Επέκταση εργοστασιακής εγγύησης των Kawasaki

Μέτρο στήριξης λόγω της πανδημίας
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

21/4/2020

Η αντιπροσωπεία της Kawasaki στην Ελλάδα, η ΤΕΟΜΟΤΟ Α.Ε., προσχώρησε στην ανακοίνωση για την επέκταση της εργοστασιακής εγγύησης των μοτοσυκλετών της, για όσο καιρό θα είναι σε ισχύ τα μέτρα απαγόρευσης της κυκλοφορίας.

Περισσότερες λεπτομέρειες μπορείτε να βρείτε στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Επέκταση εργοστασιακής εγγύησης Kawasaki λόγω πανδημίας

"Με τις περισσότερες χώρες της Ευρώπης και του κόσμου σε συνθήκες απαγόρευσης κυκλοφορίας, όπου πολλοί άνθρωποι δεν επιτρέπεται να κυκλοφορήσουν ελεύθερα λόγω της τρέχουσας πανδημίας, η Kawasaki Motors Europe σε συνεργασία με την ΤΕΟΜΟΤΟ Α.Ε. λαμβάνει μέτρα εν αναμονή της επιστροφής στην ομαλότητα στο μέλλον".

Η Kawasaki Motors Europe για να υποστηρίξει τους ιδιοκτήτες Kawasaki σε όλη την Ευρώπη ανακοινώνει την παράταση της περιόδου εγγύησης για όλες τις νέες - ή σε διάρκεια ισχύος εγγύησης - μοτοσικλέτες, Jet Ski και MULE / ATV (εξαιρουμένης της επαγγελματικής χρήσης), για την περίοδο που ισχύει η απαγόρευση κυκλοφορίας, το χρονικό διάστημα της οποίας θα επανεξεταστεί σε περίπτωση πιθανών περαιτέρω επεκτάσεων της απαγόρευσης.

  • Για μοτοσικλέτες, Jet Ski και MULE / ATV της Kawasaki με ημερομηνία λήξης ισχύος εργοστασιακής εγγύησης μετά την 1η Μαρτίου 2020, η περίοδος ισχύος εγγύησης επεκτείνεται για δύο μήνες.

 

  • Αντίστοιχα, για μοτοσικλέτες, Jet Ski και MULE / ATV της Kawasaki που πουλήθηκαν/ταξινομήθηκαν μετά την 1η Μαρτίου 2020, η περίοδος επέκτασης της εργοστασιακής εγγύησης θα οριστεί μέσω ενός προγράμματος που θα τεθεί σε ισχύ όταν οριστικοποιηθεί το χρονικό διάστημα απαγόρευσης κυκλοφορίας λόγω του ιού Covid-19.

 

Η TEOMOTO A.E., ως επίσημη αντιπροσωπεία της Kawasaki στην Ελλάδα έχει ήδη δρομολογήσει όλες τις απαιτούμενες ενέργειες έτσι ώστε οι νέοι και υπάρχοντες ιδιοκτήτες προϊόντων της Kawasaki να επωφεληθούν από τη δυνατότητα παράτασης της περιόδου εγγύησης για όσο αυτό απαιτηθεί.

Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε σήμερα στο 210-3410684 / [email protected] ή επισκεφθείτε την επίσημη σελίδα της Kawasaki στη διεύθυνση www.kawasaki.gr

 

Τροχόσπιτο για δύο ρόδες με βάση το Honda PCX - Έκανε την εμφάνισή του ως πατέντα στην Ασία

Σημαντικοί οι περιορισμοί για την υλοποίησή του
τροχόσπιτο για μοτοσυκλέτα 2025
Από τον

Παύλο Καρατζά

10/7/2025

Τα αυτοκινούμενα τροχόσπιτα έχουν το λιγότερο τρεις ρόδες, ωστόσο κάποιος Ασιάτης φαίνεται ότι σκέφτεται να φέρει στην παραγωγή και ένα με δύο τροχούς, σύμφωνα με πατέντες που είδαν το φως της δημοσιότητας.

Γνωρίζουμε πολύ καλά ότι όλοι οι κατασκευαστές, όχι μόνο εκείνοι που δραστηριοποιούνται στους δύο τροχούς, καταθέτουν πατέντες για κατοχύρωση που δεν βλέπουν ποτέ το φως της παραγωγής. Πολλές φορές το κάνουν αυτό για να κατοχυρώσουν την ιδέα ώστε να μην την "κλέψει" κάποιος άλλος μέχρι αυτή να "ωριμάσει" και να φτάσει η εξέλιξή της σε επίπεδο που μπορεί να εφαρμοστεί στην μαζική παραγωγή. Άλλες φορές η κατοχύρωση γίνεται για να περάσει ο χρόνος και να εξελιχθούν οι τεχνολογίες που την αφορούν σε τέτοιο βαθμό ώστε να μπορεί να γίνει πραγματικότητα στο μέλλον.

1

Δεν ξέρουμε τι από τα δύο ισχύει σε αυτή την περίπτωση με την πατέντα που αφορά την τοποθέτηση τροχόσπιτου πάνω σε δίκυκλο, όμως αυτή έκανε την εμφάνισή της στην Ασία με το γερμανικό Motorrad να αναφέρει ότι πρόκειται για πατέντα που προέρχεται από άγνωστη εταιρεία της κινέζικης επαρχίας Guangdong, ενώ το κινέζικο sohu.com αναφέρει ότι αυτή η πατέντα προέρχεται από ιαπωνική εταιρεία και σε αυτό το στάδιο αφορά μόνο την εξωτερική σχεδίαση του μικρού τροχόσπιτου.

τροχόσπιτο για μοτοσυκλέτα 2025

Φαινομενικά σε αυτό το μίνι τροχόσπιτο μπορούν να χωρέσουν μόνο... ζώα και μωρά, όμως φαίνεται να έχει σχεδιαστεί ώστε να εκτείνεται με κάποιο τρόπο αφού το εμπρός στενότερο μέρος του δείχνει να "χωνεύει" μέσα στο φαρδύτερο πίσω. Αυτό που δεν φαίνεται σε καμία από τις ψηφιακές εικόνες είναι το σύστημα που θα στηρίζει το δίκυκλο όταν αυτό θα είναι παρκαρισμένο και έτοιμο προς χρήση.

τροχόσπιτο για μοτοσυκλέτα 2025

Πέρα από το αυξημένο βάρος το θέμα που προκύπτει από μια τέτοια κατασκευή και μπορεί να κάνει το δίκυκλο επικίνδυνο είναι η σταθερότητά του αν οδηγείται σε δρόμο όπου υπάρχει πλάγιος άνεμος. Επίσης το PCX χρησιμοποιείται εδώ λογικά απλά σαν ένα μοντέλο για να κατοχυρωθεί το σχέδιο του μίνι τροχόσπιτου αφού είναι πολύ μικρό για να μπορέσει να κουβαλήσει όλον αυτόν τον όγκο. Σαν concept μοιάζει πάντως πολύ ελκυστικό τώρα που είναι καλοκαιράκι και πλησιάζουν οι μέρες των διακοπών.