Honda Koraidon Project - Προηγμένο δίκυκλο-παιχνίδι σε μορφή... Pokemon! [VIDEO]

"Η αφοσίωση της Honda πραγματοποιεί τα όνειρα των παιδιών" - Με προηγμένη τεχνολογία αυτόματης ισορροπίας
Honda Koraidon
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/2/2025

Η Honda, υπό την επίβλεψη της The Pokémon Company, ξεκίνησε το “Honda Koraidon Project” με στόχο τη δημιουργία ενός δικύκλου παιχνιδιού με προηγμένα χαρακτηριστικά όπως αυτόματη ισορροπία, στη μορφή του Koraidon, ενός δράκου Pokémon που εμφανίζεται στο παιχνίδι “Pokémon Scarlet”.

Το Honda Koraidon που δημιουργήθηκε στο πλαίσιο αυτού του πρότζεκτ θα εκτεθεί στο Honda Welcome Plaza Aoyama από την Παρασκευή 7 Μαρτίου έως την Κυριακή 9 Μαρτίου 2025.

Σχετικά με το Πρότζεκτ Honda Koraidon

Το 2024, η Toyota Engineering Society δημιούργησε το “Toyota Miraidon” (βλ. άνω video) με το ακόλουθο μήνυμα: "Η αφοσίωση των ενηλίκων πραγματοποιεί τα όνειρα των παιδιών". Το Honda Koraidon Project ξεκίνησε με την ιδέα ότι η Honda θα μπορούσε να δημιουργήσει ένα Koraidon μοναδικό για τη μάρκα της, βασιζόμενο στη δέσμευση για monozukuri (η τέχνη της κατασκευής) που κληρονομήθηκε από το Toyota Miraidon.

Το πρότζεκτ αποτελείται από περίπου 40 μηχανικούς, προερχόμενους από τους τομείς Μοτοσυκλετών, Προϊόντων Ενέργειας και του Ινστιτούτου Καινοτόμου Έρευνας, που έδειξαν ενδιαφέρον για το εγχείρημα. Με το σύνθημα "Η αφοσίωση της Honda πραγματοποιεί τα όνειρα των παιδιών", η ομάδα εφάρμοσε τη φιλοσοφία σχεδιασμού και την τεχνολογία προσομοίωσης που αναπτύχθηκε στον τομέα των μοτοσυκλετών της Honda εδώ και χρόνια. Επιπλέον, η προηγμένη τεχνολογία αυτόματης ισορροπίας του Ινστιτούτου Καινοτόμου Έρευνας θα ενσωματωθεί στο Honda Koraidon για να αποτυπώσει όσο το δυνατόν καλύτερα την εικόνα του Koraidon από τον κόσμο του παιχνιδιού, συνδυάζοντας το με τη μελλοντική οπτική της Honda για την κινητικότητα.

Honda Koraidon

Το Honda Koraidon είναι ένα όχημα μελλοντικής κινητικότητας, που δημιουργήθηκε με βάση την εμπειρία και τις μοναδικές τεχνολογίες της Honda, στη μορφή του Koraidon, του Θρυλικού Pokémon που εμφανίζεται στο παιχνίδι “Pokémon Scarlet”, σε συνεργασία με την The Pokémon Company. Η Honda στοχεύει σε μια σχεδόν ρεαλιστική αναπαραγωγή του μεγέθους και του βάρους του Koraidon (σσ. προσθέτοντάς του όμως ρόδες), αποτυπώνοντας ακόμα και τις πιο λεπτομερείς σχεδιαστικές πτυχές.

