Μ. Βρετανία: Ευφάνταστη βιτρίνα φανοποιείου προσελκύει τους κλέφτες ΄Άρπαξαν τρεις μοτοσυκλέτες [Video]

Τους βοήθησαν να ξεστολίσουν
Τους βοήθησαν να ξεστολίσουν
Από τον

Παύλο Καρατζά

9/1/2026

Κλέφτες εισέβαλαν σε ένα οικογενειακό φανοποιείο κοντά στο Birmingham, έκλεψαν τρεις μοτοσυκλέτες από την χριστουγεννιάτικη έκθεση με θέμα τον Γκριντς και προκάλεσαν ζημιές ύψους περίπου 12.000 ευρώ, πριν διαφύγουν με ένα φορτηγάκι χωρίς πινακίδες.

Η εορταστική ατμόσφαιρα διακόπηκε κάπως απότομα, αφού δράστες έκλεψαν κυριολεκτικά τα Χριστούγεννα — μαζί με τρεις μοτοσυκλέτες — από ένα οικογενειακό κέντρο επισκευών κοντά στο Birmingham.

Η ληστεία έγινε στις 3 Ιανουαρίου, προκαλώντας ζημιές αξίας χιλιάδων ευρώ στην επιχείρηση. Το τοπικό φανοποιείο είχε διακοσμήσει την βιτρίνα του με δύο motocross μοτοσυκλέτες που αναβάτες τους ήταν δύο φιγούρες του Γκριντς - Κατεργάρη των Χριστουγέννων.

 

Τα βίντεο από τις κάμερες ασφαλείας δείχνουν δύο άτομα να σπάνε το τζάμι της βιτρίνας και να αρπάζουν τις δύο motocross μοτοσυκλέτες της Honda, όπως και μία μικρή ηλεκτρική μοτοσυκλέτα για παιδιά, πριν εξαφανιστούν με ένα λευκό φορτηγάκι Renault που δεν έφερε πινακίδες.

Η ιδιοκτήτρια δήλωσε πως οι μοτοσυκλέτες ήταν το καμάρι της οικογένειας και πως ο πατέρας της τις είχε ανακατασκευάσει μόλις το περασμένο καλοκαίρι και πως η αντικατάσταση τόσο των μοτοσυκλετών όσο και των σπασμένων τζαμιών θα κόστιζε περίπου 12.000 ευρώ. Συνέχισε δηλώνοντας “Δεν μπορούμε να πιστέψουμε ότι κάποιος θα μπορούσε να κάνει κάτι τέτοιο. Εδώ και έξι χρόνια περίπου στολίζουμε τη βιτρίνα για τα Χριστούγεννα. Πολλοί άνθρωποι μας λένε συνήθως πόσο τους αρέσουν οι διακοσμήσεις, και αυτό έχει χαλάσει τη διάθεση όλων στην περιοχή”.

Φεύγοντας πήραν και ένα pitbike μέσα από το έλκηθρο!

Μάλιστα, η επιχείρηση προσφέρει αμοιβή 1.000 ευρώ για πληροφορίες που θα οδηγήσουν στη σύλληψη των δραστών, ενώ η τοπική αστυνομία δήλωσε πως οι έρευνες συνεχίζονται, επιβεβαιώνοντας έτσι ότι δεν θα τους πιάσουν ποτέ, με βάση τα στατιστικά που υπάρχουν στην Αγγλία για τις κλοπές των μοτοσυκλετών.

Honda: Νέες πατέντες δείχνουν τον πολυαναμενόμενο V4 κινητήρα

Ο εμβληματικός V4 της Honda – Συζητιέται χρόνια και εξελίσσεται παρασκηνιακά
Honda V4
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

12/12/2025

Η κατάθεση μίας ακόμη πατέντας που αποκαλύφθηκε τον Δεκέμβριο του 2025 δείχνει έναν καινούργιο V4 κινητήρα με ενδιαφέρουσες τεχνικές λεπτομέρειες.

Η Honda έχει δεκαετίες εμπειρίας πάνω στη φιλοσοφία του V4 με μοντέλα να φέρουν την διάταξη στη παραγωγή από το 1982 (VF750S) έως το 2020 (VFR1200X), με τους V4 κινητήρες να έχουν εκλείψει από τη μαζική της παραγωγή εδώ και χρόνια.

Honda V4

Ο τελευταίος μεγάλος V4 κινητήρας της Honda (VFR 1200Χ) χαρακτηριζόταν από τις διαστάσεις του, όντας ένας ιδιαίτερα περίπλοκος, ογκώδης και βαρύς κινητήρας με την Honda να θέτει τώρα ως στόχο την διευκόλυνση των διαδικασιών κατασκευής και τη συναρμολόγησης.

