Ιταλία - Κατηγορούμενοι για δολοφονία κατά συρροή δυο μηχανικοί γιατί αμέλησαν να σφίξουν τη δαγκάνα του φρένου

Πατέρας και κόρη σκοτώθηκαν σε δυστύχημα με μοτοσυκλέτα από λάθος μηχανικών!
Δυστύχημα στην Ιταλία
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/12/2024

Τον Αύγουστο του 2021, ο 51χρονος Sandro Prada και η κόρη του Elisa 13 ετών, έχασαν τη ζωή τους όταν οδηγώντας μια νέα μικρή μοτοσυκλέτα όταν σε μια κατηφορική στροφή δεν κατάφεραν να φρενάρουν και έπεσαν σε χαράδρα. Μετά από έρευνα της αστυνομίας διαπιστώθηκε πως η δαγκάνα του φρένου μπροστά είχε φύγει από τη θέση της λόγω κακής συναρμολόγησης!

Δεν είναι μόνο η Ελλάδα χώρα στην οποία η δικαιοσύνη προχωρά με ρυθμό σαλιγκαριού, αφού η συγκεκριμένη υπόθεση στο Τρέντο της Ιταλίας μετράει τρία χρόνια και ακόμα εκκρεμεί η δίκη.

Η έρευνα του πραγματογνώμονα στη μικρή μοτοσυκλέτα με την οποία έχασαν τη ζωή τους πατέρας και κόρη έδειξε πως το δυστύχημα οφειλόταν στη δαγκάνα του μπροστινού φρένου η οποία είχε τοποθετηθεί λανθασμένα και βγήκε από τη θέση της κατά το φρενάρισμα!

Στη συνέχεια απαγγέλθηκαν κατηγορίες ενάντια στον ιδιοκτήτη και δυο μηχανικών του καταστήματος από το οποίο είχε αγοραστεί η μοτοσυκλέτα.

Τώρα τα νεότερα είναι πως ο ιδιοκτήτης αθωώθηκε, όμως οι δυο μηχανικοί παραμένουν κατηγορούμενοι με τη δίκη τους να έχει προγραμματιστεί για τις 27 Μαΐου.

Οι δικηγόροι των μηχανικών στην υπεράσπισή τους προσκόμισαν στοιχεία από δικούς τους πραγματογνώμονες, αλλά και ενός μηχανικού συμβούλου της Ducati, οι οποίοι προσπάθησαν να εγείρουν κατασκευαστικό ζήτημα, το οποίο όμως δεν υφίσταται και δεν υπάρχει και ανάκληση από το σύστημα Rapex.

Συγκεκριμένα, η υπεράσπιση θα προσπαθήσει να αποδείξει πως οι δυο μηχανικοί έκαναν σωστά τη συναρμολόγηση της δαγκάνας του Motron Motard X Nord 125 προσπαθώντας να αποδείξουν πως το πρόβλημα πρέπει να αναζητηθεί στον σχεδιασμό και την κατασκευή των εξαρτημάτων του συστήματος πέδησης, την ίδια στιγμή που κανένα από τα χιλιάδες μοντέλα που έχουν πουληθεί, δεν αντιμετωπίζει αντίστοιχο πρόβλημα.

Όλοι όσοι ασχολούμαστε με τη μοτοσυκλέτα έχουμε βρεθεί αντιμέτωποι με αβλεψίες και αστοχίες μηχανικών, όμως αν η κατηγορία εδώ αποδειχθεί, τότε το ατόπημα των συγκεκριμένων μηχανικών μεταφράζεται σε απόπειρα δολοφονίας κατά συρροή σύμφωνα με το κατηγορητήριο και θα πρέπει να τιμωρηθεί αντίστοιχα.

Έχουμε δεκάδες παραδείγματα όπου το λάθος ενός μηχανικού μπορεί να έχει τεράστιες επιπτώσεις και η συγκεκριμένη είναι μία από αυτές, όπου γίνεται προσπάθεια να ξεγλιστρήσουν με τρόπο που δεν θα το καταφέρουν όμως, καθώς όπως ξεκάθαρα αποδείχτηκε η αιτία του τραγικού δυστυχήματος, τόσο εύκολα θα αποδειχτεί και το κενό στην υπερασπιστική τους γραμμή.

