Laguna Seca - Απάντηση στον συνασπισμό “Highway 68 Coalition” που θέλει το κλείσιμο της πίστας

"Το πρόβλημα των συγκεκριμένων κατοίκων είναι ότι είναι αρνητικοί στην ανάπλαση της περιοχής από την εταιρεία διαχείρισης της πίστας"
motomag Η εταιρεία διαχείρισης της Laguna Seca περνά στην αντεπίθεση απαντώντας στον συνασπισμό “Highway 68 Coalition”
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

26/1/2024

Διαβάσατε στο ΜΟΤΟ για την αγωγή που κατάθεσε ο συνασπισμός κατοίκων “Highway 68 Coalition” ενάντια της διάσημης πίστας Laguna Seca, με τους δικηγόρους που εκπροσωπούν τον συνασπισμό να υποστηρίζουν πως ο υπερβολικός θόρυβος που προκαλούν οι αγωνιστικές διοργανώσεις διαταράσσουν την καθημερινή τους ζωή. Όπως ήταν λογικό οι εκπρόσωποι της εταιρείας Friends of Laguna Seca (FLS) η οποία έχει αναλάβει τη διαχείριση της πίστας από τον περασμένο Ιούλιο πέρασε στην αντεπίθεση ξεκαθαρίζοντας πως ο συγκεκριμένος συνασπισμός αντιτίθεται στο πρόγραμμα ανάπλασης της περιοχής πλησίον της πίστας και πως αυτό είναι που κρύβεται πίσω από την αγωγή που κατέθεσαν.

Συγκεκριμένα ο πρόεδρος της εταιρείας Friends of Laguna Seca, Ross Merrill δήλωσε: "Ζούμε κι εμείς εδώ και μοιραζόμαστε τις ίδιες ανησυχίες με τους γείτονές μας για τον θόρυβο και την κυκλοφορία. Η ομάδα μας η οποία αποτελείται από έμπειρους επιχειρηματίες και ανθρώπους της κοινοτικής ηγεσίας ανυπομονεί να προχωρήσει στην αναβίωση αυτού του βασικού στοιχείου της κοινότητάς μας το οποίο επί δεκαετίες φέρνει έσοδα στην κομητεία Monterey. Δεσμευόμαστε βάση της σύμβασης παραχώρησης από την ιστορική χρήση του χώρου αναψυχής Laguna Seca και τις υφιστάμενες πολιτικές που περιορίζουν την προσέλευση και τον ήχο στην εγκατάσταση, και υποχρεόμαστε βάσει της σύμβασης να επενδύσουμε στις εγκαταστάσεις και στις υποδομές, συμπεριλαμβανομένης μελέτης ήχου η οποία περιλαμβάνει μείωση του θορύβου που παράγεται από τις αγωνιστικές δραστηριότητες".

Η εταιρεία διαχείρισης της Laguna Seca περνά στην αντεπίθεση απαντώντας στον συνασπισμό “Highway 68 Coalition”

Σε δηλώσεις προχώρησε όμως και εκπρόσωπος της κομητείας Monterey όπου μεταξύ άλλων ανέφερε: "Είναι ατυχές το γεγονός ότι ορισμένα άτομα επέλεξαν να καταθέσουν καταγγελία κατά της κομητείας σχετικά με τις δραστηριότητες στη Laguna Seca. Οι ισχυρισμοί είναι αβάσιμοι, αναμένουμε να έχουμε ευνοϊκή νομική κατάληξη."

Τόσο οι υπεύθυνοι της εταιρείας Friends of Laguna Seca όσο και οι εκπρόσωποι της κομητείας Monterey τόνισαν πως η αγωγή δεν αναμένεται να επηρεάσει τις αγωνιστικές δραστηριότητες στη Laguna Seca τη φετινή χρονιά.

