Η Καλιφόρνια απαγορεύει τα μη ηλεκτρικά motocross!

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

8/2/2021

Η Καλιφόρνια αποτελεί μία από τις πολιτείες της Αμερικής με τις πιο… "πράσινες" ευαισθησίες και αυτό επιβεβαιώνεται για ακόμη μια φορά, με την απόφαση-σταθμό που πήρε ο Κυβερνήτης της πολιτείας Gavin Newsom. Βάσει αυτής της απόφασης στο εγγύς μέλλον όλα τα οχήματα θα είναι πράσινης τεχνολογίας.

Πιο συγκεκριμένα, από το 2035 όλα τα αυτοκίνητα και τα λεωφορεία που πωλούνται στο "Golden State" πρέπει να εκπέμπουν μηδενικούς ρύπους, ενώ ο στόχος είναι μέχρι το 2045 να έχουν αποσυρθεί από τους δρόμους της Καλιφόρνια, έτσι ώστε ό,τι καινούργιο κυκλοφορεί να διαθέτει ηλεκτρικό κινητήρα.

Αυτό όμως που επηρεάζει τις μοτοσυκλέτες, είναι το τρίτο σκέλος της απόφασης που κατατέθηκε πριν λίγες μέρες, το οποίο συμπεριλαμβάνει και τις χωματερές μοτοσυκλέτες. Αναφέρεται ρητά πως από το 2035 θα απαγορευτεί η πώληση όλων των off-road οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης, συμπεριλαμβανομένων και των αντίστοιχων μοντέλων μοτοσυκλετών. Ουσιαστικά, με αυτή την απόφαση, η πολιτεία της Καλιφόρνια βάζει μια "ημερομηνία λήξης" στις πωλήσεις των motocross μοτοσυκλετών, μαζί με τα ATV και τα λεγόμενα side by side.

Να τονίσουμε εδώ, ότι η απόφαση αφορά μόνο την πώληση καινούργιων μοτοσυκλετών, χωρίς να επηρεάζει την αγορά των μεταχειρισμένων ή τους ιδιοκτήτες των κλασσικών μοντέλων, όπως και το ότι δεν αφορά τις enduro μοτοσυκλέτες που βγάζουν πινακίδα, και τις μοτοσυκλέτες δρόμου.

Υπάρχει πάντως ένα παραθυράκι που αφήνει το CARB (η υπηρεσία της Καλιφόρνια για την ατμοσφαιρική ρύπανση) με την οδηγία πως "η απόφαση θα πρέπει να συνάδει με τους τεχνολογικούς πόρους και να είναι οικονομικά αποτελεσματική σε ό,τι αφορά το κόστος". Θεωρητικά, λοιπόν, τα εργοστάσια θα μπορούσαν να προβάλλουν το γεγονός ότι η παραγωγή και η πώληση ηλεκτρικών motocross είναι πολύ κοστοβόρα, και κατ' επέκταση τα ηλεκτρικά οχήματα δεν αποτελούν μια ικανοποιητική αντικατάσταση για τα οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Παρόλα αυτά, θα είναι δύσκολο για τα εργοστάσια να στηρίξουν μια τέτοια θέση, αφενός γιατί ήδη υπάρχουν εταιρείες που παράγουν και πωλούν ηλεκτρικά motocross, αφετέρου η εξέλιξη της τεχνολογία των ηλεκτρικών μέσα σ' αυτή την δεκαπενταετία που μεσολαβεί μέχρι την εφαρμογή της απόφαση, θα μειώσει τα επιχειρήματα που θα έχουν στην διάθεσή τους.

Το γεγονός ότι στην Καλιφόρνια πωλείται το μεγαλύτερο μερίδιο των off-road μοτοσυκλετών στις Η.Π.Α., καθιστά εύκολα αντιληπτό το πόσο επηρεάζουν οι εξελίξεις την αγορά της Αμερικής, αλλά και στο σύνολο του κόσμου γενικότερα.

https://bit.ly/MOTO_680

Επικαιρότητα

Toprak Razgatlioglu: Ρέπλικα WSBK Yamaha R1 διατίθεται έναντι 70.000 ευρώ

Πρόκειται για μία από τις συνολικά 21 μοτοσυκλέτες που υπάρχουν

Από τον

Παύλο Καρατζά

20/1/2026

Ο Βρετανός dealer της Yamaha, Crescent Motorcycles διαθέτει προς πώληση μία από τις 21 ρέπλικες WorldSBK Yamaha R1 έναντι 70.000 ευρώ, με πολλά καλούδια και την υπογραφή του Toprak.

Σαμπάνιες πρέπει να άνοιξε η αντιπροσωπεία με την επιστροφή του Toprak στους κόλπους της Yamaha καθώς έχει πλέον την ευκαιρία να διαθέσει τα στοκ χρώματα του ΄21. Με τον παγκόσμιο πρωταθλητή να είναι στην BMW και μάλιστα να κερδίζει τα WSBK, η διάθεση αυτών των χρωματισμών δεν ήταν εύκολη υπόθεση. Δεν μπορούν λοιπόν να περιμένουν ούτε τον πρώτο αγώνα με την Yamaha στα MotoGP και ξεκινούν ήδη την διάθεσή των αγωνιστικών ρέπλικα!

Οι οπαδοί του World Superbike που διαθέτουν 70.000 ευρώ έχουν την ευκαιρία να αποκτήσουν μία Yamaha R1, καθώς η Crescent Motorcycles διαθέτει προς πώληση μία ρέπλικα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος 2021, όπου ο Toprak Razgatlioglu κέρδισε τον πρώτο του τίτλο, ενώ η Yamaha εξασφάλισε το πρώτο της πρωτάθλημα κατασκευαστών μετά από το 2009.

Κάθε αντίγραφο κατασκευάστηκε από την Crescent’s Racing Pro Shop στο Verwood του Dorset, με την αντιπροσωπεία να είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία της επίσημης Yamaha WSBK.

Η R1 είναι έτοιμη για πίστα, αποδίδει 205 ίππους στον πίσω τροχό – 20 ίππους περισσότερους την βασική έκδοση – χάρη σε μια σειρά βελτιώσεων, όπως μια εξάτμιση Akrapovič προδιαγραφών WSBK αλλά και ECU GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing).

Η αύξηση της ισχύος συνδυάζεται με μια ακόμη πιο εντυπωσιακή μείωση βάρους κατά 26 κιλά, με αποτέλεσμα το δηλωμένο βάρος της μοτοσυκλέτας με υγρά να είναι μόλις 175 κιλά.

Το πλαίσιο έχει παραμείνει το ίδιο, όμως το υποπλαίσιο και το ψαλίδι έχουν αντικατασταθεί. Τα καλάμια Öhlins FGRT 219 συνδυάζονται με ένα πίσω αμορτισέρ TTX, ενώ το αμορτισέρ τιμονιού προέρχεται επίσης από την σουηδική εταιρεία. Η μοτοσυκλέτα φέρει αντλία φρένου Brembo Corsa Corta που λειτουργεί σε συνδυασμό με δαγκάνες Brembo GP4-RX, οι οποίες είναι ακόμη πιο αποτελεσματικές χάρη σε ένα ελαφρύ σετ τροχών Marchesini M7RS.

Κάθε μοτοσυκλέτα φέρει μοναδικό σήμα περιορισμένης έκδοσης, αναγνωριστικό κατασκευής και πιστοποιητικό σε κορνίζα υπογεγραμμένο από τον Toprak και τον διευθυντή της ομάδας Paul Denning.