Harley Davidson: Μια Fat Boy από Lego [video]

Για μικρούς και μεγάλους
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

9/7/2019

Κάτι παρόμοιο με αυτό που έκανε η BMW δύο χρόνια νωρίτερα κάνει τώρα και η Harley, για τελείως διαφορετικούς λόγους. Πίσω στο 2017, η BMW είχε παρουσιάσει το Hover Ride που είναι ένα concept κατασκευασμένο από Lego σε μικρή κλίμακα, την οποία αργότερα παρουσίασε και σε πραγματική κλίμακα. Για την ακρίβεια το είχαν φτιάξει φοιτητές που έκαναν την πρακτική τους στη θυγατρική της BMW, την BMW Junior Company. Η εταιρεία μάλιστα, δημιουργήθηκε γι’ αυτόν ακριβώς το σκοπό, να ανοίξει την πόρτα σε όσους φοιτητές θέλουν να κάνουν την πρακτική τους στη BMW.

Η HD σσυνεργάστηκε με την LEGO για να δημιουργήσει μια μινιατούρα του Fat Boy 2019, η οποία απ’ την 1η Αυγούστου θα βρίσκεται σε όλα τα καταστήματα και θα περιμένει τα παιδιά κάθε ηλικίας να την συναρμολογήσουν. Το αποτέλεσμα της συνεργασίας μεταξύ των δυο εταιρειών δεν ήταν η δημιουργία ενός βαρετού αντίγραφου αλλά μιας σχεδόν πραγματικής μικρογραφίας του Fat Boy και όπως όλες οι δημιουργίες της Lego είναι άκρως διασκεδαστική. Τόσο ο κινητήρας όσο και τα υπόλοιπα εξαρτήματα του μοντέλου δεν είναι διακοσμητικά αλλά έχουν ενεργό ρόλο. Έτσι, από μικρή ηλικία τα παιδιά μπορούν να μάθουν περισσότερα για τις μοτοσυκλέτες και να πάρουν τα πρώτα τους ερεθίσματα μέσα απ’ το παιχνίδι αναπτύσσοντας μία καλύτερη σχέση με τις μοτοσυκλέτες. Υπάρχουν πολλά μοντέλα με αυτοκίνητα, θα πρέπει να υπάρχουν περισσότερα και για μοτοσυκλέτες.

Η Harley παρέα με την Lego δεν περιορίστηκε μόνο στη δημιουργία του παιχνιδιού αλλά πήγε ένα βήμα παραπέρα δημιουργώντας μια Fat Boy σε πραγματική κλίμακα αποτελούμενη από 65.569 τουβλάκια, όπως φαίνεται στο παρακάτω video. Στο κείμενο που ακολουθεί μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες.

Δελτίο Τύπου

 

Η Harley- Davidson® και ο θρύλος της εμπνέουν τη νέα δημιουργία της Lego Group και μεταφέρουν το πάθος της μοτοσυκλέτας στην επόμενη γενιά

 

Από 1η Αυγούστου 2019, στα καταστήματα LEGO… όλου του κόσμου!

 

Σήμερα, η LEGO Group παρουσιάζει το τελευταίο της μοντέλο LEGO® Creator Expert, μία Harley-Davidson® Fat Boy® που θα ταξιδέψει στα καταστήματα LEGO όλου του κόσμου, την 1η Αυγούστου 2019.

Αυτό το πιστό αντίγραφο του θρυλικού μοντέλου από το Μιλγουόκι σχεδιάστηκε από τη LEGO σε συνεργασία με τη Harley-Davidson και αντικατοπτρίζει την ομορφιά της πραγματικής μοτοσυκλέτας, με φινιρίσματα, επιφάνειες και σχεδιαστικά στοιχεία που συνδυάστηκαν για τη δημιουργία ενός μοντέλου, όμοιου με το ίδιο το Harley-Davidson® Fat Boy®. Αποτελούμενο από 1,023 κομμάτια, το μοντέλο διαθέτει γεμάτους τροχούς, ρεζερβουάρ τύπου “δάκρυ” ενσωματωμένο ταχύμετρο και διπλά τελικά εξάτμισης.

