Γερμανικός Στρατός: Από την BMW στη Yamaha για τις off road μοτοσυκλέτες του

Η Tenere 700 έπεισε τις Bundeswehr να... αλλαξοπιστήσουν
Yamaha Terene 700 Γερμανικός Στρατός 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/2/2025

Η Yamaha Tenere 700 είναι το νέο "όπλο" των Γερμανικών Ενόπλων Δυνάμεων που αναβαθμίζουν την επιχειρησιακή τους ικανότητα στις εκτός δρόμου αποστολές.

Με τις δυνατότητες που τη χαρακτηρίζουν η πολιτική έκδοση της Yamaha Tenere 700 μπορεί κάλλιστα να χρησιμοποιηθεί και ως στρατιωτικό όχημα και έτσι ίσως να μην προκαλεί και μεγάλη έκπληξη που έπεισε τον στρατό της Γερμανίας να την επιλέξει ως την επόμενη μοτοσυκλέτα "παντός εδάφους".

Yamaha Terene 700 Γερμανικός Στρατός 2025

Η Tenere 700 θα πάρει τη θέση των BMW F 850 GS που είχε μέχρι τώρα ο Γερμανικός Στρατός, τα οποία και χρησιμοποιούσε από το 2019 με την υπηρεσία που προσέφεραν οι μοτοσυκλέτες των Βαυαρών να περιορίζεται σημαντικά χρονικά για τα δεδομένα ενός στρατού. Μάλιστα οι Γερμανοί αναφέρουν ότι έναντι της μοτοσυκλέτας που αντικαθιστά η Tenere 700 είναι φθηνότερη, πιο ελαφριά και ευέλικτη και έχει μεγάλη απόσταση από το έδαφος. Από τους λόγους που οδήγησαν  στην επιλογή της είναι και η ευκολία που παρουσιάζει στην επισκευή ζημιών αλλά και στη συντήρησή της. Οι F 850 GS "κατατάχθηκαν" για να αντικαταστήσουν τις KTM 400 LS-E M που είχαν αγοραστεί το 2003, οι οποίες πήραν με τη σειρά τους τη θέση των Hercules K 125 BW και K 180 BW που χρησιμοποιούνται για 30 και σχεδόν 10 χρόνια αντίστοιχα.

Η εν σειρά δικύλινδρη adventure θα χρησιμοποιηθεί από τους ταχυδρόμους του γερμανικού στρατού για την παράδοση μηνυμάτων και εντολών (σε φυσική μορφή ή USB stick) σε μονάδες που επιχειρούν στο μέτωπο, όταν για τον οποιοδήποτε λόγο έχουν αχρηστευτεί ή δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν τα ηλεκτρονικά μέσα που έχει πλέον ένας σύγχρονος στρατός. 

Yamaha Terene 700 Γερμανικός Στρατός 2025

Θα χρησιμοποιηθεί επίσης και από την Γερμανική Στρατονομία και θα φέρει για αυτόν τον σκοπό όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό - ασύρματο, φάρο, σειρήνα, βαλίτσες κτλ. Οι μοτοσυκλέτες θα φέρουν επίσης θερμαινόμενα γκριπ, αλλά και ένα κουμπί "συσκότισης" που θα σβήνει οτιδήποτε φωτίζεται όταν λειτουργεί ένα πάτημα.

German_Army_Tenere
Είδαμε από κοντά τις νέες μοτοσυκλέτες ΠΡΙΝ τις παραλάβει ο Γερμανικός στρατός στην Intermot και ρωτήσαμε στο περίπτερο για τις συνθήκες της επιλογής αυτής

Οι πρώτες 30 μοτοσυκλέτες παραδόθηκαν ήδη στο κέντρο εκπαίδευσης οχημάτων των Bundeswehr στο Kummersbruck και άλλες 140 αναμένεται να έχουν παραδοθεί έως και τον επόμενο Μάρτιο. Ο συνολικός αριθμός θα φτάσει λίγο πάνω από τις 250 Tenere 700 τα επόμενα δύο χρόνια. Για την άσφαλτο ο γερμανικός στρατός θα συνεχίσει με τις BMW R 1200 RT.

