Ισπανία - Νομοσχέδιο θέλει να μηδενίσει σχεδόν το όριο αλκοόλ στην οδήγηση

Σε αναβάτες δικύκλων κάτω των 18 ετών είναι ήδη στο μηδέν - Ο νέος νόμος βρίσκεται σε διαβούλευση
Χαμηλότερα όρια αλκοόλ
Από το

motomag

4/10/2024

Από το 2025 η ισπανική κυβέρνηση στοχεύει να μειώσει το επιτρεπόμενο όριο οινοπνεύματος στο αίμα για όλους τους οδηγούς και αναβάτες, στα 0,2 γραμμάρια ανά λίτρο αίματος, αντί για 0,5 που ισχύει τώρα. Το νέο κατώτερο όριο θα τοποθετήσει την Ισπανία στο ίδιο επίπεδο με τη Νορβηγία και τη Σουηδία, δύο ευρωπαϊκές χώρες που ξεχωρίζουν όσον αφορά στην οδική ασφάλεια. Τώρα μένει να δούμε αν το νομοσχέδιο θα υπερψηφιστεί από το ισπανικό κοινοβούλιο.

Το τρέχον γενικό όριο στην Ισπανία είναι 0,5 γ/λ, με χαμηλότερο όριο 0,3 γ/λ για επαγγελματίες και αρχάριους οδηγούς, αν και αναβάτες δικύκλων κάτω των 18 ετών υπόκεινται σε μηδενικό όριο. Σημειώστε πως το όριο των 0,2 γ/λ είναι τόσο αυστηρό που ουσιαστικά σημαίνει πως οδηγοί και αναβάτες δεν πρέπει να διακινδυνεύουν να καταναλώσουν καθόλου αλκοόλ πριν οδηγήσουν.

Στην Ελλάδα το όριο παραμένει για την ώρα στα 0,5 γραμμάρια ανά λίτρο αίματος για τους οδηγούς τετράτροχων όταν μετρηθεί με τη μέθοδο της αιμοληψίας ή από 0,25 χιλιοστά του γραμμαρίου ανά λίτρο όταν η μέτρηση γίνει φυσώντας σε αντίστοιχη συσκευή αλκοόλ. Όμως για τους αναβάτες μοτοσυκλετών (αλλά και τους επαγγελματίες οδηγούς) τα όρια είναι χαμηλότερα, στα 0,10 χιλιοστά του γραμμαρίου ανά λίτρο. Τα πρόστιμα ξεκινούν από τα 200 ευρώ, ενώ μπορούν να φτάσουν και τα 2.000 ευρώ, συν την αφαίρεση του διπλώματος οδήγησης έως και για 5 χρόνια.

Μια πολύ καλή κίνηση του Ισπανικού κράτους είναι ότι προωθεί μια γκάμα έξυπνων κλειδαριών, οι οποίες μπορούν να εμποδίσουν τους οδηγούς που υπερβαίνουν το όριο να ξεκινήσουν τον κινητήρα. Αυτές θα τοποθετούνται σε μεγάλα και μικρά λεωφορεία-πούλμαν που μεταφέρουν περισσότερα από οκτώ άτομα. Η συσκευή αυτών των κλειδαριών θα λειτουργεί όπως όταν μας σταματάνε για αλκοτέστ, με τον οδηγό να πρέπει να φυσήξει στην ανάλογη συσκευή πριν από κάθε ενεργοποίηση του κινητήρα, βεβαιώνοντας ότι βρίσκεται στα επιτρεπτά όρια αλκοόλ.

Βρισκόμαστε σε αναμονή για να δούμε αν η προτεινόμενη μείωση περάσει τελικά από την ισπανική Βουλή και μετουσιωθεί σε νόμο του κράτους.

Τα Lidl ξεκίνησαν να πουλούν σκούτερ και μοτοσυκλέτες!

Με μία γκάμα από τα 50 έως τα 276 κυβικά
lidl motorbikes
Από τον

Παύλο Καρατζά

29/9/2026

Κι όμως είναι αλήθεια, η αλυσίδα supermarket Lidl ξεκίνησε να πουλά μοτοσυκλέτες και σκούτερ στη Γερμανία!

Η Γερμανία αποτελεί την μεγαλύτερη αγορά μοτοσυκλέτας στην Ευρώπη, μετά την Ιταλία και την Ισπανία και το γεγονός αυτό φαίνεται πως προσπαθεί να εκμεταλλευτεί η αλυσίδα supermarket Lidl που ξεκίνησε να πουλά σκούτερ και μοτοσυκλέτες.

Τα Lidl λοιπόν προσφέρουν μία μεγάλη γκάμα από διαφορετικά σκούτερ, αλλά και δύο μικρές μοτοσυκλέτες των 125 κυβικών. Μάλιστα, στα σκούτερ υπάρχουν πολλές επιλογές που ξεκινάνε από τα 50 κυβικά και τα 1.294 ευρώ και φτάνουν έως και τα 276 κυβικά και τα 4.454 ευρώ.