Η Honda σκοπεύει να αξιοποιήσει την αποκλειστική της τεχνολογία αυτόματης ισορροπίας, επιτρέποντας στο Honda Koraidon να περπατάει στα τέσσερα πόδια και να ισορροπεί όρθιο σε δύο τροχούς, κάτι που δεν υπάρχει στο παιχνίδι. Αυτή η τεχνολογία ισορροπίας παρουσιάστηκε για πρώτη φορά παγκοσμίως ως Honda Riding Assist στη CES 2017, τη μεγαλύτερη έκθεση ηλεκτρονικών ειδών στον κόσμο, και αναπτύχθηκε μέσω της έρευνας για το ανθρωποειδές ρομπότ ASIMO. Η Honda θα εφαρμόσει αυτή την τεχνολογία για να υλοποιήσει το “Sprinting Build” του Koraidon.

Honda Koraidon

Εξέλιξη του Honda Koraidon ως όχημα κινητικότητας

  • Δυνατότητα οδήγησης στο Sprinting Build και όρθιας στάσης με χρήση τεχνολογίας ελέγχου ισορροπίας*
  • Κίνηση στα χέρια, πόδια, λαιμό και πρόσωπο του Honda Koraidon που θα αλλάζει ανάλογα με την ταχύτητα Sprint
  • Προγραμματισμός για αναπαραγωγή εκφράσεων προσώπου, ματιών και βλεφάρων

(*Η έκθεση στο Honda Welcome Plaza Aoyama θα είναι στατική λόγω περιορισμένου χώρου.)

Λίγα λόγια για το Koraidon, για τους άσχετους περί Pokemon

Honda Koraidon

Το Koraidon είναι ένα Θρυλικό Pokémon που εμφανίζεται στο “Pokémon Scarlet”, το βιντεοπαιχνίδι που κυκλοφόρησε το 2022. Καθώς προχωρά η ιστορία, το Koraidon ανακτά τις ικανότητές του ενώ ταξιδεύει με τον βασικό χαρακτήρα, όπως:

  • Περπάτημα στα τέσσερα πόδια (Limited Build)
  • Τρέξιμο με δυνατά άκρα (Sprinting Build)
  • Κολύμβηση με υψηλή ταχύτητα (Swimming Build)
  • Αιωρούμενη πτήση στον αέρα (Gliding Build)
Honda Koraidon

Koraidon - Στοιχεία

  • Κατηγορία: Paradox Pokémon
  • Τύπος: Fighting/Dragon
  • Ύψος: 2,5 μ.
  • Βάρος: 303,0 κιλά

Έξυπνες κάμερες και στους πεζόδρομους για να πιάνουν μοτοσυκλέτες!

Αίτημα του Δήμου Αθηναίων που εξετάζει θετικά η κυβέρηση - Στόχος για το 2026 να μπουν 2.000 έξυπνες κάμερες παντού
Έξυπνες κάμερες και στους πεζόδρομους για να πιάνουν μοτοσυκλέτες!
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

30/12/2025

Σε συνεντεύξεις του στο ERT News και στον ΣΚΑΙ, ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Δημήτρης Παπαστεργίου δίνει περισσότερες πληροφορίες για τις κάμερες τεχνητής νοημοσύνης που τοποθετούνται αυτή τη στιγμή πανελλαδικά (με έμφαση στην Αττική), με στόχο την αυτόματη αναγνώριση παραβίασης διαφόρων παραβάσεων του Κ.Ο.Κ. (κόκκινο, κράνος, ζώνη, κινητό) και την επίσης αυτόματη ηλεκτρονική αποστολή της κλήσης στον παραβάτη.

Τα σημεία που ξεχωρίσαμε στις συνεντεύξεις του Υπουργού είναι πως οι 100 κάμερες της Περιφέρειας Αττικής θα καταγράφουν τα οχήματα από πίσω, έχοντας τη δυνατότητα αναγνώρισης μόνο της παραβίασης του κόκκινου, ενώ οι υπολοιπες -αρκετές χιλιάδες- κάμερες (με στόχο σε βάθος χρόνου τις 6.000) θα καταγράφουν παραβάσεις τόσο από πίσω όσο και από μπροστά, αναγνωρίζοντας παραβίαση κόκκινου, χρήση κινητού τηλεφώνου, μη χρήση κράνους και ζώνης.

