KTM Academy of Speed - Για να οδηγείς σαν τους Πρωταθλητές

Νέο εγχείρημα της KTM, με οργανωμένα track-day στην πίστα, με αστέρες του MotoGP να καθοδηγούν τους συμμετέχοντες

Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

13/12/2023

Η ΚΤΜ δημιουργεί μια σειρά από καθοδηγούμενα track-day υπό την ονομασία "Ακαδημία Ταχύτητας" (Academy of Speed), θέλοντας να δώσει την ευκαιρία σε μεγαλύτερο ποσοστό ανθρώπων να νιώσει την ανδρεναλίνη και να πάρει μία γεύση από το πώς είναι να οδηγείς στα όρια μία μοτοσυκλέτα, υπό την επίβλεψη και καθοδήγηση γνωστών αγωνιζόμενων των "πορτοκαλί".

Το KTM Academy of Speed θα δώσει το παρόν σε τρεις διαφορετικές πίστες της Ευρώπης (2 στην Αυστρία και 1 στην Σλοβακία), με τρεις εκδηλώσεις τον Ιούνιο, Ιούλιο και Σεπτέμβριο 2024, προσκαλώντας παλιούς και νέους πελάτες της μάρκας, ανεξάρτητα με την εμπειρία τους. Στόχος είναι να βιώσουν την εμπειρία οδήγησης σε υψηλό ρυθμό και την αίσθηση της ανδρεναλίνης, λαμβάνοντας ταυτόχρονα υψηλής ποιότητας καθοδήγηση.

KTM Academy of Speed – Για να οδηγείς σαν τους πρωταθλητές

Οι συμμετέχοντες θα διαχωρίζονται σε τρία διαφορετικά γκρουπ των 24, ανάλογα την εμπειρία τους, σε Rookie, Amateur και Pro, με το σύνολο να φτάνει τις 72 θέσεις συνολικά για κάθε μία από τις δύο ημέρες του track-day. Κατά τη διάρκεια των διήμερων εκδηλώσεων στις πίστες θα παρευρίσκονται εκπαιδευτές και πρεσβευτές της KTM, για κάθε επίπεδο. Ακόμη, αστέρες των MotoGP θα προσφέρουν τη βοήθεια τους, και θα μυήσουν τους συμμετέχοντες στα μυστικά της γρήγορης οδήγησης, αξιοποιώντας την εμπειρία τους στην υψηλότερη μορφή μηχανοκίνητου αθλητισμού με μοτοσυκλέτα. Μαζί τους θα είναι και ο Διευθυντής της αγωνιστικής ομάδας της KTM στα MotoGP και πρώην αγωνιζόμενος στα GP, Mike Leitner.

Οι αναβάτες του γκρουπ “Pro” (όσοι δηλαδή έχουν γράψει αρκετά χιλιόμετρα στις πίστες και ψάχνουν τρόπους να κόψουν τα... τελευταία δέκατα από τους γύρους τους) θα μπορούν να επιλέξουν το διήμερο πακέτο, το οποίο περιλαμβάνει τεχνική υποστήριξη και box στα pits της πίστας. Με στόχο τη δημιουργία μίας αξέχαστης εμπειρίας και τη δημιουργία ομαδικού κλίματος, το track-day δεν περιορίζεται στις πίστες, αλλά στο τέλος της ημέρας περιλαμβάνεται δείπνο και ψυχαγωγικό πρόγραμμα για όλους τους συμμετέχοντες.

Η ακαδημία της KTM αποτελεί πνευματικό παιδί πρώην αναβατών GP, που ήρθε στη ζωή χάρη στο πάθος της KTM για την ασφάλτινη οδήγηση. Κατά τη διάρκεια της σεζόν του 2023 στα MotoGP η εργοστασιακή ομάδα Red Bull KTM Factory Racing πήρε δύο νίκες σε αγώνες Sprint, ενώ κατάφερε να ανέβει στο βάθρο 9 φορές συνολικά. Αποτέλεσμα ήταν ο Brad Binder να βρεθεί στην 4η θέση γενικής, με τους “πορτοκαλί” να έρχονται δεύτεροι στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών. Αντίστοιχα, τα τελευταία 11 χρόνια η KTM RC4 στην Moto3 έχει καταφέρει αναρίθμητες νίκες και βάθρα, κατακτώντας και Πρωταθλήματα.

