Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2024: Οι διαθέσιμες μοτοσυκλέτες για Test Ride και το πρόγραμμα διεξαγωγής

Η διαδικασία των Test Ride στην μεγάλη Έκθεση Μοτοσυκλέτας
Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2024: Οι διαθέσιμες μοτοσυκλέτες για Test Ride και το πρόγραμμα διεξαγωγής
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

4/4/2024

Ξεκινά την Τετάρτη 10 Απριλίου η Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2024 που θα διαρκέσει έως και Κυριακή 14/4.

Πρόκειται για την μεγαλύτερη Έκθεση Μοτοσυκλέτας εδώ και πολλά χρόνια και πληρέστατη από πλευράς συμμετοχών, δίχως τις περσινές ηχηρές απουσίες.

Για πρώτη φορά θα διεξαχθεί στο METROPOLITAN Expo σε διοργάνωση των εταιρειών Be Best και Κ. Λαμάρη και υπό την αιγίδα του Συνδέσμου Εισαγωγέων Μοτοσυκλετών Ελλάδας.

Αν δεν το έχετε δει ήδη, έχουμε συγκεντρώσει όλες τις εταιρείες εισαγωγών μοτοσυκλετών που θα συμμετάσχουν φέτος με περίπτερα στο παρακάτω άρθρο:

Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2024 στο METROPOLITAN Expo - Όλες οι εταιρείες που θα λάβουν μέρος – Ώρες λειτουργίας για το κοινό.

Στα πλαίσια της Έκθεσης Μοτοσυκλέτας 2024 θα γίνουν διάφορες εκδηλώσεις, ενώ θα υπάρχει και η δυνατότητα για Test Ride πολλών νέων μοντέλων.

Το πρόγραμμα διεξαγωγής των Test Ride για τις ημέρες Τετάρτη, Πέμπτη, Παρασκευή 10/11/12 Απριλίου θα έχει διάρκεια 3,5 ωρών με έναρξη στις 15:30 και λήξη στις 19:00.

Το Σαββατοκύριακο 13-14 Απριλίου, τα Test-Ride θα έχουν διάρκεια 6 ωρών, με έναρξη στις 12:00 και λήξη στις 19:00 με ενδιάμεση διακοπή μιας ώρας μεταξύ 15:00 έως 16:00 για έλεγχο και ανεφοδιασμό των μοτοσυκλετών.

 

Η λίστα των διαθέσιμων μοντέλων προς δοκιμή είναι η παρακάτω:

ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ
BAJAJ PULSAR 250
BENELLI IMPERIALE 400
BENELLI TRK 702
BENELLI TRK 702 X
BENELLI TRK 251
BENELLI RCX 185
BENELLI TRK 502 X
BMW F 900 GS
BMW R 1300 GS
BMW CE 04
BMW F 800 GS
CFMOTO 800MT EXPLORE
CFMOTO 700MT
CFMOTO 300NK
E-FUN TIGER ABS PRO ESF 7000W
GOWOW ORI
HONDA NX500
HONDA ADV350
HONDA CL500
HONDA TRANSALP
HONDA NSS 750
HONDA CRF1100 ΑΠΛΗ
HUSQVARNA 401 SVARTPILEN MY23
HUSQVARNA 901 NORDEN
HYOSUNG BOBBER 300
KOVE 800X PRO
KTM 390 DUKE MY24
KTM 790 DUKE
KTM 790 ADVENTURE
KTM 890 SMT
KYMCO AK550 PREMIUM
KYMCO SKYTOWN 125
KYMCO XTOWN 300
NERVA EXE
PEUGEOT XP 400
PEUGEOT TWEET 125
QJMOTOR MTX 125
QJMOTOR FORT 350
QJMOTOR SVT 650
ROYAL ALLOY TG 300
ROYAL ENFIELD HNTR350
ROYAL ENFIELD CLASSIC 350
ROYAL ENFIELD SHOTGUN 650
SUZUKI GSX-S1000GX BLUE
SUZUKI V-STROM 800 BLUE
SUZUKI V-STROM 800DE GRAY
SUZUKI GSX-8S BLUE
SWM ACE OF SPADES 125
TINBOT ES1 PRO
TINBOT F8
TRIUMPH SPEED 400
TRIUMPH SCRAMBLER 400
UM RENEGADE COMMANDO 300
UM RENEGADE SPORT 125
VOGE DS525X
VOGE 300DS
VOGE SR4
YAMAHA NMAX 155
YAMAHA MT 07
YAMAHA TENERE 700
YAMAHA NEOS (dual battery)
YAMAHA XMAX 300 TECH MAX
YAMAHA MT320
ZONTES E350

Προσοχή: Για τη συμμετοχή είναι απαραίτητο εκτός από την επίδειξη του διπλώματος μοτοσυκλέτας ο αναβάτης να έχει κράνος , μπουφάν με προστασίες και γάντια. Δεν θα γίνουν επίσης δεκτοί όσοι φορούν κοντό παντελόνι και ανοικτά υποδήματα τύπου σαγιονάρας.

Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2024: Οι διαθέσιμες μοτοσυκλέτες για Test Ride και το πρόγραμμα διεξαγωγής

Τρόπος Διεξαγωγής Test Ride

Στο περίπτερο του MOTO (D7) θα γίνεται η εγγραφή για τα Test Ride, όπου οι ενδιαφερόμενοι θα προμηθεύονται χρωματιστό βραχιόλι ανάλογα με τον τύπο διπλώματος που διαθέτουν, ώστε να οδηγούν τις αντίστοιχες με τον τύπο διπλώματος μοτοσυκλέτες. Στο περίπτερο του MOTO κάθε συμμετέχων θα διαλέγει έως τρείς μοτοσυκλέτες και θα υπογράφει τη δήλωση συμμέτοχης με τους όρους διεξαγωγής και ανάληψης ευθύνης. Στη συνέχεια οι συμμετέχοντες θα μπορούν να βγουν από το περίπτερο του MOTO στον εξωτερικό χώρο και να κατευθυνθούν στον σηματοδοτημένο χώρο παραλαβής των μοτοσυκλετών. Βάση του αριθμού προτεραιότητας κατά την δήλωση της συμμετοχής τους, θα τηρείται στον χώρο εκεί σειρά αναμονής ανά μοντέλο. Τα Test Ride θα διεξαχθούν παραπλεύρως σε ειδικά διαμορφωμένο κλειστό περιμετρικά χώρο, όπου έχει σχηματιστεί κυκλική διαδρομή. Η οδήγηση γίνεται σε γκρουπ παρουσία πλοηγού που καθορίζει τον ρυθμό και δείχνει την διαδρομή, με στόχο μία πρώτη άποψη από την θέση του αναβάτη. Η ασφάλεια όλων και η αποφυγή οποιασδήποτε υλικής ζημιάς στις μοτοσυκλέτες θα είναι όπως πάντα η πρώτη μας προτεραιότητα, και πάνω σε αυτούς τους δύο πυλώνες βασίζεται ο σχεδιασμός ολόκληρης της διαδικασίας των Test Ride. Τα Test Ride είναι ελεύθερα για όποιον έχει εισιτήριο ή πρόσκληση για την Έκθεση Μοτοσυκλέτας και έχει τον απαραίτητο εξοπλισμό και ένδυση.

Το εισιτήριο για την Έκθεση Μοτοσυκλέτας έχει καθοριστεί στα 8 Ευρώ.

Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών: Σχέδιο αναβάθμισης πριν συμπληρώσει 30 χρόνια παρουσίας

Στόχος να παραμείνει η καλύτερη πίστα των Βαλκανίων
Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών: Σχέδιο αναβάθμισης πριν συμπληρώσει 30 χρόνια παρουσίας
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/10/2025

Το αυτοκινητοδρόμιο Σερρών έχει μπει εδώ και ένα χρόνο σε νέα πορεία, παρουσιάζοντας περισσότερα έργα και λιγότερες εξαγγελίες. Με την άσφαλτο της πίστας σε άψογη κατάσταση, όπως διαπιστώσαμε και πριν από δύο ημέρες που βρεθήκαμε για δική μας, ανεξάρτητη δοκιμή, τον περιβάλλοντα χώρο πλήρως τακτοποιημένο, τα κερμπ σε άψογη κατάσταση και τον χώρο ασφαλείας καθαρό, η πίστα διανύει μία από τις πολύ καλές εποχές της.

Αποτελώντας δημοτική επιχείρηση, ένα ξεχωριστό και μοναδικό παράδειγμα, το αυτοκινητοδρόμιο έχει να αντιμετωπίσει και ζητήματα γραφειοκρατίας στην λήψη αποφάσεων, όχι για κάποιο επιπρόσθετο λόγο πέρα από το γεγονός πως είναι κομμάτι της ελληνικής πραγματικότητας. Ωστόσο από την πιο έντονη δραστηριότητα που παρουσιάζει, φαίνεται πως υπάρχει μία νέα αμεσότητα και η χάραξη στρατηγικής για το μέλλον, είναι κομμάτι αυτής της πορείας.

Χθες το απόγευμα ανακοίνωσαν το σχέδιο επέκτασης του αυτοκινητοδρομίου με στόχο τόσο την προσέλευση μεγαλύτερων πρωταθλημάτων και διοργανώσεων, αλλά και την αντιμετώπιση του νέου ανταγωνισμού που έως τώρα δεν είχαν.

Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών: Σχέδιο αναβάθμισης πριν συμπληρώσει 30 χρόνια παρουσίας
Ο Διευθύνων Σύμβουλος, Βασίλης Κοτέογλου με τον Jarno Zaffelli

Η πίστα στις Σέρρες τροφοδοτείται με μεγάλο πελατολόγιο από Βουλγαρία και Τουρκία, ωστόσο σε λίγες ημέρες αναμένονται τα εγκαίνια νέας πίστας στο κέντρο της Βουλγαρίας, μόλις 1,5 ώρα μακριά από τις Σέρρες.