Tenere_German_Army
Η Yamaha Tenere είχε ντυθεί στα χακί μόλις την προηγούμενη ημέρα πριν φτάσει στο περίπτερο της Bundeswehr!

Αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που οι Γερμανοί συνεργάζονται με τη Yamaha, ούτε η πρώτη που παίρνουν μοτοσυκλέτα της αφού χρησιμοποιούν και WR 450. Ως ATV έχουν επιλέξει εδώ και χρόνια το Grizzly 450.

Yamaha Terene 700 Γερμανικός Στρατός 2025

 

Yamaha_Tenere_German_Army

 

Yamaha Terene 700 Γερμανικός Στρατός 2025Yamaha Terene 700 Γερμανικός Στρατός 2025

 

Kawasaki Brute Force 450 - Σε έκδοση με στάνταρ EPS για το 2026

Βασίζεται στο KYMCO MXU 450i, και βγάζει πινακίδες για δρόμο
Kawasaki Brute Force 450 EPS
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

29/1/2026

Το Brute Force 450 που ουσιαστικά είναι ένα “rebadged” KYMCO MXU 450i είχε κάνει το ντεμπούτο του στις ευρωπαϊκές αγορές στα τέλη του 2024, ενώ για το 2026 θα κυκλοφορήσει και σε έκδοση με ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού EPS στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η νέα έκδοση διατηρεί όλα τα δυνατά χαρακτηριστικά του Brute Force 450 -τον αξιόπιστο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο SOHC κινητήρα 443 κ.εκ. με 4 βαλβίδες και 17 hp, τον LED φωτισμό, τις σχάρες μπρος-πίσω, τον προβολέα στο τιμόνι συν τα φώτα στο σώμα, τα τρία δισκόφρενα, Low-High, όπισθεν, 2WD/4WD και την ανεξάρτητη ανάρτηση σε κάθε τροχό- αλλά προσθέτει ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο την ευκολία χρήσης και το επίπεδο εξοπλισμού του ATV.

Το σύστημα ηλεκτρονικής υποβοήθησης τιμονιού διαθέτει δύο λειτουργίες, προσφέροντας premium αίσθηση και ταυτόχρονα διαφορετική λειτουργία ανάλογα την ταχύτητα κίνησης, προσφέροντας ελαφρύτερο τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες και μεγαλύτερη σταθερότητα ψηλά. Αν καταλαβαίνουμε καλά, καθώς το δελτίο τύπου δεν είναι απολύτως ξεκάθαρο, πέρα από τη διαφορετική, αυτόματη ρύθμιση υποβοήθησης ανάλογα τα χλμ/ώρα, υπάρχουν και δυο επίπεδα λειτουργίας που μπορεί να επιλέξει ο αναβάτης:

Όργανα

• Standard Mode: υψηλότερο επίπεδο υποβοήθησης

• Low Mode: μειωμένη υποβοήθηση για πιο “άμεση” αίσθηση

Όπως και το βασικό μοντέλο, το Brute Force 450 EPS διαθέτει στιβαρές σχάρες με το σύστημα Kawasaki Quick Release (KQR), σχάρες που έχουν τοποθετηθεί σε νέα γωνία για το 2026, με μειωμένη κλίση προς τα εμπρός, για πιο σταθερή τοποθέτηση του φορτίου, ενώ νέο είναι και το σχήμα τους.

Brute Force 450

Για την ευρωπαϊκή αγορά, το μοντέλο συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές WTVA και μπορεί να ταξινομηθεί για χρήση εντός και εκτός δρόμου στην κατηγορία T3b (T‑cat), με μέγιστη νόμιμη ταχύτητα τα 60 km/h.

Μακάρι τώρα να βγάλει επιτέλους η KYMCO και μια έκδοση LONG για το ATV της που χρησιμοποιεί και το Akashi, ώστε να μπορεί να φέρει με ευκολία δυο αναβάτες (ουσιαστικά τώρα το 450 δεν μπορεί να πάρει συνεπιβάτη με τόσο κοντή σέλα) και να μπορέσει έτσι να ανταγωνιστεί τα ανάλογα τουριστικά οχήματα που σαρώνουν στη χώρα μας.

Ετικέτες