Η πατέντα της χρονιάς: Μπαλόνι για να σηκώνεις τη μοτοσυκλέτα

Μια ιδέα που ήδη έχει εφαρμογή στα φορτηγά και τα αυτοκίνητα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/12/2021

Το Airbiker κοστίζει περίπου 130€ και υπόσχεται πως θα σε βοηθήσει να σηκώσεις τη μοτοσυκλέτα σου από το έδαφος αν πέσει κάτω. Πρόκειται για ένα μπαλόνι από ανθεκτικό πλαστικοποιημένο ύφασμα, το οποίο φουσκώνει με τη βοήθεια πεπιεσμένου αέρα σε μεταλλικές αμπούλες.

Ως ιδέα δεν είναι κάτι πρωτότυπο, καθώς ήδη υπάρχει για τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά και κυρίως χρησιμοποιείται από τους λάτρεις των off-road οχημάτων, καθώς οι παραδοσιακοί γρύλοι δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε σαθρά εδάφη (άμμος, λάσπη) ή σε μη επίπεδες επιφάνειες όπως μια βραχώδη διαδρομή.

Για τις μοτοσυκλέτες όμως είναι κάτι καινούριο και εκ πρώτης όψεως δεν μοιάζει για κακή ιδέα, όμως κοιτώντας τις φωτογραφίες και το μικρό μέγεθος που έχει καταλαβαίνεις εύκολα πως έχει πολύ μικρότερο εύρος εφαρμογών στην πραγματική ζωή ενός μοτοσυκλετιστή. Σίγουρα είναι πιο εύκολο να σηκώσεις ένα K1200GTL, ένα Goldwing 1800 ή μια Electra Glide Ultra όταν το μπαλόνι την έχει ήδη σηκώσει 20-30 πόντους από το έδαφος, αλλά το γεγονός πως οι μοτοσυκλέτες δεν έχουν σταθερά σημεία στήριξης, αμφιβάλουμε αν η χρήση του μπαλονιού θα έχει επιτυχημένα αποτελέσματα σε όλες τις περιπτώσεις…   

Η Suzuki Motorcycles σημείωσε νέο ρεκόρ παγκόσμιων πωλήσεων το 2025

Σταθερά στην έβδομη θέση στην κατάταξη των πιο εμπορικών κατασκευαστών του κόσμου
Suzuki
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

6/3/2026

Η χρονιά που πέρασε ήταν αναμφίβολα ευεργετική για τη Suzuki, η οποία κατάφερε να πουλήσει παγκοσμίως 2,2 εκατομμύρια δίκυκλα, επίδοση που συνιστά την καλύτερη ως τώρα στα 74 χρόνια που κατασκευάζει μοτοσυκλέτες.

Καθ’ όλη τη δεκαετία του 2010 η Suzuki επιδείκνυε μια σχετικά σταθερή πορεία στις αγορές, με τις πωλήσεις της να κινούνται γύρω στο 1,5 εκατομμύριο δίκυκλα ετησίως, πριν η άφιξη του covid και των περιπλοκών που έφερε στις αγορές το 2020 οδηγήσουν σε αναπόφευκτη πτώση.

Από το 2021 ωστόσο η ιαπωνική εταιρεία ξαναμπήκε σε τροχιά ανόδου και την περασμένη χρονιά έφτασε σε αυτό το νέο ιστορικό υψηλό των 2,2 εκατομμυρίων.

Η επιτυχία της Suzuki τροφοδοτήθηκε κυρίως από τις αγορές της Ασίας και της Λατινικής Αμερικής, όπου κατάφερε να αυξήσει τις ταξινομήσεις της κατά 9,9% και 25,1% αντίστοιχα. Ειδικά στις χώρες της Νότιας και Κεντρικής Αμερικής, η αύξηση που είδε το 2025 ήταν εντυπωσιακή: Βραζιλία με +51.2%, Κολομβία με +33,4%, Κόστα Ρίκα με +40% και Περού με +43.3% οδήγησαν αυτήν την ανάκαμψη.

Την ίδια ώρα η Ευρώπη παρουσιάζει μιαν εντελώς διαφορετική εικόνα για τη Suzuki, με αισθητά μειωμένες ταξινομήσεις στις μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές, όπως οι Αγγλία με -37,7%, Γαλλία με -35,3%, Γερμανία με το τρομακτικό -65,8%, Ισπανία με -44,2% και Ιταλία με -51,6%.

Ωστόσο οι απώλειες από τις ευρωπαϊκές αυτές αγορές, όσο κι αν δείχνουν μεγάλες ως ποσοστά, αναλογούν σε περίπου 18.000 λιγότερες ταξινομήσεις για τη Suzuki, την ώρα που στις αναδυόμενες αγορές οι αριθμοί είναι σε άλλη τάξη μεγέθους, εξισορροπώντας και την τιμολογιακή διαφορά μεταξύ των πολύ φθηνότερων μοντέλων που ευδοκιμούν σε Ασία και Λατινική Αμερική, έναντι των μεγαλύτερων και ακριβότερων που απασχολούν τις δυτικές αγορές.

Με την επίδοση του 2025 η Suzuki διατηρήθηκε στην έβδομη θέση της σχετικής κατάταξης, πίσω από τη Bajaj που έχει ξεπεράσει το φράγμα των τριών εκατομμυρίων ταξινομήσεων.