Το KTM Academy of Speed 2024 θα παρευρεθεί στην πίστα του Salzburgring στην Αυστρία στις 20-21 Ιουνίου 2024. Στη συνέχεια, μένοντας στην χώρα-έδρα της εταιρείας, η ακαδημία θα μεταφερθεί στο Red Bull Ring, το οποίο φιλοξενεί και γύρο των MotoGP, στις 17-18 Ιουλίου 2024. Τέλος, οι “πορτοκαλί” θα ταξιδέψουν μέχρι την Σλοβακία και πιο συγκεκριμένα την πίστα Slovakia Ring, για την τρίτη και τελευταία εκδήλωση στις 4-5 Σεπτεμβρίου 2024.

Κρίνοντας από τις πολυάριθμες παρουσιάσεις που έχουμε βρεθεί ως MOTO, οι άνθρωποι της KTM έχουν αποδείξει επανειλημμένα ότι μπορούν να οργανώσουν πολύ όμορφες διοργανώσεις, καθώς ασχολούνται οι ίδιοι προσωπικά με το στήσιμο των παρουσιάσεων και δεν το αναθέτουν σε κάποια εταιρεία από αυτές που υπάρχουν εκεί έξω ακριβώς γι’ αυτό τον σκοπό. Αυτό είναι που τους ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό. Πέραν του τι προσφέρει λοιπόν το KTM Academy of Speed, θα αποτελέσει και μία πρώτης τάξεως ευκαιρία για διαφήμιση των Αυστριακών.

Για περισσότερες πληροφορίες, αλλά και για να κλείσετε μία θέση για την συμμετοχή σας σε κάποια από τις ημερομηνίες του KTM Academy of Speed 2024, μπορείτε να επισκεφτείτε τον επίσημο ιστότοπο ΕΔΩ.

Ετικέτες

KTM

KTM Academy of Speed

rc8c

https://bit.ly/MOTO_676

Επικαιρότητα

Η Παγκόσμια Πρωταθλήτρια Suzuki RG500 του Barry Sheene στο σφυρί

Η μοτοσυκλέτα του δεύτερου και τελευταίου Παγκοσμίου Τίτλου του Βρετανού θρύλου

Από τον

Κώστα Γκαζή

3/3/2026

Η Suzuki RG500 XR14 με την οποία ο Βρετανός θρύλος των αγώνων μοτοσυκλέτας Barry Sheene κατέκτησε τον δεύτερο Παγκόσμιο τίτλο του το 1977, βγαίνει σε δημοπρασία στις 26 Απριλίου από τον Οίκο Bonhams στο Spring Stafford Sale, σε τιμή… λογική θα λέγαμε για τη συλλεκτική της αξία.

Η μοτοσυκλέτα του τίτλου του Sheene ήταν σχεδόν άφαντη όσον αφορά στην αγορά συλλεκτικών μοντέλων για σχεδόν 40 χρόνια, καθώς βρίσκεται στην ιδιοκτησία του τρέχοντος συλλέκτη από το 1987. Η μοτοσυκλέτα δίδεται σε “as last raced” κατάσταση, που σημαίνει πως χρήζει ριζικής αναπαλαίωσης αν ο νέος της ιδιοκτήτης θελήσει να τη δει να βγάζει και πάλι λευκό καπνό από τα 4 τελικά της.

“Η πώληση της RG500 του Barry Sheene είναι μια πραγματικά μοναδική ευκαιρία”, δήλωσε ο Ben Walker, Διευθυντής Διεθνούς Τμήματος Συλλεκτικών Μοτοσυκλετών της Bonhams. “Μοτοσυκλέτες αυτού του επιπέδου σπάνια εμφανίζονται, πόσο μάλλον μια που ανήκε στον αείμνηστο μεγάλο Barry Sheene.”

Η μοτοσυκλέτα φέρει τον αριθμό πλαισίου 1201 και τον κινητήρα RR1202RG500, επιβεβαιώνοντας την αυθεντικότητα της ως μοτοσυκλέτα του 1977. Τα σωζόμενα σύγχρονα εργοστασιακά αρχεία αγώνων της Suzuki καταγράφουν μόνο δύο πλαίσια XR14 που χρησιμοποιήθηκαν από τον Sheene εκείνη τη σεζόν: τα πλαίσια 1201 και 1202, με τρεις κινητήρες -1201, 1202 και 1204.

Καβάλα στη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα ο Sheene ήταν ο απόλυτος κυρίαρχος στη σεζόν του 1977, αντιμετωπίζοντας την εργοστασιακή ομάδα της Yamaha με τους έτερους θρύλους Giacomo Agostini, Johnny Cecotto και Steve Baker.