Όπως γνωρίζουμε όλοι, σήμερα οι κάμερες που υπάρχουν σε λειτουργία στους δρόμους είναι ελάχιστες, ενώ από την ώρα που θα καταγραφεί μια παράβαση μέχρι τη στιγμή που θα παραλάβει την κλήση ο παραβάτης πολλές φορές υπάρχει καθυστερηση μηνών ή και ετών! Με τις νέες ΑΙ κάμερες, αφού αυτές περάσουν μια δοκιμαστική περίοδο καταγραφής χωρίς να αποστέλονται οι κλήσεις ώστε να επιβεβαιωθεί η ακρίβεια εντοπισμού των παραβάσεων στο 100%, θα ξεκινήσουν να στέλνουν τις κλήσεις μεσα σε λίγες ώρες από την καταγραφή τους στο ηλεκτρονικό πορτοφόλι του παραβάτη, ενώ η διαδικασία ενστάσεων θα γίνεται κι αυτή με ηλεκτρονικό τρόπο. Θα υπάρχει περιθώριο 13 ημερών για τις ενστάσεις, ενώ θα κλείνουμε ραντεβού αν θέλουμε να μιλήσουμε με κάποιον αξιωματικό σε αστυνομικό τμήμα.

Σύμφωνα με τον Υπουργό, οι κλήσεις "θα έρχονται στο κινητό με έναν κωδικό RF που θα αποστέλλεται στο gov.gr wallet. Θα μπορείς να δεις τις φωτογραφίες, να κάνεις ένσταση και αν δεν ευδοκιμήσει να κάνεις την πληρωμή ηλεκτρονικά", προσθέτοντας ότι "στόχος είναι μέσα μέσα στο 2026 να μπουν πάνω από 2.000 κάμερες".

Αξίζει να σημειωθεί πως από τα 8 σημεία που θα λειτουργούν οι κάμερες του πιλοτικού συστήματος της Αττικής, η κάμερα στη Λεωφόρο Συγγρού σε διάστημα τεσάρων μόλις ημερών κατέγραψεε περισσότερες από1.000 παραβιάσεις κινητού και ζώνης και περίπου 800 παραβιάσεις ορίου ταχυτητας!

Σε ένα πρώτο δείγμα γραφής των νέων καμερών, στη Λεωφόρο Συγγρού φωτογραφήθηκε οδηγός αυτοκινήτου να οδηγεί με 90 χιλιόμετρα την ώρα και τα δύο του χέρια στο κινητό...

Πότε θα ξεκινήσουν να κόβουν κλήσεις οι νέες κάμερες; Όπως αναφέρει ο Υπουργός, "ελπίζω μέσα Γενάρη να έχουμε υπογράψει πλέον με τις εταιρείες που παίρνουν τον διαγωνισμό για να ξεκινήσει να λειτουργεί το Ενιαίο Πληροφοριακό Σύστημα που ετοιμάζει το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης. Ως τότε οι κάμερες θα διασυνδεθούν με το υπάρχον σύστημα της Τροχαίας."

Σημειώνουμε εδώ πως στην τοποθέτηση χιλιάδων καμερών τρέχει διαγωνισμός και για 600 ακόμα κάμερες που θα τοποθετηθούν στις λεωφορειολωρίδες, ενώ κάποιες θα μπουν και μέσα στα λεωφορεία.

Τέλος, ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει και το αίτημα του Δήμου Αθηναίων στην κυβέρνηση, για τοποθέτηση ΑΙ καμερών σε πεζόδρομους της πρωτεύουσας, που θα εντοπίζουν την κίνηση μοτοσυκλετών κόβοντας αυτόματα κλήση στα δίκυκλα κυρίως διανομέων που κινούνται σε αυτούς.

Η λίστα των σημείων που θα τοποθετηθούν κάμερες σε πεζόδρομους εποπτεύοντας μοτοσυκλέτες:

Σημεία

Διεύθυνση

(iii-α):

(iii -α) Χωροθέτηση καμερών αναγνώρισης πινακίδων οχημάτων σε πεζόδρομους:

Κ1

Στη συμβολή του πεζόδρομου Βύσσης με την οδό Αθηνάς

Κ2

Στη συμβολή του πεζόδρομου Αιόλου με την οδό Σοφοκλέους

Κ3

Στη συμβολή του πεζόδρομου Δώρου με την οδό Βερανζέρου

Κ5

Στη συμβολή του πεζόδρομου Ηπίτου με την οδό Βουλής

Κ7

Στη συμβολή του πεζόδρομου Σατωβριάνδου με την οδό Γ’ Σεπτεμβρίου

Κ8

Δώρου και Πλατεία Ομονοίας

Κ9

Στη συμβολή του πεζόδρομου Βασιλικής με την οδό Κολοκοτρώνη

Κ11

Στη συμβολή του πεζόδρομου Μιλτιάδου με την οδό Πραξιτέλους

Κ12

Στη συμβολή του πεζόδρομου Κοραή με την οδό Σταδίου

Κ18

Στη συμβολή του πεζόδρομου Διονυσίου Αρεοπαγίτου με την οδό Μακρή

Κ28
Κ29

Στη συμβολή του πεζόδρομου Βουκουρεστίου με την οδό Πανεπιστημίου

Κ30

Στη συμβολή του πεζόδρομου Βουκουρεστίου με την οδό Βαλαωρίτου

Κ31

Στη συμβολή του πεζοδρόμου Ηρακλειδών με την οδό Νηλέως

Κ33

Στη συμβολή του πεζόδρομου Μυκηνών με την οδό Μ. Αλεξάνδρου

Κ35

Στη συμβολή του πεζόδρομου Σαλαμίνος με την οδό Π. Τσαλδάρη

Κ36

Στη συμβολή της πλατείας Ελευθερίας με την οδό Σαχτούρη

Κ37

Στη συμβολή του πεζόδρομου Γερανείου με την οδό Π. Τσαλδάρη

Κ38

Στη συμβολή του πεζόδρομου Ζήνωνος με την οδό Π. Τσαλδάρη

Κ40

Στη συμβολή του πεζόδρομου Πανδρόσου με την πλατεία Μητροπόλεως

Κ41

Στη συμβολή του πεζόδρομου Γιατράκου με την οδό Μ. Αλεξάνδρου

Κ43

Στη συμβολή του πεζόδρομου Αιόλου με την οδό Ευριπίδου

Κ44

Στη συμβολή του πεζόδρομου Βλαχάβα με την οδό Αθηνάς

Κ45

Στη συμβολή του πεζόδρομου Γαμβέτα με την οδό Θεμιστοκλέους

 

Τη χωροθέτηση καμερών αναγνώρισης πινακίδων οχημάτων σε πεζόδρομους:

Ν3

Στη συμβολή του πεζόδρομου Αισώπου με την οδό Τάκη

Ν4

Στη συμβολή των πεζόδρομων Θησείου και Άστιγγος

Ν5

Στη συμβολή του πεζόδρομου Ερμού με την οδό Σταδίου

Ν6

Στον πεζόδρομο Πετράκη, μεταξύ των πεζόδρομων Φωκίωνος και Πεντέλης

Ν8

Στη συμβολή του πεζόδρομου Γκούρα με τη Λ. Αμαλίας

Ν10

Στη συμβολή του πεζόδρομου Μέτωνος με την οδό Π. Τσαλδάρη

Ν11

Στη συμβολή του πεζόδρομου Αιόλου με την οδό Σταδίου

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ακολουθούν όσα είπε μέχρι στιγμής για τις κάμερες, ώστε να γνωρίζουμε τι μας περιμένει, ο κ. Παπαστεργίου σε ΣΚΑΙ και ΕΡΤ: