Indian Challenger: Ανάκληση για ρουλεμάν τελικής μετάδοσης

Αφορά μικρό ποσοστό μοτοσυκλετών
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

8/4/2020

Την πρώτη “παιδική ασθένεια” αντιμετώπισε το νέο Indian Challenger, με την αμερικάνικη εταιρεία μοτοσυκλετών να προχωρά στην ανάκλησή του. Όπως αναφέρεται στο NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) η ανάκληση αφορά εάν πολύ μικρό ποσοστό των 616 μοντέλων που παράχθηκαν μέχρι να επιλυθεί το πρόβλημα στη γραμμή παραγωγής.

Κατά τη συναρμολόγηση του κινητήρα υπάρχει το ενδεχόμενο το ρουλεμάν του άξονα της τελικής μετάδοσης να μην έχει λιπανθεί καταλλήλως, με αποτέλεσμα να έχουμε την απότομη επιβράδυνση της μοτοσυκλέτας (σε περίπτωση που υπερθερμανθεί και κολλήσει) και σε ακραίες περιπτώσεις την πτώση του αναβάτη. Σύμφωνα με την Indian το πρόβλημα θα εμφανιστεί απ’ τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα και συμβουλεύει όσους έχουν διανύσει λιγότερα από 50 χιλιόμετρα να μην ξαναχρησιμοποιήσουν το Challenger και να επικοινωνήσουν με την αντιπροσωπεία ώστε να έρθουν να παραλάβουν τη μοτοσυκλέτα και να τη μεταφέρουν στο συνεργείο για τεχνικό έλεγχο για να επισκευαστούν οι όποιες βλάβες μπορεί να έχουν προκύψει. Ο στόχος της μεταφοράς είναι να εκμηδενιστεί το ενδεχόμενο εμφάνισης κάποιας βλάβης λόγω της ελλιπούς λίπανσης του ρουλεμάν. Όλα αυτά φυσικά τα καλύπτει η εγγύηση και ο ιδιοκτήτης δεν επιβαρύνεται οικονομικά.

Για όσους έχουν διανύσει πάνω από 50 χιλιόμετρα η Indian αναφέρει ότι δεν χρειάζεται να προβούν σε κάποια απ’ τις παραπάνω διαδικασίες και πως το μόνο που απαιτείται είναι να συμπληρώσουν μια ηλεκτρονική φόρμα ή να έρθουν σε επικοινωνία με έναν επίσημο αντιπρόσωπο της Indian, ο οποίος θα τη συμπληρώσει και θα τους την ταχυδρομήσει.

Έξυπνες κάμερες – Νέος διαγωνισμός με μικρότερο προϋπολογισμό, σιγή ιχθύος για λάθος ενδείξεις στην πιλοτική φάση

Το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης προκήρυξε νέο διαγωνισμό μετά την ακύρωση του πρώτου λόγω προσφυγών
camera
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

15/6/2026

Ο νέος διαγωνισμός γίνεται “για τη σύναψη μεικτής σύμβασης προμήθειας και παροχής υπηρεσιών για την Προμήθεια, εγκατάσταση, λειτουργία και συντήρηση δικτύου Καμερών Καταγραφής Παραβάσεων Κ.Ο.Κ.” και έχει συνολικό προϋπολογισμό 44.055.805 ευρώ, ενώ το κριτήριο κατακύρωσης θα είναι η πλέον συμφέρουσα από οικονομική άποψη προσφορά βάσει βέλτιστης σχέσης ποιότητας-τιμής.

Το αντικείμενό του τώρα αφορά μόνο τις 1.000 σταθερές κάμερες που πρόκειται να αναπτυχθούν σε σταθερά σημεία ανά τη χώρα και όλα τα συμπαραμαρτυρούντα τους: βάσεις στήριξης, ηλεκτρολογική εγκατάσταση, δικτύωση, συντήρηση, εκπαίδευση αστυνομικών στη χρήση τους. Δεν περιλαμβάνει δηλαδή τις κινητές κάμερες που θα μπουν σε λεωφορεία, οι οποίες πιθανότατα θα ανατεθούν σε διαφορετικό διαγωνισμό.

Ο νέος διαγωνισμός θέτει ως καταληκτική ημερομηνία για την κατάθεση προσφορών την 27η Ιουλίου 2026 και την ηλεκτρονική τους αποσφράγιση την 28η Ιουλίου, ωστόσο προβλέπει σχεδόν το μισό κόστος από πριν και η αιτία είναι η αφαίρεση του όρου προαίρεσης, δηλαδή της δυνατότητας επέκτασης της παραγγελίας σε μετέπειτα χρόνο. Σύμφωνα με το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης, ο λόγος που δεν ενσωματώθηκε ξανά η προαίρεση είναι πως δεν μπορούν να είναι γνωστές εκ των προτέρων οι τεχνικές προδιαγραφές που θα ισχύουν σε μερικά χρόνια, έτσι η κυβέρνηση δεν ήθελε να δεσμευτεί με ένα πακέτο συγκεκριμένων προδιαγραφών που ενδεχομένως να έχει ξεπεραστεί ή βελτιωθεί ως την επόμενη προμήθεια.

Θυμίζουμε πως ο πρώτος διαγωνισμός που είχε προκηρυχθεί ματαιώθηκε στα τέλη Μαΐου μετά από αρκετές προσφυγές εταιρειών που επικαλούνταν είτε ασαφείς τεχνικές προδιαγραφές ή υπονοούσαν φωτογραφικό διαγωνισμό που πρακτικά περιέγραφε τα προϊόντα ενός συγκεκριμένου κατασκευαστή.

Στο μεταξύ η επικαιρότητα έχει γεμίσει από δημοσιεύματα στον ημερήσιο Τύπο που μιλούν για τεράστιο ποσοστό λανθασμένων καταγραφών από τις “έξυπνες” κάμερες. Με εκτιμήσεις για αστοχία σε πάνω από 90% των βεβαιωμένων παραβάσεων, τα σχετικά δημοσιεύματα επικαλούνται αστυνομικές πηγές, γεγονός που κάνει ιδιαίτερα ανησυχητικό το όλο ζήτημα καθώς, από τη στιγμή που οι κάμερες θα έχουν δικτυωθεί ως προβλέπεται, θα λειτουργούν αυτόνομα. Αυτό σημαίνει πως όποιοι δεχτούν κλήση για παράβαση που κρίνουν πως ήταν λανθασμένη, θα πρέπει να πληρώσουν το πρόστιμο και να προσφύγουν κατά της καταγραφής, γεγονός που μπορεί να πλημμυρίσει τις αρμόδιες υπηρεσίες.

Στην παρούσα φάση, οι λιγοστές κάμερες που έχουν εγκατασταθεί πιλοτικά δεν υποστηρίζονται από σέρβερς τεχνητής νοημοσύνης, αλλά τα ευρήματά τους περνούν από την κλασική μέθοδο, έλεγχο από αστυνομικό. Προφανέστατα όμως δεν υπάρχουν αρκετοί αστυνομικοί να τσεκάρουν τι κατέγραψε κάθε μια από τις κάμερες που διαφημίζονται πως θα πιάνουν χιλιάδες παραβάτες κάθε μέρα.