Η Akrapovič γιορτάζει: 30 χρόνια στην κορυφή!

Άνοιξη 2021 – Συμπληρώνει 30 χρόνια ζωής!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

15/4/2021

Την Άνοιξη του 1991, ο Igor Akrapovič ξεκινά τις εργασίες του σε ένα μηχανουργείο μόλις ένα χιλιόμετρο μακριά από τα σημερινά κεντρικά γραφεία της εταιρείας στην Ivančna Gorica. Είναι μία μαγευτική τοποθεσία, απόλυτα ήρεμη, που την ηρεμία διακόπτει ένας υπόκωφος ήχος που συχνά – πυκνά βγαίνει από το δυναμόμετρο όταν ανοίγει ο εξαερισμός για να αναπνεύσει ο τεράστιος θάλαμος. Στους δρόμους τριγύρω από το κτήριο του τμήματος έρευνας κι εξέλιξης θα ακούσεις επίσης το χαρακτηριστικό ουρλιαχτό μίας Akrapovič, από τις εκατοντάδες δοκιμές που πραγματοποιούνται κάπου κοντά. Πινακίδα δεν θα δεις, για να μην σταματούν όσοι κάνουν βόλτες στην περιοχή και ζητούν να μπουν στον χώρο για να βγάλουν μία φωτογραφία. Η μυστικοπάθεια είναι αρετή για την Akrapovič, προστατεύοντας τα μυστικά των μεγαλύτερων κατασκευαστών που τους στέλνουν τις μοτοσυκλέτες πριν βγουν στην παραγωγή, ή ακόμη καλύτερα τις αγωνιστικές τους μοτοσυκλέτες. Κι εμείς άλλωστε διοργανώναμε μήνες την διπλή επίσκεψή μας, την δεύτερη στην ιστορία του περιοδικού, τόσο στο R&D όσο και στο εργοστάσιο μαζί με την TECNO MOTO την ελληνική αντιπροσωπεία - που φέτος γιορτάζει 35 χρόνια ζωής, όπως και το ΜΟΤΟ άλλωστε. Μία σειρά άρθρων που αξίζει να αναζητήσετε.

Η Akrapovič αυτές τις ημέρες συμπληρώνει 30 χρόνια παρουσίας με την ιστορία του Igor να ξεκινά βέβαια πολύ πιο πριν από αυτό. Ο Igor ήταν ένας αγωνιζόμενος που ταυτόχρονα βελτίωνε αγωνιστικές μοτοσυκλέτες σε μία εποχή που το όριο των κινητήρων το ανακάλυπτε ο βελτιωτής και αποτελούσε μαγική συνταγή να ταιριάξεις αξιοπιστία και ιπποδύναμη. Η επιτυχία του Igor ήταν τέτοια που στο τέλος πήγαιναν σε εκείνον ακόμη και οι ανταγωνιστές του στο πρωτάθλημα! Αυτό ήταν και το έναυσμα να ξεκινήσει επαγγελματικά εκείνο με το οποίο ήταν περισσότερο παθιασμένος από όλα, την τεχνολογία και την εξέλιξη των μοτοσυκλετών.

Οι εξατμίσεις ήταν εκείνες στις οποίες ο Igor Akrapovič είδε την μεγαλύτερη ευκαιρία να αναδειχτεί καθώς ο ανταγωνισμός από άλλους κατασκευαστές ήταν σχεδόν ανύπαρκτος. Επικεντρώθηκε στις αγωνιστικές εφαρμογές και έχτισε την φήμη του μέσα από το σκληρότερο πεδίο, τους αγώνες. Η σχεδόν καθολική επικράτηση που γνώρισε εκεί, τον οδήγησε γρήγορα να επεκταθεί στις μοτοσυκλέτες παραγωγής αλλά και στα αυτοκίνητα.

Σήμερα, τρεις δεκαετίας μετά από όλα αυτά, η εταιρεία έχει δύο ξεχωριστές εγκαταστάσεις στην Σλοβενία απασχολώντας 1,300 εργαζομένους. Ανάμεσα σε όλα τα υπόλοιπα, οι κεντρικές εγκαταστάσεις στην Ivančna Gorica περιλαμβάνουν κι ένα από τα πλέον εξελιγμένα χυτήρια τιτανίου στον κόσμο. Η χύτευση τιτανίου δεν είναι εύκολη υπόθεση και το επίπεδο της Akrapovic είναι τέτοιο που έχει φτάσει σε σημείο να δημιουργεί υλικά ακόμη και για χειρουργικές επεμβάσεις, περισσότερο από την ανάγκη να βοηθήσει και όχι για επαγγελματικούς λόγους. Μία άγνωστη προς το ευρύ κοινό πρακτική του ιστορικού αυτού εργοστασίου. Υπάρχει επίσης δυναμόμετρο αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών καθώς κι ένα ρομπότ που χρησιμοποιείται για να «οδηγεί» τις μοτοσυκλέτες στο δυναμόμετρο για ορισμένες πολύ συγκεκριμένες διαδικασίες που απαιτούν μεγάλο χρόνο παραμονής στην σέλα. Υπάρχει επίσης εργαστήριο μεταλλουργίας, το τμήμα R&D και το αγωνιστικό τμήμα που παράγει τις εξατμίσεις για τα MotoGP -για παράδειγμα- απευθείας εκεί. Η μαζική παραγωγή ξεκινώντας από την δημιουργία των σωλήνων σε μία πατέντα που είναι ένα από τα καλά κρυμμένα μυστικά της Akrapovic, γίνεται εξ ολοκλήρου στο μεγάλο εργοστάσιο στο Črnomelj.

Η αύξηση της ζήτησης αλλά και της τεράστιας γκάμας απαιτούσε την δημιουργία ενός νέου εργοστασίου, παράλληλα με την αύξηση των χώρων του R&D κι έτσι σχεδιάστηκε η επέκταση σε μία διαφορετική τοποθεσία που εξυπηρετεί και τις ανάγκες της εξαγωγικής δραστηριότητας. Η καρδιά της Akrapovič παραμένει πάντα το αγωνιστικό της τμήμα στο οποίο επενδύει αδιάκοπα, από την στιγμή που οι αγώνες είναι και το βασικό πεδίο όπου στηρίζει την εξέλιξή της. Όχι μόνο αυτό, αλλά πλέον οι αγώνες χρειάζονται την Akrapovič από την στιγμή που οι ομάδες στηρίζονται στην Σλοβένικη εταιρεία για την εξέλιξη του συγκεκριμένου τομέα των κινητήρων, που προσφέρεται ως μία κανονική υπηρεσία. Η πρώτη νίκη για την Akrapovič σε παγκόσμιο επίπεδο ήταν το 1997 στο WSBK με αναβάτη τον Akira Yanagawa (Kawasaki).

Λίγο αργότερα, το 2000, ήρθε και το πρώτο πρωτάθλημα με αναβάτη τον Colin Edwards σε Honda που φορούσε Akrapovič και οι επιτυχίες αυξήθηκαν από τότε φτάνοντας σε καθολικό σχεδόν βαθμό:

«Κάποτε βελτίωνα μοτοσυκλέτες και χρησιμοποιούσα τα χρήματα για να μπορέσω να πάρω μέρος σε αγώνες. Η βελτίωση ήταν για εμένα σχεδόν το ίδιο ενδιαφέρουσα με την αγωνιστική συμμετοχή κι έτσι ήταν φυσικό επακόλουθο να αγοράσω τον πρώτο κουμπαδόρο. Έτσι ξεκίνησαν όλα. Βλέπω την ιστορία της εταιρείας να απλώνεται σε τρεις δεκαετίας, ιδιαίτερα της αγωνιστικής μας πορείας, με μεγάλη περηφάνια, γιατί οι αγώνες είναι το πιο σκληρό πεδίο δοκιμών για ένα προϊόν» - τονίζει ο Igor Akrapovič, σε ένα σύντομο μήνυμα για την συμπλήρωση τριάντα ετών.

Σήμερα η εταιρεία έχει κερδίσει 140 τίτλους και έχει αποκλειστικές συνεργασίες με πολλές ομάδες σε FIM MotoGP, FIM WorldSBK, FIM MXGP, FIA WEC, και DTM, Isle of Man TT, 24 Hours Nürburgring, 24 Hours of Le Mans, 24 Hours of Daytona, στο Dakar Rally, και πολλά ακόμη.

Η μεγάλη αυτή αγωνιστική ενασχόληση έχει οδηγήσει και σε ορισμένες εκπληκτικές εξατμίσεις μαζικότερης παραγωγής, που με την σειρά τους έφεραν 14 βραβεία Red Dot με κορυφαία το best of the Best για τον σχεδιασμό της εξάτμισης τιτανίου της Ducati 1199 Panigale, το 2014.

«Από την πρώτη στιγμή το όραμα της εταιρείας και η φιλοσοφία της έχουν μείνει απαράβατα, συνεχίζουμε να επικεντρωνόμαστε στην εξέλιξη ενός άψογου αποτελέσματος, να εφαρμόζουμε καινοτομίες, έρευνα, και τις πλέον σύγχρονες τεχνικές και υλικά. Η έμφυτη περιέργεια και η ανάγκη για εξέλιξη μας δίνουν ώθηση να αναζητούμε λύσεις για συνεχή βελτίωση και αναβάθμιση. Η εξέλιξη δεν έχει όρια για η τεχνολογία μπορεί πάντα να πάει ένα βήμα πιο κάτω» συνεχίζει ο Igor στο μήνυμά του.

Για να γιορτάσουν τα τριάντα χρόνια, εξέλιξαν δύο ξεχωριστές εξατμίσεις της σειράς Evolution Line (Titanium) που θα υπάρχουν μόνο σε 30 κομμάτια: Για Kawasaki Ninja ZX-10RR / ZX-10R και την Ferrari F8 Tributo.

Παράλληλα έχουν δημιουργήσει και ένα microsite για τα 30 χρόνια Akrapovic που μπορείτε να βρείτε εδώ

Honda – Πολλαπλές σχεδιαστικές βραβεύσεις στον διαγωνισμό Red Dot Awards 2025

Τρία ηλεκτρικά οχήματα και video για την V3 μοτοσυκλέτα απέσπασαν βραβεύσεις
Honda Red Dot Awards
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

11/8/2025

Η Honda ανακοίνωσε ότι το Fastport eQuad, ένα ηλεκτρικό επαγγελματικό όχημα, κατέκτησε το βραβείο “Red Dot: Best of the Best 2025” του Red Dot Design Award. Παράλληλα, δύο ηλεκτρικά μοντέλα μοτοσυκλέτας, το EV Fun Concept και το EV Urban Concept, βραβευτήκαν στον ίδιο διαγωνισμό, ενώ το video για τον νέο κινητήρα μοτοσυκλέτας V3 με ηλεκτρικό συμπιεστή απέσπασε διάκριση στην κατηγορία σχεδιασμού εταιρικής επικοινωνίας.

Fastport eQuad
Το Fastport eQuad είναι ένα μονοθέσιο όχημα παράδοσης που συνδυάζει το πετάλι με ηλεκτρική υποβοήθηση, προσφέροντας ισχυρή, ομαλή και αθόρυβη κίνηση με μηδενικές εκπομπές. Έχει σχεδιαστεί για χρήση σε λωρίδες ποδηλάτων, επιτρέποντας στις επιχειρήσεις να βελτιώσουν την ταχύτητα και την αποτελεσματικότητα των μικρομεταφορών σε αστικά περιβάλλοντα με σύνθετη και πυκνή κυκλοφορία. Η μαζική παραγωγή προγραμματίζεται για το καλοκαίρι του 2026 στις ΗΠΑ.

Ο σχεδιασμός του συνδυάζει την λογική του ποδηλάτου με ημιδιαφανή υλικά στο χώρο του φορτίου και της οροφής ώστε να μειώνεται ο οπτικός όγκος, ενώ διαθέτει πανοραμικό παρμπρίζ για άριστη ορατότητα.

Honda Red Dot Awards

EV Fun Concept
Η πρώτη ηλεκτρική σπορ μοτοσυκλέτα της Honda υπόσχεται αθόρυβη και χωρίς κραδασμούς οδήγηση, με δυναμική επιτάχυνση και ευελιξία που προέρχεται από την τεχνογνωσία ετών στις θερμικές μοτοσυκλέτες. Το μοντέλο παραγωγής, που θα βασιστεί στο συγκεκριμένο concept, θα αντιστοιχεί σε μεσαίου κυβισμού naked μοτοσυκλέτες και αναμένεται να κυκλοφορήσει πριν το τέλος του έτους. Ο σχεδιασμός του δίνει έμφαση στη λεπτή σιλουέτα και την αρμονία μεταξύ κομψής φόρμας και μηχανικών στοιχείων.

Honda Red Dot Awards

EV Urban Concept
Η Honda οραματίζεται την αστική ηλεκτρική κινητικότητα με μια μινιμαλιστική και κομψή σχεδίαση που ενσωματώνει προηγμένη διεπαφή ανθρώπου και μηχανής. Το EV Urban Concept είναι ένα scooter του μέλλοντος, που δημιουργήθηκε με βάση τη φιλοσοφία εναρμόνισης με το αστικό τοπίο και μια νέα εμπειρία χρήστη.

Honda Red Dot Awards

Κινητήρας V3 με ηλεκτρικό συμπιεστή
Η Honda αναπτύσσει τον πρώτο κινητήρα μοτοσυκλέτας V3 με ηλεκτρικό υπερσυμπιεστή, που προσφέρει υψηλή ροπή από χαμηλές στροφές και ευελιξία χωρίς intercooler. Η εξέλιξη του μοντέλου συνεχίζεται κανονικά, με δοκιμές στο δρόμο, ενώ πρόσφατα κυκλοφόρησε και video για το νέο μοντέλο, που παρουσιάζει την πορεία της τεχνολογικής εξέλιξης και χρησιμοποιεί εφέ για να ενισχύσει την περιέργεια και τον ενθουσιασμό, καταλήγοντας στον ήχο του συμπιεστή.

Honda Red Dot Awards

Δήλωση του Toshinobu Minami, manager του σχεδιαστικού τμήματος R&D της Honda:
“Είναι μεγάλη μας τιμή που λαμβάνουμε αυτή τη διάκριση, όχι μόνο στην κατηγορία σχεδιασμού προϊόντων, αλλά και στην κατηγορία εταιρικής επικοινωνίας, στο πλαίσιο του παγκοσμίως αναγνωρισμένου Red Dot Design Award. Η αναγνώριση αυτή αντικατοπτρίζει την εκτίμηση για τις πρωτοβουλίες της Honda, που δημιουργεί νέα αξία με βαθιά κατανόηση των αλλαγών στην εποχή, το επιχειρηματικό περιβάλλον και τον τρόπο ζωής των ανθρώπων. Θα συνεχίσουμε να προσφέρουμε προϊόντα κινητικότητας που εμπνέουν και εκπλήσσουν στην καθημερινή ζωή.”

Honda Red Dot Awards