Ολοκληρωμένο, το μοντέλο φτάνει στα 20 εκατοστά πλάτος και 33 εκατοστά μήκος. Διαθέτει αρκετά κινούμενα μέρη που το μετατρέπουν από ένα στατικό μοντέλο σε ένα διασκεδαστικό αντικείμενο πάθους για μικρούς και μεγάλους. Περιστρέψτε τον πίσω τροχό για να φέρετε στη ζωή τα κινούμενα έμβολα του κινητήρα Milwaukee-Eight® και τα διπλά τελικά της εξάτμισης. Γυρίστε το τιμόνι, πατήστε το μοχλό ταχυτήτων, τη μανέτα των φρένων και κατεβάστε το πλαϊνό σταντ για ασφαλή στήριξη. Φινιρισμένο με το αυθεντικό μαύρο και σκούρο κόκκινο χρώμα, με το λογότυπο  Harley-Davidson® και στις δύο πλευρές, διαθέτει την πραγματική εμφάνιση και το χρωματισμό Wicked Red του Fat Boy του 2019. Αποτελεί το τέλειο διακοσμητικό για κάθε σπίτι, γραφείο ή οποιοδήποτε άλλο σημείο που εκφράζει το πάθος του ιδιοκτήτη, για τις μοτοσυκλέτες Harley-Davidson®.

“Το να φέρνεις στη ζωή αυτή τη μοτοσυκλέτα Harley-Davidson® με “τουβλάκια” είναι συναρπαστικό, αναφέρει ο Διευθυντής Σχεδιασμού της LEGO Group, Mike Psiaki. “Αυτό το μοντέλο, πραγματικά αιχμαλωτίζει τη μοναδική σχεδίαση, την προηγμένη τεχνολογία και την έμφαση στη λεπτομέρεια αυτής της θρυλικής μοτοσυκλέτας, προσφέροντας μια μοναδική εμπειρία κατασκευής, αλλά και ένα υπέροχο συλλεκτικό αντικείμενο πάθους για τους φίλους των Harley-Davidson® και LEGO, όλων των ηλικιών.”

“Είναι εξαιρετικά συναρπαστική η συνεργασία της Harley-Davidson® με τη LEGO Group, ένα ακόμη εργοστάσιο που κυριαρχεί στους τομείς της δημιουργικότητας και της έκφρασης, ” αναφέρει η Chief Marketing Officer της Harley-Davidson, Heather Malenshek,. “Δεν μας αρκεί να ενθουσιάζονται οι πελάτες μας με τις μοτοσυκλέτες μας. Θέλουμε να απολαμβάνουν και τη διαδικασία κατασκευής τους.”

“Η αυθεντικότητα του στυλ Harley-Davidson® οφείλεται σε κάθε λεπτομέρεια, από την αρχή μέχρι το τέλος, αναφέρει ο Αντιπρόεδρος Styling & Design της Harley-Davidson®, Brad Richards. “Δώσαμε έμφαση σε κάθε βίδα της μοτοσυκλέτας, σε όλα τα φινιρίσματα και σε κάθε μικρή και μεγάλη λεπτομέρεια. Δουλεύοντας σε αυτό το project με την ομάδα της LEGO, μας δόθηκε η ευκαιρία να δώσουμε την ίδια έμφαση στη λεπτομέρεια σε ένα  νέο προϊόν και να τιμήσουμε ένα εργοστάσιο που κέντρισε τη φαντασία και έδωσε έμπνευση για δημιουργία, σε εμένα και σε πολλούς από εμάς στη Harley-Davidson® όταν ήμασταν παιδιά.”

Με την ευκαιρία της δημιουργίας του μοντέλου LEGO Creator Expert Harley-Davidson® Fat Boy®, οι Master Builders της LEGO κατασκεύασαν ένα μοντέλο σε πλήρεις διαστάσεις μοτοσυκλέτας, το οποίο διαθέτει ασημί εξαρτήματα, Wi-Fi animation control, σύστημα ήχου, φωτιστικά εφέ που αναπαριστούν το πραγματικό Harley-Davidson® Fat Boy® και 6,000 ειδικά κομμάτια LEGO. Για την κατασκευή του απαιτήθηκαν 865 ώρες και αποτελείται από  69,569 κομμάτια. Θα βρίσκεται σε επιλεγμένα καταστήματα της LEGO και σε εκδηλώσεις της Harley-Davidson, ώστε να μπορούν να το θαυμάσουν οι φίλοι των δύο εργοστασίων.

Το μοντέλο LEGO Creator Expert Harley-Davidson® Fat Boy® θα είναι διαθέσιμο στα καταστήματα της LEGO και στο shop.LEGO.com αποκλειστικά για τα VIP μέλη της LEGO, από τις 17 Ιουλίου 2019. Η διάθεση στο κοινό θα ξεκινήσει την 1η Αυγούστου 2019.

Ετικέτες

Γερμανία: Δημοπρατήθηκε Yamaha XT500 του 1988 με 0 χιλιόμετρα για 115.000 ευρώ!

