Η Bimota ξανά σε πωλητήριο, αυτή την φορά στα χέρια της Kawasaki

Κάθε χρόνο η ίδια ιστορία…
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

24/9/2019

Το Yesterbike ξεκίνησε νέο κύκλο εικασιών και γύρω του χορεύει αυτή την στιγμή όλος ο Ιταλικός τύπος. Συνίσταται υπομονή. Διότι κάθε χρόνο ίδια εποχή, πριν την EICMA, το Yesterbike κάνει ακριβώς το ίδιο, βγάζει μία είδηση πως η Bimota αλλάζει χέρια. Πέρσι ήταν Αμερικανοί επενδυτές, τώρα είναι η Kawasaki εκείνη που ετοιμάζεται να εξαγοράσει την Bimota.

Πέρσι ο Ιταλικός τύπος είχε αποφύγει την μαζική αναπαραγωγή της είδησης από το Yesterbike, τώρα όμως δίνουν πολύ μεγαλύτερη βάση στα λεγόμενά τους. Γιατί να τους πάρει κανείς στα σοβαρά εκεί στο Yesterbike; Διότι πρόκειται για ένα club ιταλόφιλων που είναι κοντά στους ανθρώπους του εργοστασίου. Επίσης οι Marco Chiancianesi και Daniele Longon που είχαν εξαγοράσει την Bimota με στόχο το 2015 να θέσουν το εργοστάσιο στο Rimini σε πλήρη παραγωγή, τα έχουν βρει σκούρα και έχουν ανοικτά παραδεχτεί στον τύπο πως βρίσκονταν εκτός επιχειρηματικού πλάνου και προσανατολιζόντουσαν στην μεταπώληση της εταιρίας.

Από την μία λοιπόν είναι βέβαιο πως οι τωρινοί ιδιοκτήτες της Bimota θέλουν να την πουλήσουν, και από την άλλη έχεις έναν που επώνυμα ανακοινώνει πως η Kawasaki προχώρησε στην εξαγορά και σε λίγες ημέρες θα το δηλώσει και επίσημα. Καθόλου τυχαία που ο Ιταλικός τύπος έσπευσε να αναπαράγει σωρηδόν την είδηση, εκφράζοντας και την επιθυμία να είναι αληθινή.

Συστήνουμε υπομονή, διότι όλο αυτό μπορεί να είναι κι ένα τέχνασμα για να φανερωθεί ενδιαφέρον εκεί που ήταν υποτονικό και να προσελκυσθεί κάποιος τρίτος επενδυτής. Μπορεί να είναι και αλήθεια. Τις επόμενες ημέρες θα ξέρουμε. Οι Ιταλοί δημοσιογράφοι δεν μπόρεσαν να βρουν κάποιους από τους παραπάνω στο τηλέφωνο, δεν απαντούσε κανείς, βρήκαν όμως τον Giuseppe Morri, τον άνθρωπο που ίδρυσε την Bimota, 78 χρονών πλέον και εκτός εταιρίας από το 1993. Τους είπε πως δεν έχει την παραμικρή ιδέα για το αν ευσταθεί η είδηση, αλλά θα ήθελε πολύ η Kawasaki να έχει πάρει την Bimota γιατί εκείνοι που την είχαν τα τελευταία 20 χρόνια ήταν άχρηστοι να κάνουν το παραμικρό.

Ο ίδιος δεν θα ήθελε να έχει πλέον καμία ανάμειξη γιατί έχει αποσυρθεί δεκαετίες τώρα, όμως θα ήθελε πραγματικά να είναι αλήθεια και εύχεται να δει το «παιδί» του να πηγαίνει καλύτερα! Υπάρχει επίσης η συνέχεια στην ιστορία, που θέλει τον σχεδιαστή της Thesis να επιστρέφει στην Bimota, κάτι που πολύ κόσμος σε ολόκληρη την υδρόγειο θα ήθελε να ακούσει. Κι αυτό γιατί η Bimota ήταν για μία περίοδο το καλύτερο “made in Italy”. Ο Roberto Pontiroli του Yesterbike motoclub που ήταν ο άνθρωπος που έκανε την ανακοίνωση αυτή, εν αναμονή ενός επίσημο δελτίου τύπου, συνεχίζει λέγοντας πως η Bimota θα μείνει στην Ιταλία, όμως είναι η επιθυμία της Kawasaki. Με λίγα λόγια είναι τόσο καλή σαν είδηση που δεν μπορεί κανείς να κατηγορήσει τους Ιταλούς που την αναπαράγουν συνέχεια και της δίνουν υπόσταση. Δίνουμε σε εσάς όλη την πληροφορία που υπάρχει αυτή την στιγμή, διότι θα φτάσει και στον ελληνικό τύπο ως κάτι βέβαιο και σίγουρο και θέλουμε να προλάβουμε τις αντιδράσεις, συνιστώντας υπομονή. Μακάρι πάντως να δούμε και Kawasaki-Bimota, μετά τις Yamaha - Bimota και την Ducati - Bimota που άφησαν εποχή ως YB series και DB series. Ώρα για KB series! 

MV Agusta: Πλήρη ηλεκτρονικά στον βασικό εξοπλισμό όλης της γκάμας

Νέα τακτική που θα εφαρμόζεται εφεξής ξεκινώντας από τη γκάμα του 2026
mv agusta
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

13/2/2026

Οι μοτοσυκλέτες της MV Agusta εφεξής θα πωλούνται με πλήρες ηλεκτρονικό πακέτο ενσωματωμένο στον βασικό εργοστασιακό εξοπλισμό. Αυτή είναι η νέα τακτική που υιοθετεί η ιταλική εταιρεία άμεσα, από τη γκάμα του 2026, και αφορά όλα τα μοντέλα της, τρικύλινδρα και τετρακύλινδρα.

Τα ηλεκτρονικά του βασικού εξοπλισμού περιλαμβάνουν:

  • Αδρανειακή κεντρική μονάδα ελέγχου έξι αξόνων (IMU)
  • Cornering ABS
  • Τρεις προκαθορισμένες riding modes και μια custom
  • Quick Shift (up & down)
  • Traction Control ρυθμιζόμενο σε 8 επίπεδα συν απενεργοποίηση
  • Έλεγχος ανύψωσης μπροστινού τροχού (Front Lift Control)
  • Φρένο κινητήρα (Engine Brake Control)
  • Ευαισθησία γκαζιού (Low / Medium / High)
  • Ροπή κινητήρα (Low / Medium / High)
  • Ανώτατο όριο στροφών (RPM Limiter)
  • Cruise Control.
mv agusta

Η Custom mode επιτρέπει στον αναβάτη να δημιουργεί τη δική του χαρτογράφηση κατευθείαν από το κινητό του τηλέφωνο, συνδυάζοντας τις διάφορες διαθέσιμες παραμέτρους, καθώς και τις ανάλογες ρυθμίσεις των ηλεκτρονικών αναρτήσεων στα μοντέλα που είναι αναλόγως εφοδιασμένα.

Η στρατηγική της διαχείρισης των ηλεκτρονικών συστημάτων περνά μέσω από τη διεπαφή με τον αναβάτη, περιλαμβάνοντας τα παρακάτω εργαλεία:

  • Έγχρωμη οθόνη TFT 5.5 ή 7 ιντσών
  • Συνδεσιμότητα Wi-Fi και Bluetooth
  • MV Ride App
  • Συσκευή ανίχνευσης (tracking) GPS και αντικλεπτική λειτουργία.
mv agusta

Η εφαρμογή για τηλέφωνα MV Ride App συνεργάζεται με ένα τελευταίας γενιάς σύστημα πλοήγησης (GPS), συνδυάζοντας GPS tracking, αντικλεπτική προστασία, υποστήριξη πλοήγησης και καταγραφή διαδρομής.

