Ισπανική Πρωταπριλιά: Η Suzuki επιστρέφει στα MotoGP

Γιορτάζουν την “el Día de los Santos Inocentes” στις 28 Δεκεμβρίου
Ισπανικό ψέμα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

28/12/2022

 

Ένα ποστάρισμα του Alex Rins στα κοινωνικά δίκτυα ήταν αρκετό για να φέρει από το πρωί αναστάτωση στο υπόλοιπο μοτοσυκλετιστικό κοινό της Ευρώπης πλην των ισπανόφωνων και σε όσους γνωρίζουν τα Ισπανικά έθιμα.

Ο Rins ανακοίνωσε νωρίτερα σήμερα την επιστροφή της Suzuki στα MotoGP, ένα μήνα αφότου μας αποχαιρέτησε.

Σε σχόλιό του από κάτω ζητά συγνώμη από όσους το πίστεψαν και ενημερώνει για το έθιμο της «ημέρας των αγαθών στο πνεύμα» που γιορτάζουν οι Ισπανοί στις 28 Δεκεμβρίου και που σε τίποτα δεν διαφέρει από την δική μας πρωταπριλιά.

 

Ισπανικό ψέμαΩραία χρώματα, ωραία φωτογραφία, ωραία συγκυρία καθώς μόλις εχθές ο Livio Suppo (φωτό: αριστερά) έκανε δηλώσεις για το τι θα μπορούσε να είχε συμβεί αν η Suzuki παρέμεινε, και μπόλικο συναίσθημα καθώς δεν υπάρχει φίλαθλος που να μην θέλει να δει κάτι τέτοιο να γίνεται πραγματικότητα και τελικά δεν είναι καθόλου περίεργο που αρκετοί το πίστεψαν.

Να ξεκαθαρίσουμε λοιπόν πως η Suzuki – δυστυχώς – δεν ακυρώνει την απόφασή της να φύγει από τα MotoGP και πως έτσι κι αλλιώς ο Rins έχει ήδη ομάδα, οπότε και σε μία τέτοια τραβηγμένη περίπτωση, ο ίδιος δεν θα ήταν αναβάτης.

Για την ιστορία τώρα, μία σημαντική διαφορά από την δική μας Πρωταπριλιά, είναι πως για την Ημέρα των Αγαθιάριδων ή όπως θέλετε να την μεταφράσετε, διοργανώνονται ακόμη και φεστιβάλ ή φιέστες για να ακριβολογήσουμε και ο κόσμος μπορεί και να μεταμφιεστεί με περούκες και άλλα αστεία αξεσουάρ. Οι ημέρες αυτές είναι ήδη γιορτινές, οπότε η 28η Δεκεμβρίου έρχεται να προσθέσει σε όλο αυτό το χαρμόσυνο πνεύμα, παρόλο που κρατά τις ρίζες ως έθιμο από πιο σκοτεινές εικόνες και από τον Ηρώδη. Άγνωστο πότε μεταλλάχτηκε στην μορφή που έχει τώρα ωστόσο για το υπόλοιπο της ημέρας, μην πιστέψετε οτιδήποτε έρχεται από την Ισπανία

Honda: Τεράστιες ζημιές λόγω ηλεκτρικών αυτοκινήτων – Κερδοφόρες οι μοτοσυκλέτες

Μία εσωτερική μάχη μαίνεται στον ετήσιο ισολογισμό της εταιρείας
honda
Από τον

Παύλο Καρατζά

14/5/2026

Η Honda μόλις ανακοίνωσε αυτό που ενδέχεται να καταστεί ένα από τα μεγαλύτερα οικονομικά πλήγματα στη σύγχρονη ιστορία της εταιρείας. Οι Ιάπωνες κατέγραψαν για το οικονομικό έτος - που έληξε 31 Μάρτη - ζημιά περίπου 2,55 δισεκατομμυρίων δολαρίων που προέρχεται κυρίως από τον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων.

Η Honda ακύρωσε πρόσφατα τρεις προγραμματισμένες παρουσιάσεις ηλεκτρικών οχημάτων για τη Βόρεια Αμερική, ενώ αντιμετωπίζει τεράστια έξοδα αναδιάρθρωσης που συνδέονται με την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων, αποζημιώσεις προμηθευτών, επενδύσεις σε εργοστάσια και διακοπή προγραμμάτων παραγωγής. Μάλιστα η εταιρεία αναμένει ότι οι ζημίες που σχετίζονται με τα ηλεκτρικά οχήματα θα συνεχίσουν και κατά το οικονομικό έτος 2027 και αυτό ίσως συνδέεται και με την απόφαση της Honda να σταματήσει από τέλος του 2026 εντελώς τις πωλήσεις αυτοκίνητων στη Νότια Κορέα.

Όμως, ενώ ο τομέας των αυτοκινήτων της εταιρείας ξοδεύει σημαντικά χρήματα προσπαθώντας να επιβιώσει από τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα, το τμήμα μοτοσυκλετών της Honda κυριολεκτικά κουβαλάει ολόκληρη την εταιρεία στις πλάτες του. Ο τομέας των μοτοσυκλετών φαίνεται μάλιστα πως μπορεί να βοηθήσει την εταιρεία να επιστρέψει στη λειτουργική κερδοφορία το επόμενο οικονομικό έτος.

Δεν πρέπει να ξεχνάμε πως η Honda είναι με διαφορά η μεγαλύτερη κατασκευάστρια εταιρεία μοτοσυκλετών στον κόσμο. Ένας πολύ μεγάλος αριθμός από τις πωλήσεις της έρχεται από αγορές όπως η Ινδία, η Ινδονησία, το Βιετνάμ, η Ταϊλάνδη και οι Φιλιππίνες. Στις χώρες αυτές οι μοτοσυκλέτες αποτελούν ένα οικονομικό μέσο καθημερινής μετακίνησης και εκατοντάδες χιλιάδες άνθρωποι της μεσαίας και κατώτερης τάξης αγοράζουν ένα δίκυκλο για να καλύψουν τις καθημερινές τους ανάγκες. Πολύ σημαντικό είναι να αναφέρουμε πως το κόστος εξέλιξης των μικρών αυτών μοτοσυκλετών είναι μικρό, δηλαδή το άκρως αντίθετο με την εξέλιξη των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Ο τομέας των μοτοσυκλετών λοιπόν σημείωσε τη μεγαλύτερη ανάπτυξη και μάλιστα σημείωσε αύξηση 11,9% σε σχέση με το περσινό οικονομικό έτος, δείχνοντας πως είναι το τμήμα που μπορεί να συμπαρασύρει την εταιρεία ξανά προς την κερδοφορία.

Ετικέτες