Hector Barbera - Αντιμετωπίζει κατηγορίες για απάτη και πλαστογραφία

Πάντα γρήγορος στις πίστες ο Ισπανός, με βαρύ παράλληλα ιστορικό απέναντι στον νόμο
Hector Barbera
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

9/2/2023

O πρώην αγωνιζόμενος στο MotoGP και νυν αναβάτης του BSB Hector Barbera, αντιμετωπίζει κατηγορίες στην Ανδόρα, για την αγορά ενός βαν αξίας 13.500 ευρώ το 2020, όπου όχι μόνο δεν πλήρωσε το αντίτιμο στον πωλητή αλλά του έδωσε και πλαστογραφημένη απόδειξη μεταφοράς των χρημάτων.

Αν τώρα οι παραπάνω κατηγορίες ακούγονται εξωπραγματικές, μένει να θυμηθούμε το βαρύ παρελθόν του Barbera με τον νόμο, για να φανούν αρκετά λογικές για τον χαρακτήρα που έχει δείξει μέχρι σήμερα.

Το 2013 ο Ισπανός είχε καταδικαστεί σε 6μηνη φυλάκιση (εξαγοράσιμη) για περιστατικό ενδοοικογενειακής βίας, καθώς είχε χτυπήσει την τότε φίλη του. Το 2014 τον έπιασαν να οδηγεί μια Maserati χωρίς να έχει άδεια οδήγησης. Το 2018, συνελήφθη γιατί οδηγούσε υπό την επήρεια αλκοόλ, κάτι που οδήγησε στην απόλυση του από την ομάδα με την οποία συμμετείχε στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto2. Οι μπελάδες συνεχίστηκαν και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport, όπου η Team Toth Yamaha τον κατηγόρησε πως έκλεψε ένα από τα αγωνιστικά YZF-R6 μοντέλα της!

Και φτάνουμε στο 2023, όπου λίγο μετά την επίσημη ανακοίνωση της 26ης Ιανουαρίου που μας γνωστοποιούσε πως ο Barbera θα συμμετάσχει στο βρετανικό Πρωτάθλημα BSB με την TAG Honda Racing Honda team, ήρθαν οι νέες κατηγορίες από τις αρχές της Ανδόρας, με την ισπανική αστυνομία να αναφέρει πως είχε εκδώσει ένταλμα σύλληψης του Barbera και το 2019 για άλλη υπόθεση απάτης, με τον Ισπανό να έχει όμως φύγει από τη χώρα πριν εκείνο εκτελεστεί.

Σύμφωνα με τις τελευταίες κατηγορίες, όπως αναφέρει το τοπικό site Altaveu, ο Barbera αγόρασε ένα μεταχειρισμένο Mercedes Vito βαν το 2020, με τον Barbera να δείχνει στον dealer ένα πλαστογραφημένο έντυπο μεταφοράς χρημάτων και να εξαφανίζεται με το αυτοκίνητο.

Αναμένουμε να δούμε πως θα εξελιχθεί η υπόθεση, αν ο 2 φορές παραλίγο Παγκόσμιος Πρωταθλητής (2ος στα 125 το 2004 και 2ος στα 250 το 2009) δώσει τη δική του εκδοχή, και αν θα παραμείνει στην ομάδα της Honda στο BSB.

Ετικέτες

Τουλάχιστον 31 εκατομμύρια ευρώ σε έναν χρόνο από πρόστιμα για κράνος – Παραβάτης ένας στους 10

Η καμπάνια ‘Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους’ συμπλήρωσε έναν χρόνο και η Αστυνομία εξέδωσε τον απολογισμό της
sym ttlbt
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/7/2026

Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως τον Ιούνιο του 2025 και έκτοτε έχει ξεκινήσει ένα σαφάρι μπλόκων και ελέγχων από την Αστυνομία, με τη χρήση κράνους να συνιστά μια ξεχωριστή περίπτωση, καθώς συνοδεύεται από εβδομαδιαία δελτία Τύπου με τα σχετικά ευρήματα.

Κάνοντας λοιπόν τον απολογισμό της, η ΕΛ.ΑΣ. ανακοίνωσε χτες, Τετάρτη 8 Ιουλίου 2026, πως στη διάρκεια του χρόνου αυτού έγιναν 974.582 έλεγχοι και μέσω αυτών βεβαιώθηκαν 95.603 παραβάσεις για μη χρήση κράνους.

Αυτό σημαίνει πως χοντρικά ένας στους δέκα δεν φορούσε κράνος, το 9,8% για την ακρίβεια.

Η ανάλυση των ευρημάτων μας λέει πως 84.943 παραβάσεις βεβαιώθηκαν σε αναβάτες δικύκλων – με 3.054 εξ αυτών εργαζόμενους ως διανομείς – και άλλες 10.660 αφορούσαν επιβάτες σε δίκυκλα.

Στο άθροισα συγκαταλέγονται και 15.940 αναβάτες ΕΠΗΟ (Ελαφριά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα), για τους οποίους το κράνος είναι επίσης υποχρεωτικό, αλλά το πρόστιμο μόλις 30 ευρώ.

Με έναν απλό υπολογισμό (παραβάσεις επί πρόστιμα, υπολογίζοντας διπλά για τους συνεπιβάτες καθώς πληρώνει πρόστιμο γι’ αυτούς και ο αναβάτης), προκύπτει μια σούμα τουλάχιστον 31.582.700 ευρώ.

Λέμε ‘τουλάχιστον’ διότι δεν αποκλείεται κάποιοι εκ των παραβατών να είναι υπότροποι, κάτι που σημαίνει πως τα πρόστιμα γι’ αυτούς θα είναι πολύ αυστηρότερα. Θυμίζουμε πως βάσει του νέου ΚΟΚ, η πρώτη υποτροπή επισύρει χίλια ευρώ πρόστιμο, ενώ από τη δεύτερη και μετά πέφτουν διχίλιαρα.

Για κάθε μια από τις δεκάδες χιλιάδες παραβάσεις αυτές, οι αναβάτες έχασαν και το δίπλωμα οδήγησής τους για 30 μέρες, ενώ σε περιπτώσεις υποτροπής το διάστημα αυτό πολλαπλασιάζεται σε έξι μήνες για την πρώτη και έναν χρόνο για κάθε επόμενη. Μάλιστα από την πρώτη υποτροπή απαιτείται επανάληψη εκπαίδευσης και εξέτασης για να επιστραφεί το δίπλωμα, αυξάνοντας κι άλλο τη λυπητερή.

Από τα εβδομαδιαία δελτία Τύπου της ΕΛ.ΑΣ. μπορούμε ακόμη να δούμε πως υπάρχει μια ελαφρά περιοδική διακύμανση που δίχως άλλο συνδέεται με την εποχή του χρόνου, αλλά και την εκάστοτε συγκυρία (λ.χ. γιορτές και αργίες).

Ο αριθμός των αστυνομικών ελέγχων ακολουθεί μια ανάλογη διακύμανση, καθώς τον Χειμώνα έχουμε κατά μέσο όρο 15 με 16.000 ελέγχους, ενώ τους καλοκαιρινούς μήνες ο αριθμός αυτός ξεπερνά με συνέπεια τους 20.000.

Έτσι το ποσοστό παραβατών ανά ελέγχους επιδεικνύει μια σχετική σταθερότητα, κυμαινόμενο μεταξύ 6 και 10%, με τις μεγαλύτερες τιμές να σημειώνονται τους ζεστούς μήνες του χρόνου και τις μικρότερες τους κρύους.