Προς το παρόν, τα δίκυκλα δεν εκθέτονται στα καταστήματα της αλυσίδας και η αγορά τους περιορίζεται αποκλειστικά στη γερμανική αγορά μέσω του ηλεκτρονικού καταστήματος της εταιρείας, όμως είναι ενδιαφέρον να δούμε αν τα Lidl θα επεκτείνουν τη συγκεκριμένη δραστηριότητα και σε άλλες χώρες, όπως για παράδειγμα η Ελλάδα.

 

Βέβαια σε περίπτωση που γίνει αυτό, δεν θα είναι η πρώτη φορά που θα δούμε supermarket να πουλά δίκυκλα, αφού ποιος μπορεί να ξεχάσει τα Alex Pak και τα Praktiker που πουλούσαν φθηνά παπιά και σκούτερ και έπαιξαν φυσικά τον ρόλο τους στην κακή φήμη που ακολουθούσε για χρόνια τους Κινέζους κατασκευαστές, μέχρι να φτάσουμε στο σήμερα, που βλέπουμε πως έχουν καταλάβει ένα μεγάλο μέρος της πίτας στην αγορά μοτοσυκλέτας σε παγκόσμια κλίμακα.

Τέλος, μερικά από τα δίκυκλα που διαθέτει η εταιρεία Lidl, φέρουν το όνομα Prike, που είναι εμπορικό σήμα καταχωρημένο στη Γερμανία, ενώ η παραγωγή γίνεται στην Κίνα και το όνομα παραπέμπει στο brand Parkside που ανήκει φυσικά στην Lidl.

Το Κινέζικο εργοστάσιο είναι μικρό, για τα εκεί δεδομένα και φτιάχνει μικρά δίκυκλα που δίνει σε άλλους κατασκευαστές με τον κύριο όγκο του να αποτελούν street μοντέλα που δεν έχουν καμία απήχηση στην Ευρωπαϊκή αγορά. Ο κατασκευαστής αυτός ονομάζεται SENKE και πρόσφατα έβγαλε δύο μοντέλα στα 125 κυβικά με ιδιαίτερα μικρό κόστος. Εικάζουμε πως η τιμή μονάδας στην Κίνα είναι περίπου 600 Ευρώ, οπότε το Lidl βγάζει αρκετό κέρδος μετά τα έξοδα μεταφοράς και εισαγωγής, πουλώντας το μικρό αερόψυκτο στα 3.000 Ευρώ!

Ψάχνοντάς το λίγο περισσότερο δεν είναι η πρώτη φορά που το συγκεκριμένο μοντέλο έρχεται στην Ευρώπη.
Στην Πολωνία υπάρχει μία εταιρεία με το όνομα Barton Motors που εισάγει τα μοντέλα της SENKE και το συγκεκριμένο, ξεκινώντας από μία παλαιότερη έκδοσή του που είχε και μανιβέλα. Το Barton Hyper είναι ίδιο λοιπόν με το Prike, διαφέρουν μόνο σε κάποια πλαστικά, οπότε σε περίπτωση που κάποιος το προμηθευτεί και με την βεβαιότητα πως δεν θα βρίσκει ανταλλακτικά μετά από καιρό, τουλάχιστον θα έχει να ελπίζει πως θα συνεχίσει η BARTON να υπάρχει στην Πολωνία.
 

Ωστόσο δεν είναι κάθε μοντέλο των Lidl, ένα από τα μοντέλα της SENKE. Έχουν δημιουργήσει μία "γκάμα" με βάση πολλά διαφορετικά εργοστάσια. Εστιάσαμε όμως στα δύο μικρά μοτοσυκλετάκια των 125 κυβικών.

Η Lidl δίνει τελική 85χ.α.ω, απόδοση 10 ίππων (σύμφωνα με τον Πολωνό είναι 9,5 στις 8.000 στροφές) και βάρος άδειο στα 152 κιλά. Η κατανάλωση αναφέρεται και από τους δύο στα 2,3 λίτρα ανά 100 χλμ με ρεζερβουάρ 15,5 λίτρων. Οθόνη LCD επίσης και δισκόπλακες, ότι χρειάζεται δηλαδή για να περνά τις προδιαγραφές. Μένει να δούμε την εξάπλωσή τους και εκτός Γερμανίας, αν φυσικά το επιχειρήσει αυτό η Lidl.

Παρακάτω ορισμένες οδηγικές φωτογραφίες και λεπτομέρειες από το ελαφρώς αλλαγμένο σε πλαστικά Κινέζικο SENKE σε κίτρινο χρώμα που κυκλοφορεί στην Πολωνία ως ΒΑΡΤΟΝ: