Honda Adventure Roads - Ολοκληρώθηκε το ταξίδι στο Μαρόκο, σειρά έχει η έκδοση 2025 [ΒΙΝΤΕΟ]

Τριάντα συμμετέχοντες διήνυσαν 2.800 χλμ., παρέα με αναβάτες της ομάδας ράλι του HRC
Honda Adventure Roads 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/7/2024

Η Honda ολοκλήρωσε το οργανωμένο ταξίδι Honda Adventure Roads στο Μαρόκο ενώ σειρά τώρα έχει το event του 2025 που θα περάσει από τη Ρώμη στην Κωνσταντινούπολη.

Στην τελευταία έκδοση της σειράς οργανωμένων ταξιδιών Adventure Roads της Honda, 30 ερασιτέχνες αναβάτες, καβάλα σε ισάριθμες Africa Twin, διήνυσαν 2.800 απαιτητικά χιλιόμετρα σε ένα μείγμα από τύπους εδαφών, με αρκετές εναλλαγές σε υψόμετρο, μέσα στα πανέμορφα τοπία του Μαρόκου. Ξεκινώντας από το Agadir, οι συμμετέχοντες οδήγησαν ανατολικά προς τους χρυσούς αμμόλοφους του M'hamid, περνώντας μέσα από τα βουνά του Άτλαντα και το συναρπαστικό φαράγγι Dades, προτού κατευθυνθούν βαθύτερα σε ορεινά περάσματα και κοιλάδες προς την πόλη Fes. Η εννιαήμερη περιπέτεια ολοκληρώθηκε στη Nador, αφού πέρασε από το Εθνικό Πάρκο Tazekka.

Honda Adventure Roads 2024

Μετά από προηγούμενες επιτυχημένα αντίστοιχα ταξίδια στη Νότια Αφρική, τη Νορβηγία και την Ισλανδία, η ναυαρχίδα της Honda όσον αφορά στην περιπέτεια εκτός δρόμου, η CRF1100L Africa Twin, αποδείχτηκε για άλλη μια φορά ιδανικός συνεργάτης για την αντιμετώπιση αυτής της επικής πρόκλησης. Οι συμμετέχοντες είχαν την ευκαιρία να δοκιμάσουν τη μοτοσυκλέτα σε ένα περιβάλλον που της ταιριάζει, είτε με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είτε με το μοναδικό κιβώτιο διπλού συμπλέκτη της Honda. Το πακέτο με το κλειδί στο χέρι περιελάμβανε όλα τα καταλύματα, τη μεταφορά αποσκευών, το φαγητό, την πλοήγηση, τα καύσιμα, την ιατρική υποστήριξη και τη μοναδική ευκαιρία να οδηγήσουν οι συμμετέχοντες δίπλα στους εργοστασιακούς αναβάτες της ομάδας ράλι του HRC.

Honda Adventure Roads 2024

Η σειρά Adventure Roads της Honda θα επιστρέψει το 2025 για το πέμπτο μέρος της, με μια νέα διηπειρωτική περιπέτεια που θα οδηγήσει τους αναβάτες από την καρδιά της Ρώμης, στην Ιταλία, σε οκτώ χώρες και δύο ηπείρους μέχρι τον τερματισμό στην Κωνσταντινούπολη.

Ετικέτες

Honda Super Cub 110 Lite 2026 - Ο αντικαταστάτης του θρυλικού 50άριου στα 110 κ.εκ.

Διαθέσιμο στην Ιαπωνία κάτω από 2.000 ευρώ - Κατανάλωση 1,48 λτ./100 χλμ.
Honda Super Cub 110 lite 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

23/10/2025

Οι αυστηρότερες εκπομπές ρύπων στην Ιαπωνία ¨σκότωσαν¨ το θρυλικό στρογγυλοφάναρο 50άρι παπί της Honda, το οποίο, όπως σας είχαμε ενημερώσει από πέρσι, επέστρεψε στην εγχώρια με κινητήρα 110 κ.εκ. προσθέτοντας το συνθετικό "Lite" στο όνομά του.