Honda V4

Οι ευρεσιτεχνίες αναφέρονται σε κύκλωμα λίπανσης, σχεδιασμένο για να μειώνει τις εσωτερικές τριβές στις αντλίες λαδιού καθώς και σε σύστημα ψύξης με αγωγούς μεταξύ των κυλίνδρων, ενισχύοντας την διαχρονικά προβληματική ψύξη των πίσω κυλίνδρων με το μεγάλο νέο εδώ όμως να είναι η προσπάθεια πλατφορμοποίησης του κινητήρα, που προσαρμόζεται από V4 σε έναν “μισό” δικύλινδρο εν σειρά στα πρότυπα της Aprilia (RSV4 / RS660) αλλά και της δικής της σειράς δικύλινδρων σε σειρά κίνητρων δίκυκλων (NC700/NC750) που βασίστηκε σε σχέδια και την αρχιτεκτονική ενός τετρακύλινδρου κινητήρα αυτοκίνητων (Fit/Jazz).

Honda V4

Στα σχέδια ο κινητήρας δείχνει πιο συμπαγής, με το σώμα και το κιβώτιο να δείχνουν μικρότερα, ίσως χάρη στο νέο σύστημα λίπανσης, που χρησιμοποιεί διαδρομές μέσα στο ίδιο το κάρτερ και μικρούς αποταμιευτήρες για τη λίπανση των επιμέρους στοιχείων.

Honda V4

Η Honda κατοχύρωσε αυτές τις πατέντες που προστατεύουν επιμέρους τεχνικές λύσεις για έναν νέο V4 κινητήρα, βελτιστοποιώντας της παραγωγικές της διαδικασίες και στοχεύοντας μακριά, στην χρονική  διάρκεια και ευελιξία του σχεδιασμού της.

Honda V4

Αυτό που κινεί περισσότερο το ενδιαφέρον είναι το επίπεδο λεπτομέρειας, που σε αντίθεση με προηγούμενες πατέντες της Honda, εμφανίζουν μια πιο αναλυτική απεικόνιση του κινητήρα, που ενδεχομένως υποδηλώνει ότι η εξέλιξη βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο.

Άλλωστε προ ετών ο Tetsuyo Suzuki, επικεφαλής του R&D της Honda, είχε επιβεβαίωσει ότι υπάρχουν τρία project σε παράλληλη εξέλιξη, ακόμη σε επίπεδο μελέτης.

“Υπάρχουν τρία project που εξετάζουμε σοβαρά. Οι επιλογές είναι η αντικατάσταση του Fireblade, το RVF1000 και μια πιο οικονομική έκδοση του RC213V-S. Τα μελετάμε και τα τρία παράλληλα και όλα βρίσκονται υπό σοβαρή σκέψη, αλλά είναι πιθανό να περάσει στην παραγωγή μόνο ένα ή ίσως δύο από αυτά.”

Honda V4

Άλλωστε δεν είναι το μόνο στέλεχος της Honda που έχει στρέψει το ενδιαφέρον σε αυτή την κατεύθυνση, με τον επικεφαλής  μηχανικό του HRC, Yuzuru Ishikawa να δηλώνει μέσα στο καλοκαίρι, πως η Fireblade εμμένει στον εν σειρά τετρακύλινδρο γιατί είναι ελαφρύτερος και φιλικότερος για χρήση στον δρόμο, πράγμα που ήταν προτεραιότητα μέχρι το 2019. Στην πορεία προέκυψε και η ανάγκη για μια μοτοσυκλέτα πιο προσανατολισμένη στην χρήση πίστας και έτσι ήρθε η έκδοση RR-R.

Συμπλήρωσε λέγοντας πως η Honda θα συνεχίσει να προσφέρει μοτοσυκλέτες επιδόσεών για χρήση τόσο στην πίστα όσο και στον δρόμο αλλά ο ίδιος δεν θεωρεί πως είναι σωστή κατεύθυνση για το εργοστάσιο να περάσουν στην παραγωγή μοτοσυκλέτες με κινητήρες που προέρχονται από τα MotoGP, "Αν όμως αλλάξουν οι απαιτήσεις της αγοράς προς την ισχύ και την απόδοση προφανώς και εμείς θα στραφούμε εκεί."

 Η Honda κατέθεσε τις πατέντες τον Μάιο του 2024 και αυτές είδαν το φως της δημοσιότητας στο τέλος του 2025. Με βάση την πεπατημένη, δεν περιμένουμε να έρθει στην παραγωγή πριν περάσουν τουλάχιστον δύο χρόνια, αν και οι πιθανότητες για επιστροφή του V4 δείχνουν να αυξάνονται.

Ετικέτες