Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2023: Πληρότητα 100% στα περίπτερα

Επιστρέφει μετά από τέσσερα χρόνια
Έκθεση ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ 2023: Εκθεσιακό Κέντρο – Κλειστό Π. Φαλήρου (πρώην TAE KWON DO) 29 Μαρτίου - 2 Απριλίου
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/2/2023

Η Έκθεση ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ 2023 επιστρέφει με την διοργάνωσή της να γίνεται τώρα στο Εκθεσιακό Κέντρο – Κλειστό Π. Φαλήρου (πρώην TAE KWON DO) 29 Μαρτίου - 2 Απριλίου και την πληρότητα αυτή την στιγμή να αγγίζει το 100% στους χώρους που έχουν προβλεφθεί.

Η Αθήνα πάσχει από μεγάλους εκθεσιακούς χώρους καθώς μετά από το κέντρο Ξιφασκίας στο Ελληνικό και το Metropolitan που εκτοξεύει το κόστος σε επίπεδα που είναι εκτός ορίου για την ελληνική αγορά μοτοσυκλέτας, δεν αφήνει πολλές επιλογές σε μεγάλους ενιαίους χώρους.

Το Εκθεσιακό Κέντρο - πρώην TAE KWON DO είναι μία καλή εναλλακτική λύση τόσο σε μέγεθος όσο και ως τοποθεσία και σίγουρα η φετινή διοργάνωση θα αποτελέσει και την τελική κρίση για το αν προσφέρεται συγκεκριμένα για Έκθεση Μοτοσυκλέτας.

Αυτή την στιγμή δεν έχουν παραμείνει παρά ελάχιστοι διαθέσιμοι χώροι στα δύο διαφορετικά επίπεδα που θα διεξαχθεί η Έκθεση παρόλο που όπως σας είχαμε ενημερώσει εδώ, πριν από δύο μήνες, φέτος θα υπάρχουν σημαντικές απουσίες ιδιαίτερα από τους Ιάπωνες κατασκευαστές. Άλλωστε υπάρχουν και περιπτώσεις όπως της BMW που η μητρική εταιρεία δεν συμμετέχει ούτε στην EICMA θεωρώντας πως αρκεί η παρουσίαση των μοντέλων ψηφιακά. Βέβαια, όπως έχουμε ξανά πει στο ΜΟΤΟ, τα μεγάλα στελέχη της BMW Motorrad, της KTM αλλά και όλων όσων απέχουν, επισκέπτονται μεμονωμένα την EICMA καθώς όπως έχουν δηλώσει απευθείας σε εμάς, είναι το καλύτερο μέρος για να καθίσει κανείς επάνω στις νέες μοτοσυκλέτες και να πάρει μία ιδέα από τον όγκο τους και τις διαστάσεις τους. Πράγμα που μέσα από φωτογραφίες και video είναι αδύνατο. Οξύμωρη δήλωση που αποτυπώνει όμως κι ένα δυνατό χαρτί των εκθέσεων που είναι η επαφή αναβάτη και μοτοσυκλέτας. Από τις κάρτες γραφικών και τα ηλεκτρονικά μέχρι και τα αυτοκίνητα (έως ένα βαθμό τα τελευταία), η φυσική παρουσίασή τους ίσως να μην κάνει σπουδαία διαφορά, όμως για ένα όχημα που οδηγείς με ολόκληρο το σώμα σου, η ευκαιρία να καθίσεις στη σέλα είναι σημαντική, πόσο μάλλον να κατέβεις από την μία και να ανέβεις στην επόμενη κάνοντας μερικά βήματα και έχοντας την σύγκριση άμεσα. Ένα μόνο από τα πλεονεκτήματα των Εκθέσεων Μοτοσυκλέτας.

Παρόλο τις βέβαιες απουσίες που θα υπάρχουν από ορισμένες μεγάλες αντιπροσωπείες καθώς το συνολικό κόστος συμμετοχής μόνο αμελητέο δεν είναι, ταυτόχρονα το παρόν θα δώσουν και νέες μάρκες, αξεσουάρ και εταιρείες, γεμίζοντας πλήρως τον εκθεσιακό χώρο.

Το MOTO θα έχουμε φυσικά το δικό μας περίπτερο όπου θα σας περιμένουν πολλές εκπλήξεις όπως θα σας περιμένουμε και εμείς για να γνωριστούμε από κοντά, ενώ ακριβώς όπως είχαμε κάνει το 2017 και το 2018, τις δύο τελευταίες φορές που έγινε Έκθεση Μοτοσυκλέτας, αναλαμβάνουμε και την διοργάνωση των Test Rides σε περιφραγμένο χώρο, με διαθεσιμότητες μοντέλων που θα ανακοινωθούν στην πορεία από την διοργάνωση της Έκθεσης και φυσικά θα είναι δωρεάν για τους επισκέπτες.

