Kawasaki Z1000SX Made in INDIA

Νέο εργοστάσιο για τη μεγαλύτερη αγορά του κόσμου
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

14/9/2017

Η είδηση ότι η αγορά μοτοσυκλέτας της Ινδίας ξεπέρασε σε μέγεθος εκείνη της Κίνας είναι πρόσφατη, όμως οι κατασκευαστές φαίνεται ότι το είχαν προβλέψει και έχουν ετοιμαστεί καταλλήλως.

Η Kawasaki είναι σίγουρα πιο μπροστά απ΄όλους, αφού ήδη έθεσε σε λειτουργία ένα ολοκαίνουριο εργοστάσιο, το οποίο θα μπορεί να παράγει πάνω από 16.000 μοτοσυκλέτες τον χρόνο. Το νούμερο αυτό δεν είναι μεγάλο όταν μιλάμε για μια αγορά που έχει πωλήσεις πάνω από 17 εκατομμύρια δίκυκλα τον χρόνο, όμως η διαφορά στην περίπτωση της Kawasaki είναι ότι θα μπορεί να κατασκευάσει μεγάλου κυβισμού μοτοσυκλέτες, ξεκινώντας από το Z 1000SX.

Μέχρι πέρσι η Kawasaki κατασκεύαζε τα δίκυκλα που πουλούσε στην Ινδική αγορά σε ένα από τα εργοστάσια της Bajaj, με δυνατότητα παραγωγής τα 5.000 αντίτυπα τον χρόνο. Όμως από εδώ και πέρα γίνεται εντελώς ανεξάρτητη και πλέον έχει το δικό της εργοστάσιο, με τριπλάσια δυνατότητα παραγωγής και ποιοτικό έλεγχο που εκείνη θα καθορίζει. Θα έρθουν και στην Ευρώπη μεγάλες μοτοσυκλέτες της Kawasaki που θα έχουν κατασκευαστεί στην Ινδία; Μάλλον όχι, αφού η ζήτηση της τοπικής αγοράς είναι τεράστια και θα απορροφά εύκολα όλη την παραγωγή του εργοστασίου. Ήδη πωλούνται πάνω από 680.000 μοτοσυκλέτες άνω των 250cc στην Ινδία και η Kawasaki πιστεύει ότι στο άμεσο μέλλον οι πωλήσεις μεγάλου κυβισμού μοτοσυκλετών θα εκτοξευτούν.

Σταδιακά η Kawasaki θα κατασκευάζει στην χώρα που πωλούνται οι περισσότερες μοτοσυκλέτες, τα μοντέλα Z250 και Z650, Ninja 300 και τα μεγαλύτερα Ninja 650/1000 καθώς και Versys 650. Πέρα από την τεράστια άνοδο της αγοράς, η Kawasaki ξεκίνησε να κατασκευάζει το δικό της εργοστάσιο από την στιγμή που η Bajaj έγινε -ας πούμε- γενικός κατασκευαστής για πολλές μάρκες, κι έπειτα μεγαλομέτοχος της KTM, ενώ προσφάτως και συνεργάτης της Triumph.

Αναμενόμενη κίνηση από την Kawasaki λοιπόν, και μέρος όλων όσων γράφαμε για την αλλαγή που συντελείται στην παγκόσμια αγορά. Μέχρι να σταθεροποιηθεί και να ανακοπεί κι αυτή η άνοδος, της αγοράς της Ινδίας αφού όμως πρώτα ξεπεράσει τα 22 εκατομμύρια πωλήσεις, όπως συμφωνούν οι περισσότερες έρευνες αγοράς!

MotoGP Hall of Fame: Νέες εισαγωγές οι Libero Liberati και Umberto Masetti

Στον αγώνα του Misano έγινε η τελετή και η απονομή των μεταλλίων των Παγκόσμιων Πρωταθλητών
Liberati
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

15/9/2026

Ο Ιταλός Libero Liberati τιμήθηκε στο Grand Prix του San Marino, με τους εγγονούς του να παραλαμβάνουν επίσημα το μετάλλιο για την ένταξή του στο Hall of Fame του MotoGP από τον Αναπληρωτή Διευθύνων Σύμβουλο του MotoGP Group, Carlos Ezpeleta.

