EKO ACROPOLIS RALLY 2022 - Εντυπωσιακή εκκίνηση

Mε τη θεαματική ΕΚΟ Υπερειδική διαδρομή στο Ολυμπιακό Στάδιο
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

9/9/2022

Το “EKO Acropolis Rally 2022” στρέφει ξανά όλα τα φώτα του παγκόσμιου μηχανοκίνητου αθλητισμού στην Ελλάδα, με πρώτο ξεχωριστό σταθμό την ΕΚΟ Υπερειδική διαδρομή που πραγματοποιήθηκε το απόγευμα της Πέμπτης στο Ολυμπιακό Στάδιο της Αθήνας.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου του EKO ACROPOLIS RALLY 2022:

"Σε ένα κατάμεστο ΟΑΚΑ συγκεντρώθηκαν 60.000 λάτρεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού, οικογένειες και θεατές όλων των ηλικιών, ενώ εκατομμύρια άνθρωποι από όλο τον κόσμο παρακολούθησαν την εντυπωσιακή έναρξη του “EKO Acropolis Rally” σε live μετάδοση, με τη συναρπαστική και γεμάτη αδρεναλίνη πρώτη διαδρομή να γίνεται παγκόσμιο θέμα συζήτησης! Κατά την υπερειδική, οι θεατές είχαν την ευκαιρία να παρακολουθήσουν ένα εντυπωσιακό θέαμα στην ασφάλτινη, παράλληλη ειδική διαδρομή μήκους 1,95 χλμ. που είχε στηθεί εντός του αγωνιστικού χώρου του ΟΑΚΑ, όπου παρέλασαν συνολικά 70 αγωνιστικά αυτοκίνητα. Ήταν μια μοναδική εμπειρία για όλους τους λάτρεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού αλλά και για όλους όσους την παρακολούθησαν, σε μια μοναδική γιορτή που στήθηκε στο Ολυμπιακό Στάδιο για πρώτη φορά μετά το 2005!  

Η ΕΚΟ, η μεγαλύτερη ελληνική εταιρία εμπορίας καυσίμων, ως ονοματοδότης του Ράλλυ και μέγας χορηγός της Υπερειδικής διαδρομής, υποδέχτηκε χιλιάδες καταναλωτές και συνεργάτες στο  εντυπωσιακό περίπτερο στον περιβάλλοντα χώρο του Ολυμπιακού Σταδίου με μοναδικές δραστηριότητές και εκπλήξεις, ενώ είχε φαντασμαγορική παρουσία μέσα στον αγωνιστικό χώρο με την ΕΚΟ ειδικά διαμορφωμένη γέφυρα να κλέβει την παράσταση!

O Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ, κ. Ανδρέας Σιάμισιης, δήλωσε για το “EKO Acropolis Rally 2022”: «Η συναρπαστική έναρξη του φετινού “ΕΚΟ Acropolis Rally”, με το ΕΚΟ Super Special Stage στο Ολυμπιακό στάδιο και την ιδιαίτερα υψηλή ποιότητα και επιτυχία της σημερινής διοργάνωσης, μας κάνει πολύ περήφανους και δικαιώνει για άλλη μια φορά την επιλογή μας να στηρίξουμε αυτή την διαδρομή, που έχει εξελιχθεί σε θεσμό! Χαιρόμαστε που το γήπεδο γέμισε με οικογένειες και παιδιά με χαμόγελα, σε ένα ΕΚΟ RALLY ACROPOLIS στα καλύτερά του! Ο Όμιλος Ελληνικά Πετρέλαια -και ειδικότερα η ΕΚΟ- θα συνεχίζει να αγκαλιάζει το “Ράλλυ των Θεών”. Συγχαρητήρια σε όλους για την άψογη διοργάνωση και ένα μεγάλο ευχαριστώ στους χιλιάδες καταναλωτές και πολλούς συνεργάτες, που μας τίμησαν με την παρουσία τους. Εύχομαι σε όλες τις ομάδες καλή επιτυχία και ασφαλείς διαδρομές!»."