MotoGP

 

Ετικέτες

Ενεργοποιήθηκαν 41 κάμερες σε 17 δήμους της Αττικής: Τι σημαίνουν για τους μοτοσυκλετιστές

Οι παραβάσεις που “γράφονται” αυτόματα - 500 στο σύνολο έως 2026
First 41 cameras of Attica
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/10/2025

Σε λειτουργία τέθηκε η πρώτη φάση του νέου δικτύου καμερών ελέγχου κυκλοφορίας στην Αττική, με 41 σημεία σε 17 δήμους, με τους μοτοσυκλετιστές να βρίσκονται πλέον αντιμέτωποι με ένα νέο πλαίσιο ελέγχου, το οποίο καταγράφει αυτόματα βασικές παραβάσεις

Τι καταγράφουν οι κάμερες

Με αισθητήρες εικόνας και λογισμικό τεχνητής νοημοσύνης, οι συσκευές “πιάνουν”:

  • Παραβίαση ερυθρού σηματοδότη
  • Υπέρβαση ορίου ταχύτητας
  • Χρήση κινητού τηλεφώνου
  • Μη χρήση ζώνης (για οδηγούς Ι.Χ.)
  • Μη χρήση κράνους (για δίκυκλα)

Για τους μοτοσυκλετιστές, το σημαντικότερο σκέλος του αμφιλεγόμενου νέου Κ.Ο.Κ., λόγω της αυστηρότητας του, είναι το αυτόματο “γράψιμο” σε περίπτωση μη χρήσης κράνους, ενώ παραμένει ο κλασικός έλεγχος για ταχύτητα και παραβίαση κόκκινου.

Πώς λειτουργεί το σύστημα

Οι νέες κάμερες καταγράφουν 24/7 φωτογραφίες και βίντεο. Το υλικό αποστέλλεται στο Κέντρο Διαχείρισης, όπου ελέγχεται και βεβαιώνεται η παράβαση. Το πρόστιμο φτάνει είτε ταχυδρομικά είτε μέσω gov.gr, ενώ σύντομα αναμένεται και ενημέρωση με SMS. Αν το όχημα οδηγούσε άλλο πρόσωπο, ο ιδιοκτήτης μπορεί να το δηλώσει ηλεκτρονικά.

Σημεία τοποθέτησης – Πρώτη φάση

Η πρώτη φάση καλύπτει κομβικές αρτηρίες υψηλής επικινδυνότητας, όπως:

  • Λ. ΝΑΤΟ & Μεγαρίδος (Δυτική Αττική)
  • Πειραιώς & Χαμοστέρνας (Μοσχάτο)
  • Π. Ράλλη & Αγ. Άννης
  • Λ. Σχιστού & Γρ. Λαμπράκη (Δραπετσώνα)
  • Λ. Κηφισού & Κωνσταντινουπόλεως (Περιστέρι)
  • Λ. Αθηνών & Γ. Παπανδρέου (Χαϊδάρι)
  • Θησέως & Δαβάκη (Καλλιθέα)
  • Λ. Κηφισίας & Πεντέλης (Μαρούσι)
  • Κατεχάκη & Πίνδου (Παπάγου)

Το νέο σύστημα σημαίνει αυστηρότερο έλεγχο στις καθημερινές μετακινήσεις. Για τους μοτοσυκλετιστές αυτό μεταφράζεται σε:

  • Αυστηρή τήρηση ορίων ταχύτητας, ειδικά σε κόμβους με υψηλή κίνηση.
  • Υποχρεωτική χρήση κράνους σε κάθε διαδρομή.
  • Μεγαλύτερη προσοχή σε σηματοδότες, όπου πλέον δεν υπάρχει “περιθώριο” λαθών.

Το μέλλον του δικτύου

Μέχρι το 2026, το δίκτυο καμερών προβλέπεται να ξεπεράσει τα 500 σημεία, καλύπτοντας όλες τις βασικές αρτηρίες της πρωτεύουσας. Για τους μοτοσυκλετιστές αυτό σημαίνει ότι η οδήγηση χωρίς κράνος ή η υπερβολική ταχύτητα θα έχει πλέον πολύ μεγαλύτερη πιθανότητα καταγραφής και επιβολής προστίμου.