Ο Liberati κατέκτησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 500cc το 1957, ενώ την ίδια χρονιά ολοκλήρωσε τη σεζόν στη δεύτερη θέση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος 350cc. Στην κορυφαία κατηγορία κέρδισε όλους τους αγώνες στους οποίους συμμετείχε εκείνη τη χρονιά, με εξαίρεση έναν, καταγράφοντας μια από τις πιο εντυπωσιακές σεζόν στην ιστορία των αγώνων μοτοσυκλέτας.

Η ένταξη του Liberati στο MotoGP Hall of Fame είχε επιβεβαιωθεί από το 2025, όμως η επίσημη απονομή του μεταλλίου πραγματοποιήθηκε τώρα, με αφορμή το Grand Prix του San Marino στο Misano.

Liberati

Ο Libero Liberati έφυγε από τη ζωή το 1962, σε ηλικία μόλις 36 ετών. Περισσότερες από έξι δεκαετίες αργότερα, οι εγγονοί του Giancarlo και Giulio Liberati παρέλαβαν στο Misano το μετάλλιο του Hall of Fame από τον Carlos Ezpeleta, εκπροσωπώντας την οικογένεια του αναβάτη σε μια τελετή που τίμησε έναν από τους σημαντικότερους αγωνιζόμενους της πρώιμης εποχής του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας Μοτοσυκλέτας.

Ο Liberati προστέθηκε έτσι στη λίστα των αναβατών του MotoGP Hall of Fame, ενός θεσμού που δημιουργήθηκε το 2025 για να αναγνωρίζει αναβάτες οι οποίοι έχουν κατακτήσει Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στα MotoGP ή έχουν σημειώσει τουλάχιστον 25 νίκες στην κορυφαία κατηγορία. Το Hall of Fame λειτουργεί παράλληλα με τον θεσμό MotoGP Legend, ο οποίος ακολουθεί διαφορετικά κριτήρια ένταξης.

Ο Umberto Masetti εδραίωσε τη θέση του στην ιστορία των MotoGP, με τον γιο του να παραλαμβάνει το μετάλλιο ένταξης του Ιταλού στο MotoGP Hall of Fame από τον Αναπληρωτή Διευθύνων Σύμβουλο του MotoGP Group, Carlos Ezpeleta, το απόγευμα του Σαββάτου, στο grid του αγώνα Sprint του Grand Prix του San Marino.

Masseti

Η ένταξή του στο MotoGP Hall of Fame επισημοποιήθηκε το ίδιο αγωνιστικό τριήμερο με εκείνη του συμπατριώτη του Libero Liberati.

Ο Masetti κατέκτησε δύο φορές το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της κορυφαίας κατηγορίας, το 1950 και το 1952, και στις δύο περιπτώσεις με την Gilera. Είχε επίσης τερματίσει τρίτος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 125cc του 1949, ενώ το 1951 και το 1955 ολοκλήρωσε στην τρίτη θέση το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 500cc.

Πρόκειται για έναν από τους σημαντικότερους αναβάτες της πρώτης εποχής του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, έχοντας ανέβει στο βάθρο 23 φορές σε 33 εκκινήσεις Grand Prix. Ο Masetti αγωνίστηκε στις κατηγορίες 125cc, 250cc, 350cc και 500cc, γεγονός που τον κατατάσσει μεταξύ των πιο πολυσύνθετων αναβατών της εποχής του.

Masseti

Ο Umberto Masetti έφυγε από τη ζωή το 2006 και έτσι ο γιος του, Nello Masetti, εκπροσώπησε την οικογένεια στο Grand Prix του San Marino. Πριν από την έναρξη του Tissot Sprint του Σαββάτου, ο Nello Masetti παρέλαβε από τον Carlos Ezpeleta το τιμητικό μετάλλιο ένταξης του πατέρα του στο Hall of Fame των MotoGP.