Husqvarna Mobility - Τέσσερα έτη εγγύησης στα ασφάλτινα μοντέλα της

Ο κατάλογος με τα μοντέλα που αφορά, και οι προϋποθέσεις για την νέα, εκτεταμένη χρονικά εγγύηση

Από τον

Κώστα Γκαζή

12/3/2026

Μετά την πρόσφατη ανάλογη κίνηση από την KTM, συνέχεια είχε όπως αναμενόταν η αντίστοιχη ανακοίνηση της Husqvarna Mobility για τετραετή κάλυψη από το πρόγραμμα εγγυήσεων Premium Manufacturer’s Warranty, το οποίο αφορά σε όλες τις νόμιμες για κυκλοφορία στον δρόμο μοτοσυκλέτες κατασκευής από το 2025 και έπειτα.

Η ανανεωμένη εγγύηση των τεσσάρων ετών εφαρμόζεται σε ολόκληρη τη street γκάμα της εταιρείας, ανεξάρτητα από τον κυβισμό του κινητήρα, και περιλαμβάνει μοντέλα που προηγουμένως δεν καλύπτονταν από την εκτεταμένη εγγύηση. Η επέκταση αυτή ενισχύει τη δέσμευση της εταιρείας για μακροχρόνια αξιοπιστία, υψηλή ποιότητα και καλύτερη εμπειρία ιδιοκτησίας.

Η νέα τετραετής Premium εργοστασιακή εγγύηση καλύπτει όλα τα μοντέλα που έχουν προδιαγραφές δρόμου στις κατηγορίες Travel, Naked και Supermoto και πιο συγκεκριμένα:

Naked

Husqvarna Svartpilen 125
Husqvarna Svartpilen 401
Husqvarna Svartpilen 801
Husqvarna Vitpilen 125
Husqvarna Vitpilen 401
Husqvarna Vitpilen 801

Travel

Husqvarna 701 Enduro
Husqvarna Norden 901
Husqvarna Norden 901 Expedition

Supermoto

Husqvarna 701 Supermoto

Σημαντικό είναι ότι η νέα κάλυψη ισχύει και για μοτοσυκλέτες Model Year 2025 που βρίσκονται ήδη στο στοκ των αντιπροσώπων, καθώς και για μοτοσυκλέτες που έχουν ήδη πωληθεί ή ταξινομηθεί (σσ. εννοεί μέχρι και του 2025, όχι νωρίτερα), αρκεί να πληρούνται όλες οι προϋποθέσεις της εγγύησης. Η Premium Manufacturer’s Warranty παρέχεται δωρεάν σε όλους τους αναβάτες.

Για να διατηρηθεί η πλήρης διάρκεια της εγγύησης, όλα τα προγραμματισμένα service πρέπει να πραγματοποιούνται σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο Husqvarna Mobility, σύμφωνα με το επίσημο πρόγραμμα συντήρησης για κάθε μοντέλο. Οι τυπικοί όροι και προϋποθέσεις της εργοστασιακής εγγύησης εξακολουθούν να ισχύουν.

Επιπλέον, πελάτες σε επιλεγμένες ευρωπαϊκές αγορές θα επωφεληθούν από το πρόγραμμα Service Activated Roadside Assistance (SARA). Με κάθε ετήσιο service σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο, η οδική βοήθεια επεκτείνεται έως και για 12 μήνες ή μέχρι το επόμενο προγραμματισμένο service, προσφέροντας επιπλέον σιγουριά στους αναβάτες σε όλη την Ευρώπη.

Για περισσότερες πληροφορίες δείτε τη σελίδα της εταιρείας ΕΔΩ.

*Σημείωση: Ορισμένες μοτοσυκλέτες ενδέχεται να μην καλύπτονται από την εργοστασιακή εγγύηση.

https://bit.ly/MOTO_676

Επικαιρότητα

Πρόβλημα με τις αγωνιστικές προδιαγραφές FIM για κράνη

Με μαύρο κράνος χωρίς λογότυπα ο Nicolo Bulega στις ελεύθερες δοκιμές του Phillip Island, ενδεχόμενο πρόβλημα και με άλλους αναβάτες WSBK και MotoGP

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

20/2/2026

Όσοι πρόσεξαν το κράνος του Bulega στις δοκιμές της Παρασκευής 20/2 ενόψει του πρώτου αγώνα WSBK 2026 στην Αυστραλία θα πρέπει να απόρησαν με την απουσία λογότυπου κατασκευαστή από αυτό, καθώς και την πλήρη έλλειψη γραφικών.

Ο Ιταλός αγωνίστηκε με άλλο κράνος από το ΚΥΤ KX-1 Race GP που κανονικά φορά και το πρόβλημα δεν ήταν ούτε δικό του, ούτε του κατασκευαστή του κράνους.

Φέτος τίθενται σε ισχύ οι νέες αγωνιστικές προδιαγραφές της FIM, FRHPhe-02, για τα κράνη που χρησιμοποιούνται στα πρωταθλήματα που γίνονται υπό την αιγίδα της, ωστόσο προκύπτουν καθυστερήσεις στη διαδικασία πιστοποίησής τους.

Πηγή του ζητήματος είναι το γεγονός πως υπάρχει μόνο ένα εργαστήριο που μπορεί να κάνει τα απαραίτητα τεστ και να εκδώσει το πιστοποιητικό συμμόρφωσης του κράνους, το Impact Laboratory που εδρεύει στην πίστα Motorland Aragon στην Ισπανία. Και φέτος έχει πέσει πολλή δουλειά, καθώς όλα τα μοντέλα κρανών που φοριούνται σε αγώνες FIM – ασφάλτινους και off-road - πρέπει να περάσουν από εκεί για να περάσουν τις απαραίτητες δοκιμές και να πιστοποιηθούν.

Αυτό σημαίνει μια μεγάλη σειρά τεστ για κάθε κράνος, αλλά και για κάθε μέγεθος κελύφους στο ίδιο μοντέλο κράνους, κάτι που συνήθως περιλαμβάνει τρεις διαστάσεις (Small-Medium-Large). Οι δε δοκιμασίες που περιλαμβάνει η πιστοποίηση ξεπερνούν αυτές της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ECE) που ήδη κατέχουν όλα αυτά τα κράνη.

Κάπως έτσι λοιπόν έχουμε φτάσει προ της έναρξης του WSBK και σε μια εβδομάδα ξεκινά και το MotoGP, την ώρα που εκκρεμούν οι πιστοποιήσεις κατασκευαστών όπως οι ΚΥΤ, Suomy, Nolan και HJC.

Γι’ αυτό ο Bulega συμμετείχε στα FP1 και FP2 με άλλο δανεικό κράνος, γι’ αυτό και αναβάτες όπως οι Pecco Bagnaia (Suomy) και Fabio Quartararo (HJC) είναι στην αναμονή για να διαπιστώσουν αν θα προλάβουν να έχουν τα κράνη τους αυτό το σαββατοκύριακο (21-22/2) στο Buriram Test του MotoGP στην Ταϊλάνδη.

Μαθαίνουμε μάλιστα πως σε κάποιες περιπτώσεις όπως του Bulega, δηλαδή της ΚΥΤ, οι δοκιμές για την πιστοποίηση έχουν ολοκληρωθεί μεν, αλλά εκκρεμεί η σχετική γραφειοκρατία.

Αν λοιπόν δείτε αυτό το σαββατοκύριακο αναβάτες στον αγώνα WSBK του Phillip Island ή στο MotoGP Buriram Test στην Ταϊλάνδη να μη φορούν το κανονικό τους κράνος, θα σημαίνει πως η διαδικασία δεν πρόλαβε να ολοκληρωθεί για τον συγκεκριμένο κατασκευαστή του κράνους – ο οποίος, παρεμπιπτόντως, πληρώνει όλα τα κόστη των δοκιμών συμμόρφωσης με τις νέες προδιαγραφές.