Οι προδιαγραφές ρύπων άλλαξαν στην Ιαπωνία και αυτό δεν έδωσε περιθώριο στη Honda που επέλεξε να βάλει τέλος στην παραγωγή των 50ριών της για την εγχώρια αγορά -θα γίνει τον ερχόμενο Νοέμβριο- όχι όμως και να αποχωρίσει από την συγκεκριμένη κατηγορία διπλώματος. 

Βλέπετε στην Ιαπωνία η σχετική νομοθεσία δίνει τη δυνατότητα στους κατασκευαστές να έχουν στην κατηγορία των μοτοποδηλάτων έως 50 κ.εκ. και μοντέλα με μεγαλύτερης χωρητικότητας κινητήρες, έως και 125 κ.εκ., αρκεί η ισχύς τους να περιορίζεται στα επίπεδα ενός 50ριού ή όπως το θέτει ο νομοθέτης έως τα 4,0 kW, ήτοι έως τους 5,36 ίππους.

Έτσι η Honda προσάρμοσε το θρυλικό Super Cub 110 σε αυτά που επιτάσσουν οι προδιαγραφές της νεοσύστατης κλάσης "New Standard Moped" που υπάγεται στα μοτοποδήλατα (Class 1 στην Ιαπωνία) και αντικατέστησε το 50άρι Super Cub με το Super Cub 110 Lite, το οποίο μπορεί να οδηγηθεί επίσης με δίπλωμα μοτοποδηλάτου. Για αυτό σας είχαμε μιλήσει αρχικά στα τέλη του 2024, ενώ σας δείξαμε και το "νέο" Super Cub υπό τη μορφή concept στις αρχές του περασμένου Μαρτίου.

Honda Super Cub 110 lite 2026

Το Super Cub 110 Lite, που μπορεί να μεταφέρει μόνο τον αναβάτη του βάσει νομοθεσίας, περιορίζει την ισχύ του κάτω από τη μέγιστη επιτρεπόμενη τιμή, με την απόδοση του αερόψυκτου μοτέρ των 109 κ.εκ. να βρίσκεται στους 4,7 ίππους (3,5 kW) στις 6.000 σ.α.λ. και το 0,7 kg.m ροπής στις 3.750 σ.α.λ. Αυτή είναι και η μόνη ουσιαστική διαφορά έναντι της ισχυρότερης έκδοσης που οδηγείται με το αμέσως επόμενο δίπλωμα. Η κατανάλωση του παράλληλα είναι εξαιρετικά χαμηλή κατά το πρότυπο WMTC3 και βρίσκεται στο 1,48 λτ./100 χλμ. 

Βέβαια η επιτρεπόμενη τελική ταχύτητα για τα μοτοποδήλατα στην Ιαπωνία είναι τα μόλις 30 χλμ./ώρα, πολύ χαμηλότερα δηλαδή από ότι στην Ευρώπη οπότε και το συγκεκριμένο νούμερο για την κατανάλωσή του δεν θα απέχει πολύ από την πραγματικότητα. 

Honda Super Cub 110 lite 2026

Η Honda δημιούργησε μια ολόκληρη σειρά Lite μοντέλων στην οποία περιλαμβάνεται επίσης το επαγγελματικό Super Cub 110 Pro Lite, με την τεράστια σχάρα στο πίσω μέρος και το μεγάλο καλάθι εμπρός, τις ενισχυμένες αναρτήσεις, το μεγαλύτερο εμπρός δισκόφρενο και τους μικρότερους τροχούς. 

Περιλαμβάνεται επίσης το σκληροτράχηλο Cross Cub 110 Lite, από το οποίο απουσιάζει η ποδιά και η σχάρα στο πίσω μέρος είναι λίγο μικρότερη από του Pro, αλλά και το σκούτερ Dio 110 Lite, που έρχεται στην Ευρώπη ως Vision.

Η τιμή του Super Cub 110 Lite στην Ιαπωνία έχει οριστεί στα 1.934 ευρώ, με το Pro να κοστίζει 2.184 ευρώ και το Cross Cub 110 Lite 2.274 ευρώ με το μέσο ετήσιο εισόδημα στην Ιαπωνία να είναι λίγο πάνω από 35.000 ευρώ.