Ducati-Κορωνοϊός: Κανονικά η παραγωγή αλλά ειδικά μέτρα προστασίας

Κλειστό το μουσείο και ακύρωση ξεναγήσεων
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

25/2/2020

Η Ιταλία έχει μπει για τα καλά στη δίνη των επιπτώσεων από την εξάπλωση του Κορωνοϊού στην Ευρώπη και όπως είναι φυσικό έχουν επηρεαστεί όλοι οι τομείς της οικονομίας της και όχι μόνο ο τουρισμός. Μάλιστα στις τελευταίες ημέρες η κυβέρνηση έχει φτάσει τα μέτρα προληπτικής ασφάλειας στα άκρα (μόνο 7 θανάτους έχει μέχρι στιγμής η Ιταλία…), επιβάλλοντας ακόμα και απαγόρευση κυκλοφορίας στις πόλεις του βορρά μετά το απόγευμα! Η Ducati όπως ήταν φυσικό έχει υποστεί κάποιες από τις επιπτώσεις όλου αυτού του πανικού. Οι γραμμές παραγωγής του εργοστασίου της Bologna εξακολουθούν να δουλεύουν κανονικά, όμως το μουσείο έχει κλείσει τις πόρτες του και έχουν ακυρωθεί επ’ αόριστο όλες οι ξεναγήσεις στους χώρους του εργοστασίου. Μάλιστα η διοίκηση αποφάσισε τα στελέχη που έχουν ταξιδέψει πρόσφατα στην Κίνα, να μην επιστρέψουν κατευθείαν στις εγκαταστάσεις του εργοστασίου και να παραμείνουν σπίτια τους, ενώ όσοι από τους ργαζόμενους πηγαίνουν στο εργοστάσιο περνάνε από ανιχνευτές μέτρησης της θερμοκρασίας τους και έχουν οδηγίες να δουλεύουν σε πιο ανοιχτούς χώρους, αποφεύγοντας τις πολλές επαφές με συναδέλφους τους. Η γενική εικόνα που παρουσιάζει αυτή τη στιγμή η βόρεια Ιταλία τις νυχτερινές ώρες θυμίζει αρκετά ταινία καταστροφής του Hollywood, με τους άδειους δρόμους και την αστυνομία να βάζει ακόμα και χρηματικά πρόστιμα σε όσους παραβιάζουν τις απαγορεύσεις κυκλοφορίας!

 

UPDATE:

Κορωνοϊός: Διακοπή παραγωγής στην Ducati!

Τουλάχιστον 31 εκατομμύρια ευρώ σε έναν χρόνο από πρόστιμα για κράνος – Παραβάτης ένας στους 10

Η καμπάνια ‘Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους’ συμπλήρωσε έναν χρόνο και η Αστυνομία εξέδωσε τον απολογισμό της
sym ttlbt
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/7/2026

Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως τον Ιούνιο του 2025 και έκτοτε έχει ξεκινήσει ένα σαφάρι μπλόκων και ελέγχων από την Αστυνομία, με τη χρήση κράνους να συνιστά μια ξεχωριστή περίπτωση, καθώς συνοδεύεται από εβδομαδιαία δελτία Τύπου με τα σχετικά ευρήματα.

Κάνοντας λοιπόν τον απολογισμό της, η ΕΛ.ΑΣ. ανακοίνωσε χτες, Τετάρτη 8 Ιουλίου 2026, πως στη διάρκεια του χρόνου αυτού έγιναν 974.582 έλεγχοι και μέσω αυτών βεβαιώθηκαν 95.603 παραβάσεις για μη χρήση κράνους.

Αυτό σημαίνει πως χοντρικά ένας στους δέκα δεν φορούσε κράνος, το 9,8% για την ακρίβεια.

Η ανάλυση των ευρημάτων μας λέει πως 84.943 παραβάσεις βεβαιώθηκαν σε αναβάτες δικύκλων – με 3.054 εξ αυτών εργαζόμενους ως διανομείς – και άλλες 10.660 αφορούσαν επιβάτες σε δίκυκλα.

Στο άθροισα συγκαταλέγονται και 15.940 αναβάτες ΕΠΗΟ (Ελαφριά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα), για τους οποίους το κράνος είναι επίσης υποχρεωτικό, αλλά το πρόστιμο μόλις 30 ευρώ.

Με έναν απλό υπολογισμό (παραβάσεις επί πρόστιμα, υπολογίζοντας διπλά για τους συνεπιβάτες καθώς πληρώνει πρόστιμο γι’ αυτούς και ο αναβάτης), προκύπτει μια σούμα τουλάχιστον 31.582.700 ευρώ.

Λέμε ‘τουλάχιστον’ διότι δεν αποκλείεται κάποιοι εκ των παραβατών να είναι υπότροποι, κάτι που σημαίνει πως τα πρόστιμα γι’ αυτούς θα είναι πολύ αυστηρότερα. Θυμίζουμε πως βάσει του νέου ΚΟΚ, η πρώτη υποτροπή επισύρει χίλια ευρώ πρόστιμο, ενώ από τη δεύτερη και μετά πέφτουν διχίλιαρα.

Για κάθε μια από τις δεκάδες χιλιάδες παραβάσεις αυτές, οι αναβάτες έχασαν και το δίπλωμα οδήγησής τους για 30 μέρες, ενώ σε περιπτώσεις υποτροπής το διάστημα αυτό πολλαπλασιάζεται σε έξι μήνες για την πρώτη και έναν χρόνο για κάθε επόμενη. Μάλιστα από την πρώτη υποτροπή απαιτείται επανάληψη εκπαίδευσης και εξέτασης για να επιστραφεί το δίπλωμα, αυξάνοντας κι άλλο τη λυπητερή.

Από τα εβδομαδιαία δελτία Τύπου της ΕΛ.ΑΣ. μπορούμε ακόμη να δούμε πως υπάρχει μια ελαφρά περιοδική διακύμανση που δίχως άλλο συνδέεται με την εποχή του χρόνου, αλλά και την εκάστοτε συγκυρία (λ.χ. γιορτές και αργίες).

Ο αριθμός των αστυνομικών ελέγχων ακολουθεί μια ανάλογη διακύμανση, καθώς τον Χειμώνα έχουμε κατά μέσο όρο 15 με 16.000 ελέγχους, ενώ τους καλοκαιρινούς μήνες ο αριθμός αυτός ξεπερνά με συνέπεια τους 20.000.

Έτσι το ποσοστό παραβατών ανά ελέγχους επιδεικνύει μια σχετική σταθερότητα, κυμαινόμενο μεταξύ 6 και 10%, με τις μεγαλύτερες τιμές να σημειώνονται τους ζεστούς μήνες του χρόνου και τις μικρότερες τους κρύους.