Εντατικοί έλεγχοι της Τροχαίας Αττικής: 3 συλλήψεις και 173 παραβάσεις για αλκοόλ
Περισσότεροι από 12.000 έλεγχοι αλκοολομέτρησης πραγματοποιήθηκαν στο οδικό δίκτυο της Αττικής
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
8/9/2025
Στο πλαίσιο ειδικής εξόρμησης που σχεδιάστηκε από τη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής και υλοποιήθηκε από 4 έως 8 Σεπτεμβρίου 2025, πραγματοποιήθηκαν 12.675 έλεγχοι αλκοολομέτρησης σε ολόκληρο το λεκανοπέδιο, με αποτέλεσμα να συλληφθούν 3 οδηγοί και να βεβαιωθούν 173 παραβάσεις για οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ.
Στην επιχείρηση συμμετείχαν αστυνομικοί των Ομάδων Ελέγχου και Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων (Ο.Ε.Π.Τ.Α.) καθώς και των Τμημάτων Τροχαίας της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής, με στόχο την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας και την πρόληψη ατυχημάτων.
Παράλληλα, πραγματοποιήθηκαν 195 έλεγχοι σε φορτηγά για την κατάσταση των ελαστικών, όπου εντοπίστηκαν 32 παραβάσεις, με ισάριθμες αφαιρέσεις αδειών κυκλοφορίας, καθώς και 7 αφαιρέσεις αδειών ικανότητας οδήγησης.
Οι έλεγχοι για την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, όπως ανακοίνωσε η Τροχαία, θα συνεχιστούν με την ίδια ένταση στο οδικό δίκτυο της Αττικής.
Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400
Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
10/3/2026
Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.
Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.
Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.
Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.
Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.
Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.
Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.
