ΕΠΑΝΟΡΘΩΣΗ: ΚΤΜ Adventure, πάντα Made in Austria

Από τον

Μπάμπη Μέντη

2/2/2015

Στην παρουσίαση των νέων μοντέλων 2015 από την EICMA στο τεύχος Δεκεμβρίου, γράφαμε στο άρθρο για το νέο ΚΤΜ 1050 Adventure: “Θα συναρμολογείται στην Ινδία στο εργοστάσιο της Bajaj, με τα εξαρτήματα να έρχονται από το εργοστάσιο της Αυστρίας, όπως είχε αποκαλύψει πρόσφατα σε συνέντευξή του ο πρόεδρος της ΚΤΜ". Από την πρόταση αυτή λείπει ένα "και", αφού η πραγματικότητα είναι πως όλα τα Adventure θα παράγονται κανονικά στην Αυστρία, και άρα η σωστή πρόταση είναι "Θα συναρμολογείται ΚΑΙ στην Ινδία". Μόνο αυτά που θα προορίζονται για την Ινδική αγορά θα συναρμολογούνται στην Ινδία, με όλα τα εξαρτήματα να προέρχονται από την Αυστρία. Για όσους αναρωτιούνται γιατί δεν τα εισάγουν από την Αυστρία, η απάντηση είναι πως αν δεν συναρμολογούνται στην Ινδία, η τιμή τους επιβαρύνεται σημαντικά με φόρους, οπότε γίνονται απλησίαστα για την τοπική αγορά. Πρόκειται για μια πρακτική που όλοι οι μεγάλοι κατασκευαστές ακολουθούν προκειμένου να είναι ανταγωνιστικοί σε τιμές.

Ζητάμε συγνώμη για όποια παρανόηση μπορεί να δημιουργήθηκε από την παράλειψή μας. Τα KTM Adventure που πωλούνται στην Ευρωπαϊκή αγορά είναι πάντα Made in Austria.

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Επικαιρότητα

Τέλος Νοεμβρίου παραδίδεται ο αυτοκινητόδρομος Πάτρας – Πύργου

Τα τελευταία έργα προχωρούν με γοργούς ρυθμούς και στόχο την ασφαλή σύνδεση της Δυτικής Ελλάδας

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

8/10/2025

Ο Υπουργός Υποδομών επιθεώρησε το εργοτάξιο του τελευταίου τμήματος του αυτοκινητόδρομου (Μιντιλόγλι – Αλισσός) και ανακοίνωσε την παράδοση του στο τέλος του Νοεμβρίου

Στις 30 Νοεμβρίου θα παραδοθούν στην κυκλοφορία τα τελευταία 10 χιλιόμετρα του Αυτοκινητόδρομου Πάτρα – Πύργος, όπως δήλωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας κατά την αυτοψία στο εργοτάξιο του τμήματος Μιντιλόγλι – Αλισσός. Στην επίσκεψη συμμετείχαν επίσης ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών Δημήτρης Αναγνώπουλος και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ολυμπίας Οδού Α.Ε. Παναγιώτης Παπανικόλας.

“Αυτή τη στιγμή απασχολούνται περισσότεροι από 410 εργαζόμενοι και οι εργασίες προχωρούν με πολύ υψηλό ρυθμό. Στόχος μας είναι, του Αγίου Ανδρέα, να παραδοθούν στην κυκλοφορία τα 10 χιλιόμετρα που υπολείπονται, ώστε να έχουμε έναν ασφαλή και άνετο αυτοκινητόδρομο που θα συνδέει την Ελευσίνα, την Κόρινθο, την Πάτρα και τον Πύργο”, τόνισε ο Υπουργός. Παράλληλα ζήτησε την κατανόηση των κατοίκων της Πάτρας για την προσωρινή ταλαιπωρία από την εκτροπή της κυκλοφορίας.

Ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών σημείωσε την τεχνική πολυπλοκότητα του τμήματος, λόγω των δικτύων κοινής ωφέλειας, αλλά και την εντατικοποίηση των εργασιών που διασφαλίζει την ολοκλήρωση εντός χρονοδιαγράμματος.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ολυμπίας Οδού υπογράμμισε ότι η γεωμορφολογία της περιοχής απαιτεί πλήθος τεχνικών έργων, όπως τοίχους αντιστήριξης, άνω και κάτω διαβάσεις και οχετούς, καθιστώντας την κατασκευή χρονοβόρα και απαιτητική. Όπως είπε, η προσωρινή εκτροπή στην Παλαιά Εθνική Οδό είναι απαραίτητη, αλλά με την ολοκλήρωση του τμήματος Μιντιλόγλι – Αλισσός σε περίπου ενάμιση μήνα, η οδική ασφάλεια και η καθημερινότητα όλων θα βελτιωθούν σημαντικά.