Παρότι μικρή η απόστασή τους με την Lara, για την οποία έχουμε κάνει εκτενείς αναφορές για την έναρξη των εργασιών εδώ, όπως και για το ιδιοκτησιακό καθεστώς της σε διαφορετικό άρθρο, η διαφορά σε καιρικές συνθήκες είναι τεράστια. Η τοποθεσία της Lara εγγυάται την χιονόπτωση για υπολογίσιμο χρονικό διάστημα, ενώ αντίστοιχα θα έχει χαμηλότερες θερμοκρασίες τις ημέρες με καύσωνα στις Σέρρες.

Η βουλγάρικη Lara είναι γεγονός, έχει ολοκληρωθεί για αυτό και αναφέρεται. Ταυτόχρονα έχει ξεκινήσει και η πίστα προδιαγραφών F1 στο Elbasan της Αλβανίας όπου εκεί υπάρχουν μόνο τα έργα διαμόρφωσης του υπεδάφους. Όταν στρωθεί θα υπάρχει και ένα πιο σαφές χρονοδιάγραμμα για την υλοποίησή της.

Η εξέλιξη της πίστας των Σερρών, που για σχεδόν 30 χρόνια υπήρξε ό,τι καλύτερο έχει χτιστεί στην περιοχή των Βαλκανίων, είναι μονόδρομος αν θέλει να μείνει στην κορυφή και να μην επισκιαστεί.

Δεν κάνουν βιαστικά βήματα όμως, πήραν συμβουλή και άποψη από ανθρώπους που οδηγούν χρόνια στην πίστα των Σερρών και μάλιστα άκουσαν προσεκτικά τον κόσμο της μοτοσυκλέτας, όπως για παράδειγμα τις συμβουλές του πολυπρωταθλητή Σάκη Συνιώρη και ολοκληρώνοντας την σκιαγράφηση μίας σαφέστατης εικόνας των αναγκών, ζήτησαν έπειτα την συνδρομή του Jarno Zaffelli, ενός από τους εξειδικευμένους πολιτικούς μηχανικούς στον τομέα των Racing Circuits.

Η ανάθεση στον κ. Zaffelli, εξασφαλίζει πως η πολυπόθητη ταυτόχρονη έγκριση από FIM και FIA θα έρθει απροβλημάτιστα.

Συζητώντας με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο, Βασίλη Κοτέογλου και τον νέο Πρόεδρο του Αυτοκινητοδρομίου, Κωνσταντίνο Μπέγο, διαπιστώνει κανείς πως έχουν ένα πρόγραμμα που μπορεί να υλοποιηθεί και δεν είναι μια εξαγγελία του αέρα. Έχουμε πει πολλές φορές στο MOTO πως όπου ακούτε για MotoGP να ξέρετε πως είτε αυτός που το αναφέρει έχει στόχο την παραπληροφόρηση, είτε απλά θέλει να φουσκώσει την πραγματικότητα. Χωρίς εθνικό προϊόν δεν γίνεται να προσελκύσεις μια τέτοια διοργάνωση και στην πίστα των Σερρών είναι πολύ προσεκτικοί στην αναφορά τους, να μην αφήσουν λανθασμένες εντυπώσεις. Αντιθέτως το MOTUL WSBK είναι πολύ πιο προσιτό, είναι παράλληλα και ένας τρόπος να χτίσεις και το εθνικό προϊόν, να δημιουργήσεις κουλτούρα και να αρχίσεις να βλέπεις γεμάτες κερκίδες, που τώρα είναι πρακτικά αδύνατο να γίνει.

Κυρίως όμως, βλέπουμε από την ανακοίνωση του Αυτοκινητοδρομίου Σερρών την διάθεση να γίνει η πίστα ένας χώρος για πολλαπλές εκδηλώσεις και να τοποθετηθεί στον ευρωπαϊκό χάρτη των διαθέσιμων χώρων για δοκιμές και διοργανώσεις παγκοσμίου επιπέδου.

Ως προς τον ορίζοντα της υλοποίησης αυτής, εμείς εδώ στο MOTO βλέπουμε πως θα πρέπει να γίνει πριν τον εορτασμό των 30 ετών, το 2028, οπότε υπάρχει μία διετία μπροστά τους για την ολοκλήρωση.

Είναι εξαιρετικά νέα για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, κι εμείς εδώ αντιμετωπίζουμε το ζήτημα με λιγότερο σκεπτικισμό έναντι άλλων εξαγγελιών και ανακοινώσεων που έχουμε ακούσει κατά καιρούς καθότι οι εξελίξεις έτρεξαν πριν την όποια ανακοίνωση. Κι αυτό συμβαίνει σπάνια στην Ελλάδα, αποτελώντας έτσι και την ειδοποιό διαφορά…