Η Harley-Davidson επαναπατρίζει την παραγωγή της στις ΗΠΑ υπό την πίεση της κυβέρνησης Τραμπ

Τα μοντέλα με τον Revolution Max κινητήρα φτιάχνονται στην Ταϊλάνδη και αυτό θα αλλάξει από του χρόνου
revolution max
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/6/2026

Η Harley-Davidson ανακοίνωσε την Τρίτη 9 Ιουνίου 2026 πως η πλατφόρμα των Revolution Max μοντέλων – Pan America, Sportster S και Nightster – που κατασκευάζονται στην Ταϊλάνδη θα επιστρέψει στις ΗΠΑ.

Η κίνηση αυτή εντάσσεται στο σχέδιο “Back to the Bricks” που τρέχει ο νέος διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Artie Starrs, και βάσει αυτής τα τρία παραπάνω μοντέλα θα κατασκευάζονται εξ ολοκλήρου στα εργοστάσια της Harley-Davidson σε Pennsylvania και Wisconsin.

Η μετάβαση αυτή εκτιμάται πως θα έχει ολοκληρωθεί μέσα στο 2027, με στόχο οι πρώτες μοτοσυκλέτες από τα αμερικανικά εργοστάσια να αρχίσουν να βγαίνουν στην αγορά το 2028.

Η ανακοίνωση της Harley-Davidson εστιάζει ιδιαίτερα στις αλλαγές που έκανε η κυβέρνηση Τραμπ στην εμπορική πολιτική και οι οποίες χαρακτηρίζονται ως “νέες ευκαιρίες για εταιρείες να επενδύσουν στην εγχώρια βιομηχανία”, ενώ δεν απουσιάζουν οι προβλεπόμενες αναφορές στην ενίσχυση της εγχώριας αγοράς εργασίας και των εργατικών σωματείων στις ΗΠΑ.

Ο Bill Davidson, Αντιπρόεδρος, Ειδικός Σύμβουλος και Παγκόσμιος Πρεσβευτής της εταιρείας δήλωσε σχετικά: "Η οικογένειά μου εργάζεται σε αυτήν την εταιρεία επί γενεές και έχω δει από πρώτο χέρι την περηφάνεια, την ικανότητα και τη σκληρή δουλειά που απαιτείται για να δημιουργηθούν οι μοτοσυκλέτες της Harley-Davidson στην Αμερική. Ο πατέρας μου Willie, η αδελφή μου Karen και εγώ είμαστε ενθουσιασμένοι με όσα συμβαίνουν στη Harley-Davidson. Φέρνοντας αυτή τη δουλειά πίσω στο σπίτι μας είναι ένα σημαντικό βήμα, μια επένδυση στην αμερικανική κατασκευή και στις αξίες που έκαναν τη Harley-Davidson μια από τις θρυλικότερες μάρκες στον κόσμο."

H Harley-Davidson είχε βρεθεί στο στόχαστρο του προέδρου Τραμπ, μαζί με άλλες μεγάλες αμερικανικές βιομηχανίες που διέθεταν εργοστάσια εκτός της χώρας, όπως λ.χ. η Ford, με γραμμές παραγωγής στο Μεξικό. Ο στόχος της επιστροφής της βιομηχανικής παραγωγής στις ΗΠΑ ακούγεται όμορφα και πολύ πατριωτικά στα λόγια, μα στην πράξη δεν είναι καθόλου εύκολη υπόθεση σε μια χώρα με ισχυρό νόμισμα, όπως το αμερικανικό δολάριο, καθώς κάνει την παραγωγή πολύ ακριβή για να είναι ανταγωνιστική στο διεθνές επίπεδο.

Έτσι ένα καυτό ερώτημα αναδύεται αυτομάτως: αν η μετακόμιση στην Ταϊλάνδη είχε γίνει για να εκμεταλλευτεί τα πολύ χαμηλότερα κόστη παραγωγής της χώρας, ο επαναπατρισμός στις ΗΠΑ πόσο μπορεί να επιβαρύνει τις τιμές των μοτοσυκλετών που θα βγαίνουν σε δύο χρόνια από Pennsylvania και Wisconsin; Και τι θα σημάνει αυτό για τις αγορές που έχει βάλει ως στόχο η Harley-Davidson, όπως οι ασιατικές που αναπτύσσονται με ραγδαίους ρυθμούς; Ο χρόνος θα δείξει.