Keeway XDV125EVO και RKS 125 - Οι τιμές τους στην Ελλάδα 

Νέο 125άρι crossover scooter και μικρή μοτοσυκλέτα σε πολύ προσιτή τιμή
Keeway XDV125EVO και RKS 125 2025 - Τιμές Ελλάδα
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

17/3/2025

Τα νέα Keeway XDV125EVO και RKS 125 ετοιμάζονται να ξεκινήσουν την εμπορική τους σταδιοδρομία στην Ελλάδα στα τέλη Μαρτίου με την αντιπροσωπεία Motoway Kabranis να ανακοινώνει τις τιμές τους.

Μια μοτοσυκλέτα και ένα σκούτερ -σε δύο εκδόσεις- ετοιμάζονται να μεγαλώσουν την γκάμα της Keeway στην ελληνική αγορά, στην κατηγορία των 125 κ.εκ. 

Πρόκειται για το προδιαγραφών Euro 5+ crossover σκούτερ XDV125 EVO, το οποίο συνδυάζει adventure αισθητική και τη δυνατότητα να κινείται με μεγαλύτερη άνεση σε στρωμένο χωματόδρομο σε σχέση με τα συμβατικά μοντέλα της κατηγορίας.

Keeway XDV125EVO

Το XDV125EVO έχει υγρόψυκτο, μονοκύλινδρο, 4χρονο κινητήρα 125 κ.εκ. με τέσσερεις βαλβίδες, ο οποίος αποδίδει 11,94 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 1,19 kg-m στις 6.500 σ.α.λ. Για την εξοικονόμιση βενζίνης φροντίζει και το στάνταρ σύστημα start & stop.

Keeway XDV125EVO

Την ανάρτηση των τροχών αναλαμβάνει τηλεσκοπικό μπροστινό πιρούνι με διαδρομή 80 χλστ. και διπλά αμορτισέρ με ρύθμιση προφόρτισης σε 5 θέσεις και διαδρομή 60 χλστ. Στα φρένα έχουμε δίσκους και στα δύο άκρα με τον εμπρός να έχει διάμετρο 240 χλστ. και τον πίσω 220 χλστ., με δαγκάνα δύο και ενός εμβόλου αντίστοιχα, ενώ το ABS προέρχεται από την Bosch.

Keeway XDV125EVO

Στον στάνταρ εξοπλισμό του σκούτερ της Keeway βρίσκεται και η έγχρωμη TFT οθόνη των επτά (7) ιντσών με δυνατότητα screen mirroring, θύρα φόρτισης USB, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (TCS), φωτιζόμενοι διακόπτες όπως και full LED φωτιστικά σώματα.

Η τιμή του XDV125EVO βρίσκεται στα 2.930 ευρώ, ενώ η τιμή της έκδοσης PRO που αλλάζει τους τροχούς της με ακτινωτούς είναι 3.200 ευρώ.

Με τιμή λίγο πάνω από τα 2.000 ευρώ η RKS 125 είναι μια πολύ προσιτή μοτοσυκλέτα και προσφέρεται σε κόστος που συναγωνίζεται εκείνο των παπιών.

Keeway RKS 125 τιμή Ελλάδα

Σχεδιασμένη για καθημερινή χρήση και οικονομία στο δύσκολο αστικό περιβάλλον η RKS 125 φέρει μονοκύλινδρο κινητήρα 124 κ.εκ. που αποδίδει 11,4 ίππους στις 9000 σ.α.λ. και 0,9 kg-m ροπής στις 8.000 σ.α.λ. Ο αερόψυκτος κινητήρας εξασφαλίζει αξιοπιστία και εύκολη συντήρηση, όπως και χαμηλή κατανάλωση που συνδυάζεται με μεγάλο ρεζερβουά 15,6 λίτρων. Επίσημα η τελική ταχύτητα φτάνει τα 92 χλμ./ώρα.

Keeway RKS 125 τιμή Ελλάδα

Στην ανάρτηση βλέπουμε συμβατικό πιρούνι με διαδρομή 130 χλστ. και κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ με μοχλικό. Η πέδηση είναι συνδυασμένη και το φρενάρισμα αναλαμβάνει εμπρός δίσκος 278 χλστ. και πίσω με διάμετρο στα 220, ενώ και στις δύο περιπτώσεις οι δαγκάνες είναι δύο εμβόλων.

Το σύστημα φρένων περιλαμβάνει μπροστινό δίσκο 278 mm και πίσω δίσκο 220 mm, και τα δύο με δαγκάνες δύο εμβόλων, εξασφαλίζοντας γρήγορο και αποτελεσματικό φρενάρισμα. Επιπλέον, το CBS (Σύστημα Συνδυασμένου Φρεναρίσματος) ενισχύει την ασφάλεια, διανέμοντας τη δύναμη πέδησης και στους δύο τροχούς.

Keeway RKS 125 τιμή Ελλάδα

Όλες οι απαραίτητες πληροφορίες φτάνουν στον αναβάτη μέσω οθόνης LCD και στον στάνταρ εξοπλισμό ανήκει και η θύρα USB για φόρτιση smartphone. Η τιμή της RKS 125 είναι 2.100 ευρώ.