Κατά τη διάρκεια εκείνης της χρονιάς, ο Sheene κέρδισε 6 από τους 11 γύρους, τερμάτισε δεύτερος και έκτος σε άλλους δύο, και στέφθηκε για 2η -και τελευταία- φορά Παγκόσμιος Πρωταθλητής. Ο Βρετανός κατέκτησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα τερματίζοντας με μεγάλη βαθμολογική διαφορά μπροστά από τον δεύτερο στην κατάταξη, Baker.

Barry Sheene

Επιπλέον, η νίκη του Sheene στο Βελγικό GP του 1977 κατεγράφη ως το ταχύτερο Grand Prix στην ιστορία, με τη μέση ταχύτητα αγώνα του αναβάτη του RG να βρίσκεται στα… 217,369 χλμ/ώρα! Την επόμενη χρονιά, η διαδρομή στο Spa-Francorchamps αντικαταστάθηκε από μια μικρότερη και ασφαλέστερη πίστα, γεγονός που σημαίνει ότι το ρεκόρ του Sheene θα παρέμενε ακατάρριπτο!

Πέρα από τις αγωνιστικές του δάφνες και την εκρηκτική του προσωπικότητα, ο Sheene ξεχώρισε και για έναν διαφορετικό αγώνα που έδωσε, για την αυξημένη ασφάλεια των αναβατών. Στον δεύτερο γύρο της σεζόν του 1977, που διεξήχθη στην πίστα Salzburgring, σημειώθηκε ένα σοβαρό δυστύχημα στον αγώνα των 350 κ.εκ., με τον Hans Stadelmann να χάνει τη ζωή του, και με τους Johnny Cecotto, Dieter Braun και Patrick Fernandez να τη γλιτώνουν με σοβαρούς τραυματισμούς. Η έλλειψη ιατρικών εγκαταστάσεων στον χώρο επιδείνωσε την κατάσταση και αποκάλυψε την αδιαφορία και την ψυχρότητα των διοργανωτών απέναντι στην ασφάλεια των ανταγωνιστών. Ο Sheene και οι περισσότεροι αναβάτες της κατηγορίας 500 αρνήθηκαν να αγωνιστούν, παρά την προσφορά των διοργανωτών να πληρωθούν διπλάσια από την κανονική αμοιβή εκκίνησης. Για τις ενέργειές του, η FIM εξέδωσε επίσημες προειδοποιήσεις ειδικά προς τον Sheene αλλά και προς άλλους αναβάτες.

Η RG500 που θα βγει στο σφυρί στη δημοπρασία του βρετανικού οίκου διατηρεί την εμβληματική κόκκινη, κίτρινη και λευκή βαφή της Suzuki, μαζί με τον κίτρινο-μαύρο αριθμό 7, τον τυχερό αριθμό του Sheene. Με τον εμβληματικό square four κινητήρα και τέσσερις εξατμίσεις, συμβατικό πιρούνι, ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο και δυο δίσκους στα φρένα μπροστά με… μονοπίστονες (!) δαγκάνες, η εργοστασιακή μοτοσυκλέτα της δημοπρασίας παραμένει πιστή στην αυθεντική αγωνιστική της μορφή. Κομπλέ με τους χορηγούς στο φαίρινγκ: Texaco-Heron, Champion, Forward Trust, Michelin, Brut, Faberge στην ουρά, και με τα αυτοκόλλητα Team Titan, Hamamatsu.

Και μιας και πιάσαμε τους χορηγούς απολαύστε την σουρεαλιστική τηλεοπτική διαφήμιση που είχε γυρίσει τότε ο Barry Sheene, προωθώντας την κολόνια Brut, κάνοντας… ντους με αυτήν!

Η μοτοσυκλέτα προσφέρεται χωρίς όριο τιμής και σύμφωνα με Βρετανούς εκτιμητές αναμένεται να φτάσει περίπου στις 160.000–200.000 βρετανικές λίρες, δηλαδή κοντά στα 184.000–230.000 ευρώ με την τρέχουσα ισοτιμία. Γνώμη μας είναι πως μια τέτοια μοτοσυκλέτα θα έπρεπε να πωληθεί σε πολύ υψηλότερη τιμή, ενώ αναμένουμε να δούμε αν και οι συλλέκτες θα έχουν την ίδια άποψη.

Σημειώστε τέλος πως φέτος συμπληρώνονται 50 χρόνια από τον πρώτο τίτλο του Sheene το 1976, και οι εορτασμοί περιλαμβάνουν μοναδικά γεγονότα στο Goodwood, όπου δεκάδες αγωνιστικές μοτοσυκλέτες από την καριέρα του Βρετανού Πρωταθλητή θα εμφανιστούν ζωντανά στην πίστα.