Honda CRF1000L Africa Twin : Πλήρη στοιχεία

Από τον

Χρήστο Πατεράκη

16/10/2015

Η Honda έδωσε στην δημοσιότητα τα τεχνικά χαρακτηριστικά της CRF1000L Africa Twin. Σύντομα θα επανέλθουμε σε αυτήν την πολυαναμενόμενη μοτοσυκλέτα, με περισσότερες λεπτομέρειες. Δείτε επίσης παρακάτω τα video, καθώς και όλες τις φωτογραφίες:

το σύντομο video

το πλήρες video

τα χαρακτηριστικά:

Τύπος	Δικύλινδρος σε σειρά με στρόφαλο 270^ο, υγρόψυκτος, με 4 βαλβίδες και ξερό κάρτερ
Χωρητικότητα	998cm³
Διάμετρος x διαδρομή & Stroke	92.0 x 75.1mm
Μέγιστη ισχύς	95,2 Hp/7,500rpm
Μέγιστη ροπή	10Kg.m/6,000rpm
Τροφοδοσία	Ψεκασμός
Ρεζερβουάρ	18.8 λίτρα
Κατανάλωση (WMTC mode)	MT: 21.7 km/l (WMTC) DCT: 21.8 km/l (WMTC)

Μετάδοση
Συμπλέκτης	MT: υγρός πολύδισκος, μονόδρομος DCT: Δύο υγροί, πολύδισκοι
Σχέσεις	MT:έξι DCT έξι
Τελική μετάδοση	Αλυσίδα και γρανάζια
Traction Control (Honda Selectable Torque Control System (HSTC)	* HSTC : τρεις επιλογές και δυνατότητα απενεργοποίησης (διαθέσιμο μόνο στις εκδόσεις με ABS και στην DCT)

Πλαίσιο
Τύπος	Ατσάλινο

Διαστάσεις (Μήκος x πλάτος x ύψος)	2,335 x 875 x 1,475mm (STD), 2,335 x 930 x 1,475mm (ABS/DCT)
Μεταξόνιο	1,575mm
Ύψος σέλας(STD θέση / χαμηλή θέση)	870/850mm
Απόσταση από το έδαφος	250mm
Βάρος κενή	208kg (STD), 212 kg (ABS), 222kg (DCT)
Βάρος γεμάτη	228kg (STD), 232 kg (ABS), 242kg (DCT)
Ακτίνα στροφής	2.6m

Αναρτήσεις
Εμπρός	Ανεστραμμένο Showa με καλάμια 45mm, ρύθμιση προφόρτισης, απόσβεσης συμπίεσης και επαναφοράς, διαδρομή 230 mm
Πίσω	Αλουμινένιο ψαλίδι, ένα αμορτισέρ με μοχλικό, ρύθμιση προφόρτισης, απόσβεσης επαναφοράς και συμπίεσης 220 χιλιοστά διαδρομή

Τροχοί
Ζάντα εμπρός	21 x 2.15
Ζάντα πίσω	18 x 4.00
Ελαστικό εμπρός	90/90-21 (με σαμπρέλα)
Ελαστικό πίσω	150/70-(με σαμπρέλα)

Φρένα
ABS	ABS (με δυνατότητα απενεργοποίησης του ABS στον πίσω τροχό( μόνο στις εκδόσεις ABS και DCT)
Εμπρός	Δυο δισκόφρενα "wave" 310mm και ακτινικές δαγκάνες με τέσσερα έμβολα
Πίσω	Δισκόφρενο "wave" 256mm δαγκάνα με ένα έμβολο (πρόσθετη δαγκάνα στην έκδοση DCT για την στάθμευση)

Φώτα εμπρός	LED
Φώτα ουράς	LED
Φλας	STD (συμβατικές λάμπες πυράκτωσης) ABS/DCT: LED

Πρόσθετες φωτογραφίες:

Honda CRF1000L Africa Twin - Όλες οι φωτογραφίες! Μέρος 2ο

Honda CRF1000L Africa Twin - Όλες οι φωτογραφίες! Μέρος 3ο

https://bit.ly/MOTO_681

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

30/12/2025

Ο αντικαταστάτης του 790 Duke είναι η επόμενη μοτοσυκλέτα που ετοιμάζει η αυστριακή εταιρεία με πιο εμφανείς αλλαγές εκείνες που αφορούν τη σχεδίασή του.

Έπειτα από το κορυφαίο 1390 αλλά και το ενδιάμεσο 990, το επόμενο λογικό βήμα για την KTM είναι να ανανεώσει το βασικό μοντέλο από την γκάμα των μεγάλου κυβισμού Duke, το οποίο είναι παράλληλα και το πιο προσιτό από τα τρία.

Η σπορ naked μοτοσυκλέτα των Αυστριακών εθεάθη σε δοκιμές στον δρόμο χωρίς ιδιαίτερο καμουφλάζ και η εικόνα του δείχνει ότι βρίσκεται σε τελικό στάδιο δοκιμών.

Οι αισθητικές αλλαγές είναι στοχευμένες ώστε η μοτοσυκλέτα να προσαρμοστεί στα νέα οικογενειακά δεδομένα που είδαμε με τα δύο μεγαλύτερα Duke. Ανασχεδιασμένο παρουσιάζεται και το κάλυμμα του ρεζερβουάρ, ενώ σύμφωνα με το αυστριακό Motorrad οι αλλαγές προχωρούν και στη θέση οδήγησης με το τρίγωνο της εργονομίας να έχει αλλάξει.

Στα του κινητήρα θα έχουμε αναμφίβολα κάποιου είδους αναβάθμιση, αν κρίνουμε και από το νέο τελικό της εξάτμισης, ενώ update αναμένεται και για τα ηλεκτρονικά συστήματα του μικρότερου μεγάλου Duke. Όσο για την απόδοση του εν σειρά δικύλινδρου, δεν αναμένεται μεγάλη διαφορά σε σχέση με το υπάρχον μοντέλο των 105 ονομαστικών ίππων, ώστε να μην πλησιάσει πολύ το 990. Διαφορές δεν εντοπίζονται ούτε στο πλαίσιο, με το αλουμινένιο ψαλίδι να δείχνει επίσης ίδιο με της υπάρχουσας γενιάς, ενώ διαφορετικό φαίνεται πως είναι το υποπλαίσιο.

Στις αναρτήσεις οι Αυστριακοί κάνουν λόγο για νέο set up στο αμορτισέρ, ενώ διαφορετικές φαίνεται να είναι και οι ακτινικά τοποθετημένες 4πίστονες δαγκάνες.