούν στην επικράτειά τους θα περνούν ΚΤΕΟ ή όχι, ενώ προτείνει οι έλεγχοι να ξεκινούν από τα 50 κ.εκ. και πάνω.

Το δικαίωμα στην επιλογή για κάθε κράτος-μέλος είναι πρώτα από όλα αυτό που προωθεί η FEMA και βρίσκει σύμφωνη και τη Διεθνή Ομοσπονδία Μοτοσυκλετισμού FIM, όπως και τους 19 ευρωβουλευτές που κατέθεσαν τροπολογίες να διατηρήσουν την επιλογή για ΚΤΕΟ ή όχι στις μοτοσυκλέτες τα κράτη-μέλη που εφαρμόζουν εναλλακτικά μέτρα όπως είναι η καλύτερη εκπαίδευση του αναβάτη για την αποφυγή ατυχημάτων και η βελτίωση των υποδομών και των δρόμων.

Στην απόφαση των συγκεκριμένων ευρωβουλευτών βοήθησαν και όλα τα σχετικά έγγραφα, τεχνικές μελέτες και εκθέσεις που έχουν καταθέσει οι ομάδες υπεράσπισης των Ευρωπαίων μοτοσυκλετιστών  στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το Συμβούλιο και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Όλα αυτά τα έγγραφα δείχνουν ότι τα τροχαία ατυχήματα με μοτοσυκλέτα, τα οποία οφείλονται σε μηχανική βλάβη, δεν είναι παρά πολύ μικρό ποσοστό (1-3%).

Για την ιστορία, οι 19 ευρωβουλευτές που κατέθεσαν υπέρ του δικαιώματος της επιλογής, από τους οποίους απουσιάζουν οι Έλληνες, είναι οι εξής:

-Ana Miguel Pedro (Πορτογαλία)
-Volker Schnurrbusch (Γερμανία)
-Asger Christensen (Δανία)
-Valérie Devaux (Γαλλία)
-Stanislav Stoyanov (Βουλγαρία)
-Siegbert Frank Droese (Γερμανία)
-Julien Leonardelli (Γαλλία)
-Merja Kyllönen (Φινλανδία)
-Milan Mazurek (Σλοβακία)
-Rachel Blom (Ολλανδία)
-Philippe Olivier (Γαλλία)
-Sérgio Humberto (Πορτογαλία)
-Hélder Sousa Silva (Πορτογαλία)
-Sebastião Bugalho (Πορτογαλία)
-Paulo Cunha (Πορτογαλία)
-Paulo Do Nascimento Cabral (Πορτογαλία)
-Roman Haider (Αυστρία)
-Paolo Borchia (Ιταλία)
-Anna Maria Cisint (Ιταλία)

 

ΕΕ υποχρεωτικά ΚΤΕΟ για όλους