Έκθεση ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ 2023 - Εκθεσιακό Κέντρο – Κλειστό Π. Φαλήρου (πρώην TAE KWON DO) 29 Μαρτίου - 2 Απριλίου

 

Ισπανία: 4 πίστες στην ίδια έκταση - Στην Almería δημιουργείται η μεγαλύτερη πίστα στην Ευρώπη

Όσες πίστες δεν έχουμε συνολικά στη χώρα μας, τις έχει η Ισπανία σε μία πόλη
almeria
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/5/2026

Δεν γίνεται να είσαι μοτοσυκλετιστής στην Ελλάδα και να μη “ζηλεύεις” όταν μαθαίνεις πως ο ιδιοκτήτης της πίστας Almería κατασκευάζει δύο νέες πίστες στον ίδιο χώρο!

Ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή. Μισή ώρα έξω από την πόλη της Αλμερίας συνορεύουν δύο πίστες, της Αλμερίας και της Ανδαλουσίας. Οι δύο πίστες είναι κυριολεκτικά η μία δίπλα στην άλλη και μπορούν κάλλιστα να ενωθούν σε μία, αποτελώντας έτσι τη μεγαλύτερη πίστα στην Ευρώπη!

Στο εσωτερικό λοιπόν της πίστας της Αλμερίας, δημιουργούνται δύο νέες πίστες, κάτι που σημαίνει πως υπάρχουν πολλές επιλογές για τη διαμόρφωσή της κάθε φορά, ενώ με τον τρόπο αυτόν μπορούν να διεξάγονται τρία track days ταυτόχρονα στον ίδιο χώρο.

maps

Μάλιστα ο ιδιοκτήτης της πίστας, είναι εκείνος που κατασκεύασε πέρυσι την πιο καινούργια πίστα στην Ευρώπη που βρίσκεται στην Σεβίλλη και το MOTO δοκίμασε εκεί τη νέα Ducati Panigale V2 S. Δεν χρειάζεται καν να αναφέρουμε και στις πίστες Portimao, Βαρκελώνης κ.λπ. που είναι μερικές ώρες πιο μακριά και δίνουν στον αναβάτη πολλές επιλογές για την προπόνησή του.

Οι πίστες αυτές δημιουργούνται από ιδιωτικές επιχειρήσεις και είναι κερδοφόρες, αφού υποστηρίζονται από ιδιώτες που συμμετέχουν μαζικά σε track days αλλά και από εταιρείες που νοικιάζουν τις πίστες είτε για δοκιμές, είτε για παρουσιάσεις.

Σίγουρα σας γεννιέται το ερώτημα, “γιατί αυτό δεν γίνεται και στην Ελλάδα”, με την απάντηση να βρίσκεται σε εμάς τους μοτοσυκλετιστές. Στη χώρα μας ένα μεγάλο ποσοστό έχει στην κατοχή του μία μοτοσυκλέτα, όμως ελάχιστοι είναι εκείνοι που θα δαπανήσουν χρόνο και χρήματα, ώστε να πάνε σε μία σχολή οδήγησης και να μάθουν να οδηγούν σωστά, θα έχουν (και θα φορούν) όλον τον μοτοσυκλετιστικό εξοπλισμό τους και θα μπουν σε μία από τις δύο πίστες που έχουμε (Μέγαρα και Σέρρες) για να εξερευνήσουν και να εξελίξουν τα οδηγικά τους όρια. Δηλαδή ενώ έχουμε μοτοσυκλετιστές, μας λείπει η μοτοσυκλετιστική κουλτούρα.

Οι άνθρωποι που έχουν τα χρήματα να κάνουν μία επένδυση σε πίστα στη χώρα μας, βλέποντας πως μόλις 150 άτομα συμμετέχουν στα trackdays που γίνονται περίπου μία φορά τον μήνα – με το μεγαλύτερο ποσοστό να είναι οι ίδιοι – πολύ δύσκολα θα ρισκάρουν τα εκατομμύριά τους για ένα σχέδιο που μάλλον θα αποτύχει. Την ίδια στιγμή και οι αναβάτες (μιλάμε για Αθήνα που μένει το μεγαλύτερο ποσοστό) δεν έχουν άλλη επιλογή από τα Μέγαρα – όχι και ό,τι καλύτερο για μεγάλες μοτοσυκλέτες υψηλής απόδοσης – ενώ η πίστα των Σερρών είναι αρκετά μακριά και έτσι έχουμε έναν φαύλο κύκλο που δεν τελειώνει ποτέ.

Για να γίνει μια τέτοια επένδυση στην Ελλάδα θα πρέπει να στηριχτεί με πελατολόγιο από το εξωτερικό, δηλαδή να προωθηθεί για διεθνείς αγώνες, track days ξένων διοργανωτών, παρουσιάσεις νέων μοντέλων και άλλες τέτοιες εκδηλώσεις που έχουν πολλά να ωφεληθούν από το κλίμα της χώρας μας - δεν είναι καθόλου τυχαίο που οι περισσότερες αποστολές για νέα μοντέλα που πηγαίνουμε είναι στην Ισπανία και στην Ιταλία.