Keeway RKS 125 τιμή Ελλάδα

 

ΗΠΑ: Νομιμοποίηση της κίνησης μοτοσυκλετών στη ΛΕΑ εξετάζει η πολιτεία της Washington

Εναλλακτική πρόταση στη διήθηση διχάζει τους νομοθέτες
Shoulder Riding
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

9/2/2026

Στην πολιτεία Washington των ΗΠΑ η κίνηση ανάμεσα στις λωρίδες κίνησης των αυτοκινήτων (διήθηση) παραμένει μια παράνομη πρακτική, όμως μια νέα νομοθετική πρόταση επιδιώκει να δώσει λύση προτείνοντας τη νομιμοποίηση της κίνησης στη λωρίδα έκτακτης ανάγκης (ΛΕΑ) των αυτοκινητοδρόμων, θεωρώντας την ως μια πιο ασφαλή διέξοδο από το μποτιλιάρισμα.

Το νομοσχέδιο HB 1367, που κατατέθηκε στις αρχές του 2026, εισάγει τον όρο “shoulder riding” ως μια λύση στους κινδύνους που αντιμετωπίζουν οι αναβάτες στον δρόμο. Ο Ed Orcutt, βουλευτής της Washington που έχει ταχθεί δημόσια κατά της διήθησης ανάμεσα στις λωρίδες κυκλοφορίας με το επιχείρημα ότι ελλοχεύει ο κίνδυνος ο αναβάτης να “συνθλιβεί” ανάμεσα σε δύο οχήματα, θεωρεί πως η κίνηση στο δεξί άκρο του οδοστρώματος προσφέρει την απαραίτητη ασφάλεια χωρίς να διαταράσσει τη ροή των υπολοίπων.

Shoulder Riding

Η πρόταση αυτή ακολουθεί το παράδειγμα της Ισπανίας, του Βελγίου και άλλων χωρών ενώ και άλλες πολιτείες των ΗΠΑ όπως η Georgia έχουν υιοθετήσει την πολιτική, στην Ελλάδα η πρακτική, παρότι χρησιμοποιείται κατά κόρον, παραμένει παράνομη, ενώ παράλληλα άλλες πολιτείες, λ.χ. New Hampshire, χρησιμοποιούν αποθαρρυντικά μέτρα όπως ανάγλυφες διαγραμμίσεις για να αποτρέψουν την κίνηση στις ΛΕΑ.

Shoulder Riding

Σύμφωνα με την πρόταση, η χρήση της ΛΕΑ από μοτοσυκλέτες θα επιτρέπεται μόνο σε συγκεκριμένες συνθήκες. Η πρόταση αφορά μόνο κλειστούς αυτοκινητόδρομους, όταν η κίνηση είναι πλήρως σταματημένη ή κινείται με ταχύτητες κάτω των 40 χιλιομέτρων την ώρα. Επιπλέον, οι αναβάτες θα περιορίζονται από αυστηρούς κανόνες ταχύτητας, καθώς δεν θα επιτρέπεται να κινούνται με διαφορά μεγαλύτερη των περίπου 15 χιλιομέτρων την ώρα από τα υπόλοιπα οχήματα. Το νομοσχέδιο ξεκαθαρίζει επίσης ότι οι μοτοσυκλέτες θα πρέπει να κινούνται σε μονό στοίχο και όχι δίπλα-δίπλα, ενώ θα υποχρεούνται να επιστρέφουν στην κανονική ροή της κυκλοφορίας πριν πλησιάσουν σε εξόδους ή εάν συναντήσουν ακινητοποιημένο όχημα στην άκρη του δρόμου.

Shoulder Riding

Η επιχειρηματολογία πίσω από αυτή την κίνηση εστιάζει κυρίως στην αποφυγή των συγκρούσεων, που αποτελούν έναν από τους πολλούς φόβους αρκετών μοτοσυκλετιστών σε συνθήκες έντονης συμφόρησης. Πολλοί αναβάτες που κατέθεσαν τη γνώμη τους στη δημόσια διαβούλευση τόνισαν ότι το να παραμένουν εκτεθειμένοι πίσω ή μπροστά από έναν απρόσεκτο οδηγό αυτοκινήτου είναι εξαιρετικά επικίνδυνο.

Shoulder Riding

Παράλληλα, τέθηκε και το ζήτημα της μηχανικής αντοχής, καθώς οι αερόψυκτοι κινητήρες παλαιότερης τεχνολογίας (ναι καλά διαβάσατε, υπάρχουν αρκετοί ακόμα στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού, ανάθεμα τις Euro 5+) αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα υπερθέρμανσης όταν μένουν ακινητοποιημένοι, χωρίς ροή αέρα, σε υψηλές θερμοκρασίες για παρατεταμένα χρονικά διαστήματα.

Το νομοσχέδιο βρίσκεται αυτή τη στιγμή στο στάδιο των δημόσιων ακροάσεων στην Επιτροπή Μεταφορών, με την κοινότητα των αναβατών στη Washington να παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις.

Shoulder Riding