KTM Adventure Rally Βοσνία – Πρώτες εντυπώσεις [video]

Πορτοκαλί δεξίωση…
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

21/6/2019

Αυτές τις ημέρες εξελίσσεται το Adventure Rally της KTM στην Βοσνία, που όπως θα έχετε δει ξεκινώντας από εδώ, ανηφορίσαμε γρήγορα – γρήγορα στη σέλα ενός 790 Adventure για να πάρουμε μέρος σε αυτή την… πορτοκαλί δεξίωση! Απαραίτητο «dress code» για εκδήλωση Adventure της KTM, είναι φυσικά τα χωματερά ελαστικά, τα οποία μπορεί κανείς να τα φορέσει στην επιστροφή από ένα τέτοιο ταξίδι, αλλά σίγουρα όχι πηγαίνοντας ως εκεί. Πόσο μάλιστα αν τα πρώτα 1200 από τα 1500 χιλιόμετρα για να φτάσεις εκεί, τα κάνεις σε μία ημέρα. Η KTM φροντίζει λοιπόν για όλους τους συμμετέχοντες να υπάρχουν πολλές διαφορετικές λύσεις για να αλλάξουν ελαστικά. Από το να τα προμηθευτούν επί τόπου, μέχρι να τα φέρουν οι ίδιοι από όσο μακριά κι αν έρχονται με ευφάνταστο τρόπο μάλιστα. Adventure μοτοσυκλέτες, χωματερά ελαστικά, τα βουνά της Βοσνίας, οι μηχανικοί της KTM στην διάθεσή σου και πλοηγοί κορυφαία ονόματα αγωνιζομένων και τα ίδια τα στελέχη της εταιρίας… τι είναι λοιπόν αυτό το Adventure Rally;

Όλοι οι μεγάλοι κατασκευαστές κάνουν πράγματα για το κοινό τους, από την Harley μέχρι την KTM που οι κόσμοι τους δεν έχουν κοινό σημείο, όλοι τους πραγματοποιούν εκδηλώσεις συσπειρώνοντας τον κόσμο και δημιουργώντας του την αίσθηση της οικογένειας. Για την KTM, τι πιο ταιριαστό από το να πραγματοποιήσει μία χωματερή βόλτα σε επίπεδο Rally και διοργανωμένο με τον αντίστοιχο τρόπο! Λίγοι είναι εκείνοι που έρχονται εδώ για το διαγωνιστικό κομμάτι και ορισμένοι από αυτούς τους λίγους βρίσκονται σε επίπεδο επαγγελματία αναβάτη χωρίς να είναι επαγγελματίες… Με απονομές και έπαθλα, η δική τους πλευρά του Rally είναι ένας κανονικός αγώνας που του λείπει μονάχα η αναγνώριση από την ομοσπονδία. Για όλους τους υπόλοιπους που χωρισμένοι σε γκρουπ γράφουν πολλά χωμάτινα χιλιόμετρα είναι ό,τι καλύτεροι μπορούσε να κάνουν με τις πορτοκαλί μοτοσυκλέτες.

Με ποικιλία σε διαδρομές που χαρακτηρίζονται από απλές, δύσκολες και… ο Chris Birch πέρασε από εδώ, το Adventure Rally της KTM είναι για όλους, ακόμη και για εκείνους που πατούν χώμα για πρώτη φορά. Δεν σημαίνει βέβαια αυτό πως αν έχετε λάστιχο θα πρέπει να έρθει κανείς και να σας μαζέψει… θα το κάνουν και θα το έκαναν έτσι κι αλλιώς, για αυτό άλλωστε υπάρχει και ο διαχωρισμός των γκρουπ. Κατά βάση όμως στηρίζεται κανείς στις δικές του δυνάμεις, αλλιώς δεν θα ήταν και Rally…

Από πλευράς οργάνωσης δεν υπάρχει ούτε και μία λεπτομέρεια για να προσάψεις το παραμικρό, την ίδια στιγμή που το πρόγραμμα είναι ασφυκτικά γεμάτο και μάλιστα με πολλές εκπλήξεις έως και αποκαλύψεις, όπως το KTM 790 Adventure R Rally.

Μεγάλο σε διάρκεια με μπόλικα καθημερινά χιλιόμετρα το Rally εξελίσσεται φέτος στην Βοσνία για τον εξής απλούστατο λόγο. Στην όψη, μακριά από κάθε πόλη, μοιάζει σαν να είσαι στην Αυστρία χωρίς καμία υπερβολή… Ταυτόχρονα υπάρχει ελευθερία κινήσεων και ένας σχετικός εντυπωσιασμός στο άκουσμα της χώρας, ξυπνώντας σου την επιθυμία για περιπέτεια. Είναι δεδομένο πως θα την ζήσεις έντονα κατά την διάρκεια όλων αυτών των ημερών, και μάλιστα κάθε γκρουπ ζει την δική της. Οδηγώντας μέχρι την Βοσνία οι περισσότεροι και συμπληρώνοντας μία μεγάλη ομάδα ανθρώπων από 28 διαφορετικές χώρες, από την Κολομβία έως και την Αυστραλία, το γκρουπ στο οποίο θα είσαι έχει πολλές πιθανότητες να σου δημιουργήσει φιλίες, πολύ μακρινές. Πράγμα σχεδόν δεδομένο από την πρώτη κιόλας ημέρα, που τα πολλά χιλιόμετρα στο χώμα θα γίνουν η αιτία για έντονη περιπέτεια. 

Όλα αυτά είναι αυτονόητο πως θα προσκαλέσουν το πιο σκληροπυρηνικό κοινό της KTM, και μάλιστα από την Ελλάδα υπήρχαν συνολικά τρεις αναβάτες για να εκπροσωπήσουν την χώρα μας, πέρα από το MOTO. Με πλοηγούς τύπους όπως ο Chris Birch, ο Giovanni Sala, η Laia Sanz και τα στελέχη της KTM που το επίπεδό τους είναι ιδιαίτερα υψηλό, ο ρυθμός είναι δύσκολο να μην ανέβει ή να αποφευκτούν τα ατυχήματα. Για τις πτώσεις δεν το συζητάμε, είναι βέβαιο πως θα συμβούν, και για αυτό το χιονοδρομικό κέντρο πάνω από το Σαράγιεβο είναι αυτές τις ημέρες καλύτερα εξοπλισμένο σε ανταλλακτικά από κάθε άλλο σημείο, η KTM έχει κουβαλήσει τα πάντα. Συνολικά ήταν λίγες οι πτώσεις που εξελίχθηκαν σε ατύχημα συγκριτικά με το μέγεθος και το είδος μίας τέτοιας εκδήλωσης και κανένα τους δεν ήταν σοβαρό, με τους τραυματίες να επιστρέφουν μπανταρισμένοι, ή με γύψο κατευθείαν στις απογευματινές εκδηλώσεις… Το κλίμα ήταν απίστευτό ενώ επιτεύχθηκε και ένας από τους στόχους της KTM που ήταν να θέλουν ένα 790, όσοι ήρθαν με.. 990! Από τα Test Ride που ήταν διαθέσιμα, έως όλα τα 790 που έβλεπε κανείς εκεί μαζεμένα, το συμπέρασμα πως είναι η ικανότερη των Adventure ως τίτλος κατηγορίας και όχι ως όνομα οικογένειας, επιβεβαιωνόταν από το ξεκίνημα κάθε ημέρας.

Το δικό μας 790 Adventure ήρθε, άλλαξε λάστιχα, και πήρε μέρος στο Rally δίχως να ζητήσει το παραμικρό, δίχως να θέσει ιδιαίτερους περιορισμούς. Από το ταξίδι στην εθνική που το έχουμε ήδη χαρακτηρίσει ως μία από τις πιο σταθερές on-off, μέχρι την απαραίτητη ευελιξία που χρειάζεται το χαλίκι που ωθεί σε πλεύση οτιδήποτε πατήσει επάνω του, το 790 μας έβγαλε ασπροπρόσωπους! Θα επιστρέψουμε με αναλυτικό ρεπορτάζ και τις διαδρομές που επέλεξε η KTM στην Ν. Βοσνία και μπορούν να αποτελέσουν την καλύτερη αφορμή και για το δικό σας, χωματερό ταξίδι!   

Ετικέτες

Εγνατία Οδός-Διόδια: Αυξήσεις πάνω από 24% με το καλημέρα για μοτοσυκλέτες

Στα 4 ευρώ το επιπλέον κόστος - Δείτε τις όλες τις τιμές για μοτοσυκλέτες και λοιπά οχήματα
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

31/12/2025

Δεν έχει περάσει πολύς καιρός από το άρθρο που σας ενημερώσαμε πως η διαχείριση της Εγνατίας Οδού περνάει στην ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ για τα επόμενα 35 έτη και ανακοινώθηκαν οι νέες αυξημένες τιμές των διοδίων που τίθενται σε ισχύ από αύριο 1η Ιανουαρίου 2026.

Η 35ετής σύμβαση παραχώρησης της Εγνατίας Οδού στη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ έγινε έναντι εφάπαξ 1,275 δισ. ευρώ, με την εταιρεία να αναλαμβάνει το δικαίωμα χρήσης και εκμετάλλευσης δικτύου άνω των 1.000 χιλιομέτρων στο σύνολο. Προβλέπεται επίσης με εποπτεία του Ελληνικού Δημοσίου, πρόγραμμα συντήρησης άνω του 1,8 δισ. ευρώ σε ορίζοντα 35ετίας και επενδύσεις άνω των 420 εκατ. ευρώ στην πρώτη πενταετία, όπως και κατασκευή 16 ΣΕΑ και 12 σύγχρονων χώρων στάθμευσης και αναψυχής.

Να δούμε επίσης αν θα γίνει κάτι από τη νέα διαχειρίστρια εταιρεία για τα σημαντικά προβλήματα που έχουμε επισημάνει στο MOTO και αφορούν τα τροχαία ατυχήματα που συμβαίνουν στους σταθμούς διοδίων της Εγνατίας, καθώς αφενός αρκετοί σταθμοί διοδίων είναι τοποθετημένοι σε σημείο χωρίς ορατότητα, αφετέρου οι πομποδέκτες των υπόλοιπων εταιρειών δεν συνεργάζονται σωστά με εκείνους που έχει η Εγνατία με αποτέλεσμα πολλοί να εγκλωβίζονται και να πρέπει να κάνουν όπισθεν.

Ένα άλλο σημαντικό πρόβλημα που έχουμε αναφέρει ξανά στο παρελθόν και αφορά κυρίως τους μοτοσυκλετιστές είναι πως δεν μπορείς να ανεφοδιαστείς με καύσιμα από την Θεσσαλονίκη μέχρι και την Αλεξανδρούπολη και πρέπει να βγεις από την Εγνατία, να ανεφοδιαστείς και να ξαναμπείς. Υπάρχει η πρόβλεψη αυτή τη στιγμή να μην πληρώσεις τα επόμενα διόδια εξηγώντας πως βγήκες για να βάλεις καύσιμο, αλλά ο ταξιδιώτης δεν το γνωρίζει και αυτή είναι μια διαδικασία από κυριολεκτικά άλλη εποχή.

Όπως και με τους υπόλοιπους αυτοκινητοδρόμους στην Εγνατία βλέπουμε πάλι δυσανάλογες χρεώσεις για τις μοτοσυκλέτες σε σχέση με όλα τα υπόλοιπα οχήματα που χρησιμοποιούν τον δρόμο. Έτσι η γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου παραμένει το μοναδικό σημείο στην ελληνική επικράτεια που γίνεται δίκαιη χρέωση για μοτοσυκλέτες και λοιπά οχήματα και αυτό δεν το λέμε για να τη διαφημίσουμε αλλά για να τονίσουμε για μία ακόμη φορά ότι μπορεί να γίνει το σωστό, αν υπάρχει θέληση.

Παράλληλα, προβλέπεται ότι οι δωρεάν διελεύσεις θα συνεχίσουν να ισχύουν για διάστημα δύο ετών, αποκλειστικά για τους μόνιμους κατοίκους των περιοχών που βρίσκονται εντός των γεωγραφικών ορίων της Εγνατίας Οδού, ενώ παύουν να εφαρμόζονται τα εκπτωτικά συνδρομητικά προγράμματα της υπηρεσίας EgnatiaPass.

Μάλιστα το συνολικό κόστος διέλευσης για μία μοτοσυκλέτα από την Ηγουμενίτσα έως τους Κήπους Έβρου, μέσω όλων των μετωπικών σταθμών διοδίων, θα ανέρχεται στα 21,2 ευρώ, από 17,05 ευρώ που ισχύει σήμερα, με την αύξηση να φτάνει το 24,34%.

Ελπίζουμε λοιπόν να δούμε άμεσα ενέργειες που αφορούν στην επίλυση των δύο παραπάνω σημαντικών προβλημάτων και παρακάτω σας παρουσιάζουμε τις νέες τιμές διοδίων που ξεκινούν από αύριο:

Μετωπικοί Σταθμοί

Σταθμός

ΜΟΤΟ/3κυκλα

Ελαφριά οχήματα

Οχήματα με έως 3 άξονες 

Οχήματα με 4+ άξονες

Τύρια

2,35

3,35

8,45

11,85

Παμβώτιδα

1,35

1,95

4,9

6,85

Μαλακάσι

1,65

2,35

5,95

8,35

Σιάτιστα

1,65

2,4

6

8,4

Πολύμυλος

1,65

2,35

5,95

8,35

Μάλγαρα

0,8

1,15

2,9

4,1

Θεσσαλονίκη

0,45

0,65

1,7

2,35

Ανάλγη

2

2,9

7,25

10,2

Ασπροβάλτα

0,95

1,4

3,5

4,9

Μουσθένη

1,85

2,65

6,7

9,4

Καβάλα

1,6

2,3

5,85

8,15

Ίασμος

1,6

2,25

5,7

8

Μέστη

1,9

2,75

6,9

9,65

Αρδάνιο

1,4

2

5

7

Ιεροπηγή

1,6

2,3

5,85

8,15

Εύζωνοι

2,05

2,95

7,4

10,4

Στρυμονικό

1,6

2,35

5,85

8,2

Προμαχώνας

1,65

2,35

5,95

8,3

Πλευρικοί Σταθμοί

Παναγιάς

1,2

1,75

4,35

6,1

Ανατ. Σιάτιστας

0,85

1,2

3,05

4,3

Καλαμιάς

0,4

0,6

1,5

2,1

Λαγκαδά

0,25

0,35

0,9

1,3

Προφήτη

1

1,4

3,55

5

Βαγιοχωρίου

0,65

0,95

2,35

3,3

Ασπροβάλτας

0,3

0,45

1,15

1,6

Γαλψνού/Ορφανίου

0,3

0,45

1,2

1,65

Μουσθένης

0,85

1,2

3,1

4,3

Ελευθερούπολης

0,6

0,85

2,2

3,1

Αγ. Ανδρέας (προς Καβάλα)

0,4

0,55

1,45

2

Άσπρα Χώματα

0,35

0,5

1,25

1,75

Βαφείκα

0,3

0,45

1,15

1,6

Ίασμος

0,55

0,75

1,95

2,75

Μέστης

0,85

1,25

3,15

4,4

ΒΙ.ΠΕ. Κομοτηνής

0,4

0,55

1,4

2