Η τιμή της ξεκίνησε από τα 15.000 ευρώ
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

22/10/2025

 

Σας είχαμε ενημερώσει πως στην Γερμανία δημοπρατούταν μία Yamaha XT500 του 1988 με μηδέν χιλιόμετρα. Μάλιστα, η μοτοσυκλέτα δεν έχει καν συναρμολογηθεί όπως μπορείτε να δείτε στις φωτογραφίες και η διαδικασία αυτή θα γίνει από τον νέο της ιδιοκτήτη.

Η δημοπρασία αυτή έλαβε τέλος και η XT500 δημοπρατήθηκε έναντι του ποσού των 84.000 ευρώ. Όμως, ο νέος ιδιοκτήτης θα πρέπει να καταβάλει επιπλέον 31.000 ευρώ για προμήθειες και φόρους, κάτι που εκτινάσσει την τελική τιμή της μοτοσυκλέτα στα 115.000 ευρώ.

Η αρχική εκτίμηση έκανε λόγο για μία τιμή που θα έφτανε έως και τα 25.000 ευρώ, όμως η τελική τιμή που δημοπρατήθηκε το μοντέλο ήταν 500% παραπάνω. Η συγκεκριμένη τιμή-ρεκόρ δείχνει πόσο μεγάλη συλλεκτική αξία έχει αποκτήσει η ιστορική αυτή μοτοσυκλέτα.

Επειδή οι απανταχού XTάκηδες δεν θα σταματήσουν να σχολιάζουν την ημερομηνία, όπως ακριβώς έγινε και όταν αρχικά αναρτήσαμε την αναγγελία της δημοπρασίας, γράφοντας πως περιμένουμε να φτάσει τις 25.000 Ευρώ, να διευκρινίσουμε πως ο οίκος δημοπρασιών αναφέρει το μοντέλο ως 1988 και μάλιστα συνοδεύεται από αντίστοιχα πιστοποιητικά. Ένα από τα στοιχεία που καθιστούν αυτή τη μοτοσυκλέτα μοναδική, πέρα από το ότι έχει μείνει στο κουτί της καινούρια, είναι πως μπορεί να βγάλει πινακίδα μετά από τόσα χρόνια. Κι αυτό γιατί είχε κάνει εγγραφή σε μητρώο της Γαλλίας, παρόλο που δεν βγήκε ποτέ από το κουτί της.

Σε μία χώρα όπως η Γερμανία που έχει ένα πολύ σαφές πλαίσιο για τις ιστορικές πινακίδες, όχι όπως σε εμάς εδώ που πριν από τρεις θητείες Υπουργών, είχαν προσπαθήσει να σταματήσουν τα οχήματα με ιστορικές πινακίδες, η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα μπορεί να βγάλει πινακίδα ως μοντέλο 1988.

Η πραγματικότητα είναι πως το XT500 έμεινε στην παραγωγή πολύ αργά, έως το 1989 υπερπηδώντας το XT550 που το διαδέχτηκε το 1981 αλλά και τις πρώτες γενιές του XT600. Η ιστορία λέει πως αυτό το XT500 από την ώρα που ήρθε το 550 και μετά, ήταν στην ουσία ένα XT600 που για λόγους συνοχής στις αγορές εκείνες, ή απλά για δημιουργία διαφοράς τιμής χτυπώντας έναν φθηνότερο ανταγωνισμό, έμενε παράλληλα με το XT600. Αυτή την περίοδο οι Ιάπωνες κάνουν το ίδιο με τα πενηντάρια παπιά, όπως γράψαμε για πρώτη φορά πέρσι. Για λόγους κόστους σταματούν τον κινητήρα εκείνον, πνίγουν τον 110 και βγάζουν μία νέα έκδοση, την Lite, που είναι ίδια με την ακριβότερη 110 αλλά κυκλοφορεί ως 50 κυβικά και την λειτουργία του διέπουν οι κανόνες που ισχύουν στην Ιαπωνία για τα 50άρια! Στην πορεία της ιστορία αυτό έχει γίνει πολλές φορές, το έχει κάνει και η BMW αν θυμάστε με την σειρά F! Εκείνη την εποχή ήταν πολύ πιο εύκολο να εισάγεις επίσης το οτιδήποτε από οπουδήποτε και έτσι μπορεί κάλλιστα το συγκεκριμένο XT500 να είναι πράγματι του 1988. Σε κάθε περίπτωση είναι από τα πλέον ακριβά που έχουμε δει ποτέ…