Αναμένουμε με ενδιαφέρον την τελική απόφαση του δικαστηρίου για να δούμε, κυρίως, το ύψος της καταδίκης τους.

Ετικέτες

Αυτοκινητόδρομος Πατρών-Πύργου: 4 Δεκεμβρίου δίνεται στην κυκλοφορία το τελευταίο τμήμα

Επιβεβαίωση για τα 10 εναπομείναντα χιλιόμετρα μεταξύ της κωμόπολης Μιντιλόγλι και των Καμινιών Αχαΐας
Patra Pirgos Complete
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

2/12/2025

Ολοκληρώνεται επιτέλους ο αυτοκινητόδρομος Πάτρα – Πύργος, με τα τελευταία 10 χιλιόμετρα να παραδίδονται στην κυκλοφορία την Πέμπτη 4 Δεκεμβρίου, κλείνοντας έναν πολυετή κύκλο έργων σε έναν από τους πιο επικίνδυνους οδικούς άξονες της χώρας.

Με τα νέα τμήματα να ανοίγουν, ολόκληρος ο άξονας Αθήνα - Ελευσίνα - Κόρινθος - Πάτρα - Πύργος λειτουργεί πλέον ενιαία, προσφέροντας σύγχρονες, ασφαλείς και ταχύτερες μετακινήσεις.

Ο νέος αυτοκινητόδρομος περιλαμβάνει:

  • 74,8 χλμ. συνολικού μήκους
  • 13 χλμ. διαπλάτυνσης της παλιάς Εθνικής Οδού
  • 61,5 χλμ. νέας χάραξης
  • 9 ανισόπεδους κόμβους
  • 2 λωρίδες ανά κατεύθυνση + ΛΕΑ
  • 120 χλμ./ώρα σχεδιαστική ταχύτητα
  • Μεσαίο στηθαίο σκυροδέματος για μέγιστη ασφάλεια

Το μεγαλύτερο μέρος του έργου παραδόθηκε ήδη από τον Ιούλιο (Πύργος – Αλισσός), με την τελική πινελιά να ολοκληρώνεται τώρα στο τελευταίο τμήμα Μιντιλόγλι – Καμίνια.

Ο Χρίστος Δήμας τόνισε ότι το έργο παραδίδεται εντός χρονοδιαγράμματος, χαρακτηρίζοντάς το βασικό αίτημα δεκαετιών για τη Δυτική Ελλάδα.  “Ο παλιός δρόμος ήταν ένας από τους πιο επικίνδυνους στη χώρα. Στόχος μας ήταν να προστατεύσουμε ζωές μέχρι την ολοκλήρωση του νέου άξονα και τον πετύχαμε”, σημείωσε.

Στο κομμάτι Μιντιλόγλι - Καμίνια ολοκληρώνονται:

  • 2 κόμβοι (Μιντιλόγλι & ΒΙ.ΠΕ.)
  • 1 κάτω διάβαση (Βραχναίικα)
  • 2 μεγάλοι τοίχοι αντιστήριξης (Τσουκαλαίικα)
  • Κτήρια διοίκησης & διοδίων (Καμίνια)

Παράλληλα συνεχίζεται το παράπλευρο δίκτυο με στόχο την ολοκλήρωση στις αρχές του 2026, ενώ οι συνδετήριες οδοί Αμαλιάδας και Κυλλήνης αναμένεται να ολοκληρωθούν έως το τέλος του 2025.

Η Ολυμπία Οδός αποτελεί έργο στρατηγικής σημασίας που συνδέει Αττική, Πελοπόννησο & Δυτική Ελλάδα εξυπηρετώντας το λιμάνι της Πάτρας, τη μεγαλύτερη πύλη προς την Ευρώπη, ενώ παράλληλα ενισχύει τον τουρισμό, το εμπόριο και την τοπική οικονομία.