Honda - Νέος τιμοκατάλογος με τα μοντέλα του 2024

Περιλαμβάνονται το τετρακύλινδρο CBR600RR, το σκούτερ SH150 Vetro Edition και οι ανανεωμένες CRF1100 Africa Twin και Africa Twin Adventure Sports
motomagHonda – Νέος τιμοκατάλογος με τα νέα μοντέλα του 2024
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

4/12/2023

Ο αποκλειστικός αντιπρόσωπος της Honda στην Ελλάδα, ΑΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ Α.Ε.Β.Μ.Ε., έδωσε στην δημοσιότητα το νέο τιμοκατάλογο που περιλαμβάνει όλα τα νέα μοντέλα του 2024.

Στα τέλη Νοεμβρίου το MOTO είχε "αλιεύσει" μέσω του site της ελληνικής αντιπροσωπείας, τις τιμές για τα CBR 1000RR-R & SP, CBR 650R E-Clutch, CB 650R E-Clutch και SH125 Vetro Edition που για πρώτη φορά είχαμε δει στην EICMA 2023. Για τα υπόλοιπα έπρεπε να δείξουμε υπομονή.

Η αναμονή έφτασε στο τέλος της, με το SH 150 Vetro Edition να ανακοινώνεται στα  4.300 ευρώ, όσο και η Sporty έκδοση. Για όσους θέλουν ακόμα περισσότερο αποθηκευτικό χώρο θα πρέπει να δώσουν 300€ παραπάνω για το SH150 Vetro Smart Top Box.

Τις ρόδες τους στην Ελλάδα πάτησαν επίσης και τα ανανεωμένα CRF1100 Africa Twin και Africa Twin Adventure Sports του CRF1100 Africa Twin, που για το 2024 δέχτηκαν ανανεώσεις στα σημεία. Σημαντικότερο σημείου διαχωρισμού μεταξύ των δύο εκδόσεων είναι η επιλογή μικρότερου τροχού στις 19 ίντσες μπροστά, αντί για τις 21 που είχε μέχρι τώρα, για την Adventure Sports. Η βασική έκδοση του Africa Twin ξεκινάει από τα 15.850€, ενώ η έκδοση DCT ξεκινά από τα 17.250€. Οι ημι-ενεργητικές αναρτήσεις εξοπλίζουν πλέον και την βασική έκδοση του Africa Twin, με το κόστος για την συγκεκριμένη έκδοση να ξεκινά από τα 17.600€.

Αντίστοιχα για την Adventure Sports του 2024 με τον 19άρη μπροστινό τροχό, η τιμή ξεκινά από τα 19.900€ και φτάνει μέχρι και τα 22.150€, για την έκδοση με DCT, ειδικό χρωματισμό και ημι-ενεργητικές αναρτήσεις.

Τέλος, το ανανεωμένο τετρακύλινδρο supersport της εταιρείας, CBR600RR, επανέρχεται στην ευρωπαϊκή αγορά, πληρώντας τις Euro5+ προδιαγραφές με την τιμή του να φτάνει τα 14.500€, ξεφεύγοντας κατά πολύ από τις βασικές εκδόσεις των δικύλινδρων ανταγωνιστών της κατηγορίας.

Ακολουθεί ο νέος τιμοκατάλογος της Honda με ισχύ από 1/12/2023:

Honda – Νέος τιμοκατάλογος με τα νέα μοντέλα του 2024Honda – Νέος τιμοκατάλογος με τα νέα μοντέλα του 2024Honda – Νέος τιμοκατάλογος με τα νέα μοντέλα του 2024

ACEM: 1.000.000 μοτοσυκλέτες πουλήθηκαν στην Ευρώπη το 2025 - Πτώση στον Βορρά!

Επιπλοκές λόγω της μετάβασης στις Euro5+ προδιαγραφές, αλλά και με θετικά συμπεράσματα
ACEM - Ευρωπαϊκές ταξινομήσεις 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

28/1/2026

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Μοτοσυκλετών ACEM, οι νέες ταξινομήσεις μοτοσυκλετών στις πέντε μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αγορές (Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ισπανία και Ηνωμένο Βασίλειο) έφτασαν το 1.002.848 το 2025, σημειώνοντας πτώση -12,9% σε σχέση με το 2024 (1.150.852).

Η Ισπανία ήταν η μόνη μεγάλη αγορά που κινήθηκε ανοδικά, με 242.580 ταξινομήσεις (+8,3%). Αντίθετα, οι υπόλοιπες 4 χώρες κατέγραψαν αρνητικά αποτελέσματα:

  • Ιταλία: 331.634 (-6%)
  • Γαλλία: 179.225 (-16,4%)
  • Ηνωμένο Βασίλειο: 89.645 (-19,3%)
  • Γερμανία: 159.764 (-35,7%)

Πτώση είχαμε και στις ταξινομήσεις μοτοποδηλάτων (50 κ.εκ.) με μοναδική εξαίρεση τη Γερμανία. Οι ταξινομήσεις μοτοποδηλάτων στις έξι αγορές που παρακολουθεί η ACEM (Βέλγιο, Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ολλανδία, Ισπανία) έφτασαν τις 142.060 μονάδες, σημειώνοντας πτώση -20,7% σε σχέση με το 2024 (179.231 μονάδες). Η Γερμανία ήταν η μόνη χώρα με άνοδο (15.512 μονάδες, +4,9%).

Σε όλες τις υπόλοιπες αγορές καταγράφηκε μείωση:

  • Ισπανία: 13.594 (-0,8%)
  • Βέλγιο: 26.195 (-14,9%)
  • Ολλανδία: 24.069 (-25,3%)
  • Γαλλία: 48.526 (-26,4%)
  • Ιταλία: 14.164 (-35,1%)

Ο Antonio Perlot Γενικός Γραμματέας ACEM δήλωσε τα εξής: “Τα στοιχεία του 2025 επιβεβαιώνουν τη διορθωτική πορεία της αγοράς μετά τη μετάβαση στο Euro 5+, με τις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών να επιστρέφουν λίγο πάνω από το ένα εκατομμύριο. Παρότι αυτό σημαίνει πτώση 12,9% σε σχέση με την εξαιρετική χρονιά του 2024 -που είχε ενισχυθεί από μαζικές ταξινομήσεις αποθεμάτων πριν από τα νέα όρια εκπομπών- είναι σημαντικό να δούμε τα αποτελέσματα σε μακροπρόθεσμη βάση. Σε σύγκριση με την προ πανδημίας περίοδο, οι ταξινομήσεις παραμένουν ισχυρές, αυξημένες κατά 14,7% σε σχέση με το 2019, δείχνοντας ότι το ενδιαφέρον των καταναλωτών για τα δίκυκλα παραμένει σταθερά ανοδικό, με συνεχιζόμενη μετατόπιση από τα μοτοποδήλατα προς τις μοτοσυκλέτες. Παρά το δύσκολο οικονομικό περιβάλλον στην Ευρώπη, η κατηγορία L συνεχίζει να δείχνει ανθεκτικότητα, παραμένοντας ελκυστική τόσο για μετακίνηση όσο και για αναψυχή. Καθώς κοιτάμε προς το 2026, θα χρειαστεί να περιμένουμε το πρώτο εξάμηνο για να αξιολογήσουμε καλύτερα την πορεία της αγοράς.

Ετικέτες