Η MV Ride App παρέχει στον αναβάτη πλήρη έλεγχο των ηλεκτρονικών ρυθμίσεων της μοτοσυκλέτας. Μέσω αυτής μπορεί να ρυθμίσει την απόδοση του κινητήρα, τα χαρακτηριστικά ασφαλείας και να διαμορφώσει μια προσωπική οδηγική εμπειρία κατά τα γούστα του.

Η εφαρμογή επιτρέπει τη δημιουργία και αποθήκευση έως και 10 Custom επιλογών, καθεμιά με τα δικά της διαφορετικά χαρακτηριστικά.

Περιλαμβάνει ακόμη σύστημα πλοήγησης ειδικά σχεδιασμένο για χρήση σε μοτοσυκλέτα, όπου ο αναβάτης μπορεί να σχεδιάσει τη διαδρομή στο τηλέφωνό του και να την ακολουθήσει με οδηγίες που προβάλλονται στην οθόνη της μοτοσυκλέτας, ή ακόμη και ηχητικά μέσω συμβατού συστήματος επικοινωνίας στο κράνος. Οι χάρτες επιπλέον μπορούν να αποθηκευτούν στο τηλέφωνο για προβολή ακόμη και εκεί που δεν υπάρχει σύνδεση.

Κάθε διαδρομή αποθηκεύεται αυτόματα μέσω του ενσωματωμένου συστήματος GPS δημιουργώντας ένα αναλυτικό ημερολόγιο ταξιδιού (Trip Logbook). Τα δεδομένα που περιλαμβάνονται σε αυτό περιγράφουν πληθώρα δεδομένων, όπως γωνία κλίσης, άνοιγμα γκαζιού, μέση και μέγιστη ταχύτητα, συνολικός χρόνος οδήγησης και σχέση κιβωτίου.

Οι φωτογραφίες που ενδεχομένως να ληφθούν στη διάρκεια της διαδρομής θα συνοδεύονται με γεωγραφική ταυτοποίηση (geo-tagging), επιτέποντας τη δημιουργία ενός οπτικού αρχείου της διαδρομής, το οποίο μπορεί να διαμοιραστεί με άλλους χρήστες της εφαρμογής ή με άλλες συσκευές.

mv agusta

Αντικλεπτική προστασία

Η MV Agusta πρωτοπορεί διαθέτοντας ενσωματωμένο σύστημα προστασία από κλοπή στον βασικό εξοπλισμό. Όταν είναι ενεργοποιημένο, το σύστημα στέλνει ενημερώσεις μέσω μηνύματος SMS με συντεταγμένες GPS κάθε 10 λεπτά. Ο γεωπεριορισμός, Geofencing, ειδοποιεί τον ιδιοκτήτη αν η μοτοσυκλέτα του βγει εκτός της καθορισμένης περιοχής.

Η εφαρμογή περιλαμβάνει ακόμη μια λειτουργία έκτακτης ανάγκης Emergency SMS, με την οποία ο αναβάτης μπορεί να αποθηκεύσει τα στοιχεία ενός ατόμου που θα ενημερωθεί άμεσα μέσω SMS με το στίγμα της μοτοσυκλέτας σε περίπτωση ατυχήματος.

Η MV Ride App υποστηρίζει ενημερώσεις over-the-air μέσω της συνδεσιμότητας Wi-Fi και Bluetooth, διατηρώντας την εφαρμογή πάντα στην πιο πρόσφατη μορφή της χωρίς να απαιτείται επίσκεψη σε συνεργείο.

Οι λειτουργίες αντικλεπτικής προστασίας, SMS έκτακτης ανάγκης, γεωεντοπισμού και γεωπεριορισμού είναι δωρεάν για τον πρώτο χρόνο, ενώ από τον δεύτερο και μετά απαιτούν ετήσια συνδρομή €89 (τιμή Ιταλίας) που κανονίζεται μέσω της εφαρμογής.

Ετικέτες