Η Blistein μπαίνει στον κόσμο της μοτοσυκλέτας!

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

14/4/2020

Η γερμανική Blistein είναι πασίγνωστη στους φανατικούς του αυτοκινήτου (aka petrolheads) και όχι μόνο, μέσα απ’ την έντονη δραστηριότητάς της σε διάφορα πρωταθλήματα αγώνων αυτοκινήτων και την τεράστια ιστορία της, που μετρά πάνω από 140 χρόνια απ’ την ίδρυσή της. Τη δεκαετία του ’50 η Blistein εκμεταλλεύτηκε την ανακάλυψη του Γάλλου Bourcier de Carbon και δημιούργησε το πρώτο αμορτισέρ πίεσης αερίου μονού σωλήνα, συνεισφέροντας σημαντικά στην ενεργητική ασφάλεια των αυτοκινήτων.

Πίσω στη δεκαετία του '70 και του '80s η Blistein είχε επεκταθεί και στη δημιουργία αναρτήσεων για μοτοσυκλέτες, χωρίς όμως να εντρυφήσει σε αυτό το τομέα. Ωστόσο, τα τελευταία περίπου πέντε χρόνια, η γερμανική εταιρεία εργαζόταν πάνω στην έρευνα και ανάπτυξη της δημιουργίας αναρτήσεων με υψηλές επιδόσεις για supersport μοτοσυκλέτες. Στο κόσμο των δύο τροχών η Öhlins, που πρόσφατα αγοράστηκε απ’ την αμερικάνικη Tenneco, κατέχει τον τίτλο - και τις δάφνες φυσικά - της καλύτερης εταιρείας αναρτήσεων μέσα απ’ την τεχνογνωσία που έχει αποκτήσει απ’ τη συμμετοχή της στα παγκόσμια πρωταθλήματα αγώνων μοτοσυκλέτας, ενώ ταυτόχρονα υπάρχουν πάρα πολλά δυνατά ονόματα στην αγορά όπως οι WP, Showa, HyperPro κλπ. τα οποία προσφέρουν τις δικές τους εναλλακτικές.

Η Blistein χρησιμοποιώντας ως βάση ένα BMW S1000RR ανέπτυξε και δημιούργησε ένα ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι και ένα αμορτισέρ – πλήρως ρυθμιζόμενα – τα οποία ίσως παρουσιαστούν επίσημα μέσα στην χρονιά -έστω και διαδικτυακά, καθώς υπάρχει το ενδεχόμενο ακύρωσης και της EICMA- ενώ παραμένει άγνωστο το πότε θα κυκλοφορήσουν στην αγορά. Μέχρι στιγμής δεν υπάρχει κάποια επίσημη ανακοίνωση απ’ την Blistein σχετικά με τις αναρτήσεις της, ούτε για το αν προορίζονται αυστηρά και μόνο για την γερμανική supersport της BMW. Για αυτό το λόγο, αναφέρονται και οι σκέψεις της πιθανής αποκλειστικής συνεργασίας μεταξύ των δύο εταιρειών. Αυτά θα επιβεβαιωθούν στο μέλλον, όμως η είσοδος της Blistein στον κόσμο της μοτοσυκλέτας δείχνει σίγουρη και αυτό είναι κάτι που θα αυξήσει τον ανταγωνισμό, με τους αναβάτες να επωφελούνται περισσότερο, καθώς ως γνωστόν ο ανταγωνισμός βελτιώνει και την ποιότητα.

Ετικέτες

BMW

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Από τον

Κώστα Γκαζή

7/11/2025

Στην αποστολή των GOES ATV, στην ερώτησή μας για το πώς προτίθεται η CFMOTO να διαχωρίσει τα τετράτροχα οχήματα των δυο εταιρειών ώστε να αποφύγει τον εσωτερικό ανταγωνισμό, η πληροφορία που μας δόθηκε ήταν να περιμένουμε την EICMA όπου θα υπήρχε το επόμενο στάδιο του πρωτότυπου ATV της CFMOTO, δείχνοντας την πιο high-tech πορεία της εταιρείας, σε σχέση με τις γουρούνες της GOES που θα παραμείνουν πιο προσιτές και οικονομικές.

Πράγματι, στο Μιλάνο, ο Alexei Mikhailov, Διευθυντής Σχεδιασμού της CFMOTO USA, παρουσίασε τα CFORCE C4, CFORCE C5 TOURING και CFORCE C6 PRO TOURING, με το CFORCE TECH GEN4 σε κεντρική θέση να δείχνει την κατεύθυνση που θα τραβήξει η εταιρεία. Σημειώστε πως τα C4, C5 & C6 αποτελούν μοντέλα που θα δούμε μάλλον το 2027, ενώ για την ώρα και για το 2026 παραμένουν στην γκάμα της εταιρείας τα γνωστά μας CFORCE 450, 520, 625, 850 και 1000.

Και τα τρία νέα ATV (C4, C5, C6 PRO TOURING) υιοθετούν το νέο design της εταιρείας, δείχνοντας πολύ πιο φουτουριστικά και τετραγωνισμένα από πριν, ενώ μόλις έχουμε περισσότερα νέα για ημερομηνίες άφιξης και εφαρμοσμένες νέες τεχνολογίες θα σας ενημερώσουμε.

Και μιας και πιάσαμε τις τεχνολογίες που θα δούμε να εισάγονται σταδιακά στα μελλοντικά ATV παραγωγής της CFMOTO, ας ρίξουμε μια ματιά στο πρωτότυπο TECH GEN4 που είναι ο προπομπός αυτών των τεχνολογιών. Το TECH GEN4 διαθέτει ηλεκτρονικές αλλαγές σχέσεων στο κιβώτιο (E-Shift) -τεχνολογία που έχουμε ήδη δει προσφάτως στα SSV της εταιρείας, σύστημα ευστάθειας (Stability Control) με προηγμένο ABS, νέο πλαίσιο με περισσότερες υπολογισμένες ελαστικτότητες για καλύτερη συμπεριφορά στην οδήγηση, μετάδοση κίνησης σε όλους τους τροχούς, OCA πέδηση και Adaptive προβολείς που φωτίζουν το εσωτερικό της στροφής, ηλεκτρονικές αναρτήσεις, Traction Control, Vehicle Hold Control, Hill Start Assist και Hill Descent Control.