KYMCO: Μείωση τιμών σε δημοφιλή μοντέλα - Έως και 500 ευρώ χαμηλότερα

Το X-Town 300 Ε5+ κάτω από 4.000 ευρώ - Και ανακοίνωση νέου τιμοκατάλογου 2026
KYMCO μείωση τιμών 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

28/4/2026

Η Mototrend, ελληνική αντιπροσωπεία της KYMCO ανακοίνωσε τον νέο της τιμοκατάλογο στον οποίο περιλαμβάνονται μειώσεις τιμών σε πέντε διαφορετικά της σκούτερ.

Ο νέος τιμοκατάλογος της Mototrend SA για τα μοντέλα της KYMCO βρίσκεται πλέον σε ισχύ, καταργεί όλους τους προηγούμενους και μέσα σε αυτόν βλέπουμε και μειώσεις σε μοντέλα της από τα 125 έως και τα 350 κ.εκ. 

Συγκεκριμένα οι νέες μειωμένες τιμές αφορούν στα εξής:

Agility S 125 Ε5+: Από 2.495 σε 2.350 ευρώ
People S 200 E5+: Από 3.095 σε 2.995 ευρώ
X-Town ST 250 Ε5+: Από 4.595 σε 4.395 ευρώ
X-Town 300 Ε5+: Από 4.495 σε 3.995 ευρώ
Downtown GT 350 Ε5+: Από 5.595 σε 5.395 ευρώ

Δείτε παρακάτω ολόκληρο τον τιμοκατάλογο των μοντέλων της KYMCO για το 2026 στον οποίο περιλαμβάνονται και τα ATVs της εταιρείας.

Μοντέλο

Τιμή (ευρώ)

50cc

 

FILLY 50i

1.795,00

AGILITY 16+ 50i

2.195,00

125cc

 

MICARE 125i

1.945,00

AGILITY S 125i

2.350

SKYTOWN 125i T/C

2.595

LIKE 125i

2.845

PEOPLE S 125i

2.995

DINK X 125i L/C ABS

2.895

DINK R 125i

3.295

150-200cc

 

AGILITY S 200i ABS

2.895

PEOPLE S 200i ABS

2.995

300-350cc

 

X-TOWN ST ABS

4.395

X-TOWN 300i ABS

3.995

AGILITY 350i ABS/TCS

5.390

DTX 360 ABS/TCS

5.495

DOWNTOWN GT 350i ABS/TCS

5.395

>400cc

 

XCITING VS 400i ABS/TCS

6.995

ΑΚ 550i AIBS/TCS Noodoe

10.995

AK 575i AIBS/TCS

11.995

CV3 ABS Noodoe

13.995

ATV

 

MXU 465i 4WD

7.995

MXU 550i 4WD

9.510

MXU 700i EPS 4WD

11.620

Δελτίο στα καύσιμα στην Ε.Ε. εξετάζει η Κομισιόν προειδοποιώντας για μακρά ενεργειακή κρίση

“Θα είναι μια μακρά κρίση … οι τιμές της ενέργειας θα παραμείνουν ψηλά για πολύ καιρό”
διϋλιστήριο
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/4/2026

Με αυτή τη δήλωση ο Επίτροπος Ενέργειας, Dan Jorgensen, προειδοποιεί πως τα χειρότερα δεν έχουν περάσει για την Ευρωπαϊκή Ένωση. Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή και ειδικότερα ο περιορισμός της κυκλοφορίας στα Στενά του Ορμούζ – ή, ακριβέστερα, το κλείσιμό τους για τους συμμάχους των ΗΠΑ και Ισραήλ – και οι επιθέσεις σε δεξαμενόπλοια και ενεργειακές υποδομές στην περιοχή έχουν προκαλέσει εδώ και έναν μήνα ράλι ανόδου στις τιμές του πετρελαίου, ενώ δεν διαφαίνεται λύση στον κοντινό ορίζοντα.

Όπως δήλωσε ο Jorgensen, “η ρητορική και οι εκφράσεις που χρησιμοποιούμε είναι τώρα πιο σοβαρές απ’ ό,τι νωρίτερα στην κρίση. Η αναλύσεις μας έδειξαν πως αυτή θα είναι μια μακρόχρονη κατάσταση και οι χώρες πρέπει να βεβαιωθούν πως έχουν όσα χρειάζονται”.

Αν και στις Βρυξέλλες δεν κάνουν ακόμη λόγο για εφοδιαστική κρίση, είναι δεδομένο πλέον πως ο σχεδιασμός γίνεται ενόψει μιας κατάστασης με μακρόχρονες και επίμονες συνέπειες, γεγονός που για την Κομισιόν σημαίνει πως πρέπει να προετοιμαστεί για το χειρότερο σενάριο.

Αυτό μεταφράζεται σε μερικά ακραία μέτρα, ένα από τα οποία έχει ήδη ενεργοποιηθεί. Η Ε.Ε. έβαλε χέρι στα στρατηγικά αποθέματα πετρελαίου της τον περασμένο μήνα προκειμένου να συγκρατήσει τις τιμές των καυσίμων – ειδικότερα σε κρίσιμους τομείς, όπως οι αερομεταφορές και η βιομηχανία – και δεν αποκλείεται να χρειαστεί να το ξανακάνει σύντομα, αλλά αυτή προφανώς είναι περισσότερο μια σπάνια λύση ανάγκης παρά μια βιώσιμη επιλογή που μπορεί να επαναληφθεί πολλές φορές.

Ομοίως, ένα ακόμη “χειρότερο σενάριο” που ο Jorgensen δεν αποκλείει είναι η καταφυγή σε ποσοτικούς περιορισμούς στη διάθεση καυσίμων. Το λεγόμενο δελτίο στα καύσιμα είναι ένα μέτρο που θα ληφθεί αν η κατάσταση φτάσει στο απροχώρητο.

Και, όταν μιλάμε για απροχώρητο, αυτό δεν αφορά φυσικά μόνο για τα καύσιμα των ΙΧ οχημάτων, αλλά τις εμπορευματικές μεταφορές και την βιομηχανική ενέργεια που προφανώς έχουν προτεραιότητα στον σχεδιασμό των Βρυξελλών.

“Εξετάζουμε όλα τα ενδεχόμενα και είναι ξεκάθαρο πως, όσο η κατάσταση σοβαρεύει, τόσο περισσότερο θα χρειαστεί να εξετάσουμε και νομοθετικά εργαλεία. Πρέπει να κρατήσουμε τις επιλογές μας ανοικτές και, αν αυτή είναι μια κρίση μακράς διάρκειας, ως προβλέπω, τότε θα χρειαστούμε αυτά τα μέτρα αργότερα,” εξήγησε ο Δανός Επίτροπος.

Ωστόσο η ανατροπή στην ενεργειακή στρατηγική της Ε.Ε. μετά τον πόλεμο στην Ουκρανία δεν επηρεάζεται από καμιά κρίση και ο Jorgensen το ξεκαθάρισε πως δεν υπάρχει περίπτωση να στραφεί τώρα η Ευρώπη σε ρωσικά καύσιμα, καθώς θα συνεχίσει να τα προμηθεύεται από τις ΗΠΑ και “